点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

这个车买回来也有大半年了，我自己开了得有8000多公里 是时候来评价一下这台车了 一. 购车经历 我当时的购车需求还是比较明确的，我就想要一个2.0T排量，200+马力的三厢轿车，毕竟家里并不缺车开，如果没什么特殊的想法，就没有必要再买一辆。 看了一圈，之前比较喜欢顶配的奥迪A4L，但是东北这边德系车价格都高（我这台也是），跟家里人商量，他们觉得40W买A4L确实难以下手。 后来机缘巧合，跟别人逛奔驰4S店的时候看到了现车，价格也差不多，最后一商量，还是买了A35L 当时是直接买的店里的现车，哑光灰的车漆，小柏林，配置该有的都有了（很多选装的），裸车40.2W，落地46.5W 二. 总体评价 这会买完之后，路遥知马力，开了这么长时间 我对这台车 非常满意 ！不夸张的说，满足了我 120% 的需求 三. 个人感受（优点） 首先外观我就很喜欢，运动且不算太张扬，这样使用场景就比较多了 配置的话，我觉得对得起价格，毕竟当初完全是奔着三大件买的，300多匹的四驱轿车并不多见，更别提在40W这个价位了，所以在我看来，剩下的都是加分项，紧凑的尺寸使他灵活，科技感的内饰也很好，还有品牌的产品力（唉，我们那边还是喜欢奔驰多于奥迪） 四. 驾驶感受 操控方面，太专业的词也不知道，简单来说就是跟手、听话，所以很好开 我觉得不同的速度有不同的体验： 0 - 30 km/h 低速顿挫，体验一般 30 - 60 km/h 排量优势，比较从容 60 km/h以上 动力强劲，操控一流 而且四驱的加持，可以给人更多的信心（四驱这个配置真的是好过没有！毕竟我也不是车神） 驾驶辅助也很好用，跑长途的时候会轻松不少，车道保持，定速巡航，车距保持，真的是用过才知道 油耗也还行，我自己开车比较柔，市区10个油，高速7个油 五. 突出缺点 舒适性确实是不太行，尤其是驾驶位，感觉很硬还没什么支撑（？）如果连开4个小时不休息，那腰就会非常难受，推荐买一个腰托，能改善不少 用料上也算是奔驰的传统艺能了，好像没几块真皮；线束包裹不行，不论是发动机舱还是座椅下方 养车的成本也要考虑，我一直加98号的汽油（加95感觉车没劲），油价高不说，加油站也不太好找；还有就是配件一类的，平时开车也要小心，不然维修也是一大笔钱，我想换个轮毂，国内还没有货，4S店说得从德国现发（而且后来还订错了） 六. 写在最后 这个车的配置和调校，对我来说，他就不是什么高性能的玩具，而是生活中得力的助手，这半年我真的做了很多事，去过很多地方，真的是越开越喜欢。但是人家好歹是性能车，现在只能没事溜溜高速，希望有朝一日可以带它去专业的场地撒撒欢。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

