【购车经历】
在当下3.0T的机头都显得尤为珍贵的年代,喜欢奥迪S4不要不要的,EA839+ZF8AT的黄金组合简直让人着迷,可是家里面觉得车太小了,不方便家庭用车,所以无奈PASS掉了,于是就把目光朝向了56E。买车之前在56E之间一直徘徊,一开始计划买A6 55tfsi,奈何试驾车只有A6 45tfsi,2.0T的动力比BB两家差的有点远,双离合和电机的配合起步的平顺性也做的不错,但是动力确实有点差强人意。所以也就PASS了(要是试驾车有55可能就选A6了?)。再去试驾的宝马530,一开始对5系的好感一般,但是百闻不如一试,这个操控性是奥迪奔驰给不了的,ZF8AT平顺性相当出色,高速转弯信心也十足,综合驾乘感受是56E中最出色的,弹射起步推背感也很强烈,不愧是主打操控的BMW。以后有机会做一个bimmer吧哈哈。最后就是E300,不选北奔的理由就是梅赛德斯奔驰和北京奔驰是两个牌子。北奔的全钢车身确实不敢恭维。
【驾驶感受】
颜值:E>6>5
可能是国产的加长轴距给车子带来的操控感下降了不少,整个车身的悬挂设定跟坐船一样,我是对操控要求比较高,所以对北奔E300L好感度一般。奈何现在毕竟是看脸的时代,内饰真的吊打56。宝马不用说了,内饰从1-8长得大差不差,高情商叫家族化风格,低情商叫内饰万年不变
。相比较C8的内饰,我更欣赏B9的内饰,三联屏带来的视觉感很好,但是我更喜欢实体按键多一些,这个就是见仁见智吧。
【动力表现】
A6 55>E300≈530>A6 45
M264,2.0T,190KW,258Ps马力,370Nm这些参数是冰冷的,真正的驾驶后感觉还算可以,虽然比不过S4和A6 55tfsi的3.0T那种暴力美学感,日常驾驶还是绰绰有余。现在磨合期没试过01加速,官方参数6.5s应该差不多吧。进口标配AMG轮毂,帅就完了。标配前245/40R19后275/35R19米其林防爆胎,备胎肯定是没有的,据说是为了更好(降)的(低)配(成)重(本)?
【空间表现】
肯定E300L大,长了140mm轴距,少了后排座椅调节,后排坐人就是两拳跟3拳半的区别,家庭用车也够用了。公司用车无脑选L。
【提车价格】
裸车优惠3.5W,现在300车源较少,从订车到提车一个月的时间,运气好,正好有配额,进口E还是260多。
【最不满意】
没有48V轻混用起来就是舒心?标配没有座椅通风还有辅助驾驶就很不良心,后期再加装吧。
【销售态度】
服务热情,全程很愉快。
选购意见:有品牌情结的直接选心仪的车就好了。56E综合各有千秋,喜欢科技感还有花最值的钱买最值的产品,就选Audi A6。喜欢操控性,以及有充足的驾驶信心就选BMW 5 没错。喜欢颜值豪华感那就E了,L除非公司用车还有偏爱大空间,否则辛德尔芬根出品的Mercedes-Benz E300是不二之选。
倒窎:买标轴就对了
六边形l绅士换战士:我的4活塞减配了
滑Funny稽:标配的四活塞卡钳,喷了个颜色立马高大上了
260 coupe和300 sedan价格一样,选300,毕竟是2.0。
改款车头实物还可以,老款的马路上实在太多了也看腻了。车尾是真的不好看。
内饰传统强项。
配置两个不满。首先5系高配有座椅通风和hud,奔驰不给。其次没有ACC。别的该有基本都有。电吸门空气悬挂这些没有也正常,通常更高级别才有。
空间后排确实不大。前排和国产的是一样的。
操控和舒适吊打北奔十条街。北奔改款前还挺正常的,改款后悬挂软得令人发指,晃得像个大巴。都说这代3系晃,那是没体验过e级。进口版的悬挂调教就正常多了。
动力的数值够用,实际体验因为响应标定比较保守所以很难开出激烈的感觉。6秒的加速是可以产生很强推背感的,但奔驰的调教让人没有这样开的欲望。5秒以内的就不提了,那个足以让没体验过性能车的人产生眩晕感。奔驰拖拉机的车外噪音挺大的,车内不怎么能感知到噪音和振动。
别的没啥好说的,大家很熟悉的一台车子了。和国产相比只要预算够就上进口的。首先不减配,其次悬挂质感好太多。不知道是不是因为铝换钢增重太多原来的悬挂撑不住。
Hunter喆:啥时候四门车开始和两门车对标了需求完全不同呀
改名要钱:爱死这款车,老铁,提车等了多久啊
用户6293265962589:纠结e300标轴和coupe,标轴到了现车,白外黑内,配置很可以了,但是好喜欢coupe的外观,可惜配置不够,太难了选不出来
