外观:尺寸上堪比奥德赛,高度并不算高,配合合页式车门,所以营造出浓厚的休旅MPV风格,并非商务气息十足的面包车。
内饰:内饰上秉承五菱/宝骏现有主流设计,双辐式方向盘握握力适中,打孔皮革手感细腻。仪表盘界面相当简单直观,不用切换界面即可取读续航里程以及各种信息。中控屏幕黑色烤漆高级感十足,但屏占比一般,UI界面直观易上手。空调控制采用物理按键,直观易操作。
电子档吧行程清晰,下方储物空间带有USB接口。
座椅:前排座椅填充柔软,椅型面积宽厚,但坐垫对大腿关节承托欠佳,长途驾驶会增加驾驶员疲劳感。第二排座椅椅型宽厚,可调角度丰富,可以满足乘员多种姿态乘坐需求,第二排座椅划归行程长,不使用第三排座椅情况下,第二排滑至最后,打开腿托,1.8m内身高均能舒展躺下。同时细节之处,安全带与靠背相连,哪怕躺下,安全带都能起到完全的束缚作用,保障行程乘员安全。
第三排折叠座椅,填充偏软,但坐垫和靠背面积并没有缩水,中短途乘坐感受不会太差。但受制于第二排座椅基座原因,第三排内侧腿部无法完全舒展,略失舒适性。
动力:1.5T发动机配合博世通用联合开发CVT变速器,起步略显慵懒,调教完全佛系,哪怕你急给油,他也会非常线性的缓缓提速,好处是增加乘员乘坐舒适性,反之不足就是无法带给驾驶员驾驶激情,但是看在MPV的角度,这点可以接受。
悬架:前麦弗逊后扭力梁悬架,悬架整体偏软,由于后悬经过独特设计后,感受与传统扭力梁完全不同,垂直摆臂行程更长,面对一些大的起伏路面颠簸吸收更加从容。但是对硬性坑洼,以及断层坑洼的处理,高级感少前佳。
香哥今天给大家带来这台五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型,车源来自粉丝提供,接下来直接上车看看这台车到底香不香?
竞争力分析:
首先五菱凯捷定位一台紧凑型MPV,它的同级别竞品车型就会是吉利嘉际以及广汽传祺M6这两台车,通过与车主的简单交流发现。车主说:吉利嘉际那台车也试驾过但是后排头部空间偏差,车主接受不了所以不考虑。至于那台传祺M6而言试驾完后表现确实不错,但是空间实用性表现不及这台凯捷,所以最终选择了这台五菱凯捷。价格层面这台车官方指导价为11.68万,优惠5000元,裸车价11.18万,购置税9894元,保险(含强险)4500元,车船使用税300元,上牌费300元,那么落地价12.67万。
车型表现:
五菱凯捷车身尺寸分别为:车身长度4875mm,车身宽度1880mm,车身高度1700mm,轴距为2800mm。内饰部分中控台上方没有用到搪塑,这有点不因该,然后就是7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏,整体流畅度比较好。方向盘采用平底式方向盘,看起来还不错。座椅材质采用仿皮材质,前排填充偏硬但是中间座椅挺舒适。前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间1拳。接下来我们去第二排看一下表现怎么样?那么重点来了,第二排怎么说呢,就不用量了,关键太灵活能大能小,能长能短。关键还能左右移动,重点是还有腿托,就这个价位还有谁?我们把第二排调整到我腿部还有1拳的空间,那么第三排腿部空间还有1拳,头部空间4指,关键后排座椅还带隐藏的,第三排放倒后是纯平的,厉害了。