提车三个月跑了五千多公里，也是自己的第一台车，来分享一下感受。22年一月提的车，应该是最后一批21款，我好像选成22款改不了了，全款，等了两个多月，现金优惠一万三，送了太阳膜，底盘装甲和全包脚垫，和六次保养，落地46.5左右相对于21年的价格好像是高了点。选装磨砂灰，柏林，旋钮，轮毂，其实本来想要普通的山脉灰的，但是磨砂灰的现车先到了，感觉磨砂灰一万七性价比不高。 先说驾驶感受: 动力在日常驾驶模式和跑跑山的情况下完全够用，S+模式稍微踩踩就能放炮，动力也相对够用，深踩油门推背感还是很足的，转向精准，分时四驱系统过急弯也不太推头，激烈驾驶情况下还是很舒服的。但是，如果是去正常驾驶就算在C模式下，一二三档的切换非常不平顺，特别是降档的感觉非常明显，动力来的也很突然，估计乘坐体验不太好(我甚至自己没怎么乘坐过，只是听我对象说这车一闯一闯的哈哈哈)，S+模式下更明显，降档像撞墙。原厂前四后二刹车如果不是下赛道的个人感觉够用，习惯了之后也不会点头，感觉比较线性。 说下隔音，这也是我非常想吐槽的一点，胎噪声太大了，真的太大了，感觉开高速胎噪声比音乐声都大，这个是整个车我最想吐槽的一点。轮胎薄而且宽，过坑的时候一定要减速，不然鼓包和轮毂变形就等着你了，甚至路上的井盖也很危险，开的稍微暴躁一点可能不到两万公里就要换轮胎。轮毂也偏大，容易发生剐蹭。好处是路感真的强，路上有什么直接反馈到屁股下面，但是因为避震偏硬所以过个坑洼路段真的很容易磕到头，乘坐舒适型基本为0 底盘比普通家用车还是低一些的，我三个月在不同的地库刮了三次底盘。 说下声浪，C模式下基本没动静，冷启动之后车外能听出来一点AMG特有的拖拉机声，想要声浪带劲点只能S+因为并没有阀门开关，但是S+通勤道路太费油了。开了S+转速到4000左右收油就能放炮。 座椅包裹性不强但是不费腰，可以调节椅背对腰的支撑程度这一点好评，但是没有座椅记忆座椅通风。 后排空间还好，我180坐下后还有空余，可能185以上坐着会稍微有点难受，路面有凸起的时候容易碰头。 奔驰的内饰还是好看的，车机系统不卡，用着感受不错，但是会有异响，中控和左侧玻璃轮流响，真的烦。 最后说下外观。外观除了空气动力学套件和两个圆形排气之外基本和普通A级差不多，车身稍微低了一点，很低调，感觉真的看起来好像也不太运动，有个宽体就好了 总体来说这玩意只适合开，不适合坐。想要坐着舒服的真的别买，因为基本是哪哪都不舒服，相应的喜欢开车的开起来也挺过瘾的。之前一直开的我爹的汉兰达，和这个完全不同的感受，最直观的感觉就是开35感觉想超车就超，想刹就刹，同时能够体验到人从椅子上被颠飞的快感。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.8分“良好”

20款的801版本 上海疫情在家闲的无聊，补一篇权当自己看看玩玩。 【购车经历】 21年上半年萌生了换车的想法，预算55左右。最初看的是430i，bmw体验中心试驾完之后真香，奈何加价没车，只能放弃。后面种草了S4，六缸键盘值拉满，只可惜素车不改跟a4没多大区别，内饰也差点意思，再加上依旧需要等车半年以上，也只能放弃。转战530i，风尚版的贝灰真心好看，问了一圈4s，依旧没合适的车源，内心毫无波澜。 21年进口车极其难买，于是降低预算最后看了330li，a35 a35l，综合考虑选了35l，虽然受键盘侠影响对国产amg也颇有微词，但这个价位买到一辆内饰动力品牌都还可以的车也就接受了，打算开两年就换。 选配了柏林、旋钮、轮毂，交定金后两个月提车，上海落地价格不太美丽。 【最满意】 内饰氛围灯拉满，AMG的方向盘也让人很有驾驶欲望 3000转以上松油门就可以放炮，动力操控都符合性能车的定位，给足了AMG应该给你的基础感受 【最不满意】 内饰虽好看但有塑料感，异响 通过性极差，过坑很颠，减速带多的地库托底过一次 国产AMG，容易被键盘侠喷 【驾驶感受】 磨合期一过就放飞自我了，隧道放炮，偶尔超超车，加速体感远不如之前体验过的amg大哥们但也够用，四驱雨天很稳，操控也不赖，不下赛道的人应该觉得也挺有驾驶乐趣的，毕竟后驱扭屁股的乐趣大多存在于键盘侠口中，普通人的乐趣还是加速和稳。城市堵车油耗巨高，平均10-13。悬挂很硬，颠到怀疑人生。 【写在最后】 A35L也算圆了一个性能车梦，体验过之后也就那样，激情容易褪去，下一辆不出意外应该会换舒适的大车，毕竟在国内，面子还是需要有的。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.6分“良好”

