后置单电机

电动四驱

倒车影像

全车六安全气囊

2+3+2布局

仿皮座椅

前排座椅加热

7个扬声器音响

机甲套装风格外观

矩阵式LED大灯

自适应远近光

大灯随动转向

大灯清洗功能

单色车内氛围灯

20英寸电光铝合金轮毂

奥迪Q5 e-tron

4个月10000公里能耗16.3，夏季差不多450公里，春秋可以到500公里，车上3人

唯一的娱乐方式

对于这个能耗表现是我之前没想到的，可能和个人用车习惯和行车路况有很大关系，我这是南方用车，而且城市道路居多，这车在气温20度左右最为省电。其实我对电耗不是太敏感，因为百分之九十五以上都是在家里充电，家充有预约功能，0点开始充8点停止，这8小时的电费只需要0.22元每度。南方这边开始准备升温了，功耗也会随着气温慢慢升高。简单的分享，望看不惯的大师轻喷。

SG阿伟

V张晓超V

大哥们 星耀七座落地26.35w 贵不贵 济南

烟花易冷丶丿

观望的还是建议别买了。
第一个问题是异响，位置原因，后排压上重量就不响了。
第二个问题如上，才5000多公里，放露天停车场一晚就启动不了…
拖车去售后了…好家伙买个祖宗，淋雨都不行。

用户72819202335

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 奥迪Q5 e-tron2023款40 e-tron 闪耀型 锦衣套装 2024-05在广州购入 裸车价23.30万元, 落地价24.80万元

广州底价

周末天气好，去了趟崇明岛，来回222.3公里，平均能耗14.1度每百公里，电量从80%到剩余35%，粗粗算了下，差不多可以开222.3/（80%-35%）=500公里。这次出行，重点测了上汽奥迪Q5E的L2驾驶，AR-HUD抬头显示，仪表盘投射导航功能，与大家分享。   首先是投射导航，仪表盘目前支持投射车机自带的导航，是高德的地图库，经常更新，除了偏僻小路，还是很靠谱的。投射导航后，可以通过方向盘上的VIEW快捷键，将图1中的大仪表界面，切换到小仪表界面，从而让地图显示更全，也可以通过方向盘上的上下滑块，方便的放大缩小仪表盘地图视图。像下面这张拍摄的图，支持车道级导航，会在分岔路口前几百米就提醒。也可以在地图里设置完整提醒、简约提醒还是不提醒，我一般用简约提醒，像那种导航APP不停地叫，有点烦人。   其次是AR-HUD抬头显示，效果还是不错的，就像下面图里拍的，投射距离远，亮度高。如果开启了车机导航，HUD显示内容里也会有导航提示信息，车道级的，还会提醒几百米后要右转等。HUD提示信息还有车速、限速、碰撞预警等，如果开启了L2驾驶，还会有车道偏离等信息。   最后就是L2驾驶，德系的L2还是很靠谱的，支持车道偏离预警、前后车碰撞预警、全速自适应巡航、跟车距离五档可调等。我一般跑高速设置为5档最远，市内堵车50公里以下使用1档最近，高速远点更安全，堵车近点减少被插队。白天黑夜，晴天雨天都用过L2驾驶，基本不会画龙，表现还是很稳定的。下面两张图，就是在崇明陈海公路，开启L2驾驶+仪表盘投射地图+HUD投射的拍摄，显示的内容丰富，投射清晰，HUD里也显示了跟车距离信息、车道保持信息。当然德系靠谱，也需要靠谱的驾驶，我的手是从来不离开方向盘的，脚也轻轻搁在刹车上，也时刻观察前方道路，安全第一。   最后，来几张我的墨子绿Q5 e-tron爱车照片

之公Q5E

短途200公里亲测上汽奥迪Q5E驾驶体验

各位大佬，我看好Q5E，也谈了价格，只是有个问题没有想明白：对于8年16万公里的电池质保，如果计划使用8年以上，是不是相当于以成交价加上换电池的价格买了一辆车？奥迪纯电车换电池贵吗？？

