点评车型: 2020款AION S 魅 580

2.5分“一般”

21年3月提的车，续航显示460实际新车也就300出头，语音交互也就放个歌，导个航。最不喜欢就是方向盘不能前后调节。1米79的个子调好座位，大腿悬空。国产车十多万就这样，别想有腿拖。上一台几万块的大众新车方向盘都有上下前后调节功能。车开起来就那个价位的样子，使用成本到可观，3年多跑了24万公里了，就坏了个雨刮器的电机，还有空调风扇的碳刷，都是小两三百块就换好了。因为有能量回收刹车皮至今没换过。轮胎四条都换了2次了，其它的电机齿轮油、冷却液刹车油 空调滤芯自己看着里程换就好。车子早就没质保了，提完车从没在4S店花过钱了，都在外面弄的，车子使用成本家里面慢充5-6毛，外面快充的一块多左右。跟油车成本相比要低75%以上。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

【充电时间】一般20%左右充至95%，一个钟以内。 【续航】广州上下班开空调，走走停停开，大概280-300km就剩下20%以内，就要去充电了。 【驾驶感受】车辆过弯的支撑偏软，强迫自己过弯低速。另外这个倒车镜配合转向，十几年老司机，开来开去这个倒车就是倒不好😂。 【智能化】中配，没有辅助驾驶，语音控制，手机控制，定速巡航都有，这些就够了，个人暂时接受不了辅助驾驶。语音控制可以在高速时帮忙控制车辆的空调、音乐、导航啥的，保证安全。缺点是中控没有实体按键了。 【乘坐体验】在这个级别里，车内空间算可以了，朋友家人坐上车，都说这车空间比看起来大。本人180cm。另外一个问题是，方向盘只能上下调节，不能前后调节，这个有点失望。

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星辰版

4.71分“优秀”

外观空间都不错，就是一些车机功能使用上不那么顺手，像它的自动雨刷完全就很鸡肋，雨小了感应不灵敏，对比我以前的高尔夫的自动雨刷就差远了，而且那个自动雨刷的灵敏度调节不能保存，每次都要重新调，至于其他的像什么怀档啊，大灯调节啊，那个就仁者见仁智者见智了，总体来说我觉得还是可以的，就是要去适应一下这个车的调性。

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

3.71分“良好”

操控很拉胯，下雨天前轮非常容易打滑，驾驶时转弯明显感觉到轮胎空转，高速一百二三感觉有点飘，平时市区续航勉强能做到1比0.9左右，高速掉电比较快，后悬挂梁做的很低，通过性不好，走烂路刮的那个悬挂梁直响，车内几乎没什么按键，说实在的很不方便，前面车头做的也很低，新手开的话，几乎看不到车头，很难判断车辆位置，错车时有很大风险误判车距，这车对新手不友好

点评车型: 2019款AION S 魅 530

3.94分“良好”

车外观大气，内饰中规中矩，内部空间很宽敞，没有天窗的烦恼（本人不喜欢天窗太鸡肋了），车辆行驶无噪音（电交流音），车辆密封效果很好跑高速噪音不是很大，车辆驾驶很平稳操控性很好，提速很快动力很足，说说缺点:续航能力不足冬天打5-7折，夏天（气温25度以上）跑没有任何问题公里数和续航里程显示基本一致（将近四年的时间跑了3.5wkm）还可以家庭日常生活用无任何问题，跑长途就得提前规划好充电休息的时间了。

点评车型: 2020款AION S 魅 580

3.39分“良好”

配置拉胯，只有两个安全气囊，车机卡顿，毫无体验，空间超大同级无敌 【充电时间】 0-100充电1小时30分钟 【续航】 满电330

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.28分“优秀”

2022年换车，原来开的是油车广汽菲亚特致悦，每个月1500公里通勤路，在节节上涨的油价压力下换了电车。买之前联系了小区物业，确定可以安装充电桩后，就决定了买一台纯电车。 动力上面，224马力，350扭米，车子提速飞快，当时这个价位来说性价比很高了。但是车子开动的时候偶尔会出现 哗啦 一声的异响，好像是地盘发出的，不过不影响使用。车子地盘重心偏高，在高速行驶中，速度到150左右时候感觉车身不太稳不如我原来的油车稳定性好，高速上尽量不要超过130。电池续航马马虎虎，没网上讲的那么离谱，慢慢开的话还是挺省电的。车子的做工品质在细节上不如我原来的合资品牌油车。 车开两年了，没什么大毛病，短途通勤车。长途的话别指望这车，高速长途跑200公里表显掉300公里。喜欢长途旅行建议另买油车。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

