9月17号提的车,提车时里程数为21公里,目前开了有200多公里了。外观和空间是最为满意的,另外就是油耗,目前为8.2L/100km,这个也是满意的,而且还没有去走过高速的情况下的油耗。配置上也还可以,值得点赞的是主动刹车触发了一次,是昨天开着车,前面那辆车突然停车,然后触发刹停了,虽然有被吓了一跳,但是这种安全的触发还是值得一赞。隔音上是稍微弱些,如果在这点上提升些就更好了,对于2.0的起步肉,动力差,ECO模式确实是这样,标准模式就不会,哦,对了,我8.2的油耗就是标准模式的,不是ECO模式下。总体来说,还是满意的,如果10分为满分,那么我给8.5分。
爱出差的CD先生:你的车落地多少,我也9月买的18.5
乖巧小红花IFT:我九月十二号,提了一辆威兰达,2.5混动四驱的,到现在,开了一千公里,感觉特别好开,油耗五升以下,真棒!
吃好没X5:我3.31提的车,清明节直接高速跑了两个地方,油耗直接干到了5.5,太省了
点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版
4.4分“优秀”【车况】
8月底提的两驱豪华plus双擎版车型,到现在快3个月了,目前行驶了2700多公里,每天上下班都会开70公里左右,高架快速路占了70%,周末开得比较少。
【选车经历】
最早看上的是现代库斯途,因为主要是为了家庭用车考虑,但是,由于摇不到广州牌,所以放弃了。与长辈闲聊间得知威兰达,开始关注起这款车,并上懂车帝搜索相关信息,觉得这车的配置确实还可以,内部空间貌似不小,某保研的碰撞测试得分也不错,所以,心中才有拔草的念头了。选车期间,也开过同事、朋友的CRV和4008,CRV的尾部设计不是我的菜,法系车外观和价格合我心意,但保值率低,故障率却相反,这多少让我有点儿难以接受。再后来的某一天,抽空去广丰的4S店看了威兰达实车,销售的接待很热情,讲解也很有耐心,我和家人都很满意,所以头一回看车就直接下定。
【爱车花销】
指导价23.08万,优惠后祼车价20.89万;保费5900+,其中,第三者责任险买了300万的;购置税是18480+;上牌给了4S店500元辛苦费(约定俗成的手续费,500元应该还好),落地合计23.3万+。
【外观】
我和家里人都觉得这造型时尚,运动,特别是家里人,觉得这车颜值挺高的。前后轮都是18英寸轮毂,搭配225/60 R18(简单科普:胎宽225mm,扁平比=轮胎断面高度/断面宽度=60%,轮毂直径18英寸,大神请绕道)的轮胎,看起来比较有气势。60%的扁平比算是高的了,一方面提升了行车舒适性,但也因此牺牲了舒适性。夜间,尾灯亮起后的效果,我自己非常喜欢,比较有格调。
【内饰及配置】
内饰的质感还过得去,但功能不多。车机系统比较蠢萌,功能少,分比率一般,触感差评,基本就只能用来听歌、听广播。空调旋钮有点过于大个,方便盲操,但观感一般,略显突兀。空调制冷效果还可以,特别是可以通过手机提前远程打开空调,这个功能在高温天气里,绝对是个神器。空调制冷效果很好,二挡风量下,调至26℃就很舒服了。和空调出风、玻璃加热相关的按键,大小合适,回馈力度恰到好处。只有主驾驶位的座椅支持电动调节,副驾仅支持前后和靠背角度调节,坐垫高低不可调,人性化考虑不足。座椅材质不够软,主驾靠背虽然可以电动调节,但总体偏硬。
【空间表现】
