点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4分“优秀”

【驾驶感受】按下启动开关，发动机的动作竟然出奇地轻柔，传入车厢的震动很轻微，48V系统起到的效果还算是挺显著的，只是发动机的噪音有点大。以节能模式轻给油门起步，低速下的线性度标定得挺不错，小开度下的动力响应速度让人满意，在市区和国道上的感觉可谓丝滑，不过超过50%油门之后，升挡就不是很积极了，只有一脚到底触发超程开关之后，才会迅速降挡拉转速压榨动力，甚至有点不像一台204马力的发动机。切入运动模式之后就性情大变了，基本上油门踩过30%之后，不到半秒高转的嘶吼声就伴随着顿挫直扑而来，推背感还算让人满意。显然，这具B48与7速双离合的搭配，没有和看家的采埃孚8AT来得那么默契，但是放在同级燃油车里也能算是上乘水平的，而且日常状态下，节能模式就够用了。底盘更是宝马的门面，决不能丢，放在X1上也不例外。转向的阻尼均匀柔和，而且低速下打起来很轻便，虚位也控制得不错，虽然有点电子味，对路面的感知略有欠缺，但是随角度的增益变化做得很均匀，切换成运动模式之后大角度下的阻尼加重会更明显。不过，方向盘的转向比，从左到右打满也要三圈左右，整体还是比较偏向家用化的风格。悬架是明显偏硬的，而且缺乏了一点韧性，面对路面带来的冲击会显得更直接一些。但是对于振动的回弹处理非常干净利落，在保留了很强的路面阅读能力的同时，又有很好的滤震性能，哪怕面对一些突如其来的减速带，用将近60km/h的车都能轻描淡写地压过去，除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏了。更强悍的是支撑性也很棒，甚至在山路里快跑起来能做到指哪打哪的程度，车头轻巧、车身跟随性强，过弯犹如切黄油一般自在，在X1上还能保留这样的感觉实在难得。

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3.9分“良好”

提车三个月多，用车到现在开了不多，1000+公里（新手司机，之前都用老爸的车练手），来说说我感觉到的 【空间表现】 对于一台紧凑型suv来说，后排空间真的是无敌的存在！非常大，我身高191前排头部空间也没问题，不过主驾横向的空间是中规中矩。 后备箱大小还行，符合一台紧凑型suv的标准，因为取消了备胎底下还有一层，满足日常使用是没问题的 【舒适性】 舒适性只能说还行，底盘还是偏硬，过烂路路感比较清晰，而且这只是我在主驾驶上的观点，副驾驶和后排都反馈过比较硬 【驾驶感受】 操控还不错，发动机变速箱匹配也挺好的 【油耗】 上海城市+高速路况，现在综合下来油耗8.1。随着驾驶技术提升和与车的磨合应该还会更低一些 【提车价格】 我是23年11月份订的车，当时的裸车价比现在贵不少，22w出头，我还加配了无钥匙进入，等了两个月，1月下旬提车 【最不满意】 有一说一这个车门是真的难关，不知道有没有其他车友有一样的问题 车机速度可以接受，卡顿过一两次，其他没什么问题 总的来说作为人生的第一辆车，拥有x1 我很满意而且知足，感谢我的父母！

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4.6分“优秀”

新手老司机，一直没买车，就是每年零零星星的开过几次那种，所以感受不一定准。总体感觉很好，刚提车，也舍不得狠踩油门，高速很稳，动力很足，颜值不错，空间超赞。 本来想买b级轿车，车展看到后，就列入待选范围，综合考虑，居然买了这个SUV。 后面加一张车展照片，其实喜欢这个金属灰，也是这张照片和家人们商量选定这个车的，但销售推荐白色，后面想想也是，现在只能庆幸买白色好，出场到现在有半个多月了，没洗过车，就贴膜和提车时候洗了，也没贴车衣。 【最不满意】1、过坑洼路段，底盘很硬，感受明显；2、车机反应超慢，车都走了，电脑还没载入完全，开始还有乘客选择，不选直接开默认很多功能无法启动，只能等停车切换用户，后面删掉了就好很多，直接默认车主开车。 【购车经历】 看了两家4s就订了，也是有点冲动，更多还是懂车帝各位车主给的底气，看了你们的价格，感觉价格差不多，才敢下手的，可后面看总有更便宜的。 【提车价格】 裸车19.5，上牌0.1，保险1.09（真TM贵，必须一万），税1.7256，贷款八成（15.6），每月利息624块，打算满一年提前还款，无违约金，落地22.4多，加一年利息23.2，总的利息不想算，没走宝马金融，宝马金融要求满两年还款，并且前面还利息多，商贷提前还款好些，否则太贵了。 送的：常规垫和膜、行车记录仪、香氛、座椅加热（东北很使用）、3e净化。（还有写配置可以谈，开始功课不足，不知道要哪些配置。 【保养】 买了个九折保养，送首保，哎，养车真费钱，这个希望没买的可以谈谈，看看能不能送。

