油车，电车，油电混合车，普通人该如何选择?

都是好选择，就看你的需要了。

油车没有里程焦虑，想去哪里随时可以去。

纯电需要考虑补能问题，优点是能耗低，即便采用公共桩充电（费用1.2-1.6元/度），费用也不到油车的三分之一。

混合动力汽车的优势是既没有燃油车的能耗焦虑，又没有纯电车的里程焦虑。

不过问题来了，因为油电混动有两套系统，所以保养都得兼顾。

关于保养，我展开聊聊。

大家觉得，混动车保养是重点参考燃油车的策略还是纯电车的策略呢？

一般解释，只要你是正常用车，非暴力驾驶，混动汽车通常在行驶5000公里时需要更换机油，10000公里时更换机油滤清器。每40000公里应对混合动力系统进行特殊保养，包括检查变矩器冷却液和混合动力变速器桥液。

不过要注意了，这个5000公里行驶到底有没有考虑纯电行驶里程呢？要知道现在的PHEV纯电里程可是相当猛，50km纯电里程时代早就过去了，CLTC工况70km甚至100km+的有不少。要是经常在市区开的，一箱油可以用好久。反过来，也有一些人就是把混动当油车开，充电有条件了就充，没条件就加油。

混动如何保养，车企之间似乎也没形成统一的结论。比如五菱星光PHEV(图片|配置|询价)定的是6个月5000公里的里程做保养。

比亚迪的插混车型保养分为整车里程与HEV里程两种，分别做两套不同的保养，一般是总里程1年或7500km，HEV里程1年或5000km。总里程保养包括三电系统，以及多种检查，基本上前几年都不需要更换配件。比如每间隔一次保养时做轮胎换位、每4年或10万公里更换电池冷却液等，具体还是要看自己的车况。

事实证明，比亚迪的办法也是行得通的，用车状况也都挺好。

估计是听到了用户心声，五菱星光PHEV也跟着把保养调整为12个月7500公里的总里程，或者是5000公里的混动里程。现在看来，这些立足于混动家用车的品牌都是这个策略，我们以后可以把它们做个参考，就大概知道汽车该什么时候保养了。