【最满意】
外观,绝对是外观,我同事每次见我车表情都很惊讶,问这是你车吗。前脸确实很帅气。
【最不满意】
动力问题吧,随着驾驶越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作。
【购车经历】
起初是想支持国产车的,无奈家里人反对,国产车被吐槽的一无是处,然后最终选择了劲炫,不过见到第一眼确实很惊艳
【驾驶感受】
人生中的第一辆车,也没怎么开过别人的车,给我的感受是方向盘很轻,转向精准,动力的话随着驾驶的越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作,这个价位有点毛病也可以接受。平时上班开的比较多,市区通勤路况复杂,要那么强劲的动力也没什么用。另外说一句,跑高速稳得一批。
【乘坐体验】
还行吧,坐着比较硬,后排空间比较紧凑,如果家里人个子高的可能会感到憋屈。
【保养】
买车送的终身保养,机油机滤免费,每次保养出120工时费,肯定够用。
【油耗】
油耗还是相当满意的,现在开车油门踩的深,夏天6.2,冬天7.6,毕竟是SUV,体型重量在这摆着。
【续航】
夏天一箱油应该能跑950~1000㎞,63L的油箱,我一般估摸着见底了就去加油,不过油表还没亮,每次加50L,表显里程850㎞;冬天续航里程略显尴尬,一般650㎞就去加油了别问我为什么差这么多,我也不知道。油耗问题参考上一条【油耗】。
【提车价格】
当时正赶上国庆,低配裸车官方报价9.98W,4儿子店报价9.5W落地,是不是很香,保险购置税差不多1.5W,裸车估计也就8W。
照片没怎么拍过,可以参考别人的图片,不过想买的还是建议去看看实车,不然真体会不到给你的那种感觉。
没说到的欢迎留言提问,以后想到了还会更新。
风一样西瓜:…别的日系就不说了,买个三菱还真不如比亚迪,指不定哪天退出国内市场了
西阳归尘:我,13款劲炫旗舰,4驱,有4驱锁止,有Esp,换挡拨片,氙灯,落地20多,除了换机油轮胎,啥事没有。唯一不满意的,动力只160多马力,差点意思。
三菱真心不错,想换车还有点舍不得
雨后退缩:可惜没有2.0手动
前几天,有一位车友咨询广汽三菱-劲炫ASX的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6L 手动锋尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商报价为9.38万元,目前优惠大约为0.60万元,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4340元,交强险950元,全款落地大约需要108342元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸部分采用了家族化的设计,细节部分带有银色镀铬饰条点缀,整体显得十分的上档次。车身侧面线条十分流畅,一根腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较敦实饱满,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计比较简洁大方,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。不过,整体内饰的做工以及用料方面感觉显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死以及刹车辅助等一些基础配置。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为124Ps,峰值扭矩为149N·m。虽然动力方面表现的不是很强,但是作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
谷粒古力:配什么型号的发动机?
水晶玻璃3345366:这个asx要是1.6的配自动挡,全系辅助功能加上去估计大卖,发动机还是自吸好,改款不要搞双离合和增压机,还有三缸机,死路一条
呐喊哇123:还乳化不?
【最满意】
为底盘和外观点赞。车辆通过性不错,上个马路牙子很轻松,和同级别合资车比较性价比有优势(和国产拼配置还是算了)
【最不满意】
后备箱是真的小,还不如我之前的轿车!倒车影像分辨率低,延迟2秒真的很让人受不了(以前的名图秒显示) ,全系没有EPS,至少顶配得搞一个啊。相对于之前的版本简配比较严重!配置低、无ESP,后备箱小3个因素估计劝退一大波人!
【购车经历】
由于预算有限,而且只考虑合资,所以看了很多同价位的suv,最开始最想买的是昂科拉GX,但是去4S店说是停产了,订不到车。也看过缤智,地球梦1.5T很吸引我,但是真的是买发动机送车,配置确实太低了,而且价格要稍微高一点,看起来也有点显小,于是放弃了。最后看来看去选择了劲炫!
【驾驶感受】
人生中的第2辆车,也没怎么开过更多的车,给我的感受是开起来很整,视野好。现在主要是市区通勤,很期待传说中的专业SUV地盘!
