点评车型: 2024款奔驰GLE轿跑 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型
底盘偏运动,空间偏小,但造型满分,豪华版的音响非常不错,内饰硬朗大气,座椅舒适度还需要适应。
西瓜没了呀:这个车外形跟X6很像,请问这两个车那个好一点?比如油耗,操控,舒适度,动力等等,请教了
ZMG_Pzk:驾驶感觉视野方面怎么样,坐满5人的话会不会觉得挤,动力怎么样
底盘偏运动,空间偏小,但造型满分,豪华版的音响非常不错,内饰硬朗大气,座椅舒适度还需要适应。
西瓜没了呀:这个车外形跟X6很像,请问这两个车那个好一点?比如油耗,操控,舒适度,动力等等,请教了
ZMG_Pzk:驾驶感觉视野方面怎么样,坐满5人的话会不会觉得挤,动力怎么样
真垃圾。买了一年半。5万4千公里。修了快10次。车顶彼3次。。。空调不制冷从2023修到2024。修了五六次修不好。中控拆了。空调拆了。。。这就进口奔驰的品质。。。
分享者520:维修时间都不能确定至少一周以上而且没有代步车
xxx22932972:我是异响一直修不好,修到出保。。。
西瓜没了呀:这个车外形跟X6很像,请问这两个车那个好一点?比如油耗,操控,舒适度,动力等等,请教了
一手驾驶了七年多了,也是第一批车主,刚开始的新鲜劲,怎么开都舒服,回头率超高,我应该是国内第一个开运动版进沙漠,各方面不如真正的越野车,勉强跑一下,但是拍出的沙漠照片挺好看的,开了两年新鲜感下降,明显觉得空间是最大的遗憾,再后来就偶尔代代步,很少开了,出门选择商务车,好了,字数够了,总体来说冷门车型,只有买他的人才知道。
Ivanfv:现在有什么故障问题吗?
起步有点肉,发动声音巨大,无能咆哮,开起来之后变道、加速都很丝滑, 【舒适性】极高 【外观】背部曲线有点肉,优点是后座、后备箱空间大 【空间表现】非常满意、前后排空间都很大 【油耗】略高,起步时油耗很高,开到高架就慢慢低下来了 【驾驶感受】车子宽,机械立体停车位就彻底放弃了
咖喱给给Zzz:为啥gle口碑看着都不太好,我还挺喜欢,下一辆努努力想拿下
白老板很Nice:350确实会肉一点很正常
用户4310080014896:老款的抄底啊?这价格挺不错
外观没话说,领导一眼就看中了。 白外黑内,后座长期装两个儿童安全座椅,空间还是够用的。 动力够用,但急踩油门大概不到一秒左右延迟。 过井盖或者大点的坑,摇摆的有点厉害。 八九十万的豪华版,连座椅记忆都减配掉了。
团子和团宝:没有座椅记忆,没有座椅通风,都要选配。车和座椅真的比较高,上车确实一脚够不着,踩踏板又撞头。过坑车子左右摇摆晃的狠。 自动刹车尤其是倒车的时候,刹的特别狠特别吓人。车道偏离纠正也有点吓人。
30岁之前,作为一台代步车,是完全够用了。 当初买的时候感觉特别帅气。开了6年多才2万多km 大部分时间都停在车库。实用性就那样了。 当然这车看人,喜欢的贼喜欢。不喜欢的贼讨厌。 至于动力… 在上海有啥动力可言呢。当然平时超超车也是够用了。ps.或许是人老了,现在信奉宁愿多等一下也不快一下原则,大抵上也不怎么超车了。所以说动力没啥大问题。 内饰方面比较实在,不似当下车全是科技。毕竟冰箱,电视这玩意在车上有啥大意思,搞个好一点的音响倒是真的。至于新款内饰,我还是喜欢老款的,毕竟复古一点才像个汽车,而不是移动手机… 至于维修这事,压根就没有,毕竟公里数摆在那里😂
aarongwong:想问下你开这车油耗多少?我16款的平时在城里开能开到16个油,感觉有点高啊
你是深海里的鱼:我之前有一台15款的,这台车的发动机潜力挺大的,我刷了一阶后变化很大
一个小司机0756:我猜你的中控扶手磨损的比较大比如停车状态,有个人在后排双手抓着中控扶手,然后后排还有个人坐着,以后省略……
【空间表现】太一般,不符合这么大的车 【外观】非常nice啊 【舒适性】还不错 【驾驶感受】操控性非常高,指向精准 【油耗】纯市区确实太高了。高速大概在10个左右是非常满意的,北京早晚高峰差不多得16-18个油左右
酷里:终于看到有说油耗的了,我还以为只有我油耗高呢,原来都这样
元气面条9a7:那有意向卖吗?
