钢炮SUV,是我为缤越起的一个别称,上市之初它便凭借7.8s的零百加速成绩让不少人认识了它,甭管它是几缸,在10万级SUV中,缤越开起来真的爽,驾驶感受是实实在在的。年轻运动的外观是其亮点之一,特别是1.5T版本采用双边四出排气更是讨得不少年轻人的欢心,比起年轻运动的外观,内饰则平庸了许多,但也并不廉价,大面积金属拉丝材质有一定档次。作为一台小钢炮,缤越一定程度牺牲了不少空间,前排无需多言,后排腿部只留有一拳,头部则留有两拳,虽影响不大,但局限性却不小,储物空间同样不多,不过在档把的前方有专门存放手机的区域,还算贴心。配置还可以,骑士版及以上均配有带GPS车载导航的10.25英寸中控屏,皮织混搭的运动风座椅,有一定年轻色彩。1.4T四缸和1.5T三缸的动力都不弱,其中177马力的三缸机动力十分充沛,前期抖动基本不存在,与之匹配的双离合变速箱也有传动效率高的优势,但低速还是会有顿挫感存在。不少车评人都说三缸如何不好,主打版本均为177马力的1.5T三缸机,但极高的性价比让三缸的抖动通病也黯然失色,DCT骑士版落地也仅在十万元出头,试问十万出头买一台性能强劲的钢炮SUV何乐而不为呢?
用户4830325736197:好期待,过几天就可提新车了
【动力】缤越PRO搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】缤越PRO转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【空间】缤越PRO的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳一指的距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受。
【底盘】缤越PRO底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【油耗】缤越PRO的油耗表现还算不错,不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.3L/100km(表显),国道油耗为5.8/100km(表显),高速油耗为5.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
好名字可以让你的朋友更容易记住你7156:市区开到10.3,我的是假的?
用户5817202056777:坡度倒车发动机有没有异响
(外观)缤越外观偏向年轻化设计,前脸采用吉利最新的家族式设计语言,涟漪式中网设计,格栅采用熏黑处理,辨识度非常高。同时中网搭配两侧大灯组,营造出十分独特的视觉效果。车身侧面设计饱满,采用一条细长的腰线贯穿前后门把手,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,突显其运动风格。车尾部分采用一块细长的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯组,形成一体式设计,增添了不少年轻动感的设计风格,符合年轻人的审美需求。
(空间)缤越定位于小型suv领域,车身长宽高分别为4330*1800*1609mm,相比同级别车型还比较出色,可以满足家用代步的需求。对于女生来说,这样的空间还是比较宽敞的。我的一个女性朋友购买了猎手版车型,她身高1米6,乘坐于前排驾驶位,头部空间有近两拳左右的距离,而后排座椅腿部空间也有近两拳左右的距离。当然,如果换成男性乘坐,空间会变得有些小,但也不算拥挤。
(动力/油耗)缤越搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.3L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.1L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
3.5分“良好”缤越最大的问题当属那台1.5T的三缸发动机,参数方面还算不错,最大功率177马力,最大扭矩255N·m,与1.5T的四缸机数据相差无几,不过这台三缸机带来的震动尤为明显,在2000转以下时可以感觉到很明显的震动,也就意味着在绝大多数的城市里路况下都是存在震动的。并且7速双离合变速箱的调校也比较一般,低档位时的顿挫很明显,急加速时的降档会有慢半拍的感觉。整套动力总成在高速时会显得有些乏力,虽然转速攀升后发动机没有震动了,不过高速时再提速发动机的噪音也很大程度上影响了舒适性。底盘方面缤越的驾驶感受还不错,车身较小所以开起来很灵活,不过较高的底盘以及较软的悬挂调校使得缤越在变道和过弯时的侧倾尤为明显,会让人有些信心不足。空间表现方面缤越明显不如同级别选手,后排的腿部空间有些局促,长途乘坐的话会比较乏累。
2022年8月31日买的车,2021款1.4T钻石版,有现车,上午九点多去的,属于第二次进店,当天买当天提,试驾了一下还可以,上保险办临牌全程五个多小时,三点多开走的。
88000裸车价,走的分期,保险4000,购置税减半后4100左右,手续费收了1000,上牌收了1200,销售说自己去上牌就没有这么优惠了,还有一个是天津的车辆补贴2000一个月后会返还,现在一个月了还没到账,改天再问问,全落地后97000左右。
第一次买新车,安全起见还是让朋友来回去的。总的来说整个过程还算顺利,有瑕疵的就是销售不怎么热情,属于那种问一句答一句,功能简单介绍了下,好多详细功能都是后来自己摸索了解的。还有就是右侧B柱有个3厘米小划痕,抛光解决了。铭牌上写的是3月份出厂的车,算不算库存车,当时是有点纠结。
这款车颜值可以,价格实惠,当初买它也是图便宜,十万买一辆小型SUV,也别提什么档次了,家用方便就可以了!
车开一个月了,跑了600多公里了,由于是第一家辆车,没有太多的比较,但是简单有三点总结:
空间偏小,前排头顶后排空间以及后备箱有点小;悬挂偏硬,过小区地砖路面颠簸得很;油耗目前我开的综合油耗10.2,高速有跑了一小段,显示单次油耗6.6,不知道是不是高,可能和个人驾驶习惯有关系吧,我是新手司机。
国产这个价格为没有太多挑剔的了,价格摆这儿了,以后有新情况会更新!
