如果把它比喻成孩子,那么我的奥迪e-tron今天需要“抓周”了。时间过得真快,去年我还是一个懵懂无知的初出校园的毕业生,谁曾想一年的时光飞瞬即使。去年还有很多人怼我一个刚毕业的大学生凭什么就开这车?我凭什么,凭我自己努力!别吃不到葡萄就说葡萄酸!
去年这辆车刚上市的实时我就关注它了,为什么五十多万的的价格我会毫不犹豫的下定呢?是因为儿时我就有个梦想,一定要开上这么一辆车车,只不过随着时代的变迁,期前的燃油车可能并不能适应当下的用车环境,所以很庆幸当时的选择。凭着大学几年的积蓄,首付30%,然后剩下的三年还完对于我来说并没有太大的压力,就是利息稍有点高,不过为了梦想我随心了。
这些都是题外话,为什么要码下这么多字,是因为当初我的提车贴对奥迪e-tron还没有更好的认识,随着我们相处的时间变得越来越长,我也有了跟当时不一样的感悟。以前可能光顾着说它的好了,其实渐渐的我也发现了它有一些弊端。
首先是续航,基于它是新能源车,如果抛开续航不谈这和“不结婚的谈恋爱”有啥区别?所以我想让大家知道的是:奥迪e-tron的理论续航500,充满电的时候,正常开可以开到360左右,稍暴力一点的驾驶或者冬天,续航在300往上一点,这个续航能力只能说是满足通勤,并不能算得上太优秀。偶尔路途较远跑高速的话时间可能就要久点,中间还得找充电站。
然后是动力,e-tron尾标是50 quattro正常来说5字开头的的动力在燃油车里对应的都是3.0TV6动力等级的了,可想而知这台车子的动力多么强劲,因为它的双电机加一起动力瞬间可以爆发出570N.m的动力输出,非常满足我对车速的追求,一脚电门下去,这速度牛了!
我选配了B&O,音乐品质是开车必不可少的,这个不能空缺,另外它的空悬的强大不仅体现在乘坐的舒适性上,而且还能有7种不同的驾驶模式,还是比较牛的。
虽然我当时一股脑的下定提车了,但是开了一年以后,还是有点后悔的,50万的价位只有400的续航,确实有些贵了,当时就被朋友吐槽说这车的性价比不高,时至今日依旧被朋友吐槽;车身比较重,要很精确地计算刹车距离,不然惯性太大,刹不住。因为是MMI娱乐系统,所以不支持高德、爱奇艺这些APP,就很不舒服,个人不太喜欢。
然后充电了:我不是经常去充电站,虽然直流很快,一个小时左右能充到90%,但是快充的电量有些虚经不起跑,所以我还是经常在家充电,使用家充功率11KW,晚上回家充上,9个小时左右就能完全充满。但是因为我经常外出,充电桩不太方便,买车的时候没有随车充,于是我又自己选购了一个第三方随车充,3.5KW的,虽然没有充电桩的充电速度快,但是非常适合我外出办公使用,有个插座就能充,还是比较不错的。
总结就是,这辆车是好车,你问我买它后悔吗,说实话,会后悔。但是如果当时我没有那一腔热血,我可能会更后悔!