【乘坐体验】
前排不错,视野好。座椅包裹也不错!后排空间相对来说比较够用,如果坐三个大汉,可能真的难受!
【动力】
2.0L家用应该是足够的,鉴于新车,所以没舍得深踩,只能后面更新!
【保养】 买车送了几次保养,听说后续保养一次也就3-400,完全可以接受
【油耗】 油耗目前不太满意,看网上说油耗低(6-8个),这也是我买它的原因之一。但是现在的情况是市区基本上13个上下,偶尔的高速是9个左右!希望过了首保会给我惊喜,不然真的会后悔!
【续航】
由于是新车,过了首保再仔细算算,参考上一条【油耗】的话不容乐观
【提车价格】
11月初提车,价格优惠2w多。落地13个左右!
【其他】
看到马路上都是白色三菱,况且第一台车也是白色,所以这次买了黑色,现在来看黑色是真的显小,感觉比白色小了一大圈。这次购车奔着长期使用的目的去的,所以也不考虑保值率了,只要耐开就行。都说三菱耐造,希望不会让我失望。品牌确实小众,担心三菱没准哪一天就退出国内市场了,到时候保养维修可能没现在方便。配置是真的低,除了一键启动,无钥匙进入以及车联网,当下流行的配置几乎都没有!等长时间使用过以后以后想到了还会更新。
用户9724306275325:车还是不错的,开起来很稳
稍微的加速:冬天cvt要预热,我平均在7-8左右,堵一点会高,最低到6。
用户8234099809877:智领版,5月份买的至今8000多公里平均油耗8.3,市区有点堵9至10,高速5.5至6,最低跑过4.5。
点评车型:
2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版
3分“良好”【空间表现】
空间日常生活够用,后备箱空间稍小,但是够用,只要不是平时搬大件物品。
【油耗】
个人感觉比较省油,国道百公里油耗5.0左右,高速上路,速度110时转速基本上就3000转了,油耗上升,6.5左右,按照目前的油价一公里大概5毛左右,市区没怎么跑,自己目前市区百公里油耗6.5左右。
【驾驶感受】
个人感觉起步速度较慢,可能是驾驶技术不过关,转向轻盈,精准,高速上方向盘得稳不飘,底盘成稳不飘。
【购车经历】
过完年去看车,半年前就一直关注这个车,喜欢手动挡,便宜省油,就去看了,完了定车,4s店送我导航,倒车影像,行车记录仪,脚垫,但是送的脚垫质量确实不行,感觉就是一次性用品,导航是嘀嘀虎,用起来还行。
【提车价格】
裸车88800,税7800,保险5000落地101600
北水南香:就喜欢玩手动挡的快感,可惜就是排量小了点,确实省油,质量杠杠滴,值得拥有
老司机005:你这油耗是怎么跑的 我平均速度38 油耗也要7.5
许1982:2.0的高速140转速2500左右
开了差不多1w公里了
油耗与动力
平时城市堵车控制好油门8.0~7.5左右,平时想开快点切ds档可能要到10~11但是在热车环境下用ds档动力非常足轻踩就感觉要弹出去了。高速上一般都用ds轻轻松松140~160大概在9.0左右油耗。
体会
这个车省油适合两种开法,勤抬油门和靠滑行,大概在100-80km/h速度消耗的非常慢,缺点就是不用ds提速会很慢,有时候城市环路车辆少时ds反而比d档省油因为速度消耗慢。
驾驶感受
方向盘很精准很轻很可靠,感知车的位置感非常方便,但是座椅一般本人190刚刚好顶到顶上,降低点视野又不好。没有方向盘加热和座椅加热冬天有点难熬。没有esp但是车就像是个趴低的乌龟还是很可靠,我感觉重心在离心时很好控制,高速130松松入湾。
外观
白色不像黑色显得小,有时候错觉看起来挺大的,改装潜力还是很大!脸和屁股微微改装会超好看的。
空间
前排完全ok,后排不太行紧凑来形容,后备箱空间也不是很大,备胎在后备箱里。
经济
维修起来还是很便宜,强化塑料保险杠
总结
三大员可靠省心,动力ds会不错
缺点内饰和空间(改装潜力可以)
长沙张翼德:都选劲炫了,上欧蓝德会舒服一点
麦子的幸福爸爸:最良心的好车
心无恋:请问该车没有上坡辅助吗?