有态度的萝卜

Q5 etron和唐ev选哪个更好？ 刚下的北京新能源指标，只能买纯电，之前车展溜了一大圈，静态观感上，觉得小鹏G9、问界M5、星纪元ET、奥迪q5e和比亚迪唐在审美点上，不喜欢太流线型。 本以为q5e要26-27万，今天去店里，说可以便宜8万，23-24万就可以拿下，跟唐一个价位了。 都说奥迪杂牌，但唐参数上也貌似跟q5e半斤八两，内饰也一般，现在一个价位，纯家用，也不乐意折腾车，哪个更靠谱耐用些？ ps: 现在跟周围人聊天，不买国产会被鄙视，感觉抬不起头来，所以我是倾向于比亚迪的，但是q5e外观更酷，确实也挺喜欢的。外观更喜欢小鹏G9和问界M5，无奈太贵，星纪元Et纯电版也挺贵，真心想支持国货…啥时候能给让让价…

路漫漫04

闪耀版没选B&O音响升级的话，给配的音响是什么品牌的啊？有什么好的音响参数调节推荐么？

JAMES1Z

入手这辆奥迪电车已满一年，我觉得我还是比较有发言权的，不吹不黑，我将会从购车经历，车辆外观，车辆内饰，空间感受，续航里程，用车成本六个方面做一个全方位的介绍~
【购车经历】
本人身处上海，家里已经有辆沪大牌的油车，正好赶上新能源送牌的政策，因为家里需要一辆大空间的车型，所以我选择增购一辆纯电SUV。因为最近几年车企倒闭的新闻不时地传出，所以我把当时选车的品牌主要定在了传统车企品牌而不是新势力。所以我主要把目光放在了比亚迪唐EV，大众ID6,奔驰的EQC，宝马的IX3和奥迪Q5etron上。
先说比亚迪唐EV，我个人觉得品牌力不够，泰迪请勿喷我，比亚迪确实是国货之光，但花接近30万去买比亚迪对我来说还需要时间去接受，并且后来得知比亚迪唐EV还是油改电平台，所以毫不犹豫PASS。同样，奔驰EQC虽然品牌力第一，但当时曝光了烧电机的问题使我望而却步。宝马IX3同样也是油改电平台，但空间有点小，不符合我实际的用车需求。所以我最后把目光落在了大众ID6和奥迪Q5etron上面。我是2023年四月买的车，众所周知，大众ID6和奥迪Q5etron本就是同平台车型，当时也比较了价格，落地价格就差了四万，并且奥迪电车送的保险电卡和充电桩等权益更丰富！毕竟奥迪品牌力肯定高于大众，所以就咬咬牙选择了奥迪Q5etron。
【车辆外观】
虽然很多人喷这辆车是换壳的大众ID6, 但四个圈毕竟是四个圈，特别我选的这款黑白撞色的设计简约而不失时尚感，看上去更有档次！这可不是通过精装修换壳所能达到的，毕竟品牌力是车的决定性因素之一。走到侧面来看，车身线条流畅，充满了力量感和显得修长。来到车头，灯厂奥迪自然天下无敌！四种可编程示廓灯，既提升了整车的辨识度，又彰显豪华大气。车尾部分，层次感丰富的设计以及贯穿式尾灯造型，也是紧跟潮流，至少外观上我觉得很显高级感~
【车辆内饰】
坐进车内，我只能说中规中矩，传统车企的特别是奥迪的内饰明显就没有像外观那样紧跟潮流，奥迪Q5etron内饰很像奥迪A3，液晶仪表加偏向驾驶员一侧的中控屏，当然这套内饰在奥迪里面已经算好看的了，A4L和Q5L的内饰更加惨不忍睹~
【空间感受】
虽然内饰中规中矩，但本车的空间是我选择它的一个重要因素，也是BBA中唯一的七座中大型纯电SUV。得益于纯电平台，车内空间宽敞，三排座椅布局更有实用性和拓展性。座椅填充虽然有点硬，但好在第二排是纯平地台，腿部支撑性良好，长时间驾驶或乘坐也能保持舒适的姿势。其次，当大五座使用时，后备箱空间充足，可以轻松容纳三四个28寸行李箱或大型物品，对于家庭出行或长途旅行来说非常实用。此外，车内储物空间也设计得十分合理，无论是门板上的储物槽还是中央扶手箱，也能存放很多东西。在七座不用的情况当大五座使用时，我塞了一堆毛绒娃娃加工具箱甚至加了一辆电动滑板车，依然有足够的空间放其他物品！还不包括可扩展车顶行李架哦~如果增加了车顶行李架，七人满载短途旅行也不在话下。
【续航里程】
要不是因为上海限牌，我是没那么快接受纯电车的，但在用车一年后，传统大厂的电车给我感觉还是非常靠谱的~详细如下
春秋天城市续航，满电550-570~不开空调
春秋天高速续航，满电430-450~开最小风力空调
夏天城市续航，满电440-460~开最小风力空调
夏天高速续航，满电380-400~开中等风力空调
冬天城市续航，满电400-420~开最小风力空调
冬天高速续航，满电330-350~开中等风力空调
【用车成本】
以前开油车，每公里至少0.8-1元，但使用电车后，我如果是在公桩充电，每公里是大多只有2毛都不到，如果是家用充电桩在波谷时充电，我的每公里用车成本只有1毛不到！已经比公交车还便宜了！最后说下我是23年4月购入的这款车，裸车30.45万-1万上海市置换补贴-2万嘉定补贴-1万特殊职业补贴。最后落地价格是26.45万包含首年保险，7200元电卡，8000元充电桩安装套餐。还送一张价值十万的沪牌！性价比不可谓不爆棚！所以到目前为止，我这一年用车成本只有停车费和高速过路费~其他没了~哈哈~
【缺点总结】
当然人无完人，车无完车，我也要说下本车的三个缺点:
1.车机智能化实在不行，真的是老年机，语音功能我看着车机转圈圈还不如我自己点！
2.后轮鼓刹，智能化配置不高，没有冰箱和彩电，当然看中这些的，肯定也不会看合资纯电车。
3.售后服务网络还需要完善。上汽奥迪的所有车还需要借用一汽奥迪的售后，但毕竟寄人篱下，等配件时间要比一汽的车长好多。
【优点总结】
1.BBA一线豪华品牌力
2.二十万级中大型七座纯电SUV
3.送一张新能源沪牌（立省十万牌照成本）
4.底盘扎实，操控尚可
5.百车企不用担心倒闭问题
6.品牌活动丰富，增加社交属性
7.排面拉满专属品牌桩（除了能停奥迪的，还能停保时捷的VIP车位！）

