汉DM这款车通过实际的体验,我真的是爱了,无论是性能,还是享受度都没得挑,就是空间并没有想象中的中大型车的宽敞度,与帕萨特,迈腾等中型车差不多的宽敞度。
外观就萝卜青菜各有所爱了,这里不怎么评价,反正我觉得挺好看的。走入内饰,那块15.6英寸的中控屏是认真的吗?那观感没得说,确实震撼了我,加上DiLink系统的加持,在这里玩吃鸡,王者真的好爽啊。下班回家,我就经常在这里看NBA比赛集锦,以及一些体育比赛集锦,真爽。中控屏上的多功能按键也可调节12.3英寸的全液晶仪表,全液晶仪表清晰度也一流,观感挺好的。而在中控面板以及门板等地方也采用了软性材质进行包裹,质感、触摸感没得说,点赞。
他的座椅是合成皮,坐感倒和真皮的没什么区别,但触摸感还是稍微的差点。176cm的身高,实际在调整好前排座椅之后,前排头部空间拥有1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间有2拳多一点,实际的空间与帕萨特,迈腾等中型车差不多,并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且他的后排中央地台有一定程度的凸起,凸起地方可放一只脚,但会显得双脚不协调,一般脚是放在地台两边的,好在中央背靠较软,长途乘坐来看,中间的朋友也不会有什么明显的不舒服。
官方表示,零百加速只要4.7秒,数据足够的漂亮。实际的城市行驶来说,并没有想象中的窜,他的动力输出是非常线性的,非常容易掌控,城市的跟车行驶中,基本上点一些油门就行,很轻松惬意的驾驶,我真的是爱了。不过6DCT变速箱,1挡升2挡或者3挡降2挡的时候,偶尔会有一些顿挫感,我觉得变速箱有点拖后腿了。高速行驶中,反正我驾驶这款车的时候,基本上找到合适的时机要超车就超车,超车就是一脚油门的事,很有驾控感。
前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,整体给人感觉很厚重,时速110之后,丝毫没有发飘的感觉,底盘非常的扎实,高速弯道中也不会有什么侧倾感,这感觉,爱了。日常驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,整体感上表现很好,舒适度一流。我认为在同级别中,他的底盘调教比起一些同级别的合资车、甚至进口车还要的优异。对于这款车,我个人是非常喜爱的,性能,舒适度,驾控感全部都可以给到你
铧仔793:家里的电视不比这个中控大吗?在车上看电视怎么也没在家里安逸吧?
赶在国补最后一天提车了,本来计划雅阁混动的,一直上学很少开车,才工作又要奔三十了,想着雅阁太鬼火了,换个沉稳点的吧,s60、a4l、ct5价格贵一点,但是优缺点也很明显,家人不喜欢奥迪人认为烧机油老毛病改不了,a8都烧;ct5运动感十足,各方面我都喜欢,但是工作太忙了,不追求性能主要家用,s60无感,家里倒是觉得不错,正好同事们也有几个买车的,极氪001,比亚迪汉,每天被新能源洗脑,就去看了小鹏,比亚迪,个人不喜欢猎装就没考虑001,经过一个多月,每个周末的看车试驾,考虑主要需求,最终决定了汉dmi,正好他们有一辆黑色在运输中,果断下定了。
由于疫情,车在4s扔了一个月还多,赶紧提了,黑色是真不耐脏,新车有太阳纹,侧着看后备箱上还有一些类似划痕的小纹,销售说黑色就这样,看了另外一辆黑汉也有,不知道正常不,求广大车友解惑。
最后提车直接加了护板套装,第二天从车尾看,有个明显突出,百度应该是油箱,看着很别扭,销售说正常,只是原有基础上盖了护板,我还是觉得很别扭,凸起这么高,容易磕碰吧?求解惑
最后冬天续航真的不行,开暖风,20公里百分之30电😌,还好混动。。。
正能量轮船Px6:C级车的尺寸,B级车的价格,A级车的底盘。
都都9155:天上一脚地下一脚啊,比较了雅阁,然后一堆二线豪华主流品牌,甚至还有奥迪A4L,最后竟然选了个烧油的电动车?!钱没少花,感觉是要啥没啥,既然开的少,你还用考虑费油不费油吗?!
