【驾驶感受】
动力方面微蓝6 PHEV搭载一台最大功率75千瓦,最大扭矩143牛·米的1.5T发动机。与此同时,在电动机方面微蓝6 PHEV搭载主副双电机,主电机主要作为驱动电机使用,其最大功率为82千瓦,最大扭矩289牛·米。副电机兼顾发电、能量回收等作用,在车辆急加速时也可同步起到驱动作用,其最大功率为49千瓦,最大扭矩116牛·米。在发动机和双电机的加持下,这套系统的综合最大功率为135千瓦,最大扭矩380牛·米。百公里加速8.6秒。
微蓝6 PHEV的动力电池在电芯上选用由LG提供的三元锂电池组,动力电池组的容量为9.5千瓦时。其纯电续航里程为60公里,结合燃油的混动模式使得车辆的综合续航里程可达780公里。
同时值得注意的是,微蓝6 PHEV的动力电池部分配有温控系统。可在室外温度-35~55℃之间的范围内,保证动力电池组始终处在20~30℃的最佳工作温度区间内。充分保证续航里程的同时,也保证了动力电池组的安全与稳定性。
微蓝6 PHEV的动力系统在驱动模式上,不提供纯电或是混动的手动选择调节,车辆会根据车速、油门开度等信息自动调节驱动模式。多数情况下,在动力电池组内存有电量时会优先更多使用电力来驱动车辆,必要时发动机也会同步介入,配合电动机全力输出实现急加速。
在驾驶模式上微蓝6 PHEV提供普通和运动两种常规模式可选,与此同时还提供一个电量保持模式,开启后车辆会将动力电池内部的剩余电量锁住,以备后用。该模式主要适用于高速行驶阶段,可利用混动状态进一步保证续航里程,将纯电部分留给下高速后的市区行驶阶段,从而保证更良好的车辆经济性。
值得注意的是,微蓝6 PHEV在混动工况下的工作原理,要区别于其他PHEV车型。在混动模式下发动机带动电机产生电力,电力产生后经控制器分配,根据工况的需要由控制器决定电力的输出多少,而多余的电力部分则会被存储在动力电池组内。承接电力输出驱动车轮行驶的是一台通用独有专利的E-CVT变速箱。这台变速箱内部整合了上述提到的双电机,同时还内置了两个可变速比的双行星齿轮以及两个离合装置。这样全程使用电力的驱动形式,可使发动机在介入时以最佳的工况进行工作,降低燃油的消耗。
大多数PHEV车型的混动模式基本上是由发动机主要输出动力给到变速箱,再由变速箱将动力传出给到车轮。期间根据不同工况,驱动电机主要在低速、急加速等高耗油工况下介入工作,从而实现降低油耗的目的。而从理论上来讲微蓝6 PHEV的动力系统工作逻辑要更偏向于增程式车型,这样做的好处是可以更好的提升车辆经济型,在降低用车成本的同时,也同步提升了续航里程表现。
刹车方面,微蓝6 PHEV刹车踏板的初段行程较长,刚开始驾驶时会有一种刹车偏软的感觉。但在适应过后你会发现刹车的制动力响应还是比较迅速的。高速状态下急刹车的距离也比较短,驾驶者可以很轻松的控制制动距离,这一点还是非常值得认可的。
无论在任何驾驶模式下,D挡下松开油门动能回收系统的力度都非常轻,高速状态下完全松开油门也不会有明显的拖拽感。而微蓝6 PHEV还为驾驶者提供了强回收L挡可用。在L挡下动能回收力度会加重,此时完全松开油门会有明显的拖拽感。不过在适应强回收力度后,通过收油动作即可实现动能回收和车辆减速的同步进行,提升经济型的同时,缓解驾驶者的行车疲劳感。
相比较特征明显的油门和刹车设定,转向部分的表现就要相对平淡一些。微蓝6 PHEV的方向盘在握感和触感上表现都不错,转向力度较为轻盈,转动质感更照顾舒适性感受。但这套转向系统并不能提供相对运动的精准指向性,这是稍有欠佳的地方,不过这倒也没有过于影响驾驶感受。
底盘部分微蓝6 PHEV采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构。在软硬程度上相对偏硬一些,高速时可以提供较为出色的各项支撑。而市区内低速行驶时,悬架部分对于路面细碎的颠簸过滤还是相对到位的,车辆在经过颠簸路段时完全没有多余的弹跳。但在车辆经过减速带等较大颠簸时,即便车速较慢车内也会有相对生楞的悬架弹跳感受,这种表现多少有些影响驾乘舒适性。
除了这些主观的驾驶感受,微蓝6 PHEV在隔音降噪方面稍有欠佳。市区内每小时80公里以内的速度下车内能听到轻微的发动机响声,不过这种表现还在可接受范围内。但是到了高速路况,尤其是车速超过每小时100公里以上之后,车内的风噪和胎噪就会显得有些过于明显,此刻急加速时发动机的声音也并不是很悦耳。
评论u区:我开了将近七万公里了,听我一句劝,别买,虽然对于我这种买了的是买的人越多越好,但是不想坑人。
风来了又去1:确定是1.5T发动机吗
栗禹:油耗多少啊?