不上高速就是好车,开惯油车的话需要几天适应,确实好开
动力响应非常快,随叫随到。2.6吨的自重简直公里坦克。有这样的动力很满足了。挂个s挡随便崩。现在这个价位非常满足了
限量版风景线:我以为奥迪被我抄了底,没想到我被奥迪抄了家
1.外观典型的奥迪传统外观,对个人的胃口。
2.底盘、操控比我之前的19款a6l好,带空气悬架,舒适很多。但是长途还是轿车舒服。
3.nvh非常不错,高速120都很安静,车内轻生交流无问题,配合bo喇叭放歌,不大的歌声都可以完全隔绝外面大多数声音,舒适。(参考郑博士的视频)
4.续航真实,9月提车,平均秋天无空调430km,冬天22度自动ac模式370km。
5.目前行驶5600公里了,一共花费电费660元,还有300km续航。
6.自带黄色6活塞卡钳、自己手喷漆黑色运动外观套件,还挺帅。
7.横行对比、试驾了多款新能源车,从隔音、操控、底盘、悬挂最终选择了etron。
缺点:
1.加速太慢。
2.非直营模式,让利不够。
3.没有三电终身质保,极度差评。
蓝猫小分队:我的不开空调市区温柔开也就400,高速110km,续航也就340,
etron全国羣M29478:兄弟➕组织啊
自由的精灵oh3:有vx群吗
9月20日下定的,1019车到店了,今天终于办完手续提车了,一天开了100公里,作为精打细算的外地车主,决定必须开车去长安街浪一圈
外观,完美,尤其是黄色六活塞大卡钳,比传统 SUV 低,比 Allroad 和V90cc高一点,相对修长低趴
内饰,奥迪传统,中规中矩
底盘,继承A8的底盘加上带有空悬,这个底盘论舒适性,绝对对得起这个价格,比我原来的沃尔沃S60L好太多了,一个噔噔,一个咣咣,同样是过小的减速带,沃尔沃30过绝对咣咣, ETRON 即使是40过,依旧很舒服
动力,电车绝对秒杀油车,跟脚性秒杀油车
配置,这个价格就有空悬和Bang & Ofusion音响,还要啥自行车
能耗有点高,前四十公里28.5左右,后六十公里降到了23.5左右,这个电耗还算是凑合吧
选车路上对比过 MODELY ,内饰太简洁和单踏板逻辑, PASS
对比过蔚来ES6,底盘拉胯,后来是造车理念不和,钱都花在营销上了,没有投入到产品研发,另外就是造车是制造业,不是奢侈品,不好好做产品,就知道忽悠,这样的企业堪忧
PS :我一个朋友也被我忽悠和我同一天买了这个,他买的是现车、现车!结果比我提前一个月开上这个车,另外我俩买了2个,占九月份销量的2%
用户3785518587510:请问autohold这个功能可以关闭吗
努努的小猫咪:奥迪电车轮毂也学以前的本田杀马特
用户5435391141775:我也想买这个?可是对这个车一点也不了解
【空间表现】小Q8名副其实 内饰简约大气有科技感 氛围灯yyds 要啥颜色有啥颜色 CarPlay连接快速 顺滑如丝
【外观】国产的要比进口的看起来符合国人喜好,特别是背后看挺棒,路上同款不多,黄色卡钳耀眼。
【充电?】赠送的开迈斯安装公司的电桩非常方便专业,7kw冲得慢,群友都推荐11kw,但小区容积有限,多留给其他业主。
【续航】市区电耗21-30分路况 高速稳定无压力 电耗可以控制在18左右 空调随便开 前500km磨合电耗偏高30左右 实际充满100% 420km左右
【驾驶感受】没有对比没有伤害 开过才知深浅 相比之下A7L硬 ;A6L底;底盘调教做得很到位,舒适模式合适所有人,强烈推荐个别人去试驾提高认知和辨识度
【操控】加速⏩说来就来 不愧50和55 指哪打哪!大灯带自适应矩阵大灯,时速超过70自动开启,只是过弯道和之前的A5比需要减速,自带驻车简直是堵车福音^_^ 自带高速碰撞预警
空调请制冷:有车友群吗 拉一下
999999881:国产有55吗?没注意
驾驶感受还是非常棒,尤其是底盘的调教。
空间不错,静音做的非常好。
科技感满满,尤其的三连屏。
续航有惊喜,刚开始两个月每次充满实际续航是410公里,有时390公里。由于是驾驶习惯原因,最近充满续航实际达到485公里,不理解。有图有真相(我开了40公里的续航)。
金城小师爷:[图片]
舞动衡水8K3:那倒没有
supermanlalllll:懂车帝的评论毫无可信度,这么多照片去哪都是广告车的照片?