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 E 300 运动版 ,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)4942/1860/1475,轴距为2939mm。厂商指导价为52.88万,当地地区这款车型报价为46.58万元,目前暂时优惠6.30万元,购置税46796元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险12690元,全款落地价格在526716元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为195405元,贷款326060元,月供要9736元,贷款购车总花费要545901元,比全款购车多花出19185元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为258Ps,最大扭矩为370N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为6.58s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为37.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为119km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.9L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。
噪音:坐进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大
如此特别:谈到4.8了 再谈不下去了啊,坐标武汉
斯泰尔斯515:在哪买的怎么会这么便宜
奔驰E选择标轴没错,前排的话跟公司的奔驰S感觉不到大的区别,而且更好开。强烈推荐钙石蓝
【驾驶感受】
NVH不比奔驰S差多少,德国原汁原味确实不错。跟RR录音棚那种隔音差距没法比。操控很不错,一般拥堵节能模式,其他都是运动模式,比公司的上一代奔驰S操控好太多。运动模式高速2000转油门轻踩就能轻松超车,258匹马力足够了。9at加98号油很平顺,无任何顿挫。
【最不满意】
雷达太敏感了,停车或拥堵叫个不停。按销售指导关掉后,终于清静了。
车就是个代步工具,除开生意需要的所谓排场面子可能会选择百万级,这个E300家用真的完全足够了。什么保时捷宾利也就是细节或品牌调性有一些附加值。
ycui58199:你这不是国产e嘛
龙飞切:多少落地
Desire丿:98号油吗,我家95都很吃力啊
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版
4.7分“优秀”毕竟不是加长,后排空间确实不怎么大,外观确实要吐槽,在小县城真的被人当成c级了,还有人调侃我这个是小奔奔,真的不知道该怎么说,跟人说是个e,又不愿意去信...
强小尼:开自己的车,让别人说去。车主要是自己喜欢安逸,舒适,安全。别人的眼光不重要😄
跑跑卡丁车1235:我都想扣标了,说是a才好呢
CHaO81:改装成E63S,让他们去说去
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版
4分“优秀”运动版车型的底部进气口是贯穿式设计,更宽的镀铬包边看起来比较奢华,前铲效果颇为突出。与国产长轴距版相比,虽然尺寸上占了一定优势,但无论是从原装进口还是从设计上,我都更加青睐这款进口版的E级。
环抱式座舱与双层中控台是比较熟悉的设计,车内饰采用了真皮、碳纤维饰板以及钢琴烤漆的亮面材质,看起来更加奢华。三幅式运动多功能方向盘的两侧多功能按键区造型更加别致,使用烤漆工艺与镀铬装饰,看起来更为豪华。
动力方面,奔驰E级(进口) 2021款 E 300 运动版搭载了2.0T 258马力 L4发动机,其最大功率为190kW,峰值扭矩为370N·m,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。
底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂,采用后驱布局,带有自适应底盘悬挂,可变转向比,方向盘指向精准,底盘扎实厚重感十足,对于路面颠簸过滤的非常从容,过减速带车身姿态依然优雅,加上宽大舒适的座椅,日常乘坐舒适性非常不错。