空间整体挺大的,前排储物空间丰富,实用性略低,但也看个人放置的物品种类。前排座位调整好后,坐到后排,空间仍然宽松,家人坐着也觉得满意,不拘束,也不觉得挤脚。后备箱空间是真的大,再也不愁随车物品装不下了。后排座椅支持两档角度调节,长途乘坐时,有助于缓解乘车疲劳。同时,后排也可以分别放倒,全部放到后,确实如车友们所说的,可以睡人,哈哈哈。
【驾驶感受】
自吸发动机起步提速不快想必大家都知道了,但是,双擎版车型,起步后的动力输出还是给到我一定惊喜,虽然我开车相对佛系,不追求推背感,对动力也没什么好高骛远的期待,但偶尔来一脚油门,那感觉,还是富有一定激情的。个人理解,车子要省油,还要加速快,肯定得首选混动。2700多公里开下来,市区道路为主,风噪并没有先前想象中的大,个人以为可以接受;底盘调校似乎不够完善,前轮悬挂比较软,后轮偏硬,当然,这多少也和过减速带、坑洼处的车速有关,总体来说避震系统对余震抑制得不错;方向盘握感好,特别是2点和10点的设计,握持感受不错,转向时,车身跟随性尚可,低速掉头时,侧倾不算严重。
【油耗】
对油耗挺满意的,目前是5.1个油,夏天的广东,必须全程开空调,看到官方车友群里有大神能开出4.7、4.8个油,着实佩服这种神仙脚法。
【优点总结】
①不光是开着省油,而且可以加92号汽油,真正的给马儿喂得少,还让马儿快点跑,哈哈。
②驾乘空间、储物空间都够用了,至于布局合不合理见仁见智,我用着还行。
③外观颜值在我看来是个优点,是我所中意的类型。
【吐槽几点】
①20大几万的车,大灯竟然没有透镜,夜晚灯光分散,亮度低。
②360全景影响的显示效果,模糊得不要不要的,分辨率低得超乎想象。
③自动大灯的感光设定有问题,大白天忽明忽暗,烦人。
④语音识别率低到令人发指,在我看来,这功能还不如没有,没办成啥事不说,动不动还抢戏。
就分享这些吧,感谢圈主骁睿915的指导推荐!
驍睿915:语音识别已经被我关闭了,应该不会再使用了。
驍睿915:
小白菜21083:刚刚去店里28.8还没还价呢
优点:丰田混动的稳定性好,外观好看,行驶平顺;
缺点:内饰较差,发动机噪音较大,没有行车落锁等基本配置;
油耗平均5.2L/100KM,一箱油加到跳枪,平均820-850KM稳当;
内饰中缺精致,中控大屏虽然大,清晰度不高,原装屏基本只能用连蓝牙听歌,其他导航都太差;
喜欢点:L2辅助驾驶,车少天气好的时候使用比较省心;
喷点:25万的车没有行车落锁,没有电动折耳,没有360,没有行车记录仪,没有电动尾门,跟精致不沾边;
买这车的理由:试驾咯燃油版本跟双擎版本,双擎版本比较省油,驾驶感受比较舒服,提速比燃油车快的多,平顺性好,重点是穷,想买质量稳定可靠,不敢冒险尝试新技术,新产品;
总结:买这车就只是为了他的行驶的工具属性,只为开车而开车,跟享受,乐趣不沾边!
飞翔的鱼2021:大家都来说说自己的威兰达买的值吗
奥尔特.柯依伯:没有自动落锁,有手动落锁
潜水养只猫:我一个月跑3500公里,我觉得省油才是王道
谁有空天天去充电
上干货!话不多说!
外观:珍珠白是我喜欢的颜色!毕竟晚上行车还是白色安全,没拿到驾驶证的时候就相中这款车的外观了,看起来还是很大气的!
内饰:我不得不吐槽了,都是塑料壳子,味道很重,如今买了炭包也去除不了,或许因为我开的少的缘故,上班15分钟也就到了!发动机还没热,我就下车了!就如今这个油价我觉得我还是骑我的小摩托吧!
配置:配置一般般吧,全款落地送了360,电动后尾门,连个后视镜加热都没有,副驾驶连个电动座椅都不是,那个电视机一样的中控屏是真丑,360全景影像是真模糊,这边交了定金那边出了豪华P也就加2000的事儿,要换的话4S店说要等到3月份,算了,早买早享受!