暂时没有发现什么问题,目前就是续航用快充充满电显示367公里,咨询4s店说是用快充充不满,因为我充电桩还没有安装,所以使用一直用的外面充电桩,星星充电,跟特来电充电没有任何问题,扫码就可以充。国家电网偶尔充电成功,基本上失败的多
用户3816668826128:豪华版本不带无钥匙进入吗?
刘关张吕曹:额 这个轮毂
CC131884916:都是忽悠人的,什么快充充不满,他们自己都不懂,到底什么情况,
家里两台e-tron了,电车天花板的底盘,舒适和操控兼顾,隔音超好,用料足,安全性顶级。空间不很大,我196坐驾驶座,后面就不大了。续航夏天稳稳开400➕,冬天300➕。总的来说,这车机械素质很强,超过国产品牌的任何一台。但智能化和辅助驾驶较差,但真男人买车不看这些娘炮功能。
拒绝老头乐:我A6拿去修了,低价借了台etron,除了加速慢了点,其它方面真香!!!太舒服太好开了!空气悬挂加持,底盘不错。整车隔音做得很好。行驶质感真的很棒,比我开过的极氪、特斯拉、蔚来、小鹏、byd都要好很多。
用户7410652749411:群主求拉
用户3051877807695455:全国群咋进
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4.5分“优秀”车子驾驶感受和乘坐感受一流。续航因人而异,冬天差点,不过做为城市内和邻近城市代步没什么焦虑。这款车不像新势力那么激进,但也不中庸,标配布雷博六活塞卡钳和空气悬架,算是奥迪的良心作品。
用户7237134773717:电动车续航低于500公里拿不出手,
用户4869583661137:中网很帅啊是烤的漆吗?装饰店就能做吗?
Cine龍:原厂的黑色套件吗?
【空间表现】
作为中大型SUV稍小了点,但是也完全够用。
【续航】
续航只能是一般般吧,差不多每次充满电显示380-390km左右。
【充电时间】
号称家充是11kw,实际也就9kw多,有点慢,要充一晚上。
【智能化】
这方面肯定是不如新势力,但是我也就用个CarPlay,可以了。
【最不满意】
虽然有家充桩,还是觉得续航短了些,能在450km左右就比较满意了。
【动力表现】
官方给出的7秒多的加速,实际也完全够用了,市区超车没问题。
【驾驶感受】
有空气悬架加持,这点必须好评,比我的英菲尼迪QX60舒服。
用户9391790817619:我的充满也就350这样,温度二十度
用户3785518587510:请问autohold这个功能可以关闭吗
用户9164081313170:你好,这车保养费贵吗?
all in etron这句话总结到位,奥迪的看家本领都用上了,重量也是,哈,车重影响挺大的,设计思路偏保守,外观很帅特别是尾部,物超所值吧。与其他价位新能源车没有代差,不见得热门的那些车型有什么特别的长处。一句话,适合自己的才是好车。
用户7701001436019:现在无锡德孚奥迪甄选型报价32.xx
和目前许多新能源车非常新颖的外观相比,国产后的奥迪e-tron依然保留了不少燃油车的设计,依然采用了家族元素的银灰色八边形进气格栅,保留了家族统一性的同时,又能有效降低风噪。
它的驾驶感觉也很像一台燃油车,而非电动车,起步阶段,驾驶起来很沉稳,不像许多电动车提速很“窜”,即使深踩油门,奥迪e-tron的加速依然能感受到一定的线性,对于那些比较晕车的驾乘人员,相信奥迪e-tron的这种驾驶感觉会更舒服。
而在中高速阶段,奥迪e-tron的表现不逊色于其他电动车,但是和其他电动车的驾驶感受不同,松开、踩下“油门”踏板能感受到自适应动能回收系统带来的那种像燃油车的感觉,给人一种这就是一辆奥迪车,不会因为它是纯电驱动和家族其他成员有所不同。
只有懂得车的人才会选择,新势力无非冰箱彩电大沙发,只有续航是硬伤,但是对于一个2.6吨的车来说起码没有虚标多少。驾驶感受车辆配置无可挑剔。
积极的百灵鸟jsH:400km续航?
