点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.21分“优秀”【安全性】
主要为了安全,安全这方面沃尔沃毋庸置疑
【舒适性】
插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力
【油耗】
因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右
【驾驶感受】
沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘,越开越满意
取昵称可真难啊:身体好多人为了安全都买沃尔沃了 安全最重要
成熟的小锁:你每次锁车,空悬自动降低车身,尾部降低的时候,车有哒哒哒的声音吗?我也是23款
南城有海765:没电时候动力下降明显吗
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
3.86分“良好”外观大气,内饰老气但耐看,朴实无华。后排空间不大,座椅偏薄,合资电动车真是一言难尽!都是弟弟
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.71分“优秀”纯电续航里程有点短,充满只有59公里,如果能到200左右,觉得简直完美。
然后23款的不支持U盘播放音乐,略微扣一点分。第三排空间不太够,毕竟7座,也不经常坐人,可以理解。
其他都太好了,给我的感觉是颜值与动力并存,大大的开着好有安全感,超车也是底气满满,总之,是我喜欢的梦中情车。优点太明显,缺点能忍受!
过来了呢:贷款还是全款?这么低的价格嘛
成熟的小锁:你也是宜昌的吗?我也提的和你同款。当时销售说的是80公里,今天充满电显示只有56。你提车价比我便宜。
自若星空ar:typc U盘可以听歌,你试试
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.93分“良好”购车初衷
郑州720水灾,陪伴4年多的s90泡水全损
只能再换一辆车。由于限号原因,首选新
能源汽车。看了不少其他品牌的车。到时候
主要是xc60T8和宝马5系新能源。后来因为没有车以及二胎缘故,直接上了xc90T8
使用状况
2个多月。行驶了4000多公里。觉得和s90感觉差别还是挺大。噪音方面,因为双层
圾璃,全气悬挂好很多。人帅,月了玉牛首
响和水晶档把,颜值提升不少。
外观内饰
外观,更大气吧。不过,这些年升级变化不大,之前觉得没有老款xc90前脸好看。
使用心得
油耗比s90大不少。99个油。充电不方便
还没有安装充电桩。如果纯电,开起来特别爽。没噪音,各种传动感觉比油动力好很多。噪音上面说了,比较小。整体感受还是很棒。宝华音响很棒,买音响送车的感觉强烈。
Oraly:99个油,我一度怀疑你买的不是沃尔沃的XC90,而是俄罗斯的T90。
tao先生29:落地多少 最近也在看T8的
人间最现实:99.................你开的火箭吗
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”【空间表现】
空间很大,特别是驾驶舱,第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。
【舒适性】
nappa真皮,座椅偏硬,符合人体工学结构,对身体有一个较好支撑,久开不觉得累。
【安全性】
毋庸置疑,无需多言。各种主被动安全系统。
【第三排空间】
坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的,而且剧院式座椅布局,第三排比第一和第二排高,不会感觉压抑。
【最不满意】
语音识别系统识别率低。
【购车经历】
朋友推荐这款车,咨询4s店后,得知价格优惠16.1万,且免购置税。现场看车并试驾后,彻底车子的动力折服,起步非常快,动力十足。另外,宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了!