家里车不够用,需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤,没社交需求。要求冷车提速快,拥堵省油。有地库车位,安不了充电桩,年环境温度-35至40。找了一圈,只能是混动,再考虑购置税只能是插混。两田开过,太肉;BYD唐宋秦DMI都试过,悬挂受不了。看到V6P,别克销售都是小白,啥都不懂,买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆,之前2年才卖了3辆。
外观:各人有各人看法,感觉挺好看,从正面和后面看不大,从侧面看就很大,线条流畅,挺精致。
内饰:新能源车中偏向传统的造型,没那么多酷炫,用着很顺手,空调设置是实体按钮,满意。
配置:该有的都有,不算高,就够用实用。空调制冷好评,省电效果好。
空间:轴距不算长,空间不小,全家人都算满意。后备厢比较规整,后座放倒后空间很足。
续航:提车1个月,跑了1300,全市区,平均时速20。有车位但安不了充电桩,隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标,提速估计8秒,肯定不止8.6,0-60尤其快。纯电60+,纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路,车速40-90,来回60,油耗显示3升,惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然,还没过冬,估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境,逍客2.0平均油耗7.4-9,可以做个参考。
智能化:车机就能用够用水平,终身100G/年流量好评,足够用了。高德老版本,不卡,但高架桥下时不时会定位漂移,地图和路况实时在线。网易云低配版,听歌没问题。手机端APP只能说够用,花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常,够用水平。
驾驶感受:好评,完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致,运动模式很猛,100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬,侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大,没什么感觉,烧油的发动机没声就不正常了,比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样,介入就是高效转速,转速和车速基本没有关联,不理它就是了。驾驶感受就是电车,和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放,多点电喷没缸内直喷,没有颗粒捕捉器,能效低点不怕。优点是热机快,不积碳,没有机油增多,不堵排气。从感受来说,有电就是纯电,没电就是HEV。
抽空补充点,有空就说。
其它优点:
1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁,很安心;
最后说一点看法,买车不要人云亦云,搞清楚自己的用车需求,合适的才是最好的。
MrJ181825:我开了5000公里 积碳严重 经常充电
看热闹滴吃瓜群众:确实。我就看中它价格低,动力强,油耗低。说配置不行,也就和卡罗拉一个水平、喷内饰差,怎么都比卡罗拉好吧,车机智能化也比卡罗拉高,动力比插混卡罗拉强,油耗一个样,关键价格比插混卡罗拉便宜了5万。
大西北77:冬天油耗10-11升之间
【购车经历】
人在广州,没指标换车只能选新能源。
一开始没考虑过合资品牌的电车,都是看国产纯电的。定过一台埃安V,被4s的骚操作弄的鸡毛鸭血的。再定了一台埃安VP,合同到期了还没车只能退定。
逛懂车帝的时候发现了微蓝6混动。看了一圈除了噪音比较大其他槽点好像不多,价钱便宜,就去买了。
【驾驶感受】
新车没死命的踩油门,所以动力凑合吧。
馈电状态下60-80转数会特别高,2500-3000转,好一会充了电就会降回1400-1600之间。在高速上在这速度区间有时挺尴尬的,声音大,力气不足(还是建立在没死命踩油门的基础上),感觉干吼不走。
如果馈电状态下的用油,用电,充电这三个逻辑能优化一下就好了。很多时候匀速或者松一下油门都是突然很高转数然后又降回0,两三秒后又启动发动机。感觉就很笨!
