点评车型:
2021款江淮T8 2.0T柴油四驱商务型标双国VI HFC4DB2-2E
3.93分“良好”起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出,加速感明显,但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速,T8的转速表红线区最高只到5千转,这样就能让你非常精细的控制油门,把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡,这样既能让动力保持在扭矩平台上,又能达到省油的目的。而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音,但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候,几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。
江淮T8使用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构,钢板弹簧位于后桥上方。我在成都机场物流区试驾时,路面被大型集装箱运输车压得起伏很多,有的地方就像波浪一样,走在上面像是小船在大浪中前行。T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好,而且我还特意在回程时坐到了后排感受,后桥也没有多余的跳动,整体感觉非常乘用车化。
江淮T8采用前后盘式刹车,同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车,让我对刹车系统有了更深更多的认识。前后盘刹的皮卡在进行制动时,随着踩刹车踏板力度的逐渐增强,刹车效果非常线性,能够在预想的地点将车刹停,这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之T8的刹车踏板反馈力度也比较轻,稍踩既有,制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想,前半段的刹车力度很小,但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板,却会发现制动力仍然不大,非常没有信心。
T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎,规格为265/60 R18,在非铺装路面行走可以,但遇到更糟糕的路况抓地力会下降。建议深度越野的玩家更换一套全路况轮胎或者泥地胎。
点评车型:
2019款江淮T8 2.0T探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
3.56分“良好”外观:我们一伙人去看车,被他的外观征服,一至让我买这个车,当然我也喜欢,外观大气,阳刚之气,所有皮卡货箱最大,还平底
动力:柴油动力要了解下,跟汽油不一样,汽油爆发力强,这个车有劲,动力够用,没那么高爆发力,操控好的话超个车还是行的,拉货'这车是真牛,曾经拉一吨货跑山路,盘山路那种,跟没拉一样,一点不拖沓,拉点货开起来还舒服
油耗:乡村路不上高速的话,最低6.8到8.2,高速上不超过110,8.5,超过120,到10.2,可以接受,要加大加油站的油,不然发动机故障灯会亮
内适一般般,跟小车没法比,但够用,那个屏真的是可有可无没可玩性,导航很差,我一直用手机
德才兼备小鱼7n6:噪音大吗?网上说比长城炮噪音大可是真的
明发不锈钢百货:落地多少
足智多谋漂流瓶TU2:落地价多少?
点评车型:
2019款江淮T8 2.0L汽油两驱豪华型标双HFC4GA3-3D
3.86分“良好”随着皮卡市场的迅速发展,用户基数也进一步扩大,且呈现出年轻化的趋势,产品的舒适性及功能性要求也越来越高,而帅铃T8就是在用户需求不断革新蜕化的基础上诞生的新一代皮卡。
1.83米的高大身材,整车看上去气势十足。前脸的中网采用了江淮家族化设计,配上红色JAC品牌LOGO,很有视觉冲击力;远近光一体的氙气透镜大灯与扁平式镀铬灯圈,线条感明显,符合硬派越野皮卡的帅气与威猛。搭配的1520×1520×470mm(加长版:1810*1520*470 mm)的大尺寸货箱,不论是拉货还是出门游玩,装载空间基本上没问题。帅铃T8的配备的265/60R18的大尺寸轮胎再加上还不错的底盘系统,即使拉着重物,在崎岖路面行驶也能应对。
内饰上也能看得出帅铃T8下足了功夫,作为多功能车型,无论商用家用还是玩乐,长距离驾驶是常态,这对车辆整体的舒适品质有很高要求。帅铃T8的座椅采用的皮质,看起来很质感。配置方面无钥匙进入和一键启动系统、四门一键升降+防夹、车门自动落锁、多功能大屏幕娱乐系统,导航、听音乐等功能,反正主流的功能也算是配齐了。
随着皮卡政策的红利,高端皮卡的需求与日俱增,皮卡行业也迎来它市场销量上升期,帅铃T8亲民的价格诚意十足。如果想以更低的成本,购入一款有品质、配置丰富的皮卡,玩车弟觉得这款车可以考虑考虑。
我叫小Z哦:酷
帮你戒网瘾阿:皮卡车好酷呀
樱木花泽累:帅
点评车型:
2021款江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
4.07分“优秀”江淮T8 PRO在原来的T8上进行了内饰升级,新款车型换装了10.4寸触摸大屏加一体贯穿式出风口,整体内饰质感提升了很多。平底长厢一直是江淮皮卡的特色,加上江淮一直以来良好的底盘承载能力,对于家商两用型客户值得推荐。
手机用户61378753381:导航太差了
东光属具:电话都没有
廊坊鑫祺节能科技有限公司:价格呢