点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车
4分“优秀”这就是一台彰显个性化身份的、没有多少性价比可言的进口奔驰旅行车,但鉴于国产没有这款车,也就凸显出其独一无二的地位,价格别想有优惠,不加价就不错了,操控非常灵活,但动力体验一般,外在颜值和内在氛围都相当出色了,所以我觉得真不能单纯以价格去衡量它的价值。
新车指导价为29.98万元,我们山东地区没有优惠,不考虑普遍存在加价的情况,全款落地价要33.7万元,包括26531元购置税、420元车船税、9700元全车险和200元上牌费等,这个价格买到一台性能不算强大的进口奔驰,我感觉还说得过去,毕竟是市场行为。
它的形象设计相当漂亮,作为进口车型来说要的就是这股子原汁原味,巨大的中网配合超大三叉戟徽标真的太霸气,两侧不规则大灯组同样比国产很多奔驰车都要好看,显得更有精神和更富攻击性,配备了前后雷达,而且前唇相当突兀,侧面造型就是绝对的加分项,旅行版的完美身段被体现的淋漓尽致,无框车门、18英寸五星轮毂,还有C柱向后的三角下压,尾部设计相当宽泛和低趴,全新LED尾灯组与尾部实现平面化的视觉效果,底部熏黑护板和双出排气管恰到好处,这副颜值是否让你感觉值回票价了呢。
打开无框车门之后,映入眼帘的就是我们熟悉的味道了,双10.25英寸连体大屏、五个圆筒空调出风口、经典怀挡和质感上乘的方向盘,既可以凸显强大的豪华氛围,又具备高度的可玩性,尤其是方向盘转向手感特别顺滑,方向盘带有换挡拨片,平时可以体验一把手动操控乐趣,触控屏集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等电子化功能,实际体验良好,就是没有提供USB接口感觉有些无语。
毕竟是紧凑级轿车,轴距2729mm只能说中规中矩的表现,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有三指余量,后排头部还有四指余量,如果靠在椅背上就快要碰到车顶棚,后排腿部距离前排后方还有勉强一拳的空余,可能是我腿长的缘故,感觉肢体不够舒展,运动一体化座椅非常炫酷,但似乎不如可调节的舒服,配备皮/翻毛皮材质的座椅,填充物偏硬,主副驾驶均有腿托伸缩调节功能,但只有驾驶位带电动12向调节功能,副驾驶有些悲催。
很多人质疑奔驰1.3T发动机的动力表现,其实大多数人并没有真实体验过,它可以输出最大163马力和250牛米扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱,在起步瞬间确实挺温柔的,如果保持经济或者标准模式驾驶,那么它就是一副漫不经心的样子,而且换挡顿挫感几乎感觉不到,如果切换运动模式之后,你可以感觉动力明显改善了,升档时机延后,高扭输出强劲的反馈相当突兀,当然发动机噪音也是相当大的,满载状态下确实存在动力降低的情况,毕竟储备有限,悬架调校偏硬,我觉得它还是一款运动定位的豪华轿车,舒适性很一般,尤其是后排,本来就局促,再加上悬架硬,所以不看好长时间乘坐的体验,但在紧急变向、高速期间可以明显感觉底盘的那股子扎实劲,让你很有信心。
这款车保养周期是1万公里,首保免费,小保养更换机油机滤需要大概850元左右,到偶数里程需要做大保养,单次在2600-5000元,行驶10万公里常规保养支出在2万元左右,对于一台纯进口轿车来说,只有1.3T的发动机,似乎有点贵,不过考虑到旅行车的个性化体验,这笔支出似乎是值得的。
荷加斯艺术:动力能达到190马力就好了,另外电尾门缺失,舒适性不够。不过,漂亮就好,喜欢就好。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
4分“优秀”原谅我的认知里,关于轿跑车型的概念并不多,所以当提到轿跑这两个字的时候,我第一个能想到的就是全新的奔驰CLA。
上一代的奔驰CLA就让人印象十分深刻,虽然已经成为老款车型,但是我依然对她有着一份比较执着的热爱。而全新一代的CLA采用了全新的家族式设计,整车外观相比老款显得低调了许多,而更加强调的是精致感。所以新款CLA,当你看它的第一眼时,可能并不能给你惊艳,但是相处久了之后,你会发现他其实散发着一股全新的魅力。
前后灯组造型是它变化最为明显的部分,虽然并不像老款车型那么张扬和犀利,但是却也展示出了很多时尚与精致。配合星辉式的前进气格栅和无框车门以及溜背设计,奔驰CLA所展现的那种运动美,依然是让人不可抗拒的。