【最满意】 动力没的说。操控也特别棒,方向盘比普通车略小一些手感很好。 【最不满意】 就是轮胎太费了,平均两万公里换一套 (一直用原厂马牌的) 【空间表现】 这车还是坐前排,后排对于个头大点的人来说还是有点挤的(前后腿部空间)
【空间表现】 虽然后排相对同级小些,但已经不错了,再大也没什么用了。 【外观】 外观又霸气又运动,屁股最性感,车头太高了影响整体的协调,但显得霸气十足。 【舒适性】 驾驶员会感觉很不错,后排感觉不如轿车, 【最不满意】 后排杯架太简陋 ,和几万的车没区别,但内饰绝对是最好的,本来是想买X6的,但看到奔驰的内饰,被惊到了,立刻出手。 【购车经历】 优惠十万,觉得比较值 【动力表现】 加速初期反映不是很灵敏,但中后期表现很好,虽然是2.5排量但动力绝对可以。
用户5049010721590:22款 Gle450 有没有出现过冬天冷的时候车子打不着火 根本就无法启动 东北那边也有很多类似的现象 4s店给的回复是这款车的通病 更厂家反应了根本没办法解决
奔驰内饰没话说,动力强劲,经常秒杀路面上看到的718 特斯拉3之类的车,美中不足后排空间小,然后s模式油耗不低,保险价格也是比较感人。
gleglegleglezs:10码 以下 360你的自动出来吗
Omate:兄弟,你的踏板是原厂自带还是后装的啊?
【购车经历】 本来看的国产X5,空间比较大,座椅比较舒服,3.0要除了装潢还要加价一万,后来奔驰看了一下,正好现车有一台白色450,因为450跟3.0X5一样基本上都没有现车,也算缘分,纠结空间的时候就想车子99%的时间都是一个人开,要那么大空间干嘛呢。 【外观】 也没觉得外观有多好看,看习惯了感觉还可以,起码不像X5那样满大街都是,外观白色,正好AMG组件是黑色,黑白配也挺好的,内饰氛围确不错,遗憾的是内饰只有黑色,没得选 【舒适性】 空气悬挂开起来很舒服,速度开快了,遇到路上的坑,颠过去,感觉屁股有点甩,可能空气悬挂比较软 【驾驶感受】 动力不错,加速感觉不到迟滞,非常线性,48V轻混走走停停,很舒服,一点发动机启动的感觉都没有 【油耗】 油耗正常开12个油左右,因为都是地面道路一半堵车,油耗不算高 【最不满意】 全系都不带座椅通风,为了这点功能选配也遥遥无期,谁也不愿意去等,排气管尾嘴居然是假的,装饰用的,太LOW了
gleglegleglezs:22款 和23款 怎么区分
蒙先生938:后排空间怎么样?
BYG520777:哈哈哈哈哈哈,我也是觉得,排气搞个假的框子太拉胯了,我换了AMG53尾喉(还是假的不冒烟)。底盘有点硬,紧绷的感觉比普通版舒适度差一些,不过coupe是更偏向于运动的,也是正常。我也两万多公里了。
外观设计喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得超级丑。 外观造型上大家意见比较分明。 内饰像比较新款差了很多。 配置确定够了。动力输出很强。 后排空间很小。 驾驶感十足。操控性很强。地盘调教的很棒! 用车油耗偏高。85的油箱加满。差不多450公里。一箱油不管95.98不会低于800。
22年四月份买的车,目前马上快一万公里了。说说感受。 首先动力和外观我是觉得还可以的,之前看了x6.确实也挺不错,因为奔驰小妹送了ab保养各10次,还有车衣啥的,反正就是购车几件套。但是宝马可能觉得自己很屌一个车衣都舍不得。所以买了450。用车快一万公里了,整体性能和用车感受都不错。 【空间表现】 前后排空间都挺够的,唯一的问题就是,后备箱溜背造成了装载能力较差,回家过年装东西都不太能装,哈哈。 【外观】 外观我觉得侧身好看,前脸确实不怎么好看,尾部我加装了一个小尾翼,还是不好看。准备过完年去弄一套63包围。 【舒适性】 平常都是用舒适模式,偶尔用运动家,整体调教和舒适度是挺强的,刚开始过坑洼路面,就像开船一样。会有点飘,应该是空气悬架的原因,后面也就习惯了。 【最不满意】 落地快100万了,没有座椅通风,方向盘加热,4s店到店的车基本都是标配,选装还得慢慢等,实在没办法,现车提的。 【购车经历】 落地98左右,但是加装了香氛负离子系统,同时升级了4s送的垃圾太阳膜,多花了五千多,七七八八下来还是100多万了。