一开始真没想过入买这台车，本来一直在看奥迪a4 45的，因为就想买一个动力稍微强一点的车，而且还必须是轿车。偶然一次在公司附近的商场看到有一家AMG中心，你知道，男人对于这种难以触摸的性能车是有多迷恋，进去看看不买也好啊，就因为这个动作，让我知道了A35L在清库存降价，价钱居然触摸到了我的预算，还有一个关键，我老婆十分喜欢奔驰这个品牌！试驾完摸过这车后，她居然完全不管它是不是一台A级车，答应我可以换这台车，就这样糊里糊涂拥有了我完全没想过自己可以触摸得到的AMG！AMG啊！虽然它被无数人调侃是假AMG，到又何妨呢？你是官方？你有权定义？哈哈哈！ 动力：这台车的动力肯定是生猛的，对于普通人而言就是动力溢出。 油耗：有这么强的动力，肯定是用油耗堆起来的啦，市区内走走停停这种路况12-13左右吧，如果跑高速就相对省油好多，能干到7.0-7.5。 空间：这车的空间在A级车里面绝对优秀的，这么说吧，长度空间比model3还要好，就是宽度一般，最理想是坐4人，应急情况坐5人的话不能长时间，比较挤，中间位置因为四驱原因有凸起。 操控：在我看来他的操控和刹车系统比动力更出色，转向精准没有一丝拖沓，刹车更是拿捏精准到位，你完全可以拥有将这头“脱缰野马”马上停住的信心，打开S+档在车流中穿梭来去自由，这刹车太顶了！！！过弯支撑还是足够的，当然你不能拿更贵的运动车型来比，价钱摆着呢。跟我以前那台SUV比过弯就没得说了，suv天生物理缺陷，过弯不减速就会心慌慌，还是轿车好玩。 舒适性：这里可以忽略，哈哈哈，因为根本没有舒适可言，鱼与熊掌不可兼得，为了运动属性就别想舒适了，这车19寸轮毂配35厚度的轮胎，过减速带只要上10公里，都能颠到你顶到车顶。 综合总结：这车的取向，更多的是那种能够上34C顶配的预算，又有家庭的考虑但又不想拘泥于买菜车想尝试一下真性能车入门这个门槛的人群。 一台自己真心喜欢的车，可以让你在劳碌一天过后，触摸到它的那一刻起，身心自如，让枯燥乏味的日子，在排气声浪的加持下变得有趣。人生很短，要么有趣要么老去，各位加油！

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来六月份定的c松石绿皓夜，等了两个多月都没有发出来的消息，销售发朋友圈说有a35l现车，果断去看车，当天就定下，宇宙黑，无线充电旋钮柏林，还有辆裸配得山灰，山灰比黑色要好看挺多的，都是架不住这台有选配。 【驾驶感受】 底盘矮，容易磕碰，而且偏硬，特别是后轮，过减速带稍微快一点，后排人都要飞起来。 加速没得说，同价位油车就没有能打的，还有着电车没有得排气声浪，原厂排气S+模式下就能有回火声。 C模式下，就像个普通的家用车，不过深踩油门，延迟一秒，你就能听见涡轮的声音，速度一下子就起飞咯 s模式倒是没怎么开过，主要是s+和c模式的切换 S+模式，明显能感受到转速的拉高，排气的声音，轻踩一脚就能感受到澎湃的动力，稍微减速就能听见回火声，真是太爽了 【空间大小】 我现在还是单身狗一只，对空间需求不大。都是我朋友都说后排空间还可以，都是175以上的男孩子。 【最不满意】 车身偏小，不过低调一点夜挺好的。驾驶位调到最低，我的大腿还是悬空的，驾驶姿势不是特别的舒服，可能是座椅的问题。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.1分“优秀”