【提车价格】
73.39
【驾驶感受】
纯电模式动力响应飞快,车身较轻!混动模式,只要时速120以下,不猛给油门,基本上都是用电的,发动机不启动,感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下,底盘会降到最低,完全用油,2.0t双增压开起来动力十足,一脚油门就能变车,伴随强烈推背感。
【油耗】
每天充电,主要用电上下班,目前1300公里,油耗3.7L/百公里。
上五特钢:作为刚开了4000多km的车住,注意车子会充不了电!充不了电!现在他妈的开个破代步车用
轻罗怀我思:同款,磨了好久71不到拿下,想问问等红绿灯或怠速期间有发现电转油左侧车身震感明显嘛,还有油表公里数四五十公里频繁递减跟递增,厂家说是混动特性暂时没办法解决
曹贼日记:同款 落地加保险68.8 送五年质保和保养
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.07分“良好”原本想上智雅的,没现车。
动力:还不错。这个车提速快,燃油版的智雅也试驾过,确实调校可以。
重点:这车号称最安全的车,居然倒车遇障碍物没主动刹停功能。提车第二天倒车直接撞后面的灯柱上了,撞的位置刚好在雷达点上。以为是刹停系统关闭了,找了很久没看到这个功能。去4S店,他们说有。一起试驾,车后面放把伞,好家伙,在怠速情况下几次将伞撞飞半米多远~4S专业解释说要遇动态才会停,静态的不会停。就是倒车突然遇人或车路过才会主动刹停,我们又让人拿着伞在后面晃动,好吧差点没把人带伞一起送走。后面问了车友,有的说他们的可以。但我们又测试了试驾车,情况也是一样。不知道车友们是什么情况
缘125002718:我上次倒车有个蚂蚁路过都停了
用户2017081120459:23款,不仅后面,打了方向,连侧后方有东西都会刹停
阿兹鱼328:你这后雷达或者系统肯定有问题,我这倒车刹停灵敏的我都想关掉
点评车型:
2018款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座
4.33分“优秀”这款车确实让你越来越爱的一款车。外观安全没的说。内饰上仁者见仁吧,和同级别BBA比起来我觉得毫不逊色,甚至越看越高级。内饰的风格用料和车的调性一样,稳重简洁大气。宝华韦健好评,高中低档音域输出均衡,建议下载无损音乐测试,沉浸感绝对十足,音响银色外观和真皮内饰搭配高级感十足!再说真皮搭配北欧实木内饰,环保。空气检测和净化简直城市开车神器,外面尾气熏天,里面森意盎然。
油耗表现算优秀,毕竟这么大车。混动大概五六个油,纯油模式大概十个左右。
动力输出没的说,起步电机安静且迅猛,中断发动机介入动力足够,加速超车毫不犹豫拖沓。底盘空气悬挂可调节,减震过滤比较中性,不软不硬,转弯转向比较精准。
不足就是车机系统一般,中牌空间一般,纯电和纯油续航很一般。
真话企鹅:这车比x5和glc都要高级
用户9828729204037:宝华韦健高中低均衡就放屁,我朋友都说低音还是高音有个音特别明显,具体哪个我反正听不出来,混动10个,总共就30公里电好开,剩下就纯烧油了,城区13个,高速10个
邹侃说:真不错
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.93分“良好”车辆外观很好看,内饰有点朴素,幸好有皮包裹着中控台,不然都不忍直视。动力没啥问题但是发动机声音有点破,没有厚重感。用起来还可以尤其是辅助驾驶功能和刹车功能。有一次一个外卖小哥突然杀出来,我正在倒车确认没看到,幸好车自己给刹停了,老婆反应车太大不敢开,尤其是不敢开进地库停(地库的柱子不太规则,过道小)。车里空间有点想吐槽,手套箱太小,其他储物空间又不够,这点希望改进一下,好羡慕汉兰达的储物空间。智能化反正不算高,语音识别差,之前18年买的福特都比这个强。配置还是丰富的,买的时候挺看中配置的,其实用起来基本没用,就像底盘升降,我一次没用过。
充电因为不支持快充口,所以外面充电基本不可能,幸好小区能装充电桩,全部搞下来花了1500,现在回去就能充电还行
繼平宇軒:裸车价是怎么杀到70的?