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4分“优秀”

【购车经历】 看了一个月a4 星夜 下定当天带着对象去最后确定，路过宝马。进去看了下，上来她就喜欢上x1，然后我还是拉去看了一下a4，试驾了，A4的味道原因，试驾过后她觉得不舒服，有的头晕a4直接被拍死了。然后跑回去看x1看车试驾下定，一共花了一个小时。主要是空间太满意了，奥迪对不起了，兜里再富裕点找你买a7。 【驾驶感受】 2.0 的驾驶感受我觉得还不错，定力我感觉是到位了，1.5的我没试过不知道，虽然不是一开始想买的车，但是不得不说，bba性价比之王啊简直是。内饰确实一般般，不过20多万，要什么自行车。对于那些觉得x1没有排名的我是真实感受到了，确实没牌面，好在我20出头开着还像那么回事，我要是30我真的不敢选这个。 【最不满意】 说说问题，他娘的主驾的门老是提醒我没关好，自动启停真的太难受了，每次上车都得手动关。还有哈曼卡顿这个音响，感觉没有人声的样子，和预想的差距比较大，算了到时候出去自己找人改吧。 最后发一个走出临牌的照片，真该死啊，提回来第二天被出租车司机安排了，虽然对方全责但是心理还是很不舒服。

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4.4分“优秀”

总体来说还不错，当时纠结1.5和2.0的1.5的是三缸机网上都说三缸机不咋的销售却说宝马的三缸机做的比较好，没有网上说的那么夸张，平时家用的话1.5的足够了，配置和2.0的差不多还便宜几万块钱，当时犹豫了一下最后还是选择了2.0的毕竟1.5的少一个缸多少都会抖动，怕后期年限上去了更抖得厉害果断放弃了1.5的，就选择了2.0的版本，但是2.0的又分设计和运动套装，对比后发现设计套装更加划算一点，他比运动套装多了个哈曼卡顿的音响，这个我比较喜欢所以我最后就定了设计套装，加装了一套座椅通风，买了4s店五年不限公里的保养。因为4s店没有现车等车就等了一个月目前才跑了200公里，等多跑跑看，空间挺大的，外观也挺好看的，内饰不错，就是新车味道比较大。

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4.1分“优秀”

优点： 1.空间巨大（随便抬杠，同级不接受反驳）这是最大的优点。185前排姿势调完，在后排可以翘二郎腿。之前开领克，那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮，外形不说，漆面在阳光下发蓝很明显很好看（图6）。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰（个人比较喜欢复古的木纹），但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好，包括了车机里面的定制化选项，就是很细；以及上下驾驶位座椅的迎接功能，很贴心。 4.驾驶质感在线，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能（这是宝马呀喂，怎么会下克上-笑-），但是逻辑很清晰，升档降档都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点， 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓，但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎，一不能期待有静音胎的效果，二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好，你看得到的地方没什么问题，虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方，还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分，这一点确实有点膈应，德国人怎么不严谨了呢，开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的：发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音，让我根本没有去开快的欲望，只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好，虽然乘员舱和外界之间隔音很好，但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣，让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点，变速箱聪明，但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒，运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多，总不能，我每次超车还得切模式吧，切完绿灯都红了！看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图，那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧！ 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看，横置前驱，虽是200匹的B48，机盖子底下还有防倾杆，努力想证明自己还能运动，可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身，虽然还是流着宝马的血，但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的，可以说它是非常聪明——2800的轴距，入门级的价位，有点接娃需求的，若又是我这种油车死忠，谁看了不心动。 也许你要说啦，曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱，那才是宝马的调性，但是在我看来，这买车哪有十全十美的法子，昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅，而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情！