Proumb首席特派员:我后悔了,应该买卫士太好看了
加10万卖不卖:轿跑版不是有12万优惠吗
激情成就梦想zhang:还不如买GLS450
落地快100万的车了,配置太一般.前排很宽裕,不过上车时A柱侧倾大总有点撞头。后排中规中矩吧,肯定不如同级轿车的,而且由于溜背造型后排头部空间要矮一些。动力没得说,这么大的车加速很有信心。美中不足是油门调校太轻,市区低速跟车比较累。舒适模式方向盘太轻,悬架太软,运动模式要好很多。 油耗在市区暴力点开能到20,高速比较省8 9左右。这个排量算是正常。从乘客角度感受,悬挂舒适性是很好的。但是这车大多数都是自己开,运动模式更符合这车的性格。 外观见仁见智,喜欢的人说太美了,不喜欢的人说没见过这么丑的车。我感觉屁股很漂亮。 这样的小众车没有性价比可说吧。就价位来说,毕竟快百万级的,配置偏低,方向盘没有电动调节就算了,居然是仿皮不是真皮内饰,还没有座椅通风有点说不过去。
啊洪水猛兽:我的方向盘为啥有电动……
满铁锅:落地多少?我现在22款450时尚款谈到落地85万。然后送一些乱七八糟的东西。不知道贵不贵?顺便说一句4S店说目前只有白色
萨坦丁Standing:我豪华350也有电动方向盘,原因是4s店选装的配置不同而已,我的350落地接近85w
【最满意】奔驰GLE延续了家族式的外观设计,飞翼式的点阵式进气格栅,中央放置了奔驰大尺寸LOGO并采用粗壮的镀铬饰条连接,辨识度十足,搭配下方的蜂窝格栅,看起来很有攻击性。内饰充满着浓厚的科技氛围,首先映入眼帘的就是有搭载12.3英寸的中控屏以及同样尺寸的全液晶仪表,清晰度很高,整个内饰科技感十足,在用料上使用了大面积的皮质带缝线包裹,十分的厚道,提升了整个内饰的质感。 【驾驶感受】奔驰GLE 350 4MATIC搭载了2.0T四缸发动机,最大功率为258Ps,峰值扭矩为370N·m,匹配9速自动变速箱,并且搭载了四驱系统。作为一款定位中大型SUV,但它的加速很迅速,零百加速只需要5.9S。 作为一款豪华中大型SUV,配置方面自然也不会差,比如双12.3英寸联体大屏、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、语音识别控制系统、车联网、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、主/副驾座椅安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等,安全配置方面也比较全面。
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
【购车经历】 2022年的12月3日就交了定金了,当时定的2023款,懂车帝上也持续发过作品。但是没想到紧接着就改款了,半年后的2024年6月果断改合同换成2024款。与此同时23款大跳水,可以7.5折现车,简直是极致诱惑啊!不过最终我顶住了压力还是等了一年提了2024款! 逐一分析来看,说是改.2款我觉得真的应该是大换代不为过。 【外观】 外观前脸全换了,两个下部车杠进气口的风翼太帅了!引擎盖更有棱感,大灯也是牛叉,攻击性更强,还很高科技! 【舒适性】 三腔室的空气减震变成了双腔双阀,完全就是换了避震啊!重新设计的一台新车。我也是因为这个坚持上2024款的。 【动力表现】 发动机变强了,但是纸面数据零百不变,保时捷反向虚标只一点就是无敌的存在,一百个放心! 【空间表现】 内饰上高科技设计的很到位,副驾驶连屏也是镶嵌在仪表中控上一直连续起来,没有什么很突兀的感觉,换挡杆也没什么不适的感觉,毕竟是我第一台保时捷,没体验过老款,新款来说肯定能够更好接受。点火不是旋钥匙确实有点接受不了,与时俱进吧!coupe车型肯定拉货比普通款少一些,但是居家过日子足够了! 【驾驶感受】 希望再次刷新纽博格林北环最快SUV圈速!