空间:空间个人觉得还行,挺大的,能接受,后排空间有点伸不开腿,前排与后备箱大!大!大!
驾驶感受:之前没开过车,试驾的时候觉得车子动力挺好的,有点急加速的感觉!开了一段时间适应了速度,觉得一般般,不那个运动模式还是有点感觉的,开车佛系,不需要那种推背感!经济模式下我开的是真费油,或许是我不会用的缘故,普通模式市区在7,8个油左右,高速的话110码5个多,6个左右!
总体而言人生中第一辆车觉得还行,不得不说我喜欢吉利星越L,我想支持国产,我家老头子不大看好,所以我动摇了!也就这样拥有了我的大宝贝!
涡法氦镁烷:市区不堵车的话,开快点就7-8个油,油门踩轻一点就6.5左右。车多了就11+,最高试过19
嘿嘿B:我个市区9.6
无为7343:我的车油耗怎样
外观到现在都在停车后要回头看看,见仁见智的外观就不再多说,最重要是自己喜欢。内饰最满意的是副驾驶外置储物格,空调旋钮的橡胶圈质感,还有门把手的经典传承,最不满意的是夜间灯光,所以自购了原厂氛围灯包,有一定改善。顺带说哈车机系统,真的就那样,不过我从来不把随车多媒体看得很重要,毕竟是附属功能,胜在屏幕大,再去开冠道的时候突然就发现大屏幕看了就回不去了,不过没冠道细腻。综合配置够用,智能驾驶不激进总体平衡,主动刹车较为被动,应该是厂家逻辑更注重驾驶人的操作。外灯光铺地均匀柔和,自动近远光切换符合实际环境需要,当然我对高流明灯光如宝马,大众那种并不喜欢,还是讲究一个自己看清路的同时不干扰他人行车。动力看人,比起涡轮机还是没这么响应快,特别是换冠道开的时候,头2分钟觉得油门串,其实是丰田在暗中改变了我的驾驶习惯,平顺性没得说,哈哈哈,超级满意。不用过多担心动力,真的够用,跑山有电控四驱推力明显,值得点赞。空间嘛,当然是越大越好,不过得看你选的什么车型,这款车型来的算足够了,宽度合适,座椅基本满意。车漆薄。对比了本田皓影还试驾了,而且优惠更大,但是没有选,因为外观多看几次就不耐看了,买车一定多看几次多摸几回。不喜欢售后,至少目前不满意,就等厂家电话呢,体验了多个品牌售后,丰田目前最不满意。真实感受,供大家参考,是值得购买的车型。
Cytosine543:187 早晨开头蹭顶,座放后面胳膊又有点够不着方向盘
用户9765863343115:图三是胎压监测?