风噪不大,路噪挺大,前仓发动机的声音嘛,就是尴尬的来源。。🙂🙃🙂
其他操控性就是轿车感受了,符合十来万的定位。
【最不满意】
在车库很安静的情况下,每隔20秒我就会听到“椟”的一声,不管是否通电。之前我还以为是滴水,看了一圈没有。而且是精准20秒,我用计时器测过。问厂家他们也说不知道,等有空去4s看看吧。或者哪位前辈知道麻烦告知一声,谢谢了。
【油耗】
表显5个多点,馈电跑了几次也是差不多这个数吧。
现在3000公里不到,馈电大部分是跑高速。
【续航】
用油够用了,36L是小了点。但这车也不费油。
用电的话我楼下有充电桩,所以也没计能跑多少公里。
【亮点配置】
车机一直要登陆账号很烦。
车机导航会漂移(定位不准)。
前排usb一插手机充电自动会连carplay,关不掉,现在充电只能插后排usb了。
carplay导航会闪退,我在高速连续分叉时被坑印象深刻。从此再不连carplay。
碰撞预警不错,老司机了习惯跟车贴,有它改善了这种坏习惯。
车道偏离预警声音有点小。
盲区提示雷达不太敏感,不过有总比没有好。
模拟全景倒车那个,落后于时代了。
氛围灯就3条。。。
总结一下
微蓝6,外观流线型好看,内饰设计和用料都一般,发动机的声音糙,价格便宜!价格便宜!价格便宜!用着省钱!用着省钱!用着省钱!😁😁
kwok362:不用遮挡车牌了,我见过你台车
大黑天summer:做一下u槽和机盖的隔音,发动机声音小很多
用户6720938505887:去4s店升级下动力总成的软件,转速会降个三百转左右,很莫名其妙的通用不直接在一开始就装这个升级包
【续航】夏天开空调设置26温度,制冷效果很好,电耗一般1度电7公里左右,充满一般都能跑个55公里左右(深圳比较堵35公里大约跑1~1.5个小时左右的速度下的电耗),10月份不怎么开空调时,一般都能跑60左右,偶尔不堵能跑70以上。
【油耗】市区亏电一般4~4.5,偶尔低于4,有次7月下午超级堵车满载二十多公里开了两个多小时,油耗差不多6,高速偶尔堵车4.7~4.9,非常通畅速度较快时5.7左右,油耗和高速风阻关系大,越快越高,但目前高速普遍在5左右
【最不满意】组合仪表左侧显示项设置好经常会自动重置,10月16日4S没找出原因就让先重装了系统,果然,重装系统没有任何效果,最后厂家给出的方案是让我换个仪表盘试试,因为我问了其它车主很多人也有这个问题,所以没同意这个馊主意,(最主要没查出原因怕拆装了也解决不了,也怕拆装把其它东西搞坏)。
【购车经历】6月15日提的车,本来预定的比亚迪驱逐舰05,下订金后等了两个月没车,恰逢深圳有新能源补贴,担心提不到车错过补贴,五月下旬无意中看到微蓝6插混,从知道这个车到决定买大概一个星期左右(期间看了大量车主“飞走的云520”的测试视频,对测试结果满意最终决定购买),然后在深圳端午期间的车展上订的车。4S的保险贵,其它服务啥都不错,交车也很及时,没遇到啥闹心的事,最重要的是领到了将近2万的车补。
【驾驶感受】目前里程9520公里,用车体验非常好,普通模式加速很线性且变速流畅不顿挫,运动模式马力很大,不亚于思域小钢炮,行驶途中模式随意切换,暂没遇到其它新能源品牌说的行驶途中切换模式会死机问题,至于噪音,毕竟是米其林轮胎+前排夹胶隔音玻璃,表现还可以,高速急加速时120码发动机转数能上3千,这时候噪音明显一点,速度稳定了后120码转速也就在2千左右浮动,2千的转速发动机噪音基本被风噪和胎噪覆盖了。
比较喜欢这个车的外观,非常满意,侧面修长,尾部设计感也很强,中控保留了实体键,这点非常满意也认为很有必要,行驶途中适合盲操作,比触屏按键要强。其它的配置如胎压数显(这点别克厚道,北京奔驰E300L的胎压监测都只是间接测量,不是实时数显,9月扎了次胎,数显成功发现漏气,直接用随车电动打气泵打满开了35公里,晚上去补胎,一点不误事)、手机蓝牙钥匙、手机远程控制车门、玻璃、空调这些,该有的基本都配了,没啥硬伤,电池在尾部比较高,平时会磕碰到的概率不大,这点放心,(之前选比亚迪时有一点比较纠结就是电池位置,像国庆刮到排气管那次,如果是比亚迪,很可能就挂到电池了)。缺点1、底盘太低,特别是排气管,很容易挂,只适合铺装路面使用,国庆期间挂了一次底盘,咣的一声很大声,吓一跳,回来保养时特意看了一下,是排气管挂了,不过好在是用料够厚实,就点刮花,啥事没有,(排气管弹性连接,一般挂到了只要不是特别狠严重托底那种,一般没事),2、打双闪时打转向灯不会切换成转向,还是双闪;3、蓝牙钥匙第一次匹配很麻烦老是连不上,打客服电话客服也啥都不懂,还要查了说明书再答复你,用的时候也经常不能立即连上,4、倒车影像夜间效果一般,只能说聊胜于无(之前的轩逸我自己买的一个淘宝80元的摄像头装上特别好,真正的星光夜视,晚上漆黑一片时只要倒车灯一亮,特别清晰),5、充电口盖子不能像油箱盖一样锁死,不管锁没锁车都能打开;6、最烦的是组合仪表左侧显示不人性化,发动机转速和水温居然不能同时显示,这点来说这个UI设计很失败,搞得我起步初期老是重复切换转速和水温显示。总的来说这款车性价比我认为还是比较高的,品控除了我说的那个组合仪表老是自动重置问题,其它没发现,不懂为啥一直卖不起来,估计是指导价太唬人,吓退一批,还有就是宣传不行,我今年5月之前居然一直都不知道别克也有混动车,整个小区也就我一辆,开出去别人看到也很惊讶别克居然也有插混。
灵活胖大锤:飞走的云让一大波人种草了
150ke青春:我也是看到(飞走的云520)那个主播测试的视频才买的,目前感觉很好,各种模式切换都很顺畅丝滑,这车要是大灯带透镜,倒车灯再亮一点就好了😁
阳阳县:现在要个二手的多少钱,
【购车经历】
自己本身有一辆7.5代高尔夫gti,因为通勤距离比较长油耗太高所以一直想购入一辆通勤车。第一次看见别克微蓝6是我去年开汽美店时有一位车主来洗车,当时我就觉得这车挺好看。我本身不喜欢三厢车,我第一辆车是宝马的F20,第二辆gti,就是喜欢两厢造型,所以微蓝6的外观很合我胃口。只不过当时微蓝6只有纯电的版本,所以也没有考虑过。后来偶然间刷懂车帝看到微6出插混了,就各种关注。不管是动力,技术、外观、内饰、空间还有优惠都很合适,想入手一辆当代步。终于在7月底的时候拿下了!