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4.2分“优秀”

【空间表现】 前排空间比较挤，相对够用，本人170身高。 后排空间不像紧凑型车子的表现，长度蛮充裕，宽度不够。 【舒适性】 乘坐舒适性良好，就是避震硬，过减速带，一过一个抖。 【购车经历】 只要钱款到位，销售贴心。 【驾驶感受】 宝马操控有一说一调教好，方向打起来，手动车动。 【动力表现】 2.0T不管是高速还是市区超车都游刃有余。 【最满意】 车子的外观无可挑剔，作为一个先看颜值再看其他的我来说。 说一说整体感受： 1.哈曼卡顿的十二个扬声器表现达到预期。 2.高速不激进的情况下，油耗百公里6左右；市区堵车10➕。 3.中间扶手箱太矮了，右手摆放舒适性差。 4.后备箱空间蛮大。 5.Carplay出现过连接不上的问题，重启车机就好了。 6.每次启动后第一时间关起停，没有实体按钮，适应了一阵。去除了大部分物理按键后，就像移动设备一样，要先去了解车机的各个软件，设置调整车辆。 7.国道无灯的夜晚，大灯照明充足。 8.55L的油箱续航没有焦虑。 9.车很帅，实车大，堪比小X3。

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4.14分“优秀”

【最满意】 首先是外观设计，简直太帅了，比老款X1时尚大气很多，而且尺寸也加大不少，单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3的既视感，时尚大气，绝对不丢面；其次是内饰，用了双连屏，整体的质感、布局要比老款车型高级了不少，最起码像一台豪华品牌车子了，不会有廉价感，反而觉得很精致，悬浮式中控台很喜欢，挺高级的，实用性也不错。 【最不满意】 虽然中控大屏看着高级，但是用起来体验是真的差，甚至连一般都算不上。一方面是页面布局混乱，很多功能划分、UI设计不合理，第一次上手找个功能就找好半天，上手难度高；另一方面就是卡，是真的卡，甚至不如丰田汉兰达的车机。而且这几天车内开空调的情况下，车机屏幕温度过高，手碰上去都会烫手，一点不夸张，这块屏幕散热做的很一般。 【驾驶感受】 还是一如既往的好开，虽然现在全系都是双离合，但是平顺性、换挡速度都表现优秀，没什么可吐槽的，操控好、底盘扎实，而且很舒服。 【乘坐体验】 空间巨大，一如既往的舒服。

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4.2分“优秀”

（车型选错了，重新发一遍）作为保时捷帕纳梅拉车主，再添一辆X1买菜车本来就是图个空间大和一个标，但来了十多天，我相信我可以负责任的说，X1在日常城市驾驶的整体舒适，惬意感方面是强于帕纳梅拉的。这体现在悬挂的软硬平衡性，转向的轻快感，空间大，视野开阔性，双离合的顿挫抑制，座椅的软硬度平衡等等方面。帕美是一辆需要你保持比较紧绷的态度认真开的一辆轿跑，而X1是一个让人轻松惬意的在城市里开的一辆suv。当然，我说的是在走走停停的市区内一辆好开好停，空间大，舒适性好的买菜车的使用场景来说的，杠精键盘侠就别来秀智商了。 【空间表现】 满意 【舒适性】 除了座椅没有腰托，按摩，全系不能选装座椅通风，其他的满意 【最不满意】 新车味儿有点大。某些部位用料质感太塑料。车机逻辑有点不太顺手，比如不能一键关闭自动启停...还有刹车，前段无力，后段突然，需要适应。 【购车经历】 跟销售磨叽了很久，在8月初最终订车，9月中下旬提车。总体比较顺，销售还算好说话。 【提车价格】 裸车22.4，加上购置税，保险，1年利息，落地26w整，算是8月份很优惠的价格了，现在应该按揭可优惠10w了。 【驾驶感受】 双离合没想象的那么不堪，和奥迪的取向不同，但也能做到顺滑不顿挫。耐用性和提速降档上可能不如保时捷的pdk，但驾驶体验上说，顿挫抑制优于pdk。 【油耗】 目前才200公里，油耗10个多，没有代表性。2000公里后再看看。 最后，上图吧！这次把两车合影加上，凑足9宫格。

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3.7分“良好”