内饰方面采用的是奔驰全新的双联屏设计,10.25英寸的屏幕,显示效果非常突出,给你的震撼感也是比较强的。其实这套内饰我们并不陌生,因为在价格更低、定位更低的奔驰A级上采用的也是类似的设计。他给到你的科技感还是很强烈的,但是相比于奔驰的其他车型的内饰布局,这套内饰布局的豪华感并不是很好。
动力是这一台轿跑车型的核心卖点。其搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛·米,虽然相比于上一代车型提升的并不大,但是对于他的车身尺寸来讲,依然是足够充沛的。传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。可能发动机的数据并不是那么的漂亮,但是如果告诉你这一台车的零百加速时间只有6.6秒的话,那么你是不是对他会有一个全新的认识?而且从我们实测的数据来看,他可能比6.6秒还要更快一点点。
驾驶感受上,它的油门调校比较积极,而且反馈很轻,发动机低扭输出很充沛。也就是说它在起步和中低速时,动力的响应是让人感到很畅快的,但是又不会让你觉得会有多余的窜车和闯动,这种尺度的拿捏很让人舒适,脚下的开合也很好掌握。而高速状态下,它的再加速能力也非常可观,油门踏板到底的时候,能够感受到发动机迸发出的强劲力量,带给你直观上明显的加速震撼。
关于操控方面几个不得不讲的优点:
一是方向灵敏,转向手感舒适,这种舒适不是家用的舒适,而是契合车辆属性的那种舒适。
二是运动调教的底盘,整副底盘能够带给你清晰的路感,让你感受到非常明显的运动化调校,但是在舒适性方面也做了一些针对性的调整,比如在过坑洼路面时,他的悬挂行程和反馈都是让人满意的,并不会让你觉得整车都在“死磕”。
三是优秀的过弯能力。作为一台运动轿跑,它的纵向悬架支撑是比较到位的,配合着四驱系统,他在山路的可玩性很高。
所以总结来看,2.0T的动力对于他来讲是足够用的,而且虽然外观没有之前那么激进,但是它的运动本质没有变化,依然是一台可玩性较高的轿跑车型。只是偏贵的价格限制了他的购买人群,依旧算是一台小众车型。这台车比较适合一个人开,如果是拿来家用的话,那么就完全不推荐了,或者是作为家庭中的第二辆车也是没有问题的,偶尔撒撒欢儿,他完全能给到你非常好的驾驶体验。
2020款 CLA 200 Coupe在车展上一经亮相,就颇受关注。在设计上,这款车独具匠心,采用了奔驰最新的设计语言,前脸经典的奔驰大标志,搭配鲨鱼鼻前悬,非常霸气。溜背式设计让整个的车身的侧面的线条非常的流畅。在动力方面,该款车型搭配了1.3T 163马力 L4发动机,匹配了7挡双离合变速箱,动力表现不俗。此外,该车还配有大尺寸显示屏,打造出宽屏驾驶舱的效果,操作起来很方便,搭配语音识别控制系统,反应灵敏,科技感爆棚。
但有车友反馈这款车遇到了发动机无法启动或熄火的情况,造成这种情况的可能原因及解决方式如下:1.点火开关和蓄电池火线松动,车辆在行驶中由于颠簸、速度变化或者停车等原因而导致熄火,一般是松动所致,去4S店进行修复即可,费用在200元左右。2.油路堵塞导致车辆突然熄火,此时需要立刻的对其油路实行检查清除,费用在500元左右;3.配气结构异常,正时皮带断裂导致车辆突然熄火,更换正时皮带即可解决,费用在600元左右。
该车首次保养是在车主行至5000公里或者12个月进行,需更换机油和机油滤,费用在900元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保,大保养需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等,费用在600元左右。
作为梅赛德斯-奔驰品牌在国内较为畅销的紧凑级轿车之一,奔驰CLA车型一直备受年轻用户青睐。
在外观方面,2021款 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车的前脸依旧是我们熟悉的格栅设计,内部是直瀑式修饰,中间有着超大的奔驰LOGO,两侧大灯造型凶悍,底部有着大嘴和前包围还风刃设计,显得很是霸气。
内饰上该车型不仅提供了豪华的内饰氛围,同时也将科技的展现发挥出来,而且还不失运动感。
在动力上,该车型搭载了1.3T 163马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,虽然该动力组合面板数据较弱,但实际动力很强劲,百公里加速拥有8.7秒,不过加速中后段就会出现动力不足的情况,但足以满足日常出行所需。
有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在900元左右。