ROSE帅:又是雅阁混动、极氪001、比亚迪汉又是A4、CT5、S60的,你这买车标准和诉求是啥呀。一会油电混,一会插混,一会纯电;一会20多万,一会30多万。天上一脚地下一脚呀。
比亚迪汉DM是一款很有辨识度的车,它能让我不怎么懂车的老婆在短时间内记住这辆车,至少说明在设计方面是十分成功的。
外观方面不得不说奥迪的设计师没白请,整车的线条充斥着一股德系商务范,尤其从侧面看过去,真有点奥迪的意思。我最喜欢的是它龙爪式的尾灯,流水点亮很炫酷,全亮后有辨识度但又不张扬。
内饰方面,比亚的的精髓在于可旋转的大屏。但我觉着在汉DM这台旗舰轿车上大屏不是重点,重点在于细节。汉DM的各项按钮手感细腻,并且能用金属的都不用塑料,细节处提升了整车的档次感。汉DM各项功能键上的标识还采用中文注释,这对父母这样的老一辈很友好,让他们能够迅速上手这台车。
空间方面,176cm身高前排头部空间1拳左右,后排头部空间3指左右,腿部空间2拳左右。后排中央存在一定凸起,但并不高。储物空间布置也很到位,前排水杯槽前有个储物格可以放钥匙等杂物,中央扶手箱前还有手机无线充电面板,可以放下所有尺寸的手机。
动力是汉DM的亮点,综合最大功率437马力,综合最大扭矩650牛·米,这台车无脑踩油门0-100km/h加速就能做到5.3s左右,这还只是原厂的马牌MC6轮胎,如果换了更好的轮胎还能更快。汉DM的重心很低,跑高速非常稳,转向沉稳精准,不过在高速转完、并线会觉着车尾有些跟不上节奏。汉DM底盘架构倾向于高速稳定,所以舒适性并没有想象中好,面对减速带座椅成为了滤震的功臣。油耗方面,高速市区参半综合油耗3.5L/100km左右,纯市区还可以做到更低。
优点大家都说完了,说下缺点吧!1.首先,买混动就冲着省油来的在市区里,尽量用纯电或者混动开,我81公里的续航,平时上下班通勤是够用的,但是稍微事情多一点,在大城市完全不够用。2.这车底盘表现很一般2吨C级车给了一个A级车的悬架,导致过弯的时候倾斜比较厉害,点头相对比较严重,自动驻车完全没法用,打开就有严重的点头,无论多慢都会点头,此外,避震系统比较拉胯,杭州在修地铁,烂路比较多,车子过烂路的时候,晃的比较厉害。以上两点是最不满意的,再说说小问题。1.比亚迪的辅助驾驶,在横向比较来,基本上是最差的,作为一台旗舰车连并线提醒都没有,当然他不要钱,平时也足够用了。2.车机比较卡顿,而且默认是酷我音乐不能更改呼吸灯,也只能根据酷我音乐,拉改变QQ音乐没有用。3.比亚迪的音响实在太拉垮了,混动车还不能选装丹拿,到底是不是亲生的?4.后排中间有小凸起,当然,应急是无所谓的。5.都说后备箱比较少,但是个人觉得还够用。6.车机按钮设置不合理,把屏幕旋转设置的方向盘上有什么用?还不如设一个一键除雾或者双闪按钮。7.空调温度调整居然在车技的二级菜单,有的时候用语音调温度,还不如用手来的方便,二级菜单就多了一个步骤,很不方便。8.没有方向盘加热,冬天真的很冷。目前为止,跑了2300公里,左前轮在倒车的时候有噔噔噔的异响,其他没毛病,希望国产车越来越好吧啊9.补充一点,自带AEB没有声音预警,退出自动驾驶提示不明显
sam业:要求多多,让你出多一万块好像会要你命一样算了,不知足的一抓一大把
Hinstal:我看这些都是可以接受的嘛
梦千寻888:杭州方向盘很冷,那你来黑龙江试一下