告别加价提车？新款丰田赛那升级上市，2.5L油电混动+E-Four四驱

车友们，小八要告诉大家一个好消息！全新一代的丰田赛那(图片|配置|询价)终于露脸了，目前已经正式上市。值得一提的是，新款丰田赛那升级的亮点还是蛮多的，其中最吸引人的莫过于新增的E-Four四驱版本。

至于新车的外观变化如何呢？说实话，新款赛那的外观和内饰和现款车型基本保持一致。那标志性的造型锋利前大灯和进气格栅紧密相连，就像是车辆的面孔一样，展示着力量与活力。

下面那个大号熏黑进气中网，搭配两侧的雾灯，不仅造型时尚，实用性也不言而喻，实际上都是大家熟悉的配方。

赛那

最低售价：27.48万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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来到车辆的身侧和尾部，稳重与大气依旧是它的标签。尾灯的设计个性十足，独特的轮廓线在夜晚会成为一抹亮丽的风景。

车身尺寸方面也没有变化，长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，空间表现依然是同级别中的佼佼者。

而内饰的变化主要集中在配置方面。首先是部分车型升级了高通骁龙8155车机芯片，这意味着车机系统的响应速度和流畅度会更上一层楼。

其次是第二排座椅升级为一体式航空座椅，舒适性进一步提升，对于经常需要长途出行的家庭来说，这绝对是个好消息。

还有就是，低配车型也终于将中控屏幕从8英寸升级为10.25英寸，高配车型则继续配备12.3英寸大屏，整体科技感有所提升。

相比以上这些升级，小八觉得有点儿不痛不痒，实际上新款赛那最大的升级亮点在于新增了E-Four四驱版本。

而现款赛那却只有前驱版本，这对于生活在北方的车友而言，在冰雪路面上的行驶稳定性和通过性就显得有些不足。而E-Four四驱的加入，则完美地解决了这个问题。

E-Four四驱系统由2.5L发动机与电机组成，发动机最大功率139kW，峰值扭矩236N·m，前电机最大功率134kW，峰值扭矩270N·m，后轴则增加了一个电机，可以根据路况智能分配前后轴的动力输出，提升车辆的操控性和稳定性。

除了上述提到的升级之外，新款赛那还新增了远程控制功能，方便用户远程启动车辆、调节空调温度等。除此之外，一些细节配置也有所提升，例如全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，进一步提升了行车安全性。

最后小八给车友们提一些选购建议吧。不得不承认，新款赛那新增的E-Four四驱版本，确实进一步提升了它的实用性和竞争力，也算是一大卖点之一。

不过小八也要提醒一下各位车友，丰田赛那一直以来都存在加价提车的情况，新款车型上市后是否还会出现这种情况，还需要持续观察。如果你对四驱系统没有硬性需求，那么现款前驱版本也是一个不错的选择，性价比相对更高。

最后，小八建议大家在购车前，一定要去4S店进行试驾，亲身体验一下赛那的驾驶感受和乘坐舒适性，再结合自己的实际需求做出选择。

希望小八的分析能对车友们有所帮助，祝大家都能买到心仪的座驾！