如果你想要享受宝马b58直列六缸的动力,又不喜欢太大的车身,又需要兼顾一点家用,那么X3m40i这个版本正合适。这个车各方面可以说是恰到好处。
动力:很好的兼顾日常的平顺性和低扭响应,一脚下去也能给你澎湃的推力,运动模式排气声浪非常好听,但又不至于吵人扰民。
变速箱:比国产2.0t匹配的更顺,低速顿挫非常轻微,降挡反应更伶俐。
底盘:很整很韧,比国产版本路感明显很多,但又不至于像x3m那样完全硬碰硬。
配置:很多都是需要选配,我就加了个黑鼻孔和黑侧翼,感应后备厢好像是不带,反正我是没有踢开过。
外观:前脸其实和国产x3区别不大,就双幅式格栅带个m标,不过50周年m车标还是有纪念意义的。21寸大轮毂视觉效果很猛,蓝色卡钳也很运动。尾部比较低调,没有给到四出排气。
内饰:碳纤维饰板增加了一点运动氛围,还有运动座椅带蓝色缝线,非常精致。
MD 热血的流浪:[图片]
雨云龙:x3m40i保险费是多少?月底准备提车,我们这边销售说是第一年16000元。
hyq1234321:感应后备箱确实没的我也是踢了好几次
外观最漂亮的地方就是21寸轮毂,但排气太低调了,起码四个炮筒才好看吧,刹车卡钳挺好看,有m三色标识。
内饰碳纤维饰板很帅,运动桶式座椅也很帅,座椅上,门板上,中控台上都有蓝色缝线,很酷。
【最不满意】
原厂避震很硬,乘坐不舒服,一直颠簸按摩。当然了,如果你就是劈弯用,这个避震合适。
【购车经历】
心思六缸车应该是喜欢车的人应该尝试和拥有的,我就果断把我的国产x3置换成这个。
【驾驶感受】
动力调教四个字形容就是恰到好处,3.0t的b58发动机,1700转就可以爆发500牛米的最大扭矩,日常驾驶平顺性非常好,舒适模式我真感觉不到这是一台3.0t的车子,甚至说动力太收敛了,升挡非常积极,转速保持的很低,大概1200-1400转吧。当你需要声浪的时候,切换到运动模式或运动+模式,凶猛的声线和回火声让你肾上腺素飙升。
刹车力度非常强悍,感觉就像大力士,可以把猛兽控制住。
50w价位拿下一台m部门的中型suv,还是很值得的,相冲就冲吧兄弟们
可爱的小草54652571:您好,x3m40i底盘和普通x4底盘哪个更颠些
不要唆指头:兄弟,桶形座椅m标发光吗
Pencil2000:你是哪一款X3换成的40i呢?我最近也想换,我目前是30i的X3。请问你感觉换得值吗?