酱油大砖家:要是续航和奔驰宝马那样的话 这个车就完美!太帅了 见过辆电子后视镜的 很漂亮
手机用户97661739658:理想天下第一,但我选etron
国产后的奥迪e-tron其实除了价格比宝马iX3高了之外,在我看来,其实各个方面都要比iX3优秀,首先尺寸上就大了很多,奥迪e-tron车身长度达到了4901mm,轴距为2928mm,基本上比ix3大了一个级别,我身高1米8在后排实测,腿部有2拳半的富余,头部还有一拳左右的余量,可以轻松做一个葛优躺,而且奥迪e-tron后备箱非常规整,地台高度也不算高,储物空间大,储物也十分方便。
电动车最关键的续航方面,奥迪e-tron达到了465公里,这个续航基本上没有太大水分,有用户实测,冬季开空调的情况下,基本有350+的续航里程,满足一周日常通勤和偶尔长途自驾没有问题。
不过,对于特斯拉Model Y还有蔚来ES6等新势力车型,奥迪e-tron的智能化表现还是非常一般。
2021款的奥迪e-tron,这款SUV采用了双电机的驱动方式,也就是前后轴各拥有一个电动机作为动力源,因此奥迪e-tron是一款四驱SUV。此外,这款中大型SUV拥有313马力,并且能够发出230千瓦的功率。
就动力数值而言,313马力算是良好的动力水平,并且一般的燃油车很少会有这样的动力。不过,对于纯电动汽车来说,313马力只能算是中等偏上的动力水平,因为拥有400马力以上的纯电动汽车还是比较常见的。此外,由于奥迪e-tron采用了四轮驱动,因此313马力可以使得奥迪e-tron获得良好的动力性。
在能耗方面,奥迪e-tron采用了容量为96.7kWh的三元锂电池,并且96.7kWh可以理解为96.7度电能,并且这款电池的快充模式的充电时间是0.67小时,慢充模式的充电时间则是9.5小时。此外,奥迪e-tron的标配车型可以纯电续航500公里,因此这款SUV的续航里程属于中上水平,一般情况下奥迪e-tron可以半个月充一次电。
虽然是奥迪e-tron的标配车型,但是由于奥迪e-tron的价格比较高,因此这款标配车型的配置还是比较多的。实际上,奥迪e-tron的3款车型的配置都相差不大,那我们就来看看这款标配车型的配置如何吧。
在安全方面,这款奥迪e-tron拥有8个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、自动驻车、车身稳定系统等配置。此外,8个气囊的分布情况是前排6个后排2个,而主动刹车可以有效防止汽车追尾等情况的发生,自动驻车则可以避免溜车事故的发生,所以说这款SUV的安全性能良好。
来看看操纵性配置,这款奥迪e-tron拥有自适应远近光、自动大灯、前后驻车雷达、倒车影像、感应后尾门、电动后尾门、全景天窗、雨量感应式雨刷、车内氛围灯等配置。前后驻车雷达可以确定前后车距,雨量感应式雨刷可以适时调整雨刮器的速度,而车内氛围灯则可以为乘客营造出美好的气氛。由此可见,这款奥迪e-tron会比较智能,并且它还拥有较多的人性化设计。
奥迪e-tron是一款纯电动SUV,奥迪多年的品牌积淀足以证明这款车的实力,当然奥迪e-tron也传承了奥迪豪华与时尚的风格。虽然奥迪e-tron的价格有点小贵,但是这款中大型SUV的舒适性较好,并且配置与颜值也都还不错,也就是说这款SUV的综合性能较好。