搭载39千瓦时大电池，阿维塔07增程版续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第62批享受车船税减免的节约能源使用新能源车车型目录中出现了刚刚完成申报的阿维塔07增程版车型的续航里程信息，从信息中可以看出申报两款车型搭载了相同的39.08千瓦时锂电池组，大概率应该只有这一个电池配置，电池都是315千克，联系此前的申报信息，是磷酸铁锂电池，有助于进一步节约成本，但来自大厂商宁德时代，所以也不需要负责担心。

由此而来，实车的整备质量分为了2240千克和2326千克，不知道是否跟单双电机有关，核心都是一款全新的1.5T发动机为增程器，最大功率156马力，最终百公里亏电油耗可低至6.08升，考虑到该车的尺寸，这个数字只能说是尚可，不算特别出色，毕竟整车的质量实在是有些重，高配车型超过了2.3吨，使得纯电续航里程WLTC工况分别为178公里和188公里。 NEDC工况应该可以超过200公里，对于注定要售价以20万元左右的车型来讲，也就是正常水平没有太多可说之处。

所以最终该车能否成功主要还是看能够压到多少的价格，此前给出的口风25万元肯定是没戏，毕竟低配液晶确定是没有激光雷达和高阶智驾的，需要20万元甚至更低才有的一打。回顾外观方面，新车基本延续了阿维塔11的设计，尤其是前半部分大体一致，前脸弯折的分体大灯，圆润的车鼻，梯形下格栅，纵向的日行灯等元素都不会缺席。车身侧面采用了较为传统的SUV线条，虽然依旧低矮修长，但没有了轿跑式结构，传统的D柱样式，无框车门，隐藏式车门把手大尺寸的轮毂都不会缺席。

车身尺寸4825/1980/1620毫米，轴距为2940毫米，没有比阿维塔11小太多。车尾部分则是类似阿维塔12的布局，实现了家族风格的结合，依旧有着表情包的设计，只是挖出了小尺寸的后风挡，不过依旧不足以承担视野任务，应该仍有流媒体后视镜，有关该车更多的信息，则还有待官方公布，非常值得期待。