【提车价格】
我人在嘉兴海宁,车是找朋友天津寻来的,买车么必须上顶配。互联智慧型指导价18.83,优惠6.2,到手裸车价12.63W,保险五千出头,购置税免。天津板车过来费用2200,算下来落地13.5不到,还是挺香的。
【说明】
我所有的感受是按照这个价格还有对比高尔夫gti作出的评价,仅供参考!
【驾驶感受】
虽然也算是新能源,但是开起来感觉更接近燃油车,我作为燃油车车主一点也没有不适应。起步很轻快,深踩也挺有劲的,而且非常平顺。没电的时候发动机介入会很频繁,当然发动机介入也没有任何顿挫,充满电普通模式的时候几乎纯电加速到80km/h也不会介入。我之前看车友圈有很多人吐槽发动机转速高时噪音大,但是作为gti的车主真的没啥感觉...和gti的声音比真的算几乎没有声音...隔音各方面我其实感觉还不错,高速还没上过就先不做评价了。
【最满意】
最满意还是这个价格里,能买到性价比这么高的车。这翻毛皮座椅,独悬,米其林胎,这内饰质感,这空间,真的很均衡。车内的灯光真的好评,非常亮,不像很多车昏黄的灯光,这车直接日光灯!当然内饰有些地方用料确实稍差,但是那些地方一般的时候都碰不到。顶配带18寸轮圈还有电动尾门。手机app控制也挺方便,钥匙忘拿了都没事了,家里人想要用一下或者拿点东西,直接远程解锁或者分享蓝牙钥匙就行!
【最不满意】
要说最不满意还是这个车机,上车启动直接开始放收音机,除非上次熄火时把声音关掉,不然总吓一跳,也可能我方法不对。(更新:这个现在车机系统更新后已经解决了!还支持语音,识别率还可以)。屏幕亮度没法调,找来找去没有这个功能,晚上太亮了,不知道有没有车主有解决办法?(更新:这个车友解答了,调节屏幕亮度的在左手边储物箱上方有个旋钮可以调节)。没有自动雨刷,我前两个车都有自动雨刷,这个没有稍微有点不适应,不过这个价位也不要求了...
【空间表现】
空间对我来说真的蛮大的,比我之前两个车都要大很多,毕竟车长在这摆着,后排比朋友进口标轴5系也大很多!这也已经是我能接受最长的车了,再长一些我真都不乐意开了,我爸的A6送我开我都不要。
【油耗】
油耗还真是挺低,回来充满过一次电。后来没电了一直亏电行驶,表显油耗四点多,正常行驶,偶尔地板油。要是充了电那就更省了!(更新:目前一万三千多公里,几乎纯亏电行驶的情况下,表显油耗五点多,按我的驾驶习惯来说很满意了)
【总结】
这个价格买这车已经没有什么槽点了,我甚至现在更愿意开这台车而不是gti,虽然可能这台车底盘也不是太软,但是真心比gti舒服太多!当然身边朋友大多都是bba,保时捷,有人说我怎么宝马换大众又买了个别克...我也笑笑无语,但是我车给他们开过之后,没有一个说不好的。昨天底盘升起来看了一下拍了些照片供大家参考,有什么问题也欢迎大家讨论!
DamonXuu:微蓝6真的就像老婆,又好养活,平淡如水,细水长流。gti更像是女朋友,小情人,会给你激情但是你也会花更多的金钱和精力
泡菜花饭1:别克微蓝的混动比比亚迪的dmi技术含量强了不止一个级别
迷途小俗人:我的顶配也是和你同时间天津发板车过来,落地包牌13.48,质感确实无可挑剔
【购车经历】
作为家里第二台车,预算问题压根没想过,可选择范围其实非常大,可以买BBA油车,也可以买凯迪拉克Lyriq,但是时间不等人啊。上海外牌的兄弟姐妹一定知道拍不到沪牌的痛苦,每天在外环跟货车挤得闹心,于是下定决心赶紧入手一台新能源,管它混动还是纯电。至少可以开进市区!