外观内饰不说了，奔驰长处。 舒适配置方面没有座椅通风，南方人感觉很难受。用下来储物格里没有合适的放手机的地方，尤其是连上carplay后。轮毂轮胎没啥可挑的，p0不算特别好但也不差。 前排坐着没毛病，后排不至于说蹲狗，坐两个人可能合适一些，三个人会比较难受。 驾驶感受就爽！c模式油门有1s左右延迟，s和s+以后基本随踩随有，80码往上动力也是源源不断。过弯极限高，同样的路口以前的途观40码侧倾就很严重了，现在50码都没啥感觉。 提车三个月下来开得少，也就1500km左右，很满意，不存在说买了段时间后看到别的车会想，当初要是买那个就好了。我从去年10月开始看车，30-40级别的新车油车轿车基本都看了一圈，下来就c coupe，xfl和a35l最喜欢，最后就挑了一个相对低调的小车a35l。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.93分“良好”

AMG A35L到底是不是一辆纯粹的AMG？我的回答是，它并不是真正的AMG，你可以把它看作奔驰A350或者一款大马力的家用车。 AMG A35L基于普通A级打造而来，所以内饰氛围是它的卖点之一，但是这套内饰，你可以远观，不可触摸，因为摸上去之后，你会发现塑料感很强。另外，这辆试驾车开着的过程中，A柱异响，中控异响，刹车异响等情况。 另外来聊聊动力，这台AMG A35L并没有配备奔驰那台地表最强2.0T发动机，也就是AMG家族祖传的一人一机，只用了一台M260普通的2.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400牛米。。就这一点来看，或许它不那么AMG。但是，你也不要看不起一辆进不去车主群的AMG A35L，它的官方零百公里加速时间为4.9秒，但实际开起来其实感觉还挺暴躁的。全油门下去，它就成了一辆小怪兽，直接推着你往前走，每一次换挡几乎都在红线区域。反正很爽就对了。 虽然这是一款四驱车，但每一个弯道都会让你刻意给油，因为它的屁股确实不太老实~~恩，这说明它配备的这套四驱系统很聪明，不过后轮最多只能传递50%的动力，如果能再传递多一些，或许带来的激情会更足。客观说，A35 AMG开起来确实比它的大哥A45少了些快感，感觉就像一辆大马力的家用车，如果叫奔驰A350或许会更合适。 虽然 AMG A35L整体感觉就是一辆很快的家用车，但和特斯拉那种快相比，A35L的快更能让我快乐。虽然不能像C63那样让你爽到极致，但也足够让你开心。但是，AMG A35L的价格确实不便宜，这个价格还是考虑性能更好，改装潜力更大的奥迪S3

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

奔驰A35L AMG亮相三年之后，一直备受争议。有人说它不是AMG，因为它的价格太低了。也有人说它的性能符合AMG的标准，所以它是真正的AMG。为了证明他们是对是错，我去了广州的AMG中心试驾。这篇车评包括五个方面。 1.外观 与普通的a级车相比，A35L AMG更具有运动感和动感，从颜色、流线型和所有的外部套件都可以看出。同样的，前挡风玻璃右侧的签名也给我留下了深刻的印象，在充满活力的外观中表现出一种精致的感觉。至于我，我非常喜欢这个外观。 2.前排座椅 内饰氛围好评。比如环境照明、空调出风口的设计、室内的配色，都能营造出战斗的氛围，但也不乏奢华。前排座位的人体工程学设计非常令人满意。我可以很容易地把座椅调整到我舒服的姿势，坐垫厚实结实，方向盘的手感也很好。同时，座椅的包裹性也较为惊艳，因为它可以很好地把人包裹在座椅上。 3.后排座椅 后排差评。虽然有足够的空间坐下，但是坐垫长度太短，靠背角度太陡，极大地影响了舒适性。然而，我可以原谅这种情况，因为这是一辆以性能为导向的车，它更注重性能而不是舒适度。 4.驾驶性 在驾驶性方面，在舒适模式下，我给发变匹配中差评。在低速行驶时，会有明显的顿挫，好在不严重。在激烈驾驶时，换挡响应快，非常有力，几乎无缺点，动力性能突出。该车采用2.0T发动机，306马力，400N·m扭矩，加速力度很大，极易超速。刹车脚感好评，制动力是线性的，而不是突然的制动输出。制动力也非常强，制动距离相对较短，可以提供较强的性能。转向手感中评。低速停车时很轻盈。但只要速度高一点，就会有突然的增益，增重现象也会随着角度的增大而恶化。但有些人可能更喜欢这种感觉，但在这里我只能给一个中等的评级。 5.行驶品质、隔音静谧性 鉴于这款车是一个性能车，我可以给A35L好评。车速低的时候，虽然底盘比较硬，但很有韧性，没有什么余震，有一定的奢华感。高速行驶时的舒适性比较差，所有路感都可以反馈进汽车，而且都是真实的。不过，这是一辆性能优异的车，所以我能理解它的调校风格。同时，因为这种底盘调校，车身跟随比较好，比如变线是的侧倾并不大。隔音静谧性差评，但这是一款AMG，这也是可以理解的，主要是因为排气管的声音使得隔音和静音不是特别好，但道路的，轮胎的噪音仍然是优秀的，虽然隔音性能不如其他AMG车型那么好。 总的来说，这款最便宜的AMG仍然符合AMG的标准，它驾驶起来很有趣，也还算精致。因此，如果你想购买这辆车，请抓紧时间购买，否则未来可能会因为各种政策而难以购买这辆车，甚至无法购买。但这辆车仍然不完美。特斯拉Model 3是在同等价格下可以击败它的车型。可以说，它在各个性能维度上都能秒杀A35L AMG，虽然操控性可能略差。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