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版,首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4366/1780/1640,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供五年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.98万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为8.98万,购置税为7947元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险则为4231元,全款购车总花费为103848元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为26940元,每个月要还1877元,贷款购车总花费为108560元,比全款要多花4721元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩则达到了149牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮存在轻微打滑,悬架支撑性也不错,起步瞬间很猛,但中后段明显就要疲软了,这也是自吸引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.89秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,没有出现明显的低头,刹车力度比较大,ABS的介入略有些突兀,车身姿态保持不错,能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.78米。
油耗:工信部综合油耗为6.6 L,燃油经济性很不错,适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了134.8km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。
噪音:三菱的噪音控制一般,虽然新车在降噪方面做出来优化,发动机噪音得到有效抑制,但速度起来之后风噪、胎噪还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。
eifjdWsuci:没有任何优势的一款车唯一的优势就是自吸手动
Tyb田谷丰:百分之三十?才首付26000多?
作为一个职业车评人,前段时间试乘试驾了三菱劲炫ASX,厂商指导价是12.98万,优惠2万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税480元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.6万左右。整体来说性价比还是挺高的,在同级别车型也有一定优势。
空间方面,车身尺寸分别为4366*1818*1640mm,车内空间表现不错,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间。来到后排,后排空间不是很宽大,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略微拥挤,短途乘坐还行,长途乘坐会显得比较局促。行李舱容积还算不错,属于中规中矩类型,放置一般大小的行李物品不成问题,可以满足日常家庭储物需求。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出166匹马力,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,此次我主要在市区驾驶,偶尔跑跑周边的高速,市区路段驾驶对我来说是足够使用了,起步比较迅速,在CVT变速箱的加持下,平顺性较强,并且油门响应积极,升档很迅速,轻踩油门就可以输出不错的动力,而且转速基本控制在1800转左右,对于油耗来说也比较经济。高速路段驾驶,时速在100km左右,动力依旧充沛,并且没有明显疲软迹象,中后段加速,比较澎湃,基本是可以满足个人代步和家用的驾驶需求。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,劲炫ASX虽然在国内销量不是很好,但整体各方面表现还算不错,基本可以满足日常用车的需求。
恭喜发财灬丶:没有esp,不怕出事就买
用户8932116372334:两边叶子板都是纤维的要不声音大,注意前胎上侧不要碰,
嗯嗯嗯嗯嗯嗯好的嘛:宜昌优惠2万3
前段时间,同事购买了一辆新车,就是劲炫ASX 2020款 2.0L CVT 智领版,而这周周末刚好公司团建,然后开着车一起出去野炊烧烤,而我的车父母开走了,所以我就蹭他车,期间我们交替着开,之前其实对于三菱旗下的车并没有太过关注,实际驾驶之后感觉还是比较不错的。