于是开始各种看车,包括:毛豆、Lyriq、电马等,Lyriq前面说了,等不了那么久。电马外观倒是看得上,配置也满意、内饰也满意,就是不知道福特的功底如何,没敢当小白鼠。其实之前路上看到过别克Velite5,像个鼠标,非常喜欢,一问停产了!开过朋友的V5,真!好!开!那么Velite6会不会更好呢,于是就去试驾了。最终的结果是微蓝6我买了,但感觉并没有V5那么优秀。
【提车价格】
早买早享受,晚买享折扣。贵是贵了点,我急用,等不了。而且15万不到,我觉得很值!享受了三个月畅行无阻的时光就....封控了!
【驾驶感受】
双电机,380扭矩,比一般2.0快,独立悬架,底盘质感相当可以,不像15级别的车。侧倾不能算优秀,但在这个价位已经很不错了。调教很有水平,偏舒适,韧性也很能打,就是隔音一般,但是每次想到15万不到,一切问题就都释然了😌
【续航】
我每天通勤需要62公里,这电刚刚好,突然有种为我量身定制的感觉呢啊哈哈哈。我基本上不用油,在家充电,晚上0.33元一度,每天用车成本3块钱....
【亮点配置】
CarPlay,然后,就没有然后了……谁用谁知道,真方便。
【最不满意】
配置一般,跟新势力没法比。我喜欢开车,并不喜欢花里胡哨的功能,对我来说安全、好开、好看就行了。空间一般,但与我无关,我就只拉个小朋友!奇怪的是,在BBA凯迪拉克沃尔沃保时捷占据半壁江山的家长停车场,居然看见四五台微蓝6....
还一个就是发动机噪音,这也太能“喊”了,不累吗!好在我基本不用油...请问92号汽油的过期时间是....?
【最满意】
当然是颜值了,有没有结果不重要,先处了再说。目前来看,这台双电机+双行星齿轮的“新能源车”很能打,这技术绝对不是靠吹能得来的,就是发动机有点拉垮~
总之,相对于这个价位来说,相当OK。
有酒窝的维尼:现在价格打成骨折了,性价比太高了,毫不考虑直接入手,入手后发现马路上全是V6,又是一辆街车
用户5586118566605:50以内才适合,纯电估计不够,可以上dmi的110的刚好够
何事惹烦忧:没错,上班来回接近50,刚好满足一天一冲。关键是颜值高,价格美丽。
点评车型:
2020款微蓝6 PHEV 互联智享型
4分“优秀”我自从去年10月16日提到这台别克微蓝6 PHEV以来,到现在已经开了17000公里。当时选择别克微蓝6 PHEV而不是选择纯电动车,是因为我当时并不具备在家安装充电桩的条件,所以我决心购买一台PHEV来满足日常所需。
当时选择它的关键点就是:
1、 大厂出品,质量品质有保证;
2、 别克品牌感觉比一般的品牌要高端一点;
3、 颜值高;
4、 油耗低;
而今早已经度过了最初的蜜月期,这些当初决定我掏钱的优势还在么?
1、 迄今为止没有出过哪怕一点点问题;
2、 在我前段时间去一个私立小学开放日的时候,出于职业敏感粗略统计了现场的品牌——保时捷全系集齐,BBA遍地都是,但,别克要比大众多。总体来说,我开着这么一台蓝色小型绿牌别克车,还不至于拉低整条街的品质。
3、 360度无死角的好看,离得很远都能认出我的车来。
4、 加满一箱油不到200块钱,油电综合续航能开接近800公里,如果平时开的少的话,一个月都不用加油……
前段时间和同事换了一台燃油大车,我发现像我这样因为需要接娃送娃频繁短距离通勤的情况,电动真的是最佳选择,不然的话很容易车还没热,就到目的地了,内心总有一种对资源浪费的内疚。而使用别克微蓝6 PHEV显然就更合适。
如果在使用便捷性上说说缺点,那就是相比纯电动车,适用于PHEV这种只能慢充的车型,共享充电桩的数量明显少了很多。经常会看到APP上面充电站在慢充这一栏是0,所以即使我每次都会切换成油电混合的模式,也是经常完全亏电的状态在使用。所以对我来说那个较低的油耗真的是人间真实。
而对于家里能够充电的车主而言,则完全可以奢侈地完全使用纯电模式,也永远不会有里程焦虑。因此我归纳出的最佳使用场景是:
1、 家里能够安装慢充桩;
2、 短距离市区内通勤占据较大比例;
3、 有城际或是周末外出的长距离使用刚性需求;
4、 有较强的里程焦虑;