Msk:是不是一关车门反光镜就晃悠
丰田在国内一直都有双车战屡,丰田威兰达其实和RAV4荣放就是兄弟车型,很多地方都比较相似,但是前脸设计有一些变化。
“2.0L动力够用”
对于日常家用来说,选择2.0升的自然吸气发动机就可以满足,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。可能很多人觉得2.0升的自吸发动机对于这台车有点力不从心,但实际开起来还是比较轻松的,油门初段的调校比较灵敏,发动机的响应速度也够快,所以日常行驶在城区道路上时,基本不会有动力不足的感觉,偶尔油门深了还会有点冲劲。但当到了中高速阶段再加速的时候,绝对动力的不足就会体现出来,发动机对油门的响应依旧够快,但回应的大部分都是声音,动力就比较平淡了。所以在城市里还是比较轻松的状态。CVT变速箱的表现比较传统,对驾驶员意图的理解还算到位,但是响应速度无法和AT变速箱或者双离合变速箱来比。我们实测这台2.0升的车型百公里油耗6.7升,确实比较节省。底盘的整体感不错,更加偏向于舒适性,对路面上大小的振动都能进行比较有效的吸收,可以给车内乘客提供相对平稳的乘坐体验。方向盘的握感肯定会在一定程度上影响转向的感受,虽然车头的指向性和灵活性表现都是符合预期的,但在转向手感上总是觉得有一点生涩,不够顺滑。在行驶过程中,风噪和路噪的控制比较一般。
“外观更有个性”
从外观来看,全新荣放前脸如果叫硬派的话,那威兰达就是更加犀利。前包围的层次感很好,中网两侧的扰流装饰也很有立体感,整体向内收敛的设计,符合丰田家族的风格。在车身下包围的两侧,威兰达的雾灯区域比较靠上,很有硬派SUV的风格。车灯同样采用的是更加细长的造型。有LED前大灯,日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,在同级别里算是比较常规的设置。从车身侧面看,威兰达相比于荣放的线条设计要有所收敛,但是大部分腰线还是保持一致。车头部分看起来更加尖锐,整体的肌肉感依然很强,黑色的轮眉看起来非常有越野氛围。尾灯的样式确实比较好看,红色的包围,再加上的中间透镜,看起来更加年轻。有前后驻车雷达和倒车影像,配置表现一般。
“内饰简单实用”
丰田威兰达的内饰设计采用了和荣放完全相同的风格,而且这次的设计更加偏向于家族硬派SUV车型的标准,粗犷豪迈,各种按键尺寸都比较大。中控面板有很好的层次感,储物空间也很丰富。整体比较简单,突出实用性,没有太多豪华装饰。中控台的用料还是比较讲究,层次感丰富,而且储物空间也比较多。中间10.1英寸触控大屏,功能比较多,目前主流的手机互联,语音识别和导航全部都有,但是很多人吐槽就是一台大彩电,造型不好看,而且清晰度和流畅度表现都很一般。下方的空调控制区域都是加大的按钮,有点硬派的风格。方向盘是真皮包裹,采用4.2英寸的彩色屏幕和两个指针仪表相搭配,没有什么科技氛围,就是简单够用。
“乘坐体验很好”
在座椅配置方面,威兰达采用皮质座椅,支持主驾驶座电动调节,另外还有座椅加热和通风功能,舒适性配置还是非常丰富的。两个前排座椅的造型宽大厚实,而且两侧的包裹性很好。整体的乘坐感比较舒适。后排座椅相比于前排要更加柔软,而且平整性非常好。并且第二排座椅支持靠背调节,可以找到更舒适的坐姿。丰田的空间在同级别车型里一直都算不上优秀的水平,但是对于日常使用来说,完全没有问题。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还剩下一拳多的距离,头部空间也是一拳。而且中间地板凸起比较低,完全可以乘坐三人。
总结:丰田威兰达动力够用,乘坐舒适,配置虽然不是很丰富,但基本满足。最重要的还是燃油经济性不错,符合一台家用SUV的定位。
优势:
1、作为紧凑型SUV,他的空间算是标准的空间表现,对于我这174cm的身高来说,宽敞度还是没问题的。在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间大约有2拳,空间表现还不错。
2、2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱,对于普通的城市行驶是非常轻松的,虽说他也属于是“大块头”,但他的方向盘转向并不会显得厚重,他是属于由沉到轻有规律性的,加上动力输出本身就较为的线性,以及CVT变速箱主打的是平顺性,即便是第一次接触这款车的朋友也是较容易上手的。
3、作为紧凑型SUV,他的油耗属于较低的类型,以正常的城市行驶为主,他的百公里油耗就是在7.4L左右,这对于紧凑型SUV确实是属于低的,点赞。
4、乘坐的舒适度、隔音表现我认为是上乘的,我发现正常的城市行驶中,时速50以下,其实车内整体的静谧性是非常高的,外界的噪音传到车内确实是非常小的了。即便是跑高速时,车内也不会有明显的噪音,隔音表现我是要点赞的。
劣势:
1、威兰达的“入门版”来说,他的内饰确实是非常廉价的,可以说是“要啥啥没有”的类型,他是没有配置中控屏的,后排本身也没有USB/Type-C接口,内饰如中控面板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的,内饰确实是非常廉价。
2、之前丰田一直在说自家TNGA架构的车型,智能化程度是多么的高,但对于威兰达“入门版”来说,配置确实是一般,他是不能实现L2级别自动驾驶的,说好听点就是:靠技术开车。
3、我体验的这款车是车主2020年12月入手的,在过年的时候体验了下,发现他的车内异味还是较为明显的,按照车主的话来说就是:他也放置了车载香水,打开门通风了,但还是有异味,不过他在咨询销售之后,销售又说是正常,搞得他也有点不爽。
4、威兰达适合于普通的城市用车,他不适合于追求运动的朋友,高速行驶中,时速90之后,其实再加速能力一般,即便全力油门,都感觉提速不怎么的明显,他的运动性确实不怎么样。
整体来说,威兰达这款车上市之后确实是获得了极大的成功,从实际的体验来看,我认为当作是普通的家用车还是非常合适的,追求运动的朋友请忽略这款车。
周鑫甡:现在18万能包牌包税包保险包落地吗?