1、车内空间大。别看这款车长宽高分别是4366mm,1818mm,1640mm,规则上并不亮眼,但是身高176体重150的我坐进车内,感觉非常宽松,车内空间处理的比较不错,坐到前排,将座椅调至最低。头部空间有12cm。后排头部空间有8cm,腿部空间也有10厘米左右,并不会感觉到拥挤,对于家用空间上完全可以满足。并且后排座椅放倒后可以形成一个纯平的平面,可以放一些较大的东西。
2、动力充足。2.0L自然吸气发动机和日本JATCO的CVT无级变速器,最大功率169马力,峰值扭矩201N.m。最明显的价值感受就是动力比较平顺,踩油门加速减速都比较平稳,不会有晕车感。并且油门响应比较积极,很好把控。
3、操控出色。平稳的动力输出是操作流畅的第一要素,其次就是方向盘的指向性很精准,转弯手感比较不错。另外,还有底盘的支撑性,过弯时不会有太明显的侧倾,舒适度比较好。再者就是刹车力度比较线性,操控上找不到任何的毛病。
4、配置偏低。怎么说也是十几万的车,但是全系都没有配置ESP车身稳定系统,而且这个版本也没有倒车雷达,只有倒车影像。另外还没有配备主动安全方面的配置和定速巡航,感觉配置上有点落伍。
5、内饰风格老旧。劲炫ASX 2020款 2.0L CVT 智领版内饰用料比较大胆,但整体设计感有点不足,风格像是前几年的车型,有点老气。没有全液晶仪表,而是两个机械指针仪表盘和一个非常小的屏幕,功能信息显示也比较局限。另外,内饰材质也比较简陋,硬塑料比较多,摸起来的手感差。
6、购车/保养费用:三菱劲炫ASX 2020款 2.0LCVT智领版这款车的官方指导价13.98万,目前在河南地区优惠2万,裸车价是11.98万元,加上购置税10602元,车船税480元,商业险5218元,交强险950元,上牌费500元,全部落地的价格是13.75万元。保养的话,每5000公里保养一次,首保4S店免费,小保养10000公里更换机油机滤,机油价格是336元左右,加上工时费120元,费用是456元。大保养的话,除了更换机油机滤、各种滤芯之外,还有变速箱油,制动液,防冻液等等,再加上工时费,整体费用在2200元左右。
总结:劲炫ASX这款车最大的亮点就是动力平顺性,再者就是小小车身里面有着比较大的乘坐空间,但是车的缺点也比较明显就是配置低,内饰老气。如果对于操控和动力比较看重的话可以选择劲炫ASX。如果对于配置、外观、内饰要求比较高的话可以看看同价位的国产车。
ᯤ⁵ᴳ435:大家好,请问有劲炫的车友群吗?
欢迎关注吉吉熊:同价位国产1.5T
自强不息原野Tp:连个车身稳定系统,前排侧气囊都没有……
开这车就别谈性价比,因为它确实毫无性价比可言的,选择它的理由就是三大件可靠性极高、外观比较耐看而已,1.6L+5MT的动力组合没毛病,只要离合器、油门和档位配合默契,照样轻松超车,时速超过80公里之后,车身也不会出现那种发飘的感觉,中后段动力表现非常出色,唯独1挡起步是有点吃力,发动机嘶吼,但反应不积极,百公里7L左右的油耗也对得起这套动力系统了。必须吐槽它的内饰,中间一个巨大的空盒子,啥也没有,很佩服三菱在内饰设计方面的脑回路,给了2个USB接口,偶尔听听歌解解闷还可以,但音质就别奢望了。这里再提提手动挡变速箱,5个档位的换挡吸入感很舒服,操作起来很有感觉,所以你要站在另外一个角度去审视这台车,它就是一台纯粹的代步车而已,变速箱、发动机配合默契最重要。2670mm的轴距足够了,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,就是坐垫长度有点短,横向空间略显局促,头部非常宽松。底盘的调校非常扎实,高速跑到100公里以上不存在发飘的感觉,但走烂路的时候上下波动有点大,尤其是后排乘客体验要更差一点。总体来说,这款车没有拿得出手的配置,相当纯粹的乞丐版SUV,但超高的可靠性还是非常值得那些老司机们考虑的,毕竟很多东西都可以后期加装,属于超级务实派的选择。
老毒物甲:可惜的是取消了2.0手动档
念明คดถง:就跟我的捷达一样
作为三菱劲炫也是改款太慢,造成此款车关注度不高,但做工细节可以。该车2.0L自吸版本分活力版和智领版。搭载CVT无级变速箱,具有学习记忆模式。166PS,车重1420Kg,推重比11.690141,零百加速10.36秒,在自然吸气行列加速不慢。但百零制动距离是39.48秒,在竞品中不算很差,比博越38.39秒慢点,比哈弗H6的40.22秒快点。实际测试油耗9升左右,感觉与推重比不成正比。空间可以,内饰一般,作为13.98W的顶配车型级入门级车型,缺少ESC系统,感觉遗憾,现在车型都是标配了,这也可能是限制销量的原因之一,降低了口碑美誉度与关注度,甚是痛点。但其改款相当的慢是影响销量的主要原因。
一无所有72791994:很喜欢的一款车
麦浪YS:我也买了这款,感觉很好。
老毒物甲:顶配的性价比很高
优点
1、外观设计时尚大气,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观设计显得比较时尚,另外车头部分看起来还显得比较大气。