马二锅:上次看到2016款xc90没买,被判了5年半刚出来
用户9921548838714:老板,这台落地一共多少?准备入坑。
点评车型:
2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 个性运动版 7座 国VI
4.11分“优秀”本人学医,是一名忠实的沃尔沃车主,本科毕业后开始做住院医生,当时最大的梦想就是能开上沃尔沃XC60,觉得这款车简直完美无瑕(当时家里买的第一辆车斯柯达昊锐1.8T,发动机跟帕萨特、迈腾一样,品牌度差的多)。经历家庭、工作、学业的变化,兜兜转转读完硕士研究生,到达成都工作,彼时“小耗子”(斯柯达昊锐)已经6万公里,经常出故障,尤其是电瓶,在朋友那里换过几次品牌电瓶了,还是不行,最夸张的时候,研究生毕业答辩结束后,带着家人购买新房家具当天,后备箱放着蓄电瓶,每次只要车辆熄火需要再次启动,都要跑后备箱拿出电瓶打开引擎盖连接电线完成启动😂。终于,忍无可忍,加上已经有大宝,安全显得更加重要,且硕士毕业,想着犒劳一下自己,所以当天家具都不买了,直接杀到机场路(4S店集中)去换车……
其实这个时候最钟情的是奔驰GLC,觉得外观和品牌度无敌,但是当时GLC基本没有优惠,甚至有些地方部分车型还需要加价,超预算,另外经朋友介绍,考虑了奥迪q5、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5。综合考量,最后决定凯迪拉克XT5:外观霸气、性价比高(当时优惠很多)。
话不多说,直接开着“伤痕累累”的“小耗子”奔着凯迪拉克4S店去了(那个时候已经把沃尔沃这个品牌给忘了),试驾了XT5一个中等配置(几年没关注,具体记不清楚车型了),动力那叫一个充沛,好像是269p马力吧,总之加速性能足够,且空间和内饰都觉得不错,外观更是越看越喜欢,谈了价格(好像办下来45还是48),准备把“小耗子”置换了,再做按揭,问题不大,但是媳妇儿说这车太大、看着太笨重了,如果买了她坚决不开,经沟通无果,只好作罢,然后说到隔壁雷克萨斯看看,“小耗子”在雷克萨斯都评估好价格了,11万,看了一圈NX、ES200、ES300……觉得车挺好,但就是不来电(估计对日货骨子里还是排斥)结果不知是媳妇儿提出的,还是自己突发奇想,想起了沃尔沃这个品牌,于是去了三和沃尔沃,这个时候恰逢XC60换代,展厅里放着的正是老款的XC60,也就是当年我所钟情的那一款,关键销售很给力啊,一顿安全、环保理念疯狂灌输,我还没动,媳妇儿动了,说就这个了!😂我心里一合计:动力足够、外观是我曾经的梦想,虽然马上换代,耐不住老款的经典设计啊,而且换代动力基本没有多大变化,就是外观和内饰,最后价格最后优惠(不知道后来换代了优惠更大😭),最后谈好价格,致远升级版白色,裸车36.99万,送了机甲、踏板、龙膜,买了9800的会员,最后落地大概42+万。
三年多时间,XC60一直陪伴着我和家人,保障我们的安全,在这期间才真正明白沃尔沃所说的安全是什么,之前有五次挽救了粗心大意或者开小差走神的我,还有两三次突如其来的意外情况(从马路两侧突然冲出来的摩托车或行人)……正是凭借沃尔沃的安全性能,几年下来,我的XC60无一次事故,除了停车状况下,被电瓶车刮蹭,没有任何磕碰(当然也跟爱惜“梦中情人”有关)。
转眼间几年过去,家里迎来二宝━━我的小公主,家里常住人口6,7位,XC60的空间确实无法满足,又不想受限行影响,家里十分需要一辆7座绿牌车,再加上有XC60带来的对沃尔沃的绝对认可,最终没有多少犹豫和选择,就他了━━沃尔沃XC90 T8😄😄😄
优点:外观好看,动力充沛,宝华韦健音响音效无敌、内饰质感不错、空间够用,市区通勤节能、不限号。
缺点:车机系统拉垮,语音功能几乎没用,续航里程太短。
为难z:成都那个医院啊?我成都二院,博士学历,这辈子买不起xc90
奔雷手小比例:算我一个
青衫故人丶:我硕士毕业能像你这么潇洒就好了
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.86分“良好”大概情况:
我们是在去年年底参加了一场沃尔沃XC90 RECHARGE的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座,也是现款唯一的配置车型了。当时试驾的里程大约是300公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,这台引擎的最大马力被压榨到303匹,峰值扭矩也来到了400N·m。另外整车还匹配了一台后置驱动电机,电机部分的最大功率为65kW,最大扭矩240N·m那么整套动力系统来XC90 RECHARGE带来系统综合功率288kW,系统综合扭矩扭矩640N·m。整车在前段的加速表现来看就足够激进了,而且起步的窜头现象是比较明显的。当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力也非常可观,在市区道路中超车的过程中可以说是游刃有余,谁到驾驶员的信心是足够的。
乘坐空间:
整车的轴距是2984mm,虽说在一众中大型SUV当中占不到太明显的优势,但是基础数据还是足够的。而且得益于整车较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率也还是不错的。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局,身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置,整车第二排座椅的调整范围是足够大,很容易找到一个舒适的位置。不过整车第三排的空间对于身高175cm的体验者来讲,还是有些紧凑了。
推荐否与:
整车的指导价格是来到了89.49万元,目前全国大部分地区有着不错的现金优惠力度。不过虽说整车在动力、空间、配置等各方面的表现还不错,但是这个价格似乎还是难以驾驭的。
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.28分“优秀”一辆最强动力的进口7座SUV,价格还是比较优惠的。非常高大上,开在马路上的话就是有的时候停车感觉不是非常方便。而且非常的省油,市区开一开只要用电就可以了。
【空间表现】
真的是非常非常大,而且后排放平就是一张床啊。他可能是同级车里面空间比较大的那一个了吧,而且是7座的,每个人可以坐的都非常满意。
【舒适性】
我这款车型是有气囊的,所以说舒适性很高。汽车的底盘高度也是非常好的,过一些越野路面的话升高底盘也是没有什么压力的。前排两个位置都是有通风和按摩功能的,而且还有加热。中间排的位置还是比较宽敞的,虽然说为了第三排有所牺牲。
【安全性】
沃尔沃的旗舰车型还用得着说它的安全性能是怎么怎么的好吗?大家想象一下最高大威猛的陆地坦克是什么样子的。在安全性方面你完全可以相信沃尔沃。
【第三排空间】
第3排空间也还可以,虽然我没有机会乘坐,但是体验过的人评价还是不错的。虽然有点利用率很小,但是关键时候还是能派上用场的,因为普通人坐在里面根本就不挤。
【最不满意】
就是这个车的纯电续航里程略微短了一点基本上只能跑40公里左右,如果按照新款的话60公里左右那就可以了。另外一个电机的功率略微低了一点,如果想上个马路牙子,这个时候的动力还不够,一定要启动发动机。
【购车经历】
反正这么多年的老司机了,想买车的时候就认准沃尔沃了,所以说就跑了杭州城的4家4S店,但是我这款车型优惠的不多。
【提车价格】
72.6个。不算非常便宜,但也在我的预期范围之内。
【驾驶感受】
驾驶这个车的感觉很好,特别是在城市里或者是高速公路上面的话,用L2的辅助驾驶就可以了。但是跑山路或者小路的时候就感觉这个车有点高,车体有点宽,动力还是可以的。
【油耗】只在城市里短途的话基本上都是用电,出门跑长途才用油。所以说这个油耗自己还是可以控制的,应该说没电的情况下面跑长途也还是比较省油的吧。
开397:装个挡泥板吧
用户6749455814376:感谢,非常详细的使用介绍了,刚定了改款t8,很遗憾取消了驾驶模式旋钮,从来没有开过沃尔沃,也没有试驾过,完全是因为听了展车的宝华,盲订了一台
杭州XC90T8:为什么没有人来看一下呢?
