2024 北京车展，有什么靠谱的「混动车型」很值得买？

既然说到“靠谱”了，作为汽车测试工程师，这东西我熟啊。

我认为混动这种技术因为太过于复杂，是不能“套娃”的，越是看重「靠谱」越是要避免“套娃”。

什么是“套娃”？

就是一套动力总成走天下，换壳不换“心”。

这么做，对车企而言是好事，因为够省，把资金投入到消费者更容易看到的智能化和内饰高档感营造上，回报比更高。至于这车几年后的状况，或是遇到糟糕路况能不能胜任，这些挨挨骂，搞搞营销也就过去了。

但我觉得这种决策是在毁品牌，结果不会好。如果一个品牌的追求是满足不同人群的需要，或者满足用户多维度的用车需要，那就应该把混动技术做好技术划分，在“不可能三角（动力、油耗、可靠）”上做好权重倾斜。

现在的混动技术，最热门的依然是丰田和比亚迪。而丰田汽车这边，一直是混动技术领域的老牌大厂，我觉得他们的技术架构是最靠谱的，能适配不同人群的需要。

一、THS II混动技术主攻能耗管理，很适合城市使用

城市使用以效率为导向，长时间的中低速驾驶，要求充分发挥电池的优点。

一汽丰田车型都已搭载智能电混双擎。发展到第五代，THS II的结构已经相当完美，我觉得它很像《天龙八部》里后期的段誉，六脉神剑+凌波微步的组合，攻击效率值拉满。

此话何解，这是因为第五代的升级工作主要是电池、电机和电控，在保持了丰田既往的可靠性基础上，提升了效率。

比如在THS II系统中，丰田把用了二十几年的镍氢电池更换为了锂电池。锂电池取代了镍氢电池，电能输出提升8%，这意味着THS II混动车型不仅更加轻便，还拥有更高的能源密度。

同时，电机也采用了更高功率的电机，动力参数得到了约30%的提升。这一系列的升级为 THS II 混动系统带来了更强大的动力储备和更高的燃油效率。除了电池和电机的升级，THS II系统的电控部件也进行了轻量化和功率密度提升。

二、混动需求不止一面，可靠的混动要更有针对性

在今年北京车展上，丰田GA-L平台、GA-F平台开发的全新皇冠、全新普拉多(图片|配置|询价)两款车型，采用的都是蓝牌油电混动方案。

全新皇冠延续了皇冠家族经典的前纵置后驱设计，但动力系统并非2.0T+8AT的组合，而是搭载了一汽丰田独家导入的Multi-Stage HEV多级混动，支持10级变速控制，可让发动机始终在高效功率输出区间作业。好处就是随时可以开大，而且这技术还像虚竹一样很“淡定（稳重）”还不吃肉，132kW大功率电动机的介入，极大提升了行驶的静谧性与平顺性，百公里油耗仅6.21L。

我觉得它很像《天龙八部》里面的虚竹，有了无崖子、天山童姥和李秋水三人合计二百多年的内力修为，虚竹的内力控制力是金庸武侠体系中的最强（Ps.谦虚点，带个“之一”）。

创新性地搭载了多级变速机构，支持10级变速控制，可让发动机始终在高功率输出区间作业，能让用户享受到极致的驾控乐趣。

另一个重头戏是全新普拉多。作为GA-F平台下、非承载式车身设计的硬派越野车，普拉多采用了P2布局的单电机混动系统。简单理解是，它在2.4T+8AT动力单元中间“夹”了一台电机，直接取代液力变矩器，并通过两组离合器实现发动机和电机的机电耦合＆解耦。

我觉得它很像《天龙八部》里面的乔峰，主打刚猛有力，实战力Max。

TNGA-F平台是专门生产采用非承载车身的大车的平台，是中大型往上的硬派越野的专属平台，比如坦途、红杉、Tacoma，还有雷克萨斯LX和GX都出自这个平台。

全新普拉多综合功率243kW，最大扭矩630Nm，平时看到这样的数据，多会认为是电机＞发动机的结果。但2.4T 1MT HEV超级混动是不依赖大电机驱动，凭借高功率和大扭矩，同时实现优异的动力性能和节油效果。

在动力布局上，采用纵置大功率引擎+纵置传动系统（大功率单电机+8AT），前后桥采用传动轴、托森差速器、后桥差速锁等机械传动结构，驱动形式为全时四驱形式，可以应对更复杂的非铺装路用车场景。

而且说它实战强，并不是说它是只会蛮干的莽夫。这次新普拉多还升级了自适应可变悬架和底盘透视来提升越野体验，首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性，以后中东小王子又有大玩具了。

总结：

今年北京车展才开始就热闹非凡，可油可电的混动车型的热度极高。在去年，这个趋势就很明显了，根据交通强制险购买数量统计，它的增长率甚至比纯电还高。

年份2022年2023年前年比可油可电21429903294852153.75%纯电39852164951421124.24%

去年，丰田HEV以超63万辆的销量（上险量），在中国汽车市场可油可电类车型（包含HEV、PHEV、增程）中，强势取得合资第一，行业第二，所以选混动绕不开丰田。我觉得选一汽丰田的三阶智能电混双擎理由很简单，它们不是“套娃”技术，节能效果突出、可靠性高、动力配置还能适配大家的不同需要。