参加了团购,全系8折,旗舰裸车272720,比指导价便宜6万8,保险7700,购置税24145,上牌费用500。需要维持安庆牌3个月
早晨跟老婆从合肥坐高铁去安庆,到了11点多,等交车经理从车管所回来都快到11点半了,去吃了安庆的面条,下午交税,买保险,上牌,然后开高速回家了。
给车子拍行驶证照片的时候,我提前买了美规车贴,贴在车灯上,但是车管所不让照,用了厂家的公告照片,太遗憾了。
上了高速,不会用智能驾驶,我开车,我老婆发照片问群里的兄弟,在一个服务区把所有的智能驾驶辅助系统全取消了,然后挂着临牌跑到160左右。真的很稳啊,一点都没有飘的感觉,比我之前开了10年的老款途观,不论是驾驶质感,隔音效果,还是加速感受都强。
自己纯脚踩,高速上120-160的速度行驶,全程自动空调,150公里左右,油耗8.9个。城区送娃去学校,然后上班,大概13个油左右吧,想哪写哪,没啥调理,有啥想问的,评论区交流吧。
无忧的花猫JaG:楼主,安庆拍照三个月后能转回本地牌吗?手续复杂吗?
郑舒:这种纯油mpv又是起亚牌子,最多卖17-21万,多的是智商税
板砖无情:为了家人安全性我选嘉华 几十万的车一年还在乎多几千油钱?
我提的是豪华版,原因有二。1是以前的车是锐志,感觉嘉华的标配就高于我的认知了,2是第二排座椅高度,试驾的顶配,坐在二排,特别没有安全感,转弯的时候,怕被甩出去。
总体上外观大气,空间够用,配置还行,驾驶感受较好,很轻便灵活,行李箱空间,相当不错。
驾驶感受:细微之处是变速箱的匹配差点意思,想开的舒畅,就一定得打开运动模式,车机工作长时间工作,有些卡顿,有一次多媒体静音了,怎么也打不开,过一晚就自己恢复正常了。
4S送的电动脚踏和流媒体,流媒体比较垃圾,我现在都想拆了。电动脚踏对于老人,小孩比较友好,很实用,现在我也习惯踩着上去了。有个弊端就是上螺丝的地方会影响离地间隙,我有两次磕到了,心里咯噔一下。
本来我开始买车时就交钱加装360,奈何太辣鸡,装上又叫4S拆掉,退货。十分后悔加装,车里到处拆装,心疼啊。建议需要用到360的,还是加点钱,上豪华科技版
这是谁的G80:这么大的车不管是不是老司机还是买个带360版本的安全。能省事很多
用户名暂时还没有想好:豪华科技版啥都够了
风中追风FZzf:好多人劝我买嘉华买二手顶配别买新车
先说选车历程吧,本来是想买一辆更好开的车,首选是起亚的毒刺,结果停产了,备选顶配CT5,看了很久,都准备订车了,老婆提出每次出去玩一家人要开两辆车,很麻烦,想买一辆大7座,岳父去世的早,家里俩娃,全家正好7个人,考虑许久,还是决定把钱花在家人身上。家里有一辆K5和KX3,这么多年用车下来,对起亚还是比较信任,质量稳定,保养维修超级便宜,价格低配置高,性能上也可圈可点,常去的4S虽然退网了,但是还留着二网,能够保养和维修,跟他们的人也算很熟了,所以用车养车算是非常方便的。所以就准备买第三辆起亚了。
目前来说,MPV车型产品很多,也略微做过一下对比,地处北方,所有带电的东西我都不是很认可,多一套混动系统贵好几万,省油不省钱,而且多一套系统就多一分出故障的概率,所以只考虑纯燃油。首先所有日系车都价格虚高,做工用料也很差,就不考虑了,GL8呢,这种因为安全性太差在国外禁售,专供中国的车更不考虑了,毕竟这是要拉上一家人的车;产品力上唯一能和嘉华打的就是一众国产品牌了,但是绝大部分国产牌子前脸都是仿埃尔法的那种大格栅,很恶心,这一点我就特别接受不了,而且基本都带电,因此确定买嘉华没费什么劲,所谓的竞品在我看来一个能打的都没有。
目前这车只开了几百公里,还不算多,但是各种路况都有,开起来不像一台MPV,更接近美式豪华大型SUV的感觉,高速很稳,辅助驾驶功能齐全,感觉非常好。城市里,因为车身太大,略显笨重,2.0T的发动机虽然动力足够,不过不够线性,更加重了这种笨重感。变速箱很棒,换挡丝滑,没有任何闯动和顿挫,曾经看过评测,派沃泰的这个8AT箱子是目前全世界最好的横置8AT了,可惜很少人知道,韩系要是有日系一半的营销能力也不至于现在这个德性。配置上比较遗憾的是没有流媒体后视镜(这个可以在官方商城花一千加装)和抬显,遮阳帘是手动的。