在这样的基础之上,如果你想要买一台绿牌不限号的家用车,又不想要花太多的钱,同时又兼顾品牌和颜值的需要,那么,这台落地在15万元级别的别克车,你完全应该纳入首选序列。
最后,我还有几个细节要讲,一个是续航:即便它是一台PHEV,纯电续航标定60公里,油电综合续航780公里,实际开下来的出入不大;一个是车机,界面很漂亮,而且和液晶仪表盘互动充分,开车时候液晶仪表盘上的导航信息等显示得很清晰,加强了驾驶的安全性,云端音乐也很多,反正我老公很满意就是郭德纲的相声几百上千个都很齐全(充分暴露了车主品味)。另外,手机APP上对于车辆的操作和显示都很一目了然,没有那些花里胡哨的东西,都是实实在在的便捷。
总结:如果用1到10分来打分我这17000公里的使用体验,我会打上9分。在打分的时候尤其需要结合车价来看,毕竟你很难用15万块钱买回40万的使用体验。
16021766208:不知道有啥异响,看看车主几千人,有一个说异响的么?隔音一般,但是电动加全系米其林,综合静音效果比十几万油车好。这车特别适合开,乘坐一般,毕竟是小车
shdbcbfk:这他妈能吹
神圣钟鸣:这车试坐时候我就自动pass了
6月19号提车,裸车11.2,保险6000,手续费2000,挂牌500,落地下来12.1,算上2000的政府补贴,落地11.9。
1.外观很喜欢,不过这事儿见仁见智,就不多说了。车型类似旅行车,掀背的后备箱取放东西都很方便。LED车灯亮度够用,喜欢蓝色,白色网约车太多了😂
2.内饰中规中矩吧,这个价位了,也不要求太高了。车机是真得吐槽一下,慢不说,蓝牙连接后接个电话都能卡住,真服气了。
3.纯电续航还不错,大夏天,电池基本没打折扣,纯电跑了45公里左右,25公里开空调,车外38左右,车内26一档或两档风,现在还有19的电,与厂家宣传的50公里纯电续航基本一致。
4.混动模式油耗尚可,全程开空调,油耗大约6个油左右,不开空调的话,应该能到5个左右。噪音跟大家说的差不多,2000转以下尚可,超过2000转噪音有点明显,不过得益于双层夹胶玻璃的静音效果,整体感觉噪音和纯油车差不多。
5.吐槽下售后,刚跑了3天200公里,没充过电,亏电后自动切换至混动模式,第三天4s就打电话,说我电池亏电了,需要充电,如果亏电提醒超过3次,不再享受电池包质保。我晕,这是啥规定?问客服,找了技术回复说,是电池亏电后,厂家连续提醒3次,才会影响质保,我让他们出盖章的说明,他们不给出。保养手册和用户手册也都没提过这事,不知道咋回事,也没搞明白。结合车友们的情况来看,估计是出厂后没充过电,电池里的店都是虚的,导致出现亏电并提醒。已经充电两次了,之后再混动模式当油车跑跑试试,看看还会不会收到提醒。
就这些吧,再想起啥来,后续再补。
最后一张是与我八年多老帝豪车的合影,陪我八年多,多少有点不舍。
再见,老帝;
你好,小微!
0隔壁小王00:我第一批买的,14万
赖叔131:亏点是指电池没电三次提醒?
西瓜VS先生:这个车保养一次多少钱?
我从事汽修行业很多年了,到现在也有了自己的修车店。这些年几乎市面上所有的车型都见过了,经验也积累了不少。但是这些年电动车和混动车发展的非常迅速,有将燃油车替换的趋势。作为靠汽修养家糊口的人,必须要赶上这个风口。我也是特意去参加了电动汽车和混动汽车维修的培训,这段日子也多少的接触了混动车的维修。今天来到店里的这款车是别克微蓝6 PHEV,是一个混动车型。客户反映的问题是,车辆仪表盘显示转向系统故障。我首先是连接了专用的故障仪经行检查,发现故障码为转向控制单元校准无法获得数据。我们将车辆抬升,仔细的经行检查,但是一无所获。随后我们将注意力转向了轮胎,发现前轮胎面的磨损程度有非常大的差别,这就说明车辆的四轮定位存在问题。引起这一系列问题的是车辆严重跑偏,转向扭矩与由轮速推算的车辆行驶方向不相符,所以原本的数据报废,引发故障灯亮起。最后我们为其更换了轮胎,并且重新做了四轮定位,对控制系统模块做了初始化故障排除,问题解决。
这辆车的维修方面,微蓝实行10万公里整车质保,三年系统八年16万公里质保整车,据悉官方承诺的是电池在质保期内衰减率小于30%。并且关于微蓝保养有个小知识,就是别克微蓝的雨刮保养常识,每间隔一年或者2万公里更换一次,不更换并不影响质保整车,因此没有列入到必保的项目之中。车辆行驶4年或者8万公里,正常需要更换空调滤芯、制动液以及防冻液和变速箱油等,在费用方面约1579元。
