起亚EV5：超长续航700公里，国人主导开发的18万级合资纯电！

在15-20万的纯电SUV阵营中，我们有许多备选答案，包括宋PLUS、AION V等国产品牌车型，和大众ID.4、丰田bZ4X等合资。不过，在大家比较关心的续航能力上，这些主流车型的最长续航主要汇集在600公里左右。

而在本届北京车展上，起亚EV5(图片|配置|询价)带来了长续航版车型，售价区间为18.48万元-22.58万元，续航达到了720公里，在同级中比较少见，那么起亚EV5长续航版的实际表现如何？笔者曾在这款车上市之初，亲身试驾过长续航版车型，下面就为大家详细介绍一下EV5长续航版在性能、驾控、智能、空间等方面的同级领先优势。

合资大厂的稳定驾控素质

起亚EV5属于比较好上手的一类车型，起步轻踩动力踏板，功率输出比较平稳、线性，不会有一窜一窜的闯动感，非常好控制。高功率前电机的最大功率160KW、峰值扭矩310N·m，加速到100km/h的过程很快且顺畅，拥有充足的动力储备，日常超车加速不在话下。

同时，起亚EV5标配了5级可调智能动能回收系统，可以根据驾驶习惯来自动调整动能回收的力度，快速的松开动力踏板，也不会有明显的拖拽感，整个的驾驶风格相当平稳、成熟。而且长续航版还可以选装四驱包，双电机最大功率233KW、峰值扭矩480N·m，具备50：50的最佳轴荷比，行驶稳定性、脱困能力和加速表现应该会更加出色。

操控方面，转向系统的手感也比较细腻，转动角度与车身的移动频率合拍，悬挂的风格偏硬朗一些，车身能够迅速响应路面的变化，快速过弯时也能提供充足的侧向支撑，是比较运动的风格。

当然，对于纯电车型驾驶辅助的体验也比较重要，起亚EV5具备了L2+级能力，第二代高速公路驾驶辅助系统带有车道保持和车道居中，即便是角度大一些的弯道也能平稳通过，而且支持拨杆变道，减轻了高速上的驾驶压力。但是我们也不能忘了保持手握方向盘，安全是自己给的。

除此之外，起亚EV5还带有第二代遥控智能泊车辅助系统，支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车，降低了新手的操作难度。

超长续航提升使用便利性

先说技术平台，起亚EV5基于纯电专用的E-GMP平台开发，搭载了全新PE系统，缩减了电机、减速器、电池等的整体体积和重量，从而降低零部件之间能量传递的损耗，达到提升性能和效率的目的。

从我们的实际使用来说，较长的续航表现，能带来更好的使用体验。就拿日常代步来说，按照每天30公里左右的出行半径计算，起亚EV5每个月充电2次即可，即使没有独立的车位和充电桩，也不用为了补能问题过分纠结。

同时，起亚EV5还带有快充功能，电量从30%至80%的补能时间为27分钟，也就是喝杯咖啡、买件衣服的时间，电量就补充好了。更有优势的是长途场景，对于1000公里左右的单天较长行驶里程来说，中间充电一次即可，正好也就是休息、吃午饭的功夫。对于续航和补能焦虑，治愈的比较彻底。

更扎实的还有安全表现，起亚EV5全系标配了7个安全气囊，车身高强度钢占比达73.6%，超高强度钢占比近50%，热成型钢占比11%，整车平均强度达到68Kgf/mm²，已完成全球主流的碰撞实验，达到中汽研C-NCAP和中保研C-IASI碰撞测试双优秀标准。

外观、座舱设计理念新颖

在全新纯电平台的基础上，起亚EV5拥有短前、后悬，长轴距的车身姿态，长宽高分别为4615*1875*1715mm，轴距2750mm，空间表现不成问题。但这款车设计很讨巧，看起来的视觉效果，要比实际尺寸更大。

起亚EV5

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

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主要是采用了类似方盒子的设计思路，大量横平竖直的线条，增加了些许档次感和体量感，也是目前比较流行的造型风格。个人比较喜欢起亚EV5的轮胎搭配，尺寸为255/60 R18，兼具了运动效果和实际乘坐的舒适性，现在的纯电车型都在卷大尺寸轮毂，但如此一来就会搭配高扁平比、薄胎壁的轮胎，不仅影响舒适性，还增加了爆胎、轮毂损伤的风险。

内饰方面，起亚EV5以环保用料为主，主要包括：再生聚合物、无苯涂料、生物基聚合物（甘蔗）、生物基合成皮（玉米&大豆）等可再生资源组成的约十项必备可持续健康环保材料，这点与宝马、沃尔沃等豪华品牌不谋而合，在保证了车内环境清新健康的同时，也演示了全新的造车理念。

在智能化方面，起亚EV5配备了27英寸级一体式三联屏，并带有11.3英寸HUD抬头显示，可实现四屏联动，内置的最新一代ccNC智能互联娱乐系统，涵盖百度CarLife和苹果无线CarPlay手机映射，车载微信、爱趣听等30余款实用APP，可实现语音控制、远程车控、车家互联和F-OTA整车远程升级等功能。