确实好看，这个价位能买个动力好，颜值高，品牌好的车，性价比挺高了。S+有多爽踩了才知道！ 减购置税且政府优惠五千，选配旋钮3k5，落地37多，算上贷款38多一点。 缺点： 1贵 2空间不如同价位，但比同级别的大 3比家用车耗油 优点 1颜值高，内饰外观都不错，尤其晚上开着氛围灯 2动力好，弹射起步和过山车似的，推背感极强 3品牌好，不管是说奔驰还是amg，品牌效应都蛮不错。 4服务好，因为看车看了好久，整个流程销售态度都很好，包括提车了以后，有什么问题回复都很及时，然后只要去店里都会有人送吃的喝的，各种零食饮料，还给安排午餐。 总结，买了绝对不会后悔的一款，之前在犹豫325，长轴落地32，比a35l更便宜，但感觉买了宝马还会想买amg，但买了amg以后还可以换x3。如果真的喜欢建议去4s试驾一下，互联网评价主观性很强，更有一群连车都没摸过的只看参数的键盘侠们，听他们的话啥车也买不了，毕竟键盘侠的嘴里捷豹质量差百公里十个螺丝，凯迪拉克玉皇大帝，沃尔沃除了质量好啥也不是，林肯油老虎，雷克萨斯加速不如自行车，买奥迪的都是买不起奔驰宝马，宝马减配奔驰铝换钢，保时捷减配加价，对吧键盘侠们哈哈哈哈。所以真想买车就去4s多看看，我这两年把济南4s店转了个遍，哦对奔驰店小零食是最好吃的哈哈 感觉自己不是买了个交通工具，是买了个玩具，没事出去开开玩玩，日常通行还是喜欢骑摩托不堵车。 祝大家早日提爱车，生活顺利万事如意！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件以及Designo哑光山灰色车漆，视觉效果足够吸睛。车身并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑。 A 35 L的车内造型似乎更能让大家所接受，虽然与A级区别不大，但是豪华感和设计感都不错的它，在该级别中依旧拥有很强的竞争力，AMG运动方向盘更是点睛之笔。 前后排座椅的造型比较普通，整体的样式与A级没有太多区别，这点确实有些遗憾，座椅靠垫软硬适中，背夹包裹性一般。因为做了加长，AMG A 35 L的后排空间表现不错，对于一台入门级的性能车而言，实用性也是需要顾及的，这样做的目的也是为了拥有更多的消费者。 AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，它采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。　舒适模式下的A 35 L很安静也很平和，变速箱平顺度很好，在各个速度下都保持着不错的水准。初段的油门稍显迟缓，但如果深踩油门，变速箱也能及时领会驾驶者的意图完成降挡动作。 开启运动模式、深踩油门之后，车辆会给予很强的感官刺激，全力加速时变速箱换挡铿锵有力，运动 模式就不要在日常道路上开启了，火力全开的它有些过于躁动，安全是第一位的。 　　转向的手感以及指向性在日常驾驶时你就能感受的到它的实力，中间几乎没有任何虚位，车头很灵活，在盘桥以及弯道行驶时方向盘不需要转动很大的角度就能完成转向，完全是性能车的标定。前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，后悬架采用了与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证。 悬架经过减速带或者坑洼时，车辆会干脆利落的通过，并且几乎没有余振。如此“硬实” 的悬架调教再加上低矮的车身高度，在高速过弯时确实给予了驾驶者很强的信心。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