本来看上了杂牌车，最后被老妈按头了X1，sdrive设计，真香了🥲🥲虽然真的不喜欢这种大联屏和兰花指，但是真的动力满满，只要你敢踩，它就上速度，到手一个月已经跑出去1k啦！ 空间真的大，跟之前看的小豹子大很多，加速快，虽然是丐版的哈曼但我很满意😘很多人诟病的天窗换天幕我觉得挺好的，毕竟没看上q3就是因为它天窗漏水的通病，但我又喜欢看星星，所以天幕刚刚好，主动刹车真的很好用！避免了我最开始因为使用不熟练导致的一血，还有我朋友开的时候倒车差点撞上柱子😂 另外，宝马的雷达真的很好用！我觉得比360全景好用，过拥挤路段的时候从一开始的滴～滴～都会紧张到现在滴！！！！！也无所谓🫤它滴！！！！的时候都还有一拳 然后再诟病一下，到手一个月车机有一次黑屏死机，行驶过程中就很突然，幸亏刚好红灯了，赶紧重启才好 还有两次调r档结果松刹车向前行驶了，r调d向后行驶……就很难评

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4.6分“优秀”

本代改大嘴后，霸气外露，有小X5之称；内饰风格大变，换装大连屏与大哥们保持一致，就是可惜鸡腿没了；配置在同价位中只能算中等吧，该有的都有，和同级别国产、新能源还不能比；空间绝对好评，达到甚至超过很多中型SUV水平；本代驾驶感受已经调教偏舒适性了，前驱横置就不用谈操控了，但是我喜欢的风格，见仁见智吧。

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4.2分“优秀”

外观大气，空间够用（很够用），高速胎噪有点大（很大），油耗满意，目前开过最低5点多油（限速60跑70左右50多公里就3个红绿灯），高速6.1~6.5油（速度110~135之间），城区油耗就高点红绿灯太多的原因！配置有点低，只有定速（不满意）目前才跑了2300公里4月才提的车，以后有啥再说，就这吧！

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4.7分“优秀”

25万左右价位的车子其实还是蛮多的，所以选择性也是较大的，像我的朋友就推荐我一辆途观L，以及奥迪Q3。在市面上开的人还是蛮多的，销量也比较高，说明它的受欢迎程度也是蛮高的，但是我个人还是比较喜欢这款宝马X1，对于这个牌子会更加信赖一些，其次是它的外观设计也更贴合我的审美，传统式的前脸设计看上去更加有亲和力，所以我会更加偏向这款宝马X1，车头设计挺大气的，而且也有一定的运动感，整体看着就是属于年轻又时尚的风格。车内用料扎实，手感特别细腻，而且装配工艺真的就是豪车质感，在综合对比之后就买下了它。 对于空间而言，最重要一点就是它的储物空间，并不是特别多，有一些小东西需要收纳的情况下，设计并不合理。总体来说，基于它的优点，这点小缺点还是可以包容。

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4.1分“优秀”

够大 够颜值 车机不够智能，什么年代了没有wifi功能（安卓必须霸主体量啊。华为标配啊） 内饰粗糙 塑料件比较多 各种部件衔接缝隙（特别车内把手）还割手。 没有标配防爆胎。无法关闭启停。 问题 车机流量怎么后期使用？ 引擎盖发动机怎么没有BMW标志的盖板 哈曼卡顿效果好。 仪表盘比较简洁，界面就三种切换模式。 中控扶手箱鸡肋，放不了任何东西。悬浮架妨碍空间。 最后 求福州车友会啊（新X1入会啊）研究使用各种操作

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4.9分“优秀”

【空间表现】 对于一家三口，空间绝对够用了。后排空间很大，后排沙发还加长了，这个加分项满分。本人身高183，坐进车里 空间还是绰绰有余，座椅舒适度一般，看个人喜好了。 【购车经历】 关于选车，早已经确定了X1这款了，一直是X1的忠实粉丝，刚好改款上新，车身、车头简直太爱了。前后看车也就两次，其余都是懂车帝里面了解了很多，谈过的价格前后一个月，裸车就多优惠了1万多，所以第二次就下定了。等待了十来天，终于等来消息，车到了，马上就是验车，然后电脑上12123选号。很快的就提到了车了。 【驾驶感受】 驾驶的公里数不多，一样的双离合变速箱，换挡丝滑，2.0T 的动力足够，上高速动力还是很满意的，急刹车的时候还是会点头。