五菱凯捷搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台CVT变速器,最大功率108kW(147Ps),峰值扭矩250N.m。日常代步而言动力肯定是够的,但是这个CVT调教太过平顺,导致没有很猛的加速感受。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架,整体底盘调教偏软,舒适性表现不错。但是底盘对大小颠簸的滤震性一般,缺乏那种韧劲。隔音静谧性方面比较一般,市区代步的胎噪比较大。燃油经济性方面,以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为8.6L,这个油耗表现还算不错。保养方面一直是五菱的强项,首保5000km免费之后10000km保养一次,小保养价格在350元左右。
香哥观点:
我认为五菱凯捷的优势就在于不错的性价比以及不错的空间实用性最关键养车车本低,但缺点就在于底盘太过单薄缺乏质感。
想考一个自己的:什么时候出二手青岛这边
杨帅朋650:卖的就是大四座啊,
马波波先生:在哪里店买的,可以优惠5000了,我问了就没有优惠呀,只有3000装车礼包
五菱凯捷是一款5门6座MPV,这款CVT精英型是自动版的入门级车型,官方指导价为9.58万。
保养方面,首次保养在5前公里,之后每1万公里保养一次。基础保养换机油和机油滤清器。1万公里的时候还要加换空气/空调滤芯,费用大约要470元,2万公里的时候还要加换汽油滤清器,火花塞和防冻液,算起来一共780元左右。4万和6万公里也要差不多的项目。算起来,前6万公里的总保养费用大约时4700元左右。保养起来并不频繁,价格也很实在。
动力平顺为主但是够用。1.5T L4涡轮增压发动机,最大输出147马力,最大输出250牛米。提供ECO和普通两种驾驶模式,还有一个S挡。动力算不上强悍但是足够。普通模式下,起步加速力一般,脚踩油门动力按部就班拉升,涡轮介入后,加速力会更好一些,虽然说不上有推背感,但是动力输出平稳也有底气。在城市跑动绰绰有余,塞车的时候走走停停也紧贴交通节奏。
车内前两排乘坐空间优越。车身尺寸4875×1880×1690mm,轴距2800mm。身高170cm在司机位置坐着,头部空间余量远远超两拳,感觉相当好,腿脚也有足够宽敞的位置,随意摆放都有充足的空间。在第二排坐着,头部空间余量一拳两指,膝盖离前排座椅有超过两拳的距离,第二排空间也不错。第二排采用了两个独立座椅,也安排了扶手,坐着感觉舒适。第三排只能应急,头部空间余量是三指,膝盖会顶前排座椅靠背。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏软,在经过坑洼路面时,避震还可以但是算不上优秀。不过对于路面细碎的颠簸缓冲相对好一些。底盘的对车身的侧向支撑比较一般,加速比较高的车身重心,中速过弯的时候侧向倾斜稍明显,影响了舒适度。
实用性是凯捷最大的亮点。作为一款10万级别的MPV,市场中能与之竞争的竞品寥寥无几,正因如此,凯捷的优势才得以显现。对于家庭用车场景,大空间与舒适性是产品定位时最应该考虑的两点,凯捷用“大六座”MPV的概念,将座椅布置设计到这个级别车型能够触及到的一切组合方式。值得一提的是,凯捷的前排摘下头枕放倒后,能够与中间排座椅形成类似于“大床”的布局,满足了能够在车内长期休息的需求。第三排座椅的收纳方式也很特别,能够折叠并藏在地板下部,更好的扩展了后排储物空间。
除了实用性,凯捷的底盘调校偏软,并采用CVT变速箱,很好的满足了行车舒适性的要求。美中不足的是,1.5T+CVT的动力组合并不尽如人意,其中运动模式下的动力响应甚至没有普通模式更迅速。
总体来讲,凯捷在十万级别的MPV中还算优秀,毕竟能满足MPV需要为车主提供的一切空间与舒适性的要求。