咯噔福利man

【购车经历】
个人购买的第三辆车，情怀上来讲一直是德系的拥簇者，不是大屏智驾主义追随者，喜欢且享受自己开车，不喜欢交给人工智能（等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧），也坚信买车这个事情没那么复杂，自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。（真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价），跟老婆商量了一下也得到了支持，最初是重点考察混动车型，1是有闲置蓝牌额度（上海混动车需要有蓝牌额度）、2是家里的固定地下车位充电也方便，所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV，但是实车试驾后都不太满意，C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。
后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店，进去之后就看上了Q5E-tron，当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车，听别人说suv操控和舒适度没有轿车好，所以最初没纳入选择，后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像，加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇，同时车宽设计停立体车位也没有任何问题（在上海停车还是要考虑这个问题，因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了），品牌知名度（虽然不是老牌一汽奥迪，但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头，加上奥迪的品牌）、价格、外观都符合自己的预期，所以就直接订车了，起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响，但是提车周期会比较久，后面经过权衡就舍弃了6坐，选了21寸RS轮毂的黑武士版（出厂即带B&O音响），虽然轮毂是更大更扁更帅，但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵，哈哈。

【驾驶感受】
底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸（可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试），高速非常稳定（因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘），最起码Q5E在高速132码以内（国家要求的高速道路超速10%以内的上限，所以没试过更快）。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩；
L2的驾驶辅助功能，芯片用的是Mobileye EyeQ4的，所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司，现在属于intel系，因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候，这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司，我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准，不出彩，但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头)，日常堵车跟车或高速巡航完全没问题（需要注意突然加塞变道进来的车辆，需要人工干预一下）。
车机能看出一些变化但新意不足：安卓系统，界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能，时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可，整合了一些第三方车联网公司的应用市场，可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app，可玩性不高，该有的基本都有；


【续航】
可行驶里程计算非常准确，春秋天可以轻易跑到官标560km，官方测试电耗是15.9kWh，经过我多次充电及测试得出结论，只要你充一箱电后，日常行驶的平均电耗不高于16kWh，下次再充满就可以显示官方标的560KM，这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响，ptc加热这个东西真的是没办法的，天气越冷越费电，每家车企好像都差不多，除非选装热泵空调，我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气，电耗在19kWh-22kWh左右，如果不开空调只开座椅和方向盘加热，我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右；高速的话充满电，最高车速不超过115km（这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈，感觉120km就稍微掉的电快一点了），单程跑400km没问题（至少还能剩10%-15%）；