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.64分“优秀”提了车以后经常被他人问为什么买沃尔沃,而且还买一辆混动。我真实的想法就是因为喜欢沃尔沃,是发自内心的喜欢。
喜欢他的安排。环保。以人为本,安全为造车核心。因为全球0死亡等等……
【空间表现】
家里其他人都属于中等身材,所以真的是够用。我180公分,体重200斤。第三排我能坐至少一小时,不顶腿。二排中间座椅很喜欢。我女儿坐着正合适。
【舒适性】
四轮空气悬架,高低软硬可调。配合驾驶模式切换可谓是运动与舒适兼并。底盘扎实,支撑性好。把大部分多余的震动隔绝的很彻底,但又可以反馈一些必要的路感。座椅通风加热按摩全齐了。爽!
【安全性】
哈哈还用说嘛。沃尔沃硼钢车身,主,被动安全配置到顶。这个价格还有谁!
【最不满意】
小区年头太久了,不能安装充电桩,所以没法享受工作日纯电安静惬意,节假日油电的强进动力。不过这不是车的问题。
【提车价格】
开票价72.39,置换补贴一万,贷款补贴5千,店内优惠4万。买了一万五的延保。送了两年全险,买了第三年和第四年保险花了1万8。贴车窗膜和车衣。没有购置税。全下来71万左右。
【油耗】
目前跑了一千五百多公里。从家到公司往返6公里左右。六日出去玩用油充电模式。周一到周五用充满的电跑。综合油耗5.7升百公里。
在北京油混上绿牌没意义。照样限号。因为喜欢沃尔沃,因为需要七座,因为想通过号牌颜色区别车型配置,所以就买了xc90的T8。而且这辆车总是让我有新发现,给我小惊喜。
如果让我选择下一辆车换什么。我会毫不犹豫的选择沃尔沃!
【驾驶感受】
AWD模式开自动驻车,起步的时候有明显闯动。纯电模式很安静,起步也很灵活,就是马力相对小一些。混动模式开保电,在发动机启动的一下有顿挫,跑起来还可以。开充电就是油耗高,动力因为要给电池充电也会有些减弱。个性化模式用不到。运动模式最爽:450马力709牛顿米全部爆发,秒路上95%以上的车轻轻松松。四驱模式因为是后桥电机,总感觉后桥比前桥发力早一些,扭矩也大一些。通过性挺好的。
cosmoshuang:巨大的优惠,我刚定了23款,一毛钱优惠都没有。坐标深圳。4S销售咬定直销价格没得谈。就送了脚踏个窗膜什么的。全国统一赠送两年保险,两年延保。
飞得更高842:全款71落地吗?临沂这边要75落地
用户6066918889490:我也才提同款,跑了不到100公里,比较喜欢简洁的内饰,没有那么多按键
点评车型:
2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V
4.36分“优秀”第一次试驾沃尔沃XC90 T8版本车型,说句实话有些小惊喜,和平时试驾的XC90的版本有很大的区别。首先给我最大的感觉就是车辆的运动属性增强了,动力方面加入了混动之后,百公里加速仅需5.9S,看似这个成绩很普通,但是要知道这辆车是真的大。不过缺点也是有的,在我们试驾一周的过程中,日常城市驾驶大约在10L/100km左右,在上山过程中为12L/100km,油耗还是颇高。车辆整体的空间不错,第二排空间不错,第三排表现一般,不过第三排可以放平,保证了车辆后备箱的空间。车内的配置很高,毕竟是一辆顶配车型,该给到的配置都有了,而且座椅不仅有通风和加热还有按摩,这谁受得了,上了一天班坐上座椅后的体验感极为舒适。最让我满意的配置还是车内宝华韦健的音响,它带来的感觉用殿堂级来叙述丝毫不为过。车内无异味,而且所有金属材质均严防镍泄漏包括车钥匙,对敏感的朋友也是非常友好的。把这个“大家伙”开起来才是最快乐的一件事,整体的悬架以及NVH一定是我谬赞的地方,有一种挑不出毛病的感觉。转向方面精准,但因为车较大的缘故,转弯半径并不是很小。总体来说开完这辆T8版本的沃尔沃XC90让我对沃尔沃的爱意,进一步加深,或许它就是这样的品牌只有你试过才知道它带来的好!
