艾力绅属于依靠本田强大品牌影响力获得认可的中大型MPV,虽然更新了油电混合动力系统,但除了燃油经济性有所改善外,在你想要体验高性能的时候,他往往很难满足你对动力的奢求,无论是起步、提速还是日常行驶,艾力绅总是一副漫不经心的样子,对于喜欢极度平顺性的朋友来说,倒是个不错的选择。
至于他的外观设计,我认为还是非常漂亮的,比奥德赛要更加大气稳重,能够很好地兼顾商务、居家两个方面的出行需求,这也是为什么在销量方面好于奥德赛的原因。他的轴距达到了2.9米,虽然数据比较抢眼,但内部空间表现只能照顾到前两排,第二排具备相当丰富的便利性操作功能,而且舒适性很高,但是第三排非常局促,与别克GL8的均衡没法比,如果长途行驶,第三排乘客会很容易感到不适,而底盘调校也不能说完美,路面颠簸的反馈略显生硬,座舱隔音效果较差,发动机、底盘和轮胎产生的噪音有些影响感官体验。
艾力绅的安全装备非常丰富,类似L2级半自动驾驶的功能基本上都配齐了,但是360度全景影像的显示效果不太理想,像素不够高。其他方面提供了双侧电动门带魔术感应开启和关闭,还有LED大灯、分段式天窗、8英寸触控屏、PM2.5过滤装置等,结合超过30万元的价格来看,性价比不算高。
综上所述,艾力绅2.0L 锐·混动至尊版是偏向居家的豪华MPV,借助本田大品牌影响力和全新混动系统作为噱头,优势体现在较低的故障率、较高的保值率、高级别享受的第二排体验,如果不在意隔音和电子化产品性价比低的劣势,艾力绅就是一款开着省心、省油的商务车。
用户105450476671:我买了奥德赛,感觉奥比艾在配置方面更低了一些,包括你提及的影像显示像素问题;看了你的评论,感觉买奥德赛更不值了
以一台MPV的角度来看艾力绅,这台车属于比较耐看的车型,有着比较修长的身姿,尤其巨大的车尾灯造型令人印象深刻,虽然车身也充斥了大量的镀铬元素,但论气势的话肯定和大热的埃尔法是没得比,但如果买来作为家用兼顾一些商务用途的话,这台车会很好的给你兼顾这两方面的用车需求。
进入车内,能明显感觉到塑料件还是挺多的,大面积的钢琴烤漆装饰板,质感和触感上都还不错,唯一有问题的就是在以后日常打理上,这类材质的抗污能力和耐磨性比较一般,如果你有洁癖或者强迫症的话,估计这类材质打理起来会比较头疼。中控台的空调控制区全部采用了触摸式按键,相对操作感来说肯定没有实体按键来的方便,而且触摸按键对于盲操还是不如实体按键来的得心应手。
作为MPV重点聊下空间表现,前排头部空间以我175的身高来说,能有近2拳的空间表现;第二排座椅选择中间位置的话,头部空间和腿部空间都是两拳;第三排的话基本上头部空间为两指,腿部空间也有一拳多。加上第二排座位有着很大的前后调整距离,能让不同身高的乘客都能调整到一个适合自己的位置,这样223的布局方式,会让使用率更高些的第二排拥有极其自由的乘坐体验,而且独立的座椅的宽度和舒适度都很令人满意,尤其是航空头枕的设计,使得长途中头部可以毫无压力靠着眯上一觉。后备箱只有在满员的情况下,长途出行随身行李需要尽可能精简,其余情况下空间都足够用。
最后聊下动力部分,作为一款混动车型,在80以内以城市道路驾驶为主的情况下,起步超车电机提供的动力还是很不错的,汽油机和电机之间的衔接也很舒服,不会让人觉得很突兀,整体舒适性很强;高速行驶下,100公里以上的再加速能力比较佛系。油耗表现很好,市区行驶状态下基本整体上6-7个油左右,而艾力绅2.4车型油耗基本要在11个油上下,混动的燃油经济性无疑是更出色的。
对于关注艾力绅这台车的用户,也建议是更推荐混动车型。
对于像我这样想买一辆MPV但又要兼顾日常通勤的人来说,艾力绅是非常不错的选择,相比GL8,它的养车成本更低,日常驾驶也没有那么大的压力。外观方面也比较顺应大众消费群体的审美,前脸格栅采用横向条幅式造型,以我个人审美来说我确实觉得不太协调,让车头看上去显得臃肿笨重,不过我身边的朋友还是比较喜欢的,只能说萝卜青菜各有所爱。从车身侧面来说这辆车看上去还是比较协调的,整体造型也比较圆润,2.9米的轴距对于一辆SUV的车型来说还算不错。