【乘坐体验】
7座布局，第二排座椅角度可有限范围内调整，后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞，但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促，介于不局促但又不是特别宽敞（说的比较抽象）；第三排如果要做成年人且稍微舒适一些，需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。

【最不满意】

提几点小建议：
1.	前排运动座椅是完全一体化，导致拓展性不足，后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。
2.	车机的UI图标顺序容易自动打乱，排好布局和位置经常不定期会自动错乱；
3.	车机语音助手唤醒功能被停掉了，虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高，但是仪式感还是希望能保留一下的，没有了 嘿 奥迪！，总感觉差点意思哈哈

【提车价格】
现金优惠3w

CherishCao

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：店内上保险,店内贷款,店内置换,店内保养

有没有大佬买了50荣耀机甲的。多少价格下来的？

犬来八荒119

亲们，昨天刚刚谈完的价格！ 标配裸车带利息24万，湖南地区，这价格怎么样？

A01阿徐1

南昌建工学校吴老师

想知道奥迪Q5e首付20%分期5年能优惠多少？

追梦人9028

坐标，四川，2023星耀机甲，全款裸车价26.45万，贵吗？？？？保险喊在4S店里买，2023.11月的车

聪明的面条8g4

成都的哥老官些，最近这车价格如何啊？ 看中星耀机甲，电话报价全款27含保险、电卡、充电桩。感觉太贵了，有没有实际成交价，全款25送保险，权益啥的都不要能不能搞定。求指导

用户2639609483439

今天刚定，算上保险和贷款两年的利息一共26万整。星耀型机甲套装，买贵了吗？

逝雪19981216

木木不座cc

这个问题有些群里的车友也有。 原因是在后座下面的钣金，有一块地方连接的不是很好。4S店可以处理，但是有的处理完效果一般般。 一般这个异响发生在换季或者温差大的时候。 我的车也有过几次，现在没这个声音了

爱生活的豆浆6Qw

电车会自燃，这个车很喜欢，就是发生碰撞起火，我好纠结。

风趣我一直都在

用户9225651964885

我开了九千公里，最近只要一路过减速带或者坑坑洼洼的地方就有异响，送去4s店看了半天也没查出什么毛病不知道为什么[我想静静][我想静静]

细腻亚历克西斯4Y

星耀型机甲套装车标不应该是黑色的吗，你这个是银色的，你这是老款2022款吧[我想静静]

用户183646851753

我是杂牌电动车车主

高级星辰SN9

先说优点
1. 续航里程在夏天完全够用。官方560公里CLTC，实际日常使用电量保持在80%，电脑显示里程450左右。
2. 电脑预计的续航里程非常精确。因为预计里程是电脑根据实际驾驶习惯和当前电耗计算，所以显示的剩余里程是很可靠的，并不会出现里程‘突然’减少的情况。这对于长途出行和规划加电路径很有帮助。
3. 这辆车的驾驶感受更加偏向传统燃油车。对于容易晕车的乘客比较友好。之前也尝试过其他电车，有些电车加速的确非常猛，动能回收的设置也比较激进，不可否认这可以作为一个优势，同时对一些容易晕车的朋友们可能有些吃不消。
4. 从车辆操控的角度来讲，这个车可以说是比较优秀了。虽然底盘硬件和同价位新势力比不具备优势(前麦弗逊后多连杆), 但是在奥迪的调教之下，对于路面震动的过滤，路感的传递，变道的精准度，都是上乘水平。这点在同时开过ID系列之后就更明显。同为MEB平台，同样底盘硬件，能做到这样的区分度，真的值得称赞。
5. 空间真的大。由于这个车比较长，当把第三排收起之后，你会得到一个进深非常深的后备箱空间。具体有多大呢？你可以同时塞下两个婴儿座椅，或者是全套露营装备(帐篷，露营车，露营椅)，同时加上婴儿车。 之前从上海开回福建，基本上把小孩子需要用的东西都塞在了后备箱，竟然还没放满。