唯一挂着AMG标的国产车型，唯一海外见不到的AMG，唯一售价不超过40万的AMG，我给你翻译翻译A35L到底算不算一台正宗的AMG？ 这是一台开起来比看起来有趣得多的车，一旦感受过它的风情，你绝对会放下所有成见。动力爆发方面，我觉得比起A45并不弱下风。运动增强模式下油门响应极其鸡血，能感觉到双涡管涡轮起压非常快，这点甚至比A45强。体感上我认为比原厂奥迪S3更快。特调M260发动机身上虽然没有一人一机的签名，300马力，400牛米的数据不容小觑啊！唯一挑剔的就是四缸机的声浪可能不是那么的雄厚，毕竟对于AMG 而言，V8才是正义。还有个缺点是51L的小油箱，需要加98号汽油。 7速双离合变速箱换挡拳拳到肉，拨片可谓是手起档落。制动力也没问题，四活塞卡钳的力度正好，初段并不会给你特别紧绷的感觉，踩过初段，制动性能很富裕。 A35L加长的车尾并不会让你感觉到车尾拖沓的感觉，我甚至感觉前后的配重比A45更平衡，在弯道里的驾驶乐趣也不会输给A45。底盘相当紧致，没有任何过分侧倾，感觉整个车身非常的轻盈。 转向的手感在一众电子助力的转向手感中，阻尼变化算是比较细腻了，比奥迪S3更顺手。可变转向比让它在大角度转向时明显感觉到转向比更小，给你更精准的转向感受。 舒适模式，一台日常居家的奔驰小车的感觉出来了，内饰的氛围灯实在是太骚劲了，油门响应温柔似水，变速箱平顺乖巧，转向轻盈顺畅，底盘柔和平稳，可以说是我开过最舒服的一台AMG。 前排座椅遗憾不是A45那样的运动型座椅。有腿托、腰部支撑调节，填充也很软，感觉更偏向日常的舒适度。 后排： 2789轴距，比海外版的A35长了60mm。后排腿部空间完全不要去担心了，父母也不会说你买了个不实用的玩意。座椅长度特意加长了，靠背角度也不错，不过配置呢就只有2个出风口，没有充电的地方。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

首先这个价位这辆A35L可以说性价比真的非常不错了，动力基本秒杀同价位的车型并且比较上一代45在低扭上改进非常大，没有过强的顿挫感。外观也非常不错，各种空气动力学。 【驾驶感受】 开了小几个月感觉这个车动力绝对是够了，特别是涡轮介入的那一刻非常有力！但是总体底盘还不够稳定没那么紧致，另外在变速箱逻辑上有时候降档反应不够灵敏，可能是因为跟驾驶模式有关系，S+没有race模式那么暴力。但是绝对能给你带来激情。放炮比911容易太多了，噼里啪啦的像放鞭炮 【最不满意】 小毛小病太多了，一会儿这个传感器停止工作一会儿倒车影像黑屏，内饰异响也蛮严重。充电接触不良，不过这些倒没多大关系，只是经常出现会很烦人。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