这款车最大的卖点就是空间大,还是一辆混动车,无论是城市通行,还是周末出去郊游都是没有问题的。
幸福橙子ed:噪音太大了,今天试驾了
-木〆氺吉ベ:这车发动机介入驾驶位发动机噪音很大,希望厂家能做一下处理,油耗在没有电的情况下6以内
都是我大哥oO:空间大吗?我就纠结空间。宋迟迟不来。多看看其他车
其实把微蓝6纳入购车打算已经有大半年的时间了。期间还纠结好久,最后错过了武汉地区内购活动,最后提车也是多花了1万多。
来看现车的时候,本来想提白色的,结果看到展厅的松石青色,也非常不错,交了订金,很快车就到了,最终办了分期提车。销售也比较实在,该送的都送了,价格也比同城另一家优惠不少。耳根子软,买了延保和龙膜玻璃膜,又出了不少血。
目前公里数已经2.3万左右了,说说用车体验:
1.关于纯电里程。标称50,实际20度气温以上,不暴力驾驶很容易达到60+,冬天从10摄氏度以下,纯电续航就拉胯了,20-30吧。
2.发动机介入。用得这款发动机原因,1.5的排量,发动机突然介入声音还是挺高的,然后随着速度提升上来,转速会逐步下降至2000-2700之间,声音就小一些。
3.底盘表现。很扎实,尤其是在高速上,别克底盘让人感觉很稳,速度高一些也不飘。
4.油耗。市区纯电很省,高速保电或者馈电情况下,也是在5个左右,很满意。
5.吐槽。车机真是拉,半智能状态,别克还不太维护,买车1年了,就没升过级,自带软件功能改不全,售后美其名曰专注驱动和底盘,不搞花里胡哨。
用户6103125581361:跑多少万公里了
666pmodel:用车姿势要帅
Mr不知道取什么名字:卧槽,错过了武汉那批还买新车,你是真的爱啊
代步通勤,就一个人开,家里装不了充电桩所以放弃纯电,已经有两辆油车,这油价又太狠,综合考虑决定混动。
第一天去试驾了秦plus,宋pro,雷凌,思域,凌派,轩逸…综合价格,驾驶感受等等…最后决定微蓝6…
现车没有灰色和白色,订车要等一个月以上,只能选青绿…
第二天上午提车,下午挂牌,一天结束。
提车一周跑了300多公里,中午有空就去单位附近充电,充电一次两个半小时,大概10度左右,平均时速15公里,纯电50+,亏电油耗5+,总体感觉还好。
优点不说了,就说说缺点:
1,不支持快充,本地慢充桩太少,充电太慢。
2,胎噪大,亏电状态发动机噪音大,偶尔介入时会有顿挫。
3,储物空间一般,后门等杯架放不下保温杯,眼镜盒放不下墨镜。
4,座椅太短,腿部支撑不好,后排座椅高度太低,不舒服。
5,车机够用,但是逻辑有点傻,也可能没玩明白。
6,后视镜位置比较靠后,开车时观察需要转头,不习惯。
7,偶尔会出现仪表左侧信息重置的问题。
总体来说这个价位的车都有短板,优点符合需求,缺点可以接受,这就没问题了。
最后还是说下,运动模式很上头。
补充一下,自动驻车无法记忆,驾驶模式无法记忆,车机自动播放音乐……很闹心…
11.30补充…行驶中胎压报警,用了一下随车充气泵,操作简单很好用…冲完以后仪表左侧调到胎压显示,长按方向盘右侧✔键就会重新检测胎压…
用户太有钱:两个半小时充了10度电,我也是醉了
没有快充,没有家充,还要烧油,你买它干吗
150ke青春:车机播放音乐熄火前音频选择蓝牙,再到手机蓝牙设置里把自动播放音乐关掉,下次启动就不会播放音频了!
绯辞小朋友:微蓝6混动首保保养时间
【购车经历】
作为第六台车,结合前五台车的优缺且预算有限的情况下,对绿牌的追求及油车的热爱,通过“懂车帝-选车-条件选车”找到的一台理想型。并且直接在平台上寻找就近4s店进行试驾体验,不日便联系销售上门做定车服务,并且顺利成为车主。
【提车价格】
21年九月定车,22年一月提车,2020款时尚型裸车11.83,落地13,包含保险车损+两百万第三+车上人员二十万,送贴膜与全包脚垫,上牌且送车上门。(外加停店内展厅三个月左右除味通风)
【驾驶感受】
油车开习惯的我突然感受电启闹了不少笑话,静音启动为我今后半夜偷偷溜出去玩提供了鼎力支持!