2、性价比高,2020款 2.0L CVT智领版已经是劲炫ASX的顶配车型了,且这款车是一款合资车,但该车的指导价仅13.98万,这样的价格与同为紧凑型SUV的国产品牌车型相比甚至都还会占有不小的优势,所以这款车的性价比是很高的。
3、油耗低,这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机,虽然发动机的排量并不算小,但在燃油经济性方面,这款车还是做得不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右,这样的油耗表现放在同级来看算是比较低的了。
3、舒适性表现出色,虽然劲炫ASX只是一款入门级的紧凑型SUV,但该车的后悬架依然采用了多连杆独立悬架,且座椅的软硬程度也做得比较适中,因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。
4、操控出色,首先这款车方向盘的指向性比较精准,且方向盘的阻尼也做得不错;另外该车底盘的支撑性表现也很好,在过弯时不会有太明显的侧倾;还有这款车的刹车做得比较线性,且油门也比较跟脚,所以这款车整体的操控性表现是比较出色的。
缺点
1、动力较弱,这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺性是做得很好的,但实际的动力表现是比较弱的,该车实测的百公里加速成绩在11.8秒左右,这样的加速成绩在同级中只能算是中等偏下的水平。
2、车内隔音效果不好,这款车的胎噪和风噪均控制得不是很好,在低速行驶时车内的噪音还可以接受,但长时间高速行驶的话就比较难受了。
3、新车车内的异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,所以车内的异味比那些装配了织布座椅的车型要更重一些,这点是我个人不太满意的。
4、没有配备ESP,现在基本上七八万的车都会有ESP了,但该车作为一款指导价近14万的车型竟然没有配备如此基础性的配置,这点我不太能想得明白。
总结:劲炫ASX是一款优缺点都很分明的车型,不过该车在同级中的性价比表现确实比较出色。在购买建议方面,我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV,那么劲炫ASX这款车是可以买的;但如果买车追求的是车型各方面均衡的表现,那么我个人还是建议选择一些同价位其他品牌的车型。
皮皮19546:同价位的有什么可以推荐的?劲炫看了很久了,也纠结了好久
用户3792142845462:推荐你买劲炫2.0低配版,自己加装一个倒车影像300元钱,代步车够实用了
本次评分的车型的三菱劲炫ASX,这款车我们当地目前能优惠1万左右,先说一下它的落地价格,以2020款2.0L CVT智领版为例,新车指导价是13.98万元,优惠后裸车价是12.98万元,加上购置税11486元,保养5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是14.7万元。
这款车型的亮点:
1、外观大气硬朗,前脸两条有力的镀铬亮条,看上去非常阳刚,搭配分体式的大灯,车头辨识度很高,车侧的线条稳重,上扬式的腰线看上去很有肌肉感。车尾下包围黑色的护板,加上T字尾灯设计,让车尾造型更加运动。
2、内饰设计比较简约,偏向于实用性,车内用料倒是挺讲究,中控台大量采用桔红色的皮质包裹,设计非常大胆,并搭配镀铬亮色装饰,提升了内饰的档次。档把周围采用金属拉丝面板,门板上则采用菱形皮质纹路,看上去质感还不错。
3、这款车轴矩有2670mm,车内空间挺宽敞,我身高175cm,坐到前排头部空间学有1拳,再坐到后排,头部空间也有1拳的距离,腿部空间有接近2拳。后备箱空间不是很大,只有356L,好在后排座椅放倒后可以形成一个平面,要放一些大的东西,也是能应付。
4、这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力166Ps,最大扭矩201N·m,匹配一台CVT变速箱。开起来平顺性不错,起步比较温和,缺少一点爆发力。总的来说就是平顺性很好,加速性一般,哪怕换到S档,和D档区别也不太明显。
5、舒适性不错,采用同级车少见的多连杆独立悬架,震滤比较不错,座椅也很柔软,起一些颠簸路面,车内也感觉不明显。
说下缺点:
1、配置低,既然全系都没有ESP车身稳定系统,有点没想到,倒车雷达也没有,自动低配的中控屏位置就是一个“坑”,一个储物格,连收音机也没有,配置有点不太厚道。
2、内饰用料很大胆,但整体设计还是有点过时,中控屏依然采用内嵌式的,也没有全液晶仪表。
3、动力偏肉,市区代步还行,跑高速中后段有点乏力,超车要有提前量。
4、隔音效果一般,特别是跑高速更明显,车内比较吵。
保养成本:
这款车是每5000公里保养一次,首保是免费。后续常规小保养,更换机油机滤的价格是400左右。刹车油建议4万公里更换,变速箱油8万公里是更换。保养成本不算贵。
总结,虽然三菱劲炫ASX动力平顺,外观也比较大气,但掩盖不了它的不足,动力差,配置低,内饰也老气,同价格国产SUV的产品力要比它强很多,这款车不太推荐。
陆永万:有s档??