兜兜转转晃晃悠悠:大四坐家用车是它的亮点,四座模式最优秀,第二排前后移动半米以上。六座状态下只能说是勉强坐六个人,所以也可以称之为应急六座,运动模式在超车和上坡路段表现都比较优秀,你所说的响应较慢应该是起步阶段。
外观方面,凯捷的设计原创度很高,整形外观更像一辆大号旅行车,而不像传统意义上的MPV。前排座椅不能调节坐垫角度的老毛病还在,液晶仪表亮度不够,UI界面非常不友好,大灯开关旋钮设计不明显,更像是后视镜调节旋钮。受制于车身尺寸的大小,后排座椅宽度一般,通往第三排的过道太窄了。后备箱表现很精彩,第三排座椅可以轻松收折到地板下,形成全平的装载空间。下面说说驾驶感受,这辆车起步速度真的太慢了,转向手感不好,低速回正力不够,其实五菱车的转向助力一贯标定不好,相对五菱其他低端车来讲已经有很大进步了,但与行业平均水平还是有巨大差距。地盘调校偏软,大小振动可以很好过滤,发动机噪音不大,主要噪音来自风噪和路噪。
用户3689331554805:刚买的凯捷其它的还好右侧前门有异响再就是有时下车锁门时会出现仪表显示什么合法钥匙无法锁门,再进去启动车又能上锁了
用户7723840459051:就你这评价你去买个本田奥德赛肯定没错了,那才是你想要的
这台车是春节前买的,买五菱凯捷,主要还是对于空间和六座的刚需,家里两个小孩,加上父母,如果一起出门,刚好够坐。
先说一下全部落地的价格。
我买的是 1.5T CVT自动旗舰版的,指导价11.68万的,我们这一点优惠都没有,加上购置税,保险和上牌这些,全部办好差不多13万3
最让我满意的地方:
一、空间超级大,2米8的轴矩,6座的布局,独立座椅的设计也保障了乘客的舒适性,头顶的活动空间很敞亮,可以前后调节位置很灵活,实用性很强。最后一排稍微差一点,坐坐小孩子,也是显得挺大,平时第三排不坐的时候,给它折起来,后备箱的空间大的吓人,
二、外观很时尚,可以说这是五菱最漂亮的一款车了,包括宝骏在内,前脸的中网造型很有设计感,类似老鹰翼阵式排列的进气格栅相当有冲击感,五菱的银色车标放在中间很显眼,两侧的狭长大灯也加宽了不少视觉效果,外观给我的感觉很帅气。
三、1. 5T的动力表现也还好,最大功率108kW,最大扭矩250牛米,虽然缺了点儿爆发力,但动力储备很充沛,车身很大,开起来却感觉还挺轻快的,提速反应也很灵敏,满足家用没问题。
四、油耗合适,我平时都是自己在开,开的跑况一半市区,一半郊区吧,平均下来油耗差不多8升多,偶尔堵一下到9升,虽然算不上省油吧,但是这么大一台6座的车,还是1.5T的动力,这个省油我觉得还是不错,我挺满意的。
说下不太满意的地方:
1、这款车起步提速有点慢,车比较大,发动机动机算够用的水平,跑起来还可以,涡轮介入之后,能感觉到一直有动力上来,刚开始起步的时候,确实有些偏肉,爆力发方面欠缺一点。
2、底盘支撑有软,操控上手开着还行,有时候转弯速度快一点,车身倾斜有点明显,不是太稳。可能车大太有关系,快5米长的车身,要比一般的轿车和SUV长都要大,
3、隔音做的有点一般,冷车启动的时候发动机声音也有点偏大,跑高速的时候,发动机噪间,还有胎噪和风噪的声音,在车内听的有点大。
4、优惠算一个吧,真是一分钱都没得少啊,反正买这个车,可以对比的车型也不多,加上销量也不错,价格一点都没让,有点不舒服。
总的来说,买这个车的人,大部分还是跟我一样,因为它是6座,因为它空间大,虽然没有优惠,但定价确实还是挺实惠的,还是值得推荐的。
威铮:作为6座车,凯捷是同级别里垫底的了,你哪里看出来大的?作为4座车,凯捷空间确实超级大