用户4637693880625:水军,T8要12个油,
互粉走一波:t6,油耗平均也就10升, 你开飞机
涂指甲油的粉红小螃蟹:音响不是鹦鹉螺的?
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.86分“良好”我非常喜欢沃尔沃的车系,它们似乎能一直跟时代接轨。这也是为什么当沃尔沃宣布他们更新了XC90 T8时,我迫不及待地想试一试。
XC90在去年底进行了一次改款升级,虽然整体变化不大,但依旧是较为北欧的设计风格,直瀑式的前脸采用了内凹式的结构让中网看上去更具有立体感,斜插式的装饰条和LOGO连接到一起,设计感十分不错。新车的大灯雷神之锤在点亮后的效果也完全不输奥迪的Q7
当你钻进XC90后,与BBA的那种内饰不同,xc90的内饰更像是身处在树林,内饰也只要是冷色调为主,水泥灰的配色加上乳白色的组合,带来了一种强烈的视觉感,就连方向盘上也采用了这种双色的结构!仪表主要是以简洁为主,包括内部的显示也是以冷色调为主,嵌入式的中控屏也采用了竖排的设计,车内除了水晶档把有点让我不爽以外,其余的设计和用料真的让我十分满意。
动力方面,这台2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机,综合输出功率为288千瓦(392马力),综合峰值扭矩为640牛·米,一段时间以来,插电式混合动力似乎成为了在纯电动车真正成熟之前的最佳解决方案,人们既可以实现电车所带来的低能耗又可享受油车所提供的长续航。而沃尔沃在2015年就曾想到了这一层,XC90 T8的推出成为了当时为数不多豪华旗舰SUV拥有新能源车型的产品之一。不过我不想再去唠叨所谓的数据了,但事实就是混合动力车永远达不到广告所称的油耗水平。至于纯电模式?只靠纯电力跑几公里就没电,耗电量又贼他妈快。连转子发动机都比这套混动系统更环保。
所以,这套其实并不环保的混动系统开起来会是什么样的结果呢?一台经常惹人厌的车。当你扭一扭切成钻石状的启动按键,一片死寂。咋回事?随后一脸懵逼之中,当你拉下换挡杆,选到D档准备起步,还是啥反应都没有。因为你需要把换挡杆往下拨两下车子才会动起来,这操作逻辑我真心看不来,没想到这还是一台百万级的SUV。
不过,请不要觉得XC90很差。它依旧是一台很优秀的SUV:外观帅气、实用性强,市面上的最强七座车。它的四驱系统能应付某些路面,车内坐起来很舒适很宽敞,而且最重要的是,它很安全,非常安全。安全到自从2002年XC90上市以来,没有人因交通事故死在XC90的车里。
逐梦的风1:“因为你需要把换挡杆往下拨两下车子才会动起来,这操作逻辑我真心看不来,没想到这还是一台百万级的SUV。” ???
楼主:好像电子档杆都是这样操作吧,不拨两下子,到不了D档呀。
厉害大王很厉害:啥都能接受,就是胎噪接受不了!
Addy2323:水晶档把咋啦!个人认为内饰出彩的就是它。
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.39分“优秀”安全,内饰豪华是重点,驾驶很轻松,但是因为是空气悬挂原因,高速有点飘。车机不用谈了,老掉牙,不过使用简单。第三排基本上没用过,放平放东西了,空间是真的大。有孩子的家庭很适合。去年电池出过一次问题,更换了一片电池,没有整体更换。纯点续航太少了。导致我现在开车很稳重。
eric198521:用了这车,我开车也稳重了很多