点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
外观:中规中矩,偏家用 内饰:传统大众,智障人机 空间:很满足,满足了使用需求 驾驶:380 动力稍显不足
BaylorTr:大哥多少落地?
小宇锅:我经常s挡起步
外观:中规中矩,偏家用 内饰:传统大众,智障人机 空间:很满足,满足了使用需求 驾驶:380 动力稍显不足
BaylorTr:大哥多少落地?
小宇锅:我经常s挡起步
380高功感觉很肉,有能力还是上2.5T。胎噪比较大,这么大的车配这么小的档把很不协调,兰花指挂档。
元可MY:我也感觉揽境的档把太小。。。特像小 J
小宇锅:家用已经够用了,2.5T的适合高速
空间够大,动力一般,油耗较高,车机系统老旧,缺少物理按键,车辆密封效果不好
无敌小飞象gogo:我找的北京的捷亚泰,全款9个,你呢
用户9718227907659:22在那买的
squarepans:裸车22?
【油耗】 买完车9个月了,目前开了不到九千公里,磨合期已过,油耗比刚买到的时候显著下降了。目前市内油耗在12个左右,高速平均8-9个油。 【驾驶感受】 开习惯了感觉还可以,转向没有太笨重,过弯啥的很有自信。不过这车的越野能力一般,底盘并不高。现在已经开始有吱扭扭的动静了,感觉好像很松很容易散架似的。 【最满意】 空间大,能装。 【最不满意】 第一:降价太快了,现在买比当时买便宜好几万,感觉太亏了,只能用早开早享受自我安慰。 第二:随车自带的360度全景影像很容易坏,已经坏了四次了,去4S店检查过三次,也没查出个所以然,一通操作之后还真是能再次好用(好像是更新系统还是干啥)。现在第四次坏了,开车出去玩的过程中莫名其妙就坏了,准备过几天再去修修。 第三:之前开习惯了机械档把的车,感觉这个电子档把特别没有安全感,需要盯着屏幕看是挂到了什么档位,不像机械档把盲操就行。 第四:车机系统实在太卡了。卡顿极其严重,每个操作都需要等好几秒。
用户5179382229251:我大概也是在10个月这样的时候有嘎吱嘎吱声,那不是底盘传出来的那是车身钢性在左右摇摆的时候车门密封条那里传出来的
酸萝卜莂吃:看你多钱提的,25以内性价比无敌,超了,就一般
自由的星空4fF:揽境值得购买不?我本来还在考虑放弃途昂选揽境的,我现在又开始纠结了…
的确有点肉。但是我追求平稳的人所以觉得可以接受。空间的确大,但是!习惯了5坐车后排放东西,我的6座想最后排放东西并不方便哈哈哈 车机不行,整个hicar盒子就解决了我一切的纠结 变速箱顿挫说不上。因为上一辆车我开手动挡的,习惯了。 4s轮胎气压给我打老高了。。。
智慧湖泊UjK:这是分期➕置换吧上次我问全款落地30.5
只爱佩琪7873:我感觉气压2.8合适。车重在这了,而且轮胎比较扁,胎压太低感觉不太安全
小宇锅:肉是不舍的给油,我一般起步都是s挡
揽境外观简约大方,空间巨大,6座实用性强,不管长途还是短途,每个座位的乘客都舒服一些。 旗舰版配置满足日常驾驶需求,哈曼卡顿音响,ACC自适应巡航,前排座椅通风加热,后排加热,方向盘加热都有。差评的地方是旗舰版22款减配了抬头显示和360影像,这车比较大,过窄路会车时360影像还是比较有用的,再就是车机系统确实很一般,车刚启动时车机会比较卡,网络流量信号也比较差。底盘质感只能说凑合,没有惊喜,也不算很差,可能是21寸轮毂的原因,过坑过坎比较颠,总体来说还算满意,这车买回来基本都是旅游高速驾驶,高速油耗最低跑到7.5个油,市区走走停停油耗一般11-12个,但是这车必须要加95号汽油。380的动力完全够用,预算充足也可以上v6。每年几乎都会长途自驾游,所以我选车时还是考虑了油车,首保在4s店免费,后期的小保养如果在4s店用全合成机油大约1千左右一次,综合来看这辆车还是让我满意的。
乐观的暖阳Kj:空间绝对的让人满意!动力也行!推荐上530
拉尔图图:最近想买一辆六座车,我也是就拿它旅游用。兄弟,这车质量怎么样?我看都是说车机慢4s店有什么解决办法吗?谢谢啦
eLeVen:23款也没有抬显,其它方面感觉还好吧,
车内空间特别大,平时一家四口使用,第三排通常都是放倒使用,乘坐空间特别巨大,车尾箱可以装特别多东西,全套露营装备,孩子的两辆自行车和平衡车,行李,轮滑鞋等等放上去都还有满满的空间,动力足,行驶特别平稳,行驶质感特别好!跑高速上非常稳,本身车重就有2吨多,动力嘎嘎的,上一百后在高速上的提速依然非常快,不像电车上一百后感觉无力;当然,车那么大,这么重,油耗肯定不低,平时上下班油耗大概11-12,高速通常在7.5左右,综合9.5个油吧,个人来说还是比较满意的,以前开的君越综合油耗12个都这么开了,哈哈!不足的地方也有,第一个就是车机经常连不上Carplay,现在基本上都是用的线连的比较多,这需要吐槽!第二个就是风噪和胎噪了,车太大,这两点的表现只能说中规中矩吧!对于一家5-7口之家使用完全合格,市面上的七座车没有比它更适合的,第三排空间和第三排立起来的车尾箱空间真的是同阶无敌!
