相信熟悉玛莎拉蒂的朋友肯定会知道MC12这样一台神车,基于法拉利恩佐却又在某种程度上超越恩佐,蓝白车漆也成为很多人心目中的量产车涂装巅峰。时隔15年,玛莎拉蒂终于带来了MC12的精神继任车型,MC20。
那为什么新车叫MC20呢,首先MC代表玛莎拉蒂Corse,也就是玛莎拉蒂最运动最赛道化的产物,其中MC12的12则代表着12个气缸。所以如果按照这样的逻辑,我们面前这款新车应该叫做MC6,但是呢考虑到MC12的12缸最大输出为630马力,峰值扭矩652牛米,而现在新车在减少一半气缸的情况下也能输出630马力,峰值扭矩则还要高出近80牛米达到730牛米,所以MC20大概是想告诉前辈和大家,这就是来自于2020年的技术吧!而这台3.0T 的V6发动机之所以能够达到这样的数据,主要是用了一些来自于源自F1的科技,比如双火花塞预燃烧室技术。
简单来说:
当然这些东西大家可能不是特别感兴趣,最简单的结果就是这台车0-100km/h加速时间为2.9秒,0-200km/h加速时间为8.8秒,极速则超过325km/h。不过我们目前是在城市道路,浅试一下动力就好。
其实这台发动机除了动力足够强悍之外,还采用了干式油底壳的设计,目的就是为了在极限G值的时候也能有足够的机油进行润滑,这样的设计也完完全全是MC的级别了。
再加上Dallara达拉拉提供的碳纤维制造技术制造的一体式车身,整台车的刚性一上手就能感觉到,达拉拉大家可能听得少,但是他们一般造的车都是赛车,比如勒芒LMP赛车。所以理论上,这台车的极限大部分时间都没有车主去触碰。
有人说发动机来自于法拉利F154。其实想一下集团关系,它们有些技术共享也很正常,当然这次海神发动机上的技术确确实实是玛莎自行研发,而且跃马却没有。而且我觉得就算是法拉利的发动机也没什么问题吧,这就像你说买了一瓶拉菲,好像不太正宗,因为里面好像灌的康蒂?大部分估计都会说你得了便宜还卖乖!
当然这台车日常开起来的感觉主要是外观足够帅,这个价位区间有蝴蝶门的好像只有迈凯伦,但是有没有MC20这么帅,你们自行判断啦!
我真的很喜欢玛莎拉蒂,我甚至能接受它的一些缺点,但是很显然不是所有人都能像我一样包容,所以在MC20上我们也能看到玛莎做出的改变,有更新更现代的内饰,更好用的车机系统,甚至还有流媒体后视镜和帕加尼同款大的音响系统,最后还有一个200出头的起售价,品牌、实力、设计、性价比一个不少,真的,如果这台车还不好卖,只能说明经融危机来了。
虽然现在还没怎么开,但是试了试选配的世霸音箱是真的不错,我开过的超跑里是我听过最棒的音响,比SF90的JBL音响强太多了
车内标配大量翻毛皮和碳纤维,质感真的不错。我之前在宁波试驾过,也在几个车展看过展车,才发现实际的车有很多细节方面比我试驾和看到的展车强很多,很多细节改进和优化,更有质感了,很不错
开起来的话,还是远远不如SF90等混动车的那种从容和方便,倒车停车还是要相对小心一点,但是毕竟是2022年的车,电控方面基本已经完美无瑕,虽然马力数很大并且是后驱,但是各种电子介入会让这辆车异常的好开(相对之前的兰博等车),并且舒适度和底盘完全是GT车的感觉,很舒服,买菜车果然很适合,所以我一开始就定位,mc20就是我的平日日常出门车,不下赛道,少激烈驾驶,就是纯粹帅,拉妹子钓妹子一绝
总的来说,210多w的起售价真的是性价比超高(2023款涨价了),同价位的迈凯伦GT和马丁vantage,都远不如这个酷炫,外观就碾压了
性价比高的车,但是需要市场认可,还是要不少时间的,现在跑车越来越平民,价格下来了,标配配置也越来越足,很多夸张离谱的选配越来越少
无聊的神下凡呗:兄弟。。不要老想着吊妹子好不好。。你都开这玩意了。。能不能想想妹子该怎么钓你??多预警别被坑
离殇别恋117:200多万的跑车可能真的不是很贵,但对我这种平民来说,真是可望不可即
选点艺术:什么时候我也能拥有一辆