1.36分“较差”

续航有点拉胯海南的冬天跑240公里就不错了，现在的这个热天气跑个350就拜它了

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

4.29分“优秀”

提车三个多月了，使用下来整体还是挺满意的，先说说优点： 1、外观内饰：外观就见仁见智了，个人觉得s max辨识度还是不错的。我选的是全息银配内饰白色，挺好看的。 2、配置：配置在这个价位算可以了，该有的基本都有。广州买的，之前有市补区补算一下价格还是不错的。 3、续航：目前春季用车续航还是很满意，城市通勤百公里电耗在11、12度左右。星期六日出城玩，大部份路程跑高速也不会超过15度电。冬季会多一两度电，个人认为还是可以接受的。家里公司都有充电桩，日常充电方便。哪怕出去玩，广东地区充电桩也很充足，完全没有充电焦虑。买之前还考虑着要不买台混动，买纯电之后就觉得纯电真香。 4、驾驶感受：电车驾驶感受比油车好太多了，动力响应很及时，节能模式下也不会感觉动力不足。 再说说缺点： 1、空间：驾驶位对于高个子的人，感觉会顶头，后排空间也差点意思，腿部空间有点局促了。 2、智能化：智能化就中规中矩了，功能少了一点。语音交互也就是能满足基本需求而已。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

3.33分“良好”

车整体来说还行，价格便宜，性价比很高，电池有点虚，主要售后服务真的太坑了，真差劲！修个车给你故意拖延一个月多，随便一修就是四五万，不包含电池，以后都不会再碰这个品牌的车了！！！

点评车型: 2022款AION S 魅 580

4.43分“优秀”

【满意】这个车满意的点就是在于车的电池，空间，内饰，座椅用料，外观。 【不满意】不满意的点就是配置低，智能化系统少，车机系统的软件少。 【续航】还有很多人说的续航问题，这个车的续航非常实在，因为我选的是三元锂的电池，不是那种水电池磷酸铁锂的，所以无论是冬天的还是夏天的续航都差不多，春秋的续航能耗大概在10kw/100km到12kw/100km左右，夏天的续航能耗大概在12kw/100km到15kw/100km左右，冬天的续航能耗大概在10kw/100km到15km/100km左右。懂算数的可以按照上面的能耗，算一下大概可以跑多少km。 【总结】整体来说这个车车的实用性比较高，就是智能化配置的功能少。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.67分“良好”

车降价太快了，快充40分钟到80%，慢充没统计，慢充都是家用充电桩冲。续航比较虚，大概就是7成左右，电耗能干到11.3以下的话。还是可以做到1比1续航的

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4分“优秀”

外观很OK，内饰造型一般般，乘坐空间还挺大，乘坐也挺舒适的(包含座椅及底盘)，操控不错(性能取向)，方向盘手感挺好，后备箱空间也还不错(有个备胎池放备胎)，到目前没什么问题(可能跟运气概率有关)。续航一般般，智能化(对比新势力)也一般般，充电速度一般般(外边快充要差不多50分钟，就百分之二十上下到八十多左右)。开始因提车着急没选黑顶，且价格也稍贵了点，后边自己在外边把车顶部两边搞黑了，酷及高级不少(如下两网图对比)

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.93分“良好”

12月份提的车，咱也不知道是啥问题，1万多公里的时候就跳了三次电驱系统故障 昨天晚上呢，又跳了一个系统故障 该说不说的，两个多月跳了4次故障码 第1次第2次没来得及拍照，第3次拍到照了，去广州4s店检查，2.7号的时候说厂家放假了，要放在那里检查 但是过年要开车，怎么检查呢 让我年后可以去检查，哪个4s店都可以，年后呢我在我购车的4s店去检查，说故障码被消了 检查不出来 昨天跳的系统故障，今天跳的故障码过来检查也是检查不出故障 该说不说，这车还能开吗 才两个多月的车，我也是无语啊

点评车型: 2023款AION S 魅 580

4.61分“优秀”

整体真不错，23年冬天北京零下22℃，空调热风也就打个5.5折，好点后7折的样子，夏天400+，主要便宜，和SP差15000，最后果断上了S