进入车内,艾力绅的内饰是经典的本田范,没有太多科技感和豪华感,不过它可以给你满满的舒适感和实用性。相信你如果是一个本田粉的话也不会太在意这些。中控配备了一块8英寸的全液晶触控屏幕,在本田其它很多车型上都可以看到,触感和灵敏度都还能接受,在主流车机系统中并不算很出色的表现。搭配大量的镀铬装饰和感情黑烤漆材质使整个中控看上去非常简洁、精致。换挡杆也设置在了中控的下方,也是很多MPV车型都在都在采用的设计,也使这款车腾出了更多的储物空间。这款2019款 2.0L 混动至尊版车型采用了真皮包裹的四辐式方向盘,并且上面排列着将近20个物理按键,虽然键位多,但是看上去整齐有序,按键面积也比较大,操作起来非常方便,真皮方向盘握上去的手感也十分厚实。
说完内饰我们再来看看这的后排表现。作为一款MPV车型,艾力绅的第二排采用独立座椅,混动至尊版车型还配备了小桌板和隐私玻璃,为后排带来了不错的乘坐体验,空间方面,以我个人实际体验为例,我176cm的身高将前排调至合适的坐姿之后,坐进后排,腿部空间还是非常宽裕的,算是MPV车型中比较好的变现,而且座椅柔软度,支撑性都非常不错,就算长途行驶也不会觉得很累。
第三排的座椅空间表现也非常不错,我最喜欢的设计是第三排的三个座位也都配备了头枕。
动力方面,这款2019款 2.0L 混动至尊版车型,搭载了一台2.0L混动发动机,最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米,电动机的总功率184马力、电动机的综合扭力315牛·米、传动系统匹配一台E-CVT无级变速箱,其NEDC综合油耗仅为5.9L/100km。
总的来说,艾力绅是一款既能兼顾商务又能兼顾日常通勤的一辆车,如果你家里只有一辆车,每天也要面对上下班通勤,那么这款车是你不错的选择。
以前开的是老款奥德赛,车龄已经十几年了。现在政府有补贴,国家购置税减半,老婆就吵吵换辆车,因为有两个孩子家里有老人,我也喜欢商务车的坐姿和视野。就又选择一辆MPV艾力绅。目前行驶2700公里左右,因为大多数跑的底道目前油耗不到7个。底盘质感一开始知道一般,开起来果真一般如十几万的车,但在市区还可以,隔音就那样没有什么值得说。内饰我感觉还可以不算太次。全车最值得看就是外观还可以,我和老婆都挺喜欢。但目前发现两个问题,就是天热那会,在考场外面等老婆考医师证,电池需要发动机充电的时候,发动机一喘一喘的,去4S店看看也说个123。可是十一的时候等红绿灯起步突然好像变速箱跳档,车辆突然一扽,我以为是路的问题有点小坑又下着小雨。可是回家的时候,到红灯减速车快停稳的时候车辆又出现了这个问题。我跟四S店打电话,他们说等过完节再看吧,现在没人,跟销售打电话也是说现在技师少放假了,可我才买了两个月新车现在不知道出什么问题了?这种心情你们能理解吗?又和我一样问题的车吗?
元宇宙的莫扎特:和5万的五菱宏光底盘一样差
祎一yy:你好请问全车铺的地板多钱下来的
要说要选一款20-30万的MPV,除了GL8之外最好的选择就是日系俩兄弟奥德赛和艾力绅了,虽然没有GL8在商务层面应用广泛,但是凭借着灵活的座椅布局、日系省心、性价比层面都有很大的优势。艾力绅有这么几点优势,第一点就是外观更偏商务,相比奥德赛它的前脸和尾部更加的夸张,有一些用力过猛的感觉,但是如果商务层面应用比较多的话,还是艾力绅比较合适。第二就是空间灵活性,艾力绅第二排和第三排座椅布局十分灵活,尤其在第三排放倒,第二排座椅可以拉到最后,简直可以当做4座车使用,这尊享的后排空间拉人时简直比S级迈巴赫还要带劲。第三点就是全系标配混动,对于一款MPV来说,静音很重要,用了混动的话,至少在发动机噪音层面相对降到了最低。缺点也很明显,第一个就是相对算是优点的外观,这个外观放在商务层面还算OK,但是用在家用的话就有些闪到腰了。第二个就是隔音和避震,艾力绅的隔音和后排避震真的不咋地,建议买之前一定要坐在后排试一试。
用户111259085544:这个价位要是我选就选奔驰哪款商务车,价格比艾力绅贵不了多少
谈到MPV,大家首先想到的都是GL8,要是本田的话,大家又会想到奥德赛,但关于本田艾力绅,其实是有很多亮点,例如大小适中、外观更加年轻化且档次也够这个标准。让我们一起来看看吧。
关于外观方面,它的前脸非常大气,侧身镀铬的线条显得非常有档次,尾部大飞燕的镀铬条很有灵性和辨识度。如果您是为了做生意用,可以选择彩晶黑,看起来非常沉稳、大气。要是您为了家庭考虑,可以选择这款晶耀白色,看起来年轻、运动。侧面方面最大亮点在于魔术感应门,只需轻轻一滑,提升了实用性。