苏打水5678:犹豫好久了,一直在想陆放,揽境。就喜欢530,年底再看看
终提车,因为喜欢自驾游,所以一直考虑一辆 6 做或者 7 座的车,看了锐界,揽镜,探路,威然,最后综合考虑还是换了揽镜(其实就是预算有限)。车子外观很喜欢,空间也不错,就是车机真的是只能当个摆设。最不喜欢的还是那个档把,兰花指真难看。油耗因为开的时间短,没有参考价值,落地价是分期五年一年提前还,加利息和违约金没有置换补贴的(我们这里置换补贴是 1.4,同品牌的好像是 2),可以给你们当个参考。
大雄0511:太原多钱落地?
正能量星星Uu:全款还是贷款?
wAqr:我两款都试驾了,空间探路差,完全不像这个长度的车。隔音也不如揽镜,不止是风噪和胎噪,发动机声音在车里也听的明显。
【购车经历】 老早就想换一台大点的车了,一家人出去玩很方便! suv对比了锐界l,探险者,昂科旗,途昂,陆放等。 探险者和昂科旗落地将近37左右,pass。 陆放和锐界三排跟蹲着一样,pass。 途昂个人感觉颜值没有揽境好看,pass。 mpv综合考量了塞纳,格瑞维亚,库斯图,嘉华,奥德赛和艾力绅,gl8。 塞纳和格瑞维亚太贵了,看好的配置落地将近40了; 库斯图倒是便宜,但是太老气,车机和内饰落后; 嘉华的内饰也一样老气,而且整车据说进口,到时候坏了都不好修; 奥德赛和艾力绅的话老人喜欢,我觉得底盘低,而且懂得都懂。 gl8商务范太严重。 最终确定了这个大家伙! 【提车价格】 裸车25.89w,综合落地28.1。 【油耗】 一箱油600,70升,石化加95。目前行驶了1000公里,油耗11个左右,路况市区高速73开,估计首保后还会降一点。 【驾驶感受】 凑合吧,这么大个家伙,转向虚位,加速顿挫共振。受不了倒车辅助,我后视镜看着很远,自动给我刹车,差点给我撞方向盘,这个一定要关掉! 【最满意】 空间表现,颜值很不错! 【最不满意】 hud不是标配,只有最高配可以选配。
歪~不正:买揽境有没有钱不清楚,但是一定是顾家
排行老六2021:昂科旗四驱六座尊享,27.5落地。艾维亚也用不上37啊,你这写错了吧
wAqr:兄弟,山西哪里,我也准备这两天入手了
【驾驶感受】 还可以,就是车身太重,起步慢点,还在磨合期,没上过高速,没敢大力踩过油门
余生其实很短:按说380的揽境油门踩深一点还有点好处,只要不是天天底板肉。这么大的车,高负荷高转速燃烧更充分,不容易堵颗粒捕捉器,我看威然车友圈就有讨论这个事,威然途昂揽境的380车型堵的比较少,可能和这个有些关系。
z的大白:提车,第三天,直接干500多公里高速,没事的
放牛哥432:价格咋这低?
