销量有明显回升！BaaS车电分离方案能帮蔚来顶住汽车价格战吗？

蔚来的销量感觉又支棱起来了！最新的数据显示，蔚来4月销量为15620辆，环比增长31.6%。面对今年的汽车价格战，基本上都是八仙过海各显神通。

近一点就说造车新势力头部品牌理想汽车，MEGA在纯电MPV领域失利之后，他们选择了对理想L7/L8/L9进行官降，同时推出购车门槛更低的理想L6，即便如此，4月份的销量依旧是环比下降11%。所以相对来说，蔚来这边还是比较亮眼的。

那么蔚来是如何做到的，不少网友都觉得，主要是3月中旬推出的新版BaaS方案立了功。

所谓BaaS方案，就是卖车身租电池，车电分离，拉低购车门槛，同时又不降低售价，可以维持蔚来原有的价格体系。

以蔚来ET5T为例，选择75度电池BaaS方案，车价可以立减7万，起售价22.8万，而这7万元的费用，就变成电池728元月租价格。可以开一年买断，也可以开五年买断。车辆费用的计算比较复杂，感兴趣的老板可以自行了解一下。

另外，蔚来还会赠送一系列的购车权益，比如付4个月电池费用，就能免费使用一个月，和60张免费换电券，以及100块钱的复购礼金等。

这种方案还能降低车辆的购置税和保险费用，再加上配置有提升的2024款车型，可以增加用户粘性，让用户对蔚来产生依赖。当然，它也并不是十全十美的，蔚来的BaaS方案会影响车子的保值率，中途退出也并不会划算。此前，业内也有人将这套方案理解为一款金融产品，并打上了投资有风险的标签。

而在销售门店端，蔚来也在尝试给到意向用户更多与车相处的时间，让他们能够更完整的感受蔚来车型的驾乘体验、换电功能和售后服务。权益方面，5月份，蔚来也推出了0首付购车方案和最高两万元的以旧换新补贴。

前几天，还有业内大佬发布消息称，五一假期，蔚来拿到了超过7000台的订单。不过，订单归订单，转化率也很重要，最后还得要落实到销量上。

蔚来能不能借此在汽车价格战中稳住局势，BaaS方案能不能持续平稳运行，咱们等几个月就知道结果了。