关于内饰方面,中控台采用仿木纹的装饰板与黑色烤漆饰板,做工和质感都比较在线,档次也到位,就是面积不大。整体中规中矩,标准的MPV布局,沉稳之余兼顾了不错的实用性,不过它的储物空间较为一般。
说到MPV车型,最值得提的便是它的后排,整体采用2 2 3布局,该款的车内座椅为皮质包裹,靠背处增加菱形纹路显得更有档次,座椅造型宽大饱满,第二排座椅支持前后左右调节,第三排采用经典的魔术座椅设计,可以调节座椅靠背角度,支持常规与向后翻折多种方式,对于后备箱的空间有着极大的灵活性。
提到MPV车型,大家普遍不谈它的动力及操控,但该车的动力和操控确实有亮眼之处。该车搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,与之匹配E-CVT无级变速变速箱,最大输出功率146马力,峰值扭矩175Nm。电动机为双电机串联结构,作为大多数时间的驱动单元,最大输出功率135kw,峰值扭矩315Nm,整套系统的综合最大输出功率为215马力。在中低速状态下行驶发动机不参与,在车里NVH方面控制的非常不错,整体调教风格较为舒适。该车既可商务又可家用,是不错的选择。
【优点】首先外观很大气,比较有沉稳的气质,开出去不管是家用还是商用都是很不错的。我主要是作为家用,觉得这颜值非常耐看了,每次下车之后都忍不住回头多看几眼。第二,空间够大,我们家人口比较多,五座车满足不了基本需求,看来看去相中了艾力绅。除了空间够大之外,混动的油耗也是比较低的,家用很经济。
【不足】点是底盘稍微有点薄连续过砂石路有噪音但是同级别的都有只是没那么明显!远光真心低,高速连路牌都照不到,前雾灯是有也是照_二、三米的距离还是白光,问了改灯的店可以远光改激光,可是很担心灯壳能否适合高温。
【外观】外观就是沉稳也大气的那种类型,从远处看会有种肌肉型男的感觉,车头使用三根银色装饰条、一根镀铬折线条,看着十分好看。前大灯内部有蓝色的装饰,象征这是一款混动车型,全系标配全LED大灯、自动大灯等,LED的远近光灯视觉效果不错,显得车子更有科技感。配置非常的厚道,使用时尚奢华的多辐式轮毂,看起来也很不错。
【内饰】内饰方面,既有优点也有缺点,缺点是新车异味还是有的,晾了一星期,总算好多了,但也没有完全消除,不知道大家有没有什么好办法。内饰做工精致,设计也很好看,我觉得它的内饰在同级别车型里还是比较不错的,用料上、做工上基本挑不出什么太大的毛病来。
【空间】空间还是比较大的,就是中间排之间的过道可能小了点,过去的时候我只能单只脚先过去,还是比较窄的。后排的腿部空间是两个全头的空间,就是膝盖到第二排的座椅上。 我也没那么高,我身高就一米七左右,所以这车的空间对于我来说很大。
【舒适性】舒适性我觉得很不错,首先它的双侧电动门用着方便,真皮方向盘手感很好,后排还配有小桌板,孩子吃点东西看个电影什么的都可以满足了。座椅很容易调试到自己舒服的位置上,软硬也适中,支撑感较强,再加上大大的空间,长时间坐在车里也不会很憋屈难受。不过,它的底盘还是一个后扭力梁的结构,这样的设计确实带来了更好的空间,但是扭力梁的舒适性还是不如多连杆独悬的,这个需要承认。还有一点就是艾力绅这车的隔音方面也有需要提升的空间,高速车内噪音有点大。
【动力】动力方面够用,毕竟这车的设定就是动力2.0L的。起步不会有太多的拖延,很强劲的动力输出,加速方面还是很到位的。
【操控】操控比较灵活,方向盘不重,市区里面转弯轻松,上高速的话方向盘会稍微变沉一点,放开双手它也能保持直线行驶,开着还是很有安全感的,另外还有倒车影像和车侧盲区影像的加持,全速自适应巡航用着很惬意,上高速也不会那么累了。
【油耗】油耗不是特别高,毕竟混动型车肯定还是省油的,目前现在显示是8.5个油。用车情况还算比较勤快,但是加油就没那么勤快了,因为加一次油能开好久。
【性价比】 配置还是比较良心的,虽然我买的这款舒适版是低配车型,但是它在配置上可以说是应有尽有了,比如车道偏离预警系统,主动安全系统,胎压监测等等安全配置都有了,家用真的是特别省心,而且混动油耗也不高,性价比我觉得很高。