微蓝6phev的普通模式适用于各种场景,属于柔和的驾驶氛围,并且以电驱为主。锁定模式下发动机介入,发动机的响动便是感受油车的咆哮。运动模式下0-80主力电为主,80-120是油加电的协奏曲,120以上是电啸加咆哮。它的操作感不亚于我的高尔夫,提速不亚于我的奔驰clk。
【续航能力】
只用电普通模式不激烈驾驶可以达到60公里以上,运动模式会快速消耗电能,提速快的同时公里数也随之下降,锁定模式主要用油,电只会在启动或者空调消耗,车机上有个叶子形状可以查看对应续航里程。因为我没开空调的习惯,这段时间下来续航用来通勤足够。
【亮点配置】
在天窗横行的车界,时尚款满足了我不需要天窗的需求,对我来说就是亮点。
【最不满意】
A柱边的三角窗与前窗的衔接处黑色框会遮挡后视镜观测,个人觉得最不满意。
【最满意】
空调物理旋钮简单方便,个人最满意的地方。
【保养事项】
查询懂车帝,寻找对应车型后点击“参数-保养”即可查看该车型需要定期更换的内容,首保也会有专人联系车主及时去,主要是更换机油机滤以及升级车辆系统等。
【用车注意】
仪表盘左侧有多个类别信息可选择,个人建议锁定在胎压上,好及时查询四轮在行驶过程中的情况,毕竟安全第一。
汽车品牌活动推广:员工内部价
太厉害了吧啦比啦啵:这么好的车居然没有天窗
666pmodel:别看了,沙发都被抢走了
愣着干嘛?快关注啊!
2月14日情人节提车微蓝6混动,给家里老头买的,他换掉了13年的老雅阁,27W公里卖了2个W,2015年工作4年用积蓄,准备买君威1.6T高配,试驾2次,9月正好全新车型威朗到店,全新设计+(天生爱跑)的广告语,瞬间付了定金,老头觉得年轻人不懂车买美系,到2020年5年的双离合顿挫感+起步肉已经无法将就了,2021年通过走朋友的亲友购提了昂科旗两驱尊贵,加上置换补贴和卖车款,价格着实感人,年前走网上亲友购 购得一台微蓝6插混,家里两台大小 子弹头,感觉一路走来也很顺很满足,终极目标40-45岁 GL8ES,买六子的初因是老头该换车了,加上试驾感觉起步流畅性胜过大旗,了解这个车是因为抖音博主 飞走的云### 的视频,30多岁了,以前不喜分享,现在工作涉及新媒体,自己也试试打破常规,一成不变可能就会被劣汰掉,愿大家都车行万里,顺顺利利!
车车只是代步工具:秦dmi都降到九万多了,还是插混专用发动机,有这钱还去买个面包车发动机?L2B馈电后很吵的
666pmodel:别克微蓝6p要给飞云打钱
飞走的云520n:我看到了,看来我是微蓝6王牌销售员
3月28日提的车,灰色时尚版,为什么选时尚版?因为有现车。原先是辆凯越,开了12年,大毛病没有,小毛病很多。选这车主要还是开起来有电车的平顺(之前租电车开过一段时间滴滴,真是一开电车就回不去了),也没有续航的焦虑(纯电没现车也是原因,纠结过)。
大伙说的发动机噪音问题,对于开惯凯越的我来说,简直忽略不计,就是这发动机转速相对传统油车来说确实是毫无逻辑可言。
目前开了700多公里,馈电的话油耗5L左右,对比之前的凯越确实是省不少,加上我还有用车补贴,相当于变相给自己加工资了。
因为凯越开了十几年,也算是个老司机了吧🐶,对驾驶辅助确实不是很看重,天窗基本就没开过,所以时尚版也很适合我。但有几个配置没有确实是很遗憾,一个是电动收反光镜,一个是中控屏的两个大黑边。
目前就这点感受,后期有机会再发🐶
自在4690:恭喜提车,羡慕至极!苦逼等车中
自大的马葫芦:同样凯越来看微蓝六的车主,估计没几个人
666pmodel:我还觉得手动后视镜很不错
订车等了俩月,终于劳动节后提车了,车子很香,在这个价位来看,更香,提车前一直逛懂车帝车友圈看各类评论,车机问题,故障码问题,觉得千万别落自己头上!挺好,提车到手目前开了600公里不到,目前一切ok!
验车时那几天大雨,车子脏的很没注意,提车后去洗完车发现后保险杠有小划痕,还有充电口那地方有磕碰,掉了点漆,居然还欲盖弥彰的用点漆笔点了一下,真无语,不注意看不到算了,异地购车也没这精力去掰扯!
车子在本地4s贴了个威固隔热膜,装了行车记录仪,然后去途虎800贴了个黑顶,感觉没白贴,气质更上一个档次了,发动机护板还没到,到了再去装下。
至于车机,基本没需求就让他自己放放歌的!
噪音确实有,不过上一辆油车也一样所以没什么不适感,音乐大点,风噪胎噪都盖过去了。
充电桩跟购车4s申请了还没来,网上300来块买了个7kw随车充,一样3小时不到就能充满,每天单位充就完事了,提车时加了一箱95,结果感觉根本用不掉,因为上下班通勤不超过50公里,最近每天锁电开,不然我怕等首保时,发动机都没动过……
淦淦的远洲鼠:老哥尽量别单用电开 这车的混动版电池循环只有800次 混动用的话 开到报废都没问题 单用电 应急可以 长期不太合适
用户8746753980187:怎么买的啊?
梦想上天入地CW:智慧裸车只有10个多吗 开车感觉如何