点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版
奔驰V级在去年进行了改款,在售有三款车型,两款标准轴距版,一款顶配长轴距版,标准轴距车长为5140mm,长轴距为5400mm,其实标准轴距的已经够用了。车头中网为奔驰家族化的设计,也是目前奔驰家族里比较流行的设计,下杠取消雾灯设计,变为一个整体的黑色中网,让整个前脸看起来很运动。车身侧面看依旧是方正的造型,车顶带有行李架,全系轮毂都为18英寸,五幅的轮毂显得沉稳还带有一丝运动感。尾门尺寸很大,是由于车身接近于2米的宽度导致,内饰的横向空间很充裕。 灯光配置:全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等,除低配外剩余车型带有3色车内氛围灯,在灯光配置方面比较出色。 内饰风格也是很熟悉的奔驰家族风格,中控上大面积的木纹装饰板显得很有档次感,空调出风口采用菊花造型,模具的精度很高,一定程度上提升了车内的豪华感。由于车身比较高,前排的坐姿很高,和常规的GL8、奥德赛及埃尔法都不一样,视野通透度非常好。 配置方面堆得很高,标准版顶配车型带有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、搭载最新的MBUX智能人机交互系统、自动泊车、悬架高低和软硬调节、空气悬架、前排座椅加热和通风、柏林之声音响等,不一一列举了,配置层面已经超越了百万级的丰田埃尔法。 不足之处:1、全系没有车载电视和方向盘加热,作为商务用车这个配置得有;2、中间扶手箱离主驾驶偏远,胳膊搭上去姿势很怪异。 后备箱:7座模式下座椅最靠后,仅能满足7人短途通勤放一些背包,好处是第三排座椅支持前后滑动,向前移动之后可以满足7人的大件行李。 乘坐感受:第二排座椅为两个宽大的航空座椅,舒适性非常好,第三排是三个独立座椅,由于车身宽度足够所以每个椅子的乘坐面积也不吝啬,座椅还支持角度调节。配置上带有后排座椅加热、通风和按摩,共计五个手机充电口。 不足之处:由于中间座椅比较宽大,中间没有留出过道,进入第三排稍微不太便利。 动力感受:搭载2.0T发动机,最大功率211马力,匹配9AT变速箱,动力输出平顺性很好,绝对动力值属于够用的状态。 行驶品质:有了空气悬架之后,底盘变得扎实了不少,有了一些高级感,但距离最好的空气悬架还是有一定差距。行驶时各项噪音都比较明显,尤其是胎噪和风噪,这也是前面所说的应该标配主动降噪。 改款后的奔驰V级配置方面是一大优势,所以选车建议V260尊贵版,低配版还是差了很多。
灵敏咖啡sZ:咋不介绍油耗呢?
智能空气悬架:该车在欧洲虽然属商用厢式运输车,所以相关2021款全新V-260车型全系标配4轮空气悬挂系统,只能升降车辆底盘,改变前后桥的偏频调整。(注:2021新款威霆和新款V-260车型均属同类底盘系统)这样完全可以将2021款V-260整套4轮空气悬挂系统原套原移植到所有老款与现款威霆、新威霆、老款V-260、进口V-250等车型原装升级空气悬挂系统。
A成都志皓废旧物资回收有限公司:空气悬挂售后挺贵