在电影《无间道》里,卧底陈永仁在天台上质问警官黄志诚说:“明明说好是三年,可三年之后又三年,三年之后又三年,就快十年了老大”,诉说着自己长时间得不到正名的苦。在超豪领域,玛莎拉蒂这个品牌亦是如此。在2004年,玛莎拉蒂拿出了它们的巅峰之作MC12,3年又3年,17年了,玛莎拉蒂终于给大家带来了它的精神继任者——MC20。
在几年前,对于手握200万购车预算想买跑车的人来说,审美疲劳是必然的。因为那个年代在这个价格区间里,除了奥迪R8就是保时捷911。来到现在,审美疲劳也是必然的,但之前是选择少,这次是选择多。因为在这个预算价格下,你的选择是迈凯伦GT、迈凯伦540C、法拉利Roma,还有小刚学长同款的阿斯顿马丁Vantage。当然这次你也可以选择做一个好人,去救救玛莎拉蒂,因为它这次给我们带来了这台玛莎拉蒂MC20。那这台被称为“海王”的MC20能否拯救正在边缘化的玛莎拉蒂,就让我们来看看吧。
在外观部分:你可以看到的全是空气动力学在这台车上正发挥着强烈的化学作用。玛莎拉蒂家族化的鲨鱼嘴进气格栅造型,标志性的三叉戟车标镶嵌于中网之中。除了标志性的蝴蝶门外,还有最特别的地方是它的轮毂部分,这是源自之前非常著名的Bridcage概念车。在集中了这些延续了前辈MC12的设计元素后,在这个价位下,能和它颜值打的可能更多的就剩迈凯伦还要去纠结了。
在内饰部分:谈到内饰,其实一直是玛莎车主的心病。但这台MC20的设计师终于睡醒了,大范围的Alcantara,外加大量碳纤维点缀,特别是和帕加尼Huayra同款的音响,这样一套组合拳下来,即便副驾上不是小姐姐,也能让你充满战斗力量。
在动力部分:这是一颗被称为 Nettuno(意大利语中的海王星)的 90度3.0升双涡轮增压V6发动机,配备革命性的双火花预燃室点火系统,可帮助产生630马力的最大输出功率,推动一个采用超轻碳纤维实现总重量仅为1500公斤的硬壳式底盘,百公里加速成绩可达2.9S。对于这台V6,玛莎拉蒂一直在极力避免与法拉利和阿尔法罗密欧扯上关系,因为它想重新开始塑造品牌形象,虽然现实是玛莎拉蒂在过去二十年中一直使用法拉利动力。但具有法拉利F154的90度夹角以及与阿尔法罗密欧690T相同的点火顺序的特征出卖了它,同时站在消费者的角度来说,这可是一个半价买法拉利的机会。
最后说说选买建议,玛莎拉蒂MC20更多时候是拿来跟迈凯伦GT去作对比。不得不说,在超跑领域收藏价值方面也是很值得参考的一个点,MC12精神继任者、玛莎在售旗舰、碳纤车身等等这些抬头都决定了MC20的位置会比疯狂发新车的迈凯伦更高,但也要值得注意的是迈凯伦这几年舒适性的调校在超跑领域表现得十分具有竞争力,所以年轻的新贵们,今晚做梦的素材有了吗?
曾经健过美:我选234的 turbo s 价格差不多
3.8的6缸 650马力 800扭力 数据也不差
官宣2.7秒也不慢
工艺品质 都不带玛莎玩
老阿柴:这车现在有售吗?
寒蝉骤雨万万重:mc20和迈凯伦gt选哪个?
被MC20的酷炫造型所吸引!
不过入手半年左右,2次进宫“售后”,维修超过2个月。检测确认以下问题:发动机故障,底盘漏油,轴承故障导致异响等。
打400电话☎️多次,也没有给一个明确的赔偿方案。
车子是在上海玛莎亚欧4S店买的,4S店也推卸责任,消极处理!让客户自己直接找厂家协商。
无良商家,买的时候好好的,出问题了,各种推脱!
桔子大神嗨翻全服:我都惊了,这车没有结构件的么?都靠这些细方管架起来然后蒙皮?
Leo520Luo:对了,车子是在上海亚欧4s店买的,现在他说出问题不关他事,有事情找厂家。
博学多闻德国哈哈:没有你说的这么不好吧 兄弟
外观无敌 开门乱杀 提速两秒大动力很到位 就是内饰简陋了点 还有就是排气拉垮 不过驾驭起来相比牛马会更轻松 更日常一点 可能是因为v6😅不过完全够用 而且…他有carplay!