这么大的车,建议大家还是选择有环影的配置,会轻松很多。油耗也不算高,毕竟两吨的车,跑了大概二百六七十公里,加了23升油,所以油耗大概在10个左右,而且可以加92#油,这是很大的优点,一方面省钱,另一方面不容易积碳(高标号汽油抗爆剂加的更多,更容易积碳,因为抗爆剂含有锰,燃烧后会形成顽固积碳)。空间就不用说了,坐七个成年人完全没问题,比奥德赛艾力绅这种低一个级别的车宽敞太多了。底盘比较高,有些媒体说这是缺点,因为上下车费劲,我却觉得是优点,增加通过性。另外因为白车身全是韩国进口的,安全性比较有保障,国外的碰撞测试也就很有参考价值了。内饰的用料也很足,大面积的软包,皮质手感很舒服,不满意的是物理按键还是有点少,如果空调面板的按键全换成物理按键就太好了。还有这个旋钮换挡,个人觉得不如机械档把用着舒服,目前还在适应中。GPF不用担心,网上有很多成熟的直通替换件,我已经换了,现在开了百十公里,没有亮灯。整车的隔音水平也很高,关上窗户的话,有人在你车头大声说话,在车里基本上一个字都听不见。车辆自带的一些导游模式、乘客查看视频、后排安静模式等等都是非常实用的功能。至于车机系统,因为是整月计费,我准备下个月一号再开通,还没有深度使用,就不评论了,不过顺畅程度和反应速度是一点问题没有。铺脚垫和装护板的时候拍了几张照片,可以看到线束包裹比较到位,底盘也很平整。
凤河西支:嘉华有个最大的毛病,真实用车体验,不建议购买,第二排上下车磕脑袋,百分之百磕脑袋,自己家人不注意都得磕,别的毛病不大,这点绝对是设计缺陷
不准叫大圣:嘉华绝对是好车 比塞纳好
无言的风号:油耗确实有点高了
【最不满意】
因为国六B,加装了颗粒捕捉器有些顾虑。
走烂路后排座椅可能会有异响。
【购车经历】
从去年就一直有需求一辆MPV,看过gl8、奥德赛之类的,总感觉不太适合 ,直到前一阵子朋友开车来看他买的这才有了兴趣去了解,这一看就下决心买购车仅用两天,第一天先去最近的店看车第二天去另一家店谈价格,成了 。
【提车价格】
324900优惠1.5送终身机油、360航空软包、贴膜、包上牌。
【驾驶感受】
整体不错,高速挺稳,速度100往上超车提速也很好。
城市跑就是停车费劲车宽 ,不过驾驶起来很轻盈 没有很笨重的感觉,方向盘指哪打哪,车机系统也不错,L2辅助驾驶高速很方便,360全景影响对这么大的车倒车很方便 ,噪音控制中规中矩能接受 整体不错。
【油耗】
500多公里平均油耗10.2 ,高速路段油耗6.7,匀速110-120之间。
【续航】
满油差不多700多公里吧。
【动力表现】
高速超车没啥问题 动力足够用。
【销售态度】
销售很棒一个小时很愉快谈成下单。
【维修成本】
这个暂且不清楚,最好永远不知道哈哈。
提车后就去加了电踏板车衣。
最后喜欢他的人不在意品牌,不喜欢的你白给他一辆估计也想卖了换别的。
锦官城的锐兄:恭喜楼主,不错不错。
坐等降价,听说韩国出混动版本了,期待国产。
我的冤种朋友陈柏心:捕捉器早晚的堵
用户OOOOOOOOOO1:有颗粒捕捉器的车都是硬伤,购买需谨慎!!!!!
最近几年随着国家的二胎政策,MPV的热度也跟着见长,今天聊的这款车型嘉华在国内市场真的是命运多舛,先是合资国产嘉华,之后改为进口,15年后的今天又开始国产,中间还玩了一次改名—VQ,让嘉华的知名度又降低了一些,所以改名要慎重,可不要学那三姓家奴吕布呀!
其实遥想当年国内刚出现MPV的时候,最有可能干掉GL8的可能就是韩系车了!进口的太贵,合资的本田奥德赛更像个旅行车,现代江淮的瑞风销量顶峰的时候真是把GL8按在地上!现代不跟江淮分家,嘉华不停产,稍微坚持一下不能说三分天下,最起码也得平起平坐!
之前在进口起亚待过一段时间,开过一阵进口的嘉华,可以说跟现在的嘉华除了面上的东西不一样,剩下的真是原汁原味!外观大气,内饰很有质感!底盘扎实有韧性,而且嘉华的油耗真是比GL8低了好多!但就是没销量,个人觉得主要有两点一是价格贵,终端还没什么优惠,另外就是嘉华当时进口,国内专营店不多,所以维护费用基本就是专营店说了算,物价局都不好使,当时保险公司理赔员都说市面上的车型一个你们进口起亚,一个斯巴鲁,那配件价格吊打BBA!关键他有没别的招,谁让4S仅此一家呢!
