山西运城问界M7起火事故揭秘：官方回应解析4大疑团

近期，山西运城发生的问界M7(图片|配置|询价)起火事故引发了广泛关注，三人不幸遇难。事故引发了诸多疑问，包括事故原因、安全气囊是否打开、车门是否能打开等。赛力斯汽车官方和AITO汽车纷纷发表声明，解答了许多关键问题，但也引发了更多的讨论。本文将对此事进行科普解析，以揭秘事故中的4大疑团。

1. 为何问界M7起火？

根据官方声明，问界M7起火的原因是一场高速追尾碰撞导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，高温部件或线束短路火花引燃了车辆。事故中，起火位置最初在前机舱左侧，随后蔓延至全车。经过拆解显示，事故发生位置恰好是发电电机和驱动电机的位置。

2. 安全气囊是否正常打开？

官方回应称，碰撞前主驾驶位的安全带锁扣信号正常，但副驾驶位及后排座位没有。事故发生时，安全气囊正常打开，保障了驾驶员的安全。

3. 为何碰撞发生后车门无法打开？

问界M7 Plus配备了碰撞自动解锁功能，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。但由于碰撞导致了电源线及信号线被切断，门把手控制器无法接收到信号，从而无法通过车外门把手打开车门。施救人员只能通过破窗，从内侧打开车门。

4. 为何AEB（自动紧急制动）未能避免碰撞？

AEB的工作范围为4～85km/h，而事故车辆碰撞时车速为115km/h，超出了AEB的工作范围，因此AEB未能触发。车辆在碰撞前已进行了两次制动，但车速仍未能降至AEB的范围内。

官方回应和家属言论

赛力斯汽车和AITO汽车官方在事故发生后十天内发布了三次回应，解答了公众关切的问题。同时，事故家属也多次表达对事故的疑问，包括安全气囊是否打开等。事故家属强调了网络上不实报道的存在，呼吁不再散布谣言。

结语

山西运城问界M7起火事故的揭秘引发了社会各界对汽车安全和技术的关注。作为驾乘者，我们要时刻保持警惕，注意交通安全，确保自己和他人的安全。对于车企来说，要不断提升车辆安全性能，确保车辆上的安全设备在关键时刻能够发挥作用。同时，公众也要理性看待事件，等待官方调查结果的公布，不信谣、不传谣，维护社会的良好秩序。