正在加载2405:车是好车,,就是后面两门没有音响
气质依旧:同一天提车,目前跑了两千多公里,个人觉得发动机声音比较以前更明显了,也不知道什么原因,去4S店说是正常
未来是梦171:我国庆刚买的铂金版+钻石选装包,只谈落地价,9.7,送了三年六次保养跟行车记录仪,还有脚垫、灭火器那些。
点评车型:
2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI
3.72分“良好”外观无需多言,运动年轻犀利!就是油耗偏高,特别是在这么一款小车上,而且我几乎没有踩过地板油,但是车子动力确实足够也不需要地板油就已经窜出去了,除了自动泊车以外其它配置都非常实用,自动泊车的要求太高了,试了好几次都是搜索不到停车位,还不如自己停来的快,反正它的360度全景摄像头是真的清晰(现在新款好像可以全覆盖了,羡慕),最喜欢的配置还是锁车自动关窗,雨量感应,自动头灯(灯太亮也是个烦恼,我开着近光别人总以为我开着远光,总要晃我一下,我也只能闪一下告诉他们我是近光~),但是小车毕竟是小车,空间还是偏小了,能满足日常需求,后排腿部空间不太够,个子大一点的就显得拥挤,而且后排是没有出风口的,所以对后排乘客就没那么友好了
缤越的动力其它同级别车型里无车能抵,1.4T的动力超出了我的心里期望值,在网上了解一下缤越的销量在前三,口碑也非常不错,配置也符合我的要求,试驾了一圈手感不错,与家人商量一下,果断提车。这款缤越车也有缺点,就是车空间小了点,预算就这些啦,俗话说鱼和熊掌不可兼得,够用就行。
YMX8888:进来都在喷坐垫我就放心了,不然我以为我审美出问题了
Loading7947:对呢,1.4T动力正儿八经不差,动力足呢我没事了就运动模式一开一脚油下去,爽的很
陪你狂:坐垫扔了吧
外观满意,看起来非常赏心悦目。
国产这个性价比挺不错的,本来是要买长安uint-t的,考虑到经济实力,还是算了。先买回家考驾照。都是借给人开,反馈都不错。
减震太硬,平地还好。
油耗偏高,eco模式很顺畅,sport模式推背感很强。
内饰是运动风格,年轻人应该比较中意这类型的。
车内空间还可以可以,个人感觉,空间太大反而觉得不实在,整体还是比较满意的。
价格方面,各个城市价格相差有点大,买的价格偏高,别人问我为啥买国产的,我不会花钱买别人喜欢的车,因为我要的是我喜欢而不是你喜欢。
至于评分为啥不全部打五分,有一说一,不能因为个人喜欢就全五分,这方面还是要中规中矩的,毕竟价格在那,算是比较实在了。
呀呀咿咿:你好,我想问下你新手开这款车感觉怎么样我也想买这款次顶配的,问题是技术基本没有,刚拿到本本,想咨询下你
金牌优质客户:白色真丑
记事本:落地多少
我也买了一年多了整体感觉不错,跑了一趟山西1200加800块钱油差不多6到7毛吧,这车空间还是有点小,但是一家人出行还是够了,我185的个子座在里面还可以不挤,配置也不错这个价位这车还是不错的,让我担心的是,三缸后期抖动,买车吗也是一种新鲜感,拥有了就觉得无所谓了,
【提车价格】当时还是全款10.8觉得买贵了
四川男孩在厦门:刚提车。落地十万
罗胜林:我去年7月份买的10万6千八,买完一个月出了缤越epro降价差不多一万块。
怪咖人类:我去年六月份买的跟你一个价10.8W
虽然是三缸的,但是动力方面没话说,还是很强劲的,方向指哪打哪。挺不错的。就是空间小了点,其他都还不错。
耗油多,卤素灯不行,油门迟滞,漆面一般,空间小,音响不行。
有点是除了外观帅!还是帅。。
点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎
2.3分“一般”外观车顶全黑,车身全白个人觉得不太好看。整个车身4.38m有点短,车内空间比较挤。驾驶座位有点太过靠右,后排同时座3人非常挤,后排中间有个小凸起!座椅包裹性没有!没有加减档切换功能。唯一优势配置高价格实惠
嗯哼我去哪:你这全是嫌弃,为啥会买?
孔祥凯:你把它说的那么不堪,你还买它干嘛呀?
叫图图的猫:老铁,这样开着还有啥乐趣啊,不喜欢开着也不开心
点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle
4分“优秀”1,功能很足。同价位车型中L2给的功能最全。
2,小毛病有点。首保期间,遇到两次车窗升降失灵。
3,空间偏小。后排空间不大,尾箱空间也不行。两头都想兼顾,导致两头空间都很尴尬。
4,油箱太小。45L油箱,跑起来很焦虑啊,多个5~10升,续航就能到800~900Km。
一分半心动775:同款车。车头的两条红杠怎么看都觉得变扭 。 各位大哥有没有想改个颜色的? 改怎么颜色好看?
还可以,开起来还不错,就是空间有点小了,油耗还能接受,8.5左右,保保养有点贵,一次800左右,车还是可以的,