长安又来全新的插混系统，长安UNI-Z首发，纯电续航125km

长安目前可油可电的系统确实不少，长安深蓝的增程系统、长安启源的P1+P3系统，之前长安欧尚的iDD系统都是代表，如今长安又推出了全新的插混系统，由1.5L组成的插混系统，用长安的话来说就是：可油可电可增程，目前这套全新的插混系统首发车型也确定了：长安UNI-Z(图片|配置|询价)，这款车也开启了预售，预售价12.79万-13.49万。

长安UNI-Z就是UNI家族的车型，看似名字是燃油车，实际上这是纯正的新能源汽车。外在设计上就是长安UNI家族传统的无边界设计，无边界格栅配合参数化点阵设计并与两侧大灯组融为一体，如此的设计辨别度还是不错的，与之前的长安UNI家族相似，整体的观感可圈可点。

侧面造型是常规的紧凑型SUV，但会拥有小溜背，其门把手采用的是常规的门把手，并非隐藏式，这就与之前的长安UNI家族不一样，或许此前隐藏式门把手吐槽太多了，所以长安UNI-Z还是常规的门把手样式。整车尺寸上，其长宽高为4730mm/1890mm/1680mm，轴距为2795mm，尺寸数据属于常规的紧凑型SUV类型，甚至有一些的优势。

尾部就是常规的造型了，从整车设计来看，长安UNI-Z整体设计其实更偏向于燃油车风格，当然了，好看与否就仁者见仁智者见智了，不评价。

之前长安UNI家族内饰是很有特色的，特别是仪表设计，但长安UNI-Z内饰风格可以说是跟随新能源汽车风格了，仪表是小仪表：10.25英寸，中控屏则是大的中控屏：14.6英寸，这两块屏幕的样式都是目前新能源汽车流行的风格，观感不错。智能化方面，本身其支持最新高德地图、Carlink和HiCar、支持空调盲操作、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等，可玩性还是不错的。内饰细节上，用料可圈可点，其方向盘采用了皮质包裹，内饰一样属于清爽流行。整体来看，长安UNI-Z的设计属于常规的新能源汽车类型。

智能驾驶方面，全系都拥有L2级别辅助驾驶，顶配整体的辅助驾驶会更强，顶配的超声波雷达和毫米波雷达数量会更多，顶配还是索尼音响，从配置差异而言，顶配更多是享受配置以及智能配置方面的差异。

长安UNI-Z搭载的是全新的插混系统，其1.5L最大功率72kW，这款发动机属于全新的发动机，热效率方面有优势，电机是158kW，电池则为15.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC标准下纯电续航为125km，目前只有这一个续航标准，本身支持快充和慢充，快充30分钟电池可从30%-80%，馈电油耗百公里是5.15L，底盘上是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。对于这套动力系统而言，如果单纯看数据还是很漂亮的。