点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 限量版
国内汽车品牌谁最懂国人心,想都不用想肯定是大众。凭借着老资格牢牢占了先手,然后在空间上发力,把握先机。一汽-大众揽境定位中大型SUV,和途昂一样,都瞄准七座SUV这一细分市场。 【外观很有“美式”风格】 外观设计,揽境前脸能明显看出大众的家族风格,和大灯相连的镀铬横条拿捏很到位,下方是银色包围,左右进气口同样装饰银色饰板。车头造型看起来还是很有气势。前大灯组狭长造型,而且有一定的科技感,配备矩阵LED光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 车身侧面比较敦厚,带有肌肉感,但是线条又相对柔和。揽境车身尺寸长宽高分别是5152/2002/1795mm,轴距达到2980mm。配置有全车无钥匙进入功能。车尾比较敦实有厚重感,贯穿式尾灯迎合当下潮流。下包围双边双出的排气依然是装饰设计。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能,对于这辆大块头车型来说非常实用。 【内饰全新风格】 相比其自家兄弟途昂来说,揽境的内饰有了明显提升,不再单调廉价,整体比较丰富有科技范儿,这套被称作数字化座舱的内饰用了两块醒目的大屏,有点途锐的意思。内饰用料做工也不错,上半部分都是软的,摸起来手感上佳。 方向盘采用真皮包裹,支持手动四向调节,配备有换挡拨片以及方向盘加热功能,整体的握感还是比较厚实,实体的多功能按键虽然看起来有些繁杂,但是也比触控更加方便。仪表盘有10.25英寸,UI动画设计有所提升,整体的清晰度表现不错。中控区域12英寸的触控液晶屏幕,功能支持手机互联,语音识别控制和车联网等,目前主流功能基本齐全,整体的布局设计其实和第8代高尔夫也有些相似。流畅度表现中规中矩,屏幕清晰度和功能性没有问题。悬浮式的中控台下方有着丰富的储物空间,终于也加入了电子换挡的设计,但是这么大一台车,配小拨杆式换挡,看来不够协调。我们推荐的车型并没有配置手机无线充电功能,前排有五个电源接口,数量也是完全够用。全车分布八个扬声器喇叭,高配车型加入哈曼卡顿音响。 【乘坐体验】 真皮座椅,支持前排座椅电动调节,配置有座椅加热和通风功能。前排座椅设计并没有太多特别之处,整体的乘坐感受中规中矩,没有给人非常惊喜的感觉,比较舒适。六座车型,采用2+2+2座椅布局。第二排两个独立座椅支持前后调节和靠背调节,并且配备了电动调节和座椅加热、通风、按摩功能,配置非常丰富。空间方面,身高180cm的体验者乘坐第二排,座椅调至最后的情况下,腿部空间还能有两拳多的距离,头部空间剩余一拳,空间表现够宽敞。同样身高的体验者来到第三排,腿部空间依然能够保持在三指左右,头部空间还剩下四指。整体表现还算不错,并不是非常紧凑,毕竟车身尺寸和轴距都比较突出。 【驾驶感受】 动力方面,目前大众揽境有三种动力可以选择。330TSI车型采用2.0T低功率发动机,最大功率186匹马力,峰值扭矩320牛·米,为前驱车型。380TSI车型采用2.0T高功率发动机,最大功率220匹马力,峰值扭矩350牛·米,为四驱车型。530TSI车型采用2.5T V6发动机,最大功率299匹马力,峰值扭矩500牛·米,同样为四驱车型。传动系统,全系匹配七速湿式双离合变速箱。 2.0T的动力总成在大众家族里已经很常见,2.0T的动力对于这台车来说,已经能够应付大部分的需求。发动机对油门响应比较积极,整体的动力输出还是平稳线性。双离合变速箱配合默契,换挡比较积极,逻辑清晰。减震器对于路面细碎振动的过滤并不够好,但是对于较大的起伏路面,减震器动作干净利落,没有连续的晃动。依然延续了德系车底盘的整体感,但是相较于厚重和高级感来说,并不是非常出色。隔音中规中矩,发动机的噪音控制比较好,但是高速行驶风噪路噪都很明显。