孩子出生以后，家里面特别需要一辆能代步的汽车，和老婆在网上看中了BEIJING U7，今天我们约了试驾，感觉还不错，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 内饰：车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅，无钥匙启动使用起来很方便，12.3英寸的液晶仪表盘显示内容比较全面，12.3英寸的中控液晶屏配备倒车影像，分辨率高，触感灵敏。运行流畅，支持carlife，语音识别控制，车联网及OTA远程升级，功能比较全面。 动力：这台车搭载了1.5T 150马力的发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，在试驾过程中，cvt变速箱非常平顺，提速很快，后段加速动力直接，1.5T+cvt的组合，作为家用代步车已经足够，虽然cvt整体以平顺为主，但在深踩油门加速的情况下还是有推背感的，动力在起步初期比较一般，涡轮增压介入以后，市区超车没有问题，高速也能轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4785mmx1835mmx1490mm，是一台中型车，车内空间表现不错。我的身高1.79米，坐在前排头顶还有4拳的距离，坐在后排，腿离前排有3拳距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后备箱比较规整，由于后排座椅不能放倒，对后备箱拓展有一定的局限性，但基本能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的还可以，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响车内乘客正常交流，高速公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为10.99万，目前优惠2.16万，裸车价为8.83万。另外再加上购置税大概7600元，车船税420元，交强险950元，商业险约3700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费101000元。 总结：我们就想买一辆家用代步车，经过试驾以后，BEIJING U7的各方面配置特别符合我们的需求，尤其是空间方面特别满意，后排坐三个成年人都不会觉得拥挤，这台车的性价比很高，值得购买。

基本上都挺好，就是颠簸路段地盘异响有点严重，胎噪，风噪，有点大。发动机抖动也有点厉害，做到后排座能明显感觉发动机抖动，油耗看个人开车习惯，我平均油耗在10个左右。但是家用还是够用了，平常代步还是没得问题，

【外观】同样是龙颜美学，个人认为秦L的外观完全不输汉，车头很大气，但是不会像汉那样过于稳重，中国结尾灯配上可发光的BYD尾标是真的好看，车漆的话感觉冰铂青实车最漂亮 【内饰】更精致是秦L给到的第一印象，座舱的细节处理以及做工用料完全超出了9.98万的起步价，顶配车型的屏幕尺寸甚至来到了15.6英寸，中控区域的挡把和按键都非常精致，不过副驾驶仪表台那一大片钢琴烤漆面板感觉有点过了，容易刮花沾指纹不说，夏天可能还会反光 【配置】就算是9.98万的入门版，标配的配置都达到了某些车型的高配水平，预算够的话建议直接买10.98万及以上的版本，像什么360全景、前后雷达、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅电调、双区空调全都配齐了，国产车在配置这一块根本不用担心 【空间】秦L的车长和轴距只比新款凯美瑞分别短了85mm和35mm，车身更宽也更高，而且后排地台做到了纯平，后排坐3个人跷二郎腿都不费劲，后备箱空间也足够大，开口要比秦PLUS大一点，而且后备箱的平整度也更好，拿来家用肯定是没问题的 【驾驶感受】车子0-100km/h加速时间为7.9/7.5秒，动力对于大部分人来说肯定是够用的，极速也能去到180km/h，高速超车不会太费劲 底盘部分没有太大惊喜，符合同级主流的前麦弗逊后多连杆水平，调校很老道，强调家用舒适，整体质感较为紧致，对于稀碎颠簸过滤处理很到位 但是跟大部分同级车型一样，在支撑性和过弯的尾部动态部分有待提升，但考虑到并非运动取向车型，这点倒也可以不必纠结，日常通勤开起来不像10来万的车型，整体的驾乘质感甚至可以跟更高级别的车型掰掰手腕 【乘坐体验】秦L整车采用了大量隔音棉（机舱内也有厚厚的隔音棉），所以NVH的表现相当出色，底盘也能够过滤掉大部分路感，再加上内部空间宽敞，坐着还是挺舒服的 【油耗】换上了第五代DM混动，油耗表现真的很惊喜，我们在雨天馈电状态下实测行驶112公里耗油量为2.57L，每公里不到2毛钱，十分夸张，综合续航2000多公里，真是没谁了！甚至都可以不充电当做油车来开 【总结】结合9.98万元的起售价来看，秦L的驾乘属于较高水平，可以用静、顺、省三字来形容，跟以往的同级竞品车型确实是拉开了些差距。秦L只比秦PLUS DM-i贵了2万，但是两台车相差的产品力远不止2万，现在甚至还可以叠加国家置换补贴，不管是拿来通勤代步还是家用都非常香