我这台可能是中国南边最后一台23款纯油A35L，幸好抢到了，24款听说要慢0.2秒。哑光山灰车漆➕柏林➕旋钮，4s改好的哑光黑色轮毂➕黄色卡钳➕中网（提车就是想要的样子），9月份提车，已行驶将近4000公里，说下感受： 【内饰】：没得说，奔驰的内饰即使是A级车也豪华感拉满，传统风格，虽比不上新电车的简洁大彩电，但晚上的氛围感还是不错。 【车机音响】：反应略慢，扶手箱触控面板有点鸡肋，操作延迟半秒。有线CarPlay偶尔会断连，然后要重新插拔下数据线，无线蓝牙连接的话进车就自动播放音乐，但音质不如有线连接的好。柏林音响讲真还不错，建议把高频加两个档。 【驾驶感受】非常非常好开，转向精准，方向盘很轻，刹车也很轻。重心很稳没有过侧倾的感觉，140左右的时候动力还是随叫随到，超车很快，感觉在高速上行驶几乎没有什么对手（比他动力强一档的油车性能车至少60w以上了，这种级别以上的一般不会用来跑高速，碰不见几个，比他便宜的没有动力更强的，电车上120都疲软了）在深圳马峦山隧道游戏模拟器里踩到过230，之后提速就是慢慢升了，在市区里开就C模式慢慢开了，反正也没电车快23333。 车很小只，停车好停，很灵活。 【油耗】高速7-8，市区短途13-14,刚从95换到98，感觉百公里能比95省0.5到1个油，动力也更强，推荐还是加98的。 【小技巧】男生朋友在旁边的话请用咆哮启动，捏住降档拨片，踩刹车点启动，就像唤醒猛兽。 油门踩到底以后，使点劲还能再往下踩一小格（隐藏动力？）。 回火放炮只有S+模式才会有，速度上来手动降档时会有，当转速在三四千转以上快速下降时就会有（下降幅度越大炮越响），即使2档也会放炮。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

外观：除了没有直瀑中网，都很满意。 内饰：小问题太多了，各种各样的异响。一个是冷车发动绿绿绿的声音，去4s跑了故障码，师傅说这个车就这样，醉了。 一个是主驾驶安全带的声音，看圈子里有车友说是螺丝送了，目前还没时间去看。 还有各种停车转向加速时候奇奇怪怪的小声音，头疼！ 配置：满分?，超出预期了。今年过完年开始开车，一开始考虑330i,4系，cla,A5,野马，家里还有其他车不考虑suv,之前一辆是atsl,总之就是越小越好，越快越好，40w左右，因为各种各样原因上述都被排除了。直到去奔驰4s看到这玩意，以前都不知道A有AMG，老婆想做进去看的时候我还说 别看了 看也买不起，没想到一看指导价才40，一问销售还有优惠哈哈?，最后选配了柏林旋钮，落地41.8。今年3月14提得车，那时候感觉价格还行，现在被各种37.38吊打了草草草 空间：很满意，后排比Ats大的多得多得多 驾驶感受：油耗也太低了吧，第一辆车是进口现代13-14个油，后来ATsL是10-11个，这玩意目前5000公里平均才9.5个。 然后就是太颠了，三辆车越来越颠。。。惨

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.4分“优秀”

动力给劲，2000转不到，油门轻踩，就已经上80了。s+模式踩一踩，回火声真的很动听 外观和氛围灯很帅，真的帅。拿到车第一件事就是去改了中网和哑光车衣，配上本来就带的风刀和包围，战斗感直接拉满。车身的线条也很帅，配合灯光，真的爱不释手 但是也有点问题，一个是底盘低，路上需要坑坑洼洼的地，还是不放心，要减减速，毕竟底盘只有大概20cm。然后这一款轮胎不是米其林了，不过不影响，毕竟下赛道的机会少。还有一个后排空间的问题，180以上确实难受，如果后排不系安全带，日常顶头了😂 PS：价格是走的留学生优惠，不具备参考性，落地只要34.7万，配小柏林和蛋蛋。不过没有四儿子送的保养什么的了，和销售就薅了个脚垫和行车记录仪