佳人0427:帅哥,体验一下行不?怎么收费,望回复
华尔街难民:MC20: 他们V8 3.2 啥都听不到 我V6 2.9 还可以给你装CarPlay
MC20的外型是意大利中置跑车里屈指可数的优雅分子,车身线条圆润平滑,空气动力学设计也很内敛。
内饰采用极简设计,两块10.25英寸的屏幕带来了一定的数字科技感。MC20的车身结构采用轻量化、强抗扭转刚性的碳纤维单体壳座舱构造,结构重量小于100kg,非常轻盈。
MC20的心脏是自玛莎拉蒂引以为傲的“海神”发动机,3.0T V6能迸发出最大630Ps,730N·m,升功率达到惊人的210Ps。配合轻量化车身和8DCT变速箱的传动,MC20的百公里加速仅需2.9s。
在赛道上体验了三圈MC20,在不同的驾驶模式下它会展现出完全不同的风格,在GT模式下它轻松好驾驭,平顺柔和,对日常驾驶相当友好,在SPORT模式下,拳拳到肉的动力配合轻盈的车身动态,MC20的敏捷出乎人的意料。
由于天气原因,地面还是有些许湿滑,更加激进的CORSA模式和ESC OFF模式主办方不建议尝试。
醉卧听雨看锦鲤:这个价格,直接上法拉利Roma ,V8发动机,不必这个香
100%摩德纳生产、100%意大利制造,玛莎拉蒂MC20拥有最纯正的意式血统,它向世人演绎了三叉戟品牌积淀百年的奢华与优雅,而其流淌不绝的赛道激情正是玛莎拉蒂回归运动灵魂的完美演绎。玛莎拉蒂全新超跑MC20的身影宛如雕塑般极致优雅与动感,重新设计的品牌徽标、融铸赛道基因,精雕细琢的上半部车身与闪耀工程之美的下半部车身和谐共存,淋漓尽致地诠释了“雕塑艺术般的工程设计”理念。玛莎拉蒂MC20采用高科技、超轻质的碳纤维单体壳车身,让MC20更强、更快、更安全,这得益于高强的抗扭转和抗弯刚度。
“Nettuno海神”发动机,它率先将源自F1的双火花塞预燃室(MTC)技术引入公路车型,使得这款3.0升V6双涡轮发动机成为拥有顶尖输出功率。最大马力630PS,最大升功率210PS,最大扭矩可达730N·m,2.9秒内实现0-100km/h加速,最高时速超过325km/h。这台引擎的数据做大了许多竞品V8甚至V10的数据。
搭载了全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA(Maserati Intelligent Assistant)多媒体系统,同时配备10.25英寸中央多媒体触摸屏,与全新的玛莎拉蒂互联系统一起,带来全面升级、实时互联的信息娱乐体验。MC20也是目前唯一提供Sonus faber奢华音响系统的量产车型。
MC20有硬顶和敞篷两种车身形式,更让我们感兴趣的是动力也有两种可选:630马力的双涡轮增压V6机和纯电驱动系统。前者很快就会量产,电动版将于明年跟进。
作为离开法拉利后的首款超跑产品,玛莎拉蒂MC20一上市,就广受关注。自主设计的外观很有超跑范。内饰设计比较简约,好在有着碳纤饰件的搭配,体现了运动元素。采用F1预燃烧室设计的中置3.0T双涡轮增压发动机,动力参数很给力。2.9秒的加速时间,也对的起玛莎拉蒂品牌。轻量化设计的碳纤维车身,不但轻巧,还很紧凑。
2020款的玛莎拉蒂MC20版本裸车价格211万元,子弹头一样的外观霸气十足,蜘蛛侠一样的尾灯非常漂亮,十分销魂的排气声浪,这个车轮价值不菲,轮胎5000元一条,刹车卡钳1.8万元,定制锻造的轮毂3万一个,碳陶盘3.9万元,四个就是37了万一辆奥迪A6L的价格,。一块迎宾踏板2万,两个就是4万,这个方向盘5万元,一辆五菱宏光的价格,而最贵的可能是碳纤维座椅,每个十万两个20万,他甚至可以在一些地区买一套房了。对这台车最大的印象就是一台行走的提款机,3.0T动力澎湃,用西装暴徒形容毫不夸张。
伪豪车的感觉……不如提个小牛……新鲜感已过,内饰就显得特别单调乏味。 空间真不咋样。动力还好吧……
用户4630589327857:伪豪车碰上了伪车主
爱丽丝和和奥兹:你要提了能不知道选配?
YU13115:哈哈哈哈 在4儿子店拍个照就装车主啦