梦46035231:你这车落地多少钱?
后尾灯打开后备箱丑的不行,内饰很丰田,配置一般,够用而已,空间也还好吧,动力起步肉点,话说只有肉人,没有肉车,高速上想提速快不是一直深踩油门,而是松一脚再踩一脚。
小蚂蚁在西湖旅行:这是在深圳那家店买的
奕辰605:我十月份也砍成作者一个价位,现在应该是整数就可以啦
步欣然🍃:为啥轮胎中间的装饰盖没有了
车空出来比较大,后排空间也大,坐起比较舒适,不会感到压抑,这是我选这车的原因。内饰,配置都很一般,动力一般。油最低5.8个油也开过,14个油也开过。现在比较对车熟了,普通控制8以内,多预判,少刹车,正常都可以7以内。
LaiWen843:行车落锁要去4S设置的么?我买的没这功能的,我问问
命蔠鉒锭447:你车刹车松踩有声音吗
风源刷腻子:有这省油吗
威兰达双擎版本有两个非常突出的优势:一是外观比较高档,设计上与汉兰达非常相近,整体看起来质感不错。二是丰田的混合动力系统确实能够带来从非常不错的油耗表现,车主的实际数据来看市区油耗基本都能在百公里6L以下。燃油经济性i表现非常不错。
而缺点表现在内饰和配置上,整体而言内饰设计没有什么突出的亮点,不像外观那样吸引眼球,而且配置水平也不突出,仅仅只能说是够用,如果想在合资紧凑SUV市场里崭露头角,还是需要在价格和配置上下点功夫。
7211999:什么配置都低,还贵,看看奇骏优惠2万,配置高
用户2190652491489:内饰第一
邻居16820333:每次测评都不是一样的分数?咋回事
外观属于各花入各眼型,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得丑的不行。个人认为还可以,前脸进气格栅有点像雷克萨斯,后面尾灯也挺好看的。内饰和配置只能用惨不忍睹来形容。。让你能舒服舒服一点的配置一概没有,安全性配置倒是满分。空间来说真的很不错,驾驶座,后排都很大,后备箱更加令人满意,朋友坐我的车都说这空间像中型suv。操纵来说很不错,cvt变速箱动力十分平顺,双擎低速加速有力,油门也比较跟脚。动力稍显不足,加速时明显感觉马力不够,不过转速上来之后加速还有明显空间。驾驶舒适型也不错,主驾座椅包覆性不错,副驾手动座椅显得比较拖后腿。ps:这车我最想吐槽的就是阉割carplay换了个carlife,丰田这波真是莫名其妙的操作。。
飙车嘞:刚订了同款,海口四儿子店一点优惠都没有。想问楼主这车新车需要装些挡泥板之类的配件吗?
用户1928090318411:全部下来多少?有分期贷款吗
我是胖纸吧:这车好像没有转速吧!