再说不足
1. 刹车脚感偏软。而且在刹车过程的末端，制动线性会突然波动一下，这个需要习惯一下。
2. 由于买的是单电机版本，后段加速能感觉出来有点乏力。
3. 不知道是不是车子之前在厂家停车场暴晒时间太长的缘故，车子里总是有一股新车还是塑料味。

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白举铁

2月底选购，因为家里有油车，只考虑纯电，去店里试驾感受很好，试驾专员讲的很清楚，店长很热情，当天来回把家里人带过来一起订车了，送了贴膜，还有老婆喜欢的高颜值儿童安全座椅，3月1日上牌，到今天4月30日，整整2个月谈谈初期用车感受吧
选车的时候最后因为店里的展车正好就这个配色，想着是不是买标配性价比最高，1W4的价格差犹豫了一下，免得以后后悔最后还是选择了中配20寸的多幅轮毂+矩阵特色的大灯，座椅加热也算有点用吧，颜值配色搭配还是很满意的哈哈，正好天气好湖边拍拍照（车牌不打码了，开了2个月，只在路上见过两台）
长4876，轴距接近3m，车身视觉延伸感很好，双充电口在右后处，饱满车尾一体式流线型尾灯，熏黑标识挺好看！
左前熏黑矩阵大灯+etron LOGO迎宾灯，自动大灯开启的很准确及时，矩阵大灯特写（有四种模式可调，还是这个最经典）+大灯清洗，四个圈LOGO特写 ，挺好看的
进到车内虽然比不上国产新势力的一些豪华，但这个双联屏还是很喜欢的，双联屏地图，抬头显示导航，路况、限速、转弯标识可以把导航的地图投放到仪表上，车机属于能用状态，只能说没有特别蠢哈哈，只是语音识别人机交互这个确实有待加强，但是别的地图、carplay、蓝牙连接都很好用，特别是地图可以直接到抬头显上面。
运动座椅包裹感强，仿皮材质坐的挺舒服，就是上下车有点不方便，车门两边储物空间有三个大格，中控下有个很深的格口
二排空间超大，因为是纯电平台，车底空间率用率高，中间无隆起（之前看了ix3的中排简直不能坐人），实用性大大加强，没有完全后靠，根据需要座椅可以前后调节，靠背也可以前后调节，调到最后很舒服，基本用5座的布局用车，之前三排坐过小孩，6-7人完全没压力，后备箱真的很大，5坐的时候放得下山姆一整套露营装备（帐篷、天幕、座椅3把、拖车、充气床垫等），还有一半的空间。
保险第一年花了9K（含交强），家里不能装充电桩，基本上用的快充0.9-1.2一度电（基本是从30%-80%充，30分钟吧很快），厂家建议慢充20%-80%好，这讲个月也就两三次有会在公司的慢充场地充到90%，我老婆每天用车上班二环线高架往返28公里，周末会出去晒晒太阳，没有去过外地差不多2个月开了2500公里，电耗基本都在13-16kwh/100km
说说驾驶感受和乘坐感受吧，基本用的出厂设置均衡D档模式，没有用B强动力回收和运动模式，开着很舒服呀￼，和油车差不多，开习惯了之后就熟练掌握那个踏板电耗感觉，减震也很柔软，没有过激烈驾驶，对提速也没啥要求，平稳还是很不错的，家用车家里人坐的舒服很重要。
再说说这个车辆预警保护吧，这个很尴尬，有几次把我自己都吓到了，超车的时候可能预判距离不够，我加油的时候帮我轻微刹车提醒我；倒车的时候有外卖员骑电动车快读穿插直接给我刹停了，再就是小路人多的时候根本开不了，怕我撞人了，也是直接刹停，后来问厂家客服说是和为了安全考虑默认开启，手动关闭后下次启动也会默认开启，这个见仁见智吧.............................
厂家客服态度都很好，不管什么时候回复都很迅速，值得点赞
最后说说优缺点吧，每个人感受和需求不同，我就说说我最喜欢的和不喜欢的吧
优点：
1、空间大、二/三排灵活布局、按需组合
2、驾驶舒适、乘坐舒适
3、静音效果好（真的很好哈哈，可能是我见识短，关上窗喇叭都小了一截）
缺点：
1、语音导航（谁用谁知道，它听不懂你说什么）
2、卖的不好，路上看不到几台，不知道明年保险要多少钱

2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装

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