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
作为一款旗舰轿跑SUV,首先要突出一个“大”。车子要大,5米长,2米宽,3米轴距,随时要展现出强大的气场。大尺寸八边形的进气格栅,和犀利的矩阵式LED大灯组,辨识度非常高。轮毂也要大,20英寸起步,最大能到23英寸,视觉效果上必须要拿捏住。 其次是轿跑风格,它的车尾有着和跑车相似的溜背造型,不过在设计上并没有刻意下压车顶,所以从视觉上来说,奥迪Q8比之其他的轿跑SUV,尾部看起来更加自然和谐。 所以奥迪Q8不仅车身姿态优美,后备箱容积也能达到1755L。而且,灯厂做的贯穿式尾灯,效果的确很酷炫。 当然,百万级SUV除了大,同时还得出身显赫。奥迪Q8和保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等一样,都出自大众MLB Evo平台,妥妥的豪门之后。 奥迪Q8在内饰方面也相当有特点,“多”字打头,豪华感和科技感都拉满了。首先是屏幕多,不仅有12.3英寸液晶仪表,10.1英寸中控触屏,还有专门的空调调节触控屏,以及HUD抬头显示;配备16个B&O音响,连车内B柱上都有;还有四温区空调,甚至连驾驶模式都多达7种。 车内用料也是大量软质包覆,亮色钢琴烤漆,以及高级木纹装饰板,真皮方向盘,真皮座椅更是一个没少。 同时,奥迪Q8也有很多普通车上没有的豪华级配置,如大灯清洗、无边框车门、空气悬架,中控屏还带有触屏反馈。 奥迪Q8的动力表现,可以用“猛”来形容。我们手上这台奥迪Q8搭载了3.0T V6发动机和48V轻混系统,匹配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,百公里加速6.2秒,强大的动力储备,能够提升驾驶者的自信。 同时换挡平顺,开着舒服,低速时也没有顿挫感。不过在时速100公里左右还是会有些卡顿,初次驾驶时,会感觉油门不是很跟脚,但稍微适应下就没问题了。 你只管踩油门,剩下的交给quattro,这句话你肯定不陌生。奥迪Q8搭载了quattro全时四驱,配备冠状齿轮纯机械中央差速锁,在操控和越野能力上,非常突出,能体验到驾驭的快感。 此外,它的自适应悬架非常不错,在自动模式时可以根据路况自动调整悬架高低,当然也可以选择自行调节。它的作用,就是让驾乘更为舒适,同时提升复杂路面的通过性能。 简单总结一下,奥迪Q8外观个性,气质非凡,内饰豪华感和科技感并重,动力上,更是不一样。不少车主都是被它较为全面的表现所征服,情不自禁掏出了自己的钱包。 不过虽然科技感很强,但科技配置还有待加强。我试驾的这款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型,指导价87.48万元,连车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等等,都没有。 但这车开起来是真不错,回头率也高,而且油耗也还可以,我的小伙伴开了1200公里,算下来一箱油可以跑700公里。
【空间表现】 符合用车需求,比较满意。 【动力表现】 之前开的是刷过2阶程序的888,对动力有需求。本想上s的8缸,可惜不引进。不过开了这个家伙之后,突然沉稳了😂…“追风少年”要慢慢的变成“沉稳大叔”了。 【舒适性】 明显感觉比上代的舒服,新的空悬感受不错。 【操控】 刚开suv时的确不适应,开了1000多km之后,逐渐适应了,感觉非常好开啊,破鞋的指向没得说,具体的多开开,多体验,自我感受,别被他人的言语所影响。 【最不满意】 出过点小问题,不至于不满意,车子出点小问题也正常。,不过很快解决了,保时捷的售后还不错,服务完毕后还会关注客户的感受,比其他几台车的售后好太多。不过该吐槽的是授权经销商,优惠都是正常水准,没有浪费时间在谈价格上,各种强健包也都购置,🙂↔️提个车啥都没,跟店家反应,得到答复:经销商亏本太多,不容易~那还能说啥😵💫
【驾驶感受】3.0T V6发动机在Normal模式下依然会有一些迟滞感,需要把油门开度踩到50%以上,才能爆发出强烈的推背感。而一旦触发踏板的Kick-Down按键,那么3.0T V6还会有一个再加速过程,这也是保时捷的看家本领,极速可以跑244公里/小时。V6的声浪显然更加丝滑入耳,轰鸣澎湃,中后段输出顺畅,底气十足。此外,它的变速箱整个丝滑感更好,尤其是中低速换挡不会感知到,平顺性好。保时捷卡宴Coupé的底盘没有什么好挑剔的,这可是一辆旗舰的保时捷SUV哟。在高速公路上,高速巡航状态只会觉得保时捷没有那种所谓的悬浮感,而是整个车身相当稳健,非常沉稳。同时碾过路面接缝和车道线时几乎没有震动,只有沉闷的声音,整个底盘的隔震做得相当好。切换到山路进行弯道驾驶,尽管速度不快,但是能够感知到整个车身侧倾在即便回头弯里面都很小,连续弯道中驾驶几乎没有左右摆动,这种驾驶乐趣能出现在SUV上面简直太稀有了。在非铺装碎石路面驾驶时,卡宴Coupé给我最大的感受就是,在碎石路面能够保持这么好的舒适性,保时捷确实太厉害了。基本上,在碎石路面以三四十公里的时速加速就好像很多车在国道上的感觉,虽然有路面震动的传递,但是整个冲击波峰被削得很平,底盘也很柔和,但不是那种遇到颠簸就会上下晃动的处理,整个悬挂收敛和对高频振动的处理实在是太棒了。