车大空间大是优点,小路行驶,交汇,停车是缺点。车间功能当摆设的几率很大。 考虑保值就不要选这款车。
歪~不正:对比一汽袁工6.5内购还是高
手机用户6721765098:良心车主
小宇锅:这踏板漂亮,不是原厂来的吧
外观霸气十足,回头率杠杠的 【驾驶感受】 动力深踩很快跟脚,轻踩有点延迟 【购车经历】 看过坦克500hit试驾了不太稳的感觉(我个人感受)但是外观性能很棒。也去看过比亚迪唐dmi试驾感受就是后悬挂有异响,最终去看了揽境试驾不错稳定性很好 【最不满意】 车机不好,不智能,没有OTA远程升级,座椅舒适性没有那么好 【油耗】 油耗偏高,10个油起步,还没有首保,做了首保看看会不会低一点 【续航】 第一箱加满是730续航,不知道其他车友的多少,高速省油,城市耗油 【维修成本】 还不清楚,应该不会太低 【空间表现】 空间很大,毋庸置疑就是大,特别是最后一排放倒,大四座,爽歪歪 【动力表现】 深踩油门动力很好
阿阳记录农村生活:兄弟,油耗市区是多少,10.4么,我目前,福特探险者跟这个在比较
用户8937411043808:要是来个大5坐,不用考虑直接买
【购车经历】 选到这辆车也是个巧合。我5月份去海南蜜月租了一辆揽境,当时的感受很好,所以这辆车就进入了我的视线。我的旧车因为事故总出问题,所以打算在10月份买辆车。看了很多,有林肯,福特,汉兰达,,昂科旗等。我找了我两个姐夫跟我一起去看的车。大姐夫是某大型汽车企业的研发人员,二姐夫是某汽车售后。他们都给我推荐这辆车,家里人也比较喜欢大众,所以最终提了这辆车。 【驾驶感受】 这辆车总体的驾车体验特别好,虽然大,但是操控很舒适,动力足,爬坡一点不费劲。 【空间表现】 空间上没的说,很宽敞,后面两排腿部位置都没有问题,尤其是第三排和其他六座七座车都不一样,没有那种很挤的感觉。第三排放倒后后备箱躺两个人一点问题没有。 【最不满意】 最不满意的就是自动启停无法永久关闭,每天上车第一件事就是关自动启停。第二个不满意的是我这一款没有座椅通风,只能在外面改装加。第三不满意的是这个车机太废,功能太少,语音不好使,安装的软件不能卸载,所以安装啥软件都要慎重,印张不能卸载。
纯情阿帅:[图片]
凛冽之刃al:缺点别老想它,三个缺点都能忍的,还有一个缺点就是太大不好停车
用户43442650:最不满意的就是降价太严重!一个车企的顶级车型这个价位!开啦一年果断把他卖啦
空间没话说,市内使用油耗在12到15个左右,高速匀速在100-120油耗在7.5-9个之间;总体来说还是不错的!
用户3936099488353:请问落地多少钱?
wjh719516:530 还得是佛系驾驶才能13个油
龍懿PORSCHEPL:这个油耗对我来说还可以接受
购买的是2022款 380豪华佳境pro 6座版本,很庆幸,后来查资料,发现没有颗粒扑捉器。 平时用车高速和市区一半一半,油耗基本在10左右。 很满意空间,经常5个人使用,非常宽敞,加装了4s店提供的脚踏,小孩子上下很方便 由于是第一辆车,感觉平顺性和加速性很好,基本感受不到档位变动 跑长途很不错,从深圳到四川,国庆堵车,两天时间,驾驶中不太感觉到累。
【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万
以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!
油车老司机了,电车开过的车型也不多,评价还是用油车思路来展开。 外观方面,一直很吃大众的颜,所以主观上觉得很好,特别是灯带和发光logo,没有新势力那么夸张,走在路上也很显眼,在电车中属于中庸的设计。车身修长,车高适中,会比较省电吧。 行车感觉很油车,适合油车转过来的老司机。加速前段很快,一直到120都毫无压力。再往上没试过,本人开车比较稳重,觉得很够用了。 悬架是大众的一贯水准,比帕萨特的还好一些。属于韧中带硬的感觉,就很德系。 车机智能这块也很符合老司机的预期。基本逻辑跟油车是一致的,电话蓝牙听歌导航没问题,支持carlife和carplay,挺稳定的。语音识别似乎要一个一个指令分开下,一句话过去会呆住,只响应第一个指令。开门开窗不能语音控制,空调遮阳帘这些可以。 空间方面除了车宽略差,其他还好。三排应急,平时都是放下,行李空间巨大。 电耗当年,标续617公里,实际使用中城市8折,高速再8折,方圆400公里内的城市一口气开到无需补能。
背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。
买这个车的原因呢,个人喜欢大车 看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv 这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已 然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金 全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有 原车音响音质也不错,大灯很亮
【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!