说了那么多,最后还是聊一下今天的这款车型吧,这台车估计第一眼看到的人都会有个感觉就是大!没错,这是一台不折不扣的美式大7座!所以这款车在驾乘舒适性方面肯定是很有保障的!而且这款车型的后备箱空间比较大,同时在同级车型中也最平整,所以在7人满载的情况下依然可以放下很多东西!对于二胎甚至三胎家庭出行真是得心应手!
这台车的座椅特别有意思,二排可以躺平,三排可以放平!!虽然不能跟高端MPV上的航空座椅相比,但是外出你想小憩的时候可以用二排,你想躺着睡那就放平三排!!!敢问还有谁?!
另外这台车还有个特点就是离地间隙较高,这样好处是通过性不错,但是也有缺点就是乘员上下车不是很方便,尤其是老人和孩子,这一点就看个人纠不纠结了。
最后说下这台车的用料跟做工吧,韩系车可以说是师从日系品牌,做工比较精致,主打又是性价比,起亚目前隶属现代,作为全球第三大车企造的车,质量跟品控肯定没什么大问题,对比目前MPV市场的霸主Gl8,嘉华除了做工更精致外,油耗表现也很不错,2.0T的发动机搭配8AT变速箱,驾驶感受可以说扎实又丝滑!
嘉华对于我的感受是一款非常不错的车型,唯一的遗憾就是目前的价位属实偏高!想要在目前的国内MPV市场占据一席之地,后期终端降价优惠是不可避免的。
dyq8njorkbf5自由飞翔:这车太贵了,性价比不高,如果20以内销量能上去
【最满意】
空间宽敞,特别是坐满人还可以有很大的后备厢;内饰用料及质感属实不错,比赛那强很多;各种配置丰富,比如智能感应侧滑门及尾门、后排座椅加热通风、后排天窗、第三排也有遮阳帘等;行驶静谧性不错。
【最不满意】
造型很SUV范儿,地台略高,这个要看个人喜好了,毕竟离地间隙也高了,比我奥德赛走烂路更有信心。
【驾驶感受】
轻松好开,不显大,但日常城市通勤会有些压力;动力充沛,很稳很顺,符合MPV该有的样子,不暴躁;底盘质感还不错,但二排对细碎颠簸过滤不是很彻底;L2级智能驾驶辅助系统好用,让驾驶可以轻松些。
【乘坐体验】
座椅宽大厚实,对身材较胖的人更友好,瘦人坐第二排包裹性不足,导致拐弯时容易摇晃;NVH控制很不错,坐在车厢安静舒适;第三排长时间乘坐也不会有什么问题,但是整体身高不宜过高,否则头部比较局促。
冰山上的来客772:国产嘉华已经比韩版的减配了不少实用配置。比如说高车顶、220V插座接口,第二排座椅180度向后旋转,第二排上方的小电视等。价格比韩版还贵了10万人民币!
就要越野MPV971:太贵了,这个价位选择面很多,七座可以途昂、凯迪拉克,商务可以gl8,在美国3.5的发电机才买20万人民币起,韩国2.2的柴油才18万起,不知道哪里来的自信
奋斗boy:嘉华这车全球这车型,只要东风不减配,质量应该没问题。
品牌制约价格 ,看看最好定价和配置吧,这才是消费者最关心的
车这个东西,脱离价格谈性能,就是耍流氓。嘉华整体来说性价比还是可以的。前提是优惠以后。整车空间,驾乘感都非常好。开起来没有GL8的拖沓,也没有艾力绅的噪音。唯一我个人觉得不满意的地方就是车机,如果是carplay就好了,carlife真的有点傻。安全性秒杀GL8和一众日系车型。网上评测所谓地台高,我觉得不是啥问题。这个车大部分车主会反应防冻液会缺。去4S补一点就好了。油耗11个左右。跑长途的话,一路120能到8个多。
富足葡萄4e8:为什么有的说油耗8个呢?应该是快速路吧
QD随遇而安:你买的真是便宜啊!
南尧国际房东:非常不错,我很喜欢起亚嘉华!嘉华是一辆非常不错的车
虽说是低配,但该有的都有,驾驶感觉不错,L2辅助长途高速超好用,油耗能接受,综合10个以内,高速定速100码6个,市区15,郊区8个,比以前的速腾高不到2个,
想柚:裸车22万?你这太便宜了吧
百立滋:最低配哪来的l2
Dappa嘿:泰安这么低吗
起亚的车,很务实。嘉华作为起亚售价超过30万元的MPV,不管是商务还是家用,都很务实。空间配置,都很主流。可以与GL8和奥德赛媲美。驾乘感受也不错。
作为一个起亚的死忠粉,我试驾过这台车。太多的豪华配置,确实惊艳到我了,比如LED前大灯,日间行车灯和尾灯的组合,双12.3英寸大屏,SBW旋钮式电子换挡,NSCC智能巡航系统等等。