第一次开bba，第一次开后驱车，第一次感受转向过度，第一次听见轮胎嘶吼，第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说，这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点)，但是悬挂实在是太软了，感觉软的区间很长，高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观：明明确实是中型车，也很好看耐看。就是看着没有那么大气，这里同样的有红旗H5。 内饰：应该属于比较好的水平了，豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好，但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢，点赞。车机给我的感觉是功能很多，但跟新势力感觉不一样，体验还算很好。 空间：34c空间都差不多。3不是最舒服的，但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受：同上，感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了，都很灵敏，油门很容易踩窜了，变速箱也积极，方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车，后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧，但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面，发动机噪音小，但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感，风噪控制很好，胎噪感觉还好，不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性：悬挂很偏向舒适性，所以滤震不错，但还保留了些路感，不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外，320因为动力比较弱，车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制，只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外，感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎，一条优科豪马轮胎，一条安驰轮胎，可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车，那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊，就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

【购车经历】 2024年4月准备换车，因为家里有一台油车，所以目标明确，换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹，去4s店看了DMI版和纯电动冠军版，试驾了DMI的，开起来还可以，但外观和内饰称不上特别好看，只能说还可以。偏向于纯电款的，落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA，紧凑型SUV吧，因为家里已有一台suv，且换的是我平时自己开的，开惯了轿车，打算这次还是换轿车。而且，奔驰这款A级车性价比实在低，座椅偏硬，开起来中规中矩吧，落地价20出头。 第三台看的是宝马i3，这款车是同事推荐的，说如果不放心买新势力的话，买奔驰EQA还不如买宝马i3，性价比高很多。于是，马上就安排上去4s店试驾，去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了，同等价位来说，这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑，避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开，都是很平缓地通过。综合来看，logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了，试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价，了解了一个月左右，期间还看了model3，蔚来ET5，smart精灵3，最后还是遵从了自己的第一感觉，选了宝马i3。虽然有很多不好的评价，比如什么油改电，杂牌电动车等，但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了，个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7，贷款12w（利息1.1），加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子，雨伞、行李箱、两只熊。总体来说，还可以吧。 2024.5.15提车到现在，开了半个月，因为上下班路程加起来不到10公里，目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的，再开一段时间再来评价吧。

【外观】跟秦L是两种不同的风格，海豹06 DM-i感觉要更加年轻运动，半隐藏式门把手看着也更有档次感，不过这车前脸争议还蛮大的，喜欢的很喜欢，不喜欢的就觉得很丑 【内饰】经典的海洋网座舱设计，配备了两块屏幕，方向盘看着像一条飞翔的大鱼，中岛保留了电子换挡杆和少数物理按键，整个座舱相当简洁且科技感很强，前排座椅是一体式运动座椅，包裹感要比秦L的更强，但是头枕不可调节 【配置】9.98万的入门版配置其实完全够用，但还是建议买更高的版本，多出的胎压显示、360全景影像、座椅电调、全车玻璃一键升降、双区空调等这些都是相当实用的，就算是10万出头的价格，比亚迪的标配依旧给力 【空间】尺寸基本和秦L完全一样，很多人不认为这俩是B级车，抛开尺寸标准不谈，只论车内的实际空间，秦L和海豹06就是妥妥的B级车，后排头部空间、腿部空间富裕，地台纯平，后备箱容积也够大，需要的时候还可以把后排座椅放倒，这个价位能有这种空间也没谁了 【驾驶感受】比亚迪DM混动发展到现在已经第五代了，整体的动力输出非常平顺，很适合城市通勤场景，7.9/7.5秒的零百加速对于很多人来说是完全够用的，起步加速只要肯踩就能窜出去，方向盘转向也非常灵敏精准 现在这款海豹06 DM-i用的是新平台，而且也换上了前麦弗逊+后四连杆悬架，底盘质感的提升非常明显，最大的感觉就是很整、很扎实，快速过弯、快速变道的时候，车身姿态的控制明显要比以往的比亚迪车型更好 【乘坐质感】底盘还是偏硬的，但不是生硬的硬，而是有韧性的硬，应对大颠簸的处理，无论是压缩还是回弹都非常干脆，不会有多余的跳动。隔音方面，跟秦L一样也是连机舱盖都有隔音棉，整车的NVH表现远超10万价位 【油耗】这次主要是短时间的试驾体验，没办法测油耗，如果是按照3.8L的WLTC馈电油耗，结合这个尺寸这个价位，个人认为也是非常省油的了，而且大家还要知道，插混是可以直接用电的，这个用车成本是真的非常低了 【最不满意】后排座椅角度比较陡，脚没办法伸进前排座椅下面，这一点其实无伤大雅，希望后续改款可以改进 【总结】跟秦L相比，海豹06 DM-i外观内饰更加年轻时尚，而且方向盘更灵敏，虚位更小，稍微激烈驾驶的动态表现也要比秦L稍微好点，年轻人的话选择海豹06 DM-i会更合适，卖9.98-13.98万能有这样的产品力真的没得说，夸张点讲，这俩车能卖多少台完全取决于比亚迪的产能