用户4208806389457:谁知道2.0高配1公里耗油多少钱
ᯤ⁵ᴳ435:大家好,有劲炫车友群吗?
前脸进气格栅使用了很多镀铬装饰,搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,尾部敦实厚重,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简洁,左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷,但是车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且做工也比较粗糙。
没有倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,塑料方向盘握感一般,而且没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,空间表现不算宽敞,但不会有拥挤和压抑感,后备箱面积有点小,要是把后排座椅放倒后装些大件行李没问题。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,但后段深踩油门,只听见发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪偏大。
三菱劲炫ASX的三大件没问题,质控比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置太低,抛开合资品牌的身份,和同价位的国产车型相比,没有什么优势。
用户7132180492047:车速上升缓慢是不会开,高转速换挡你试试
懂车帝第一杠精:你要什么配置,车是用来娱乐的?那你买豪华车。国产配置丰富你又不买
劲炫ASX搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力为166匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱对驾驶者意图理解比较到位,换挡没有什么顿挫,只是后段深踩油门,发动机的声音有些吵,车速上升却比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,但悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。
车头分体式大灯看起来时尚个性,车身简洁紧凑,有着一定的力量感,车尾厚重饱满,T字形的LED尾灯点亮后很好看。
内饰中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很简单,但是能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也比较粗糙。
没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,没有中控大屏和液晶仪表,有些跟不上潮流,也没有ESP车身稳定系统,不能让人满意。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到不错的承托,后备箱面积偏小,拉些日常行李够用。
三菱劲炫ASX的外观好看,质控也比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置很低,和同价位竞品相比没有什么优势。
青蛙王子127594222:马上停车再起步有顿挫,不是很平顺,跟憋了一下似的,很不舒服
彭城邳评:卖不好的原因就是太减配了🚓尽十五万的车子没有大显示屏👎没有车身稳定系统👎
用户7309824325011:发动机怠速不稳偏低,发动机太吵了,隔音又非常差
前脸进气格栅使用了很多镀铬饰条,搭配上分体式LED大灯,看起来很个性,车身简洁紧凑,保障了车辆的灵活性,上扬式的腰线提升了一些运动感,尾部厚重饱满,鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。
内饰为简约风格,左右两个圆形空调出风口比较有特点,适量的镀铬起到很好的点缀作用,各种功能操作起来都比较顺手。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后,装些大件行李没问题,实用性还可以。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,开起来后动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,新手开着也会很轻松,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,有着一些驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力偏弱,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速过了90之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人,也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、后排座椅偏硬,靠背角度也有点直,影响到了一些乘坐舒适性。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙。6、织物座椅看着很廉价,没有配备ESP车身稳定系统有些不应该,车机系统不支持联网是个小小的遗憾。
三菱劲炫ASX 1.6L手动乐趣版的质控稳定,作为家用代步没问题,但没有ESP车身稳定系统影响到了它的销量,相比之下这个价位我会更推荐国产汽车,无论配置、用料、空间还是驾驶感受,都会更让人满意一些。
momo鹏:前后独立悬挂 侧气囊 侧气帘 腿部气囊是优点