曼妙身姿 丨 日式大排量——凌志GS二代/Lexus GS S160

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雷克萨斯（Lexus），亦或是叫做凌志，是日本丰田旗下的高端品牌，在该品牌旗下的众多车型之中，我比较中意的是如今已经停产的GS系列，这个系列早年与丰田皇冠处于同平台研发，有着典雅的车身设计与大排量6缸/8缸引擎搭载，可以说是非常带感。

↑ 凌志GS二代后期300版/Lexus GS JZS160。

凌志GS系列在1991年推出市场，2020年正式停产，期间共经历了四代产品，而国内市场每一代车型均有出售过。它在日本市场，还以丰田阿里斯托（Toyota Aristo）之名，发售了第一代与第二代产品。

本文提及的，主要是1997年诞生的第二代凌志GS S160型。这一代GS，由日本工厂出产，车身长度要比初代短一些，为4.8米，轴距则比初代长，为2.8米，总体以前长后短的比例呈现。

↑ 由@熊 萌 萌 拍摄于加拿大，一台凌志GS二代400版本/Lexus GS UZS160。车头有着四目大灯，形象颇为斯文。

类似上图这款凌志GS 400前期版，车型细分代号为UZS160，搭载了丰田1UZ-FE型4.0升V8自吸汽油引擎，匹配5AT变速器，最大可输出305Ps马力与420Nm扭矩。

这款V8引擎，还在皇冠马杰斯塔（Toyota Crown Majesta）前三代，以及凌志LS前两代等车型上有所使用。

↑ 凌志GS二代的分体式尾灯也非常经典，而位于中央的黄色转向灯，代表它是1998–2000年间出厂的前期版。

而国内能够遇到的凌志GS二代，多为搭载2JZ-GE型3.0升L6自吸汽油引擎的GS 300版，细分代号为JZS160，与之匹配的同样是5AT变速器，最大可输出230Ps马力与304Nm扭矩。

↑ 凌志GS二代GS 300版的机舱视角，里头正是2JZ-GE型3.0升L6引擎。

日本市场上的Aristo二代，则增配有神机2JZ-GTE型3.0升L6双涡轮增压汽油引擎，匹配4AT，可输出最大280Ps马力与451Nm扭矩，搭载该动力的车型，车型细分代号为JZS161。

↑ 日本市场的丰田阿里斯托II。其中V300版搭载了2JZ-GTE涡轮增压引擎，S300版则为自吸。

第二代凌志GS在2000年进行中期改款，外观小小地改动了中网与灯组细节，动力上则将1UZ-FE型4.0升V8更新为3UZ-FE型4.3升V8，2JZ引擎则得以保留。

因此，2000-2004年间出产的GS二代后期版，没有了GS 400版本的同时，增加了GS 430版本（细分代号为UZS161）。

↑ 2000-2004年间出产的凌志GS 430/Lexus GS UZS161，大红色配镀铬铃，美式风味十足。

进口到国内的凌志GS二代，多为2000-2004年间出产的后期版，同时正如上文所讲，以GS 300版本为主，当年的售价在70-80万元左右，整体能见度并不低。

↑ 由@Hashiriya 拍摄，一台悬挂浙江温州车牌的凌志GS二代后期300版/Lexus GS JZS160。

↑ 由@Jyusen Hou 拍摄，一台悬挂山东威海车牌的凌志GS二代后期300版/Lexus GS JZS160。

↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂陕西安康车牌的凌志GS二代后期300版/Lexus GS JZS160。

↑ 凌志GS二代的内饰视角，一切都看起来很舒服。

最终，凌志GS二代S160型在2004年底停产，被第三代S190型取代。而第三代的Aristo版本不再出产，日本市场开始出售悬挂凌志车标的GS系列。

↑ 由@Challenger 拍摄，一台悬挂辽宁沈阳车牌的第三代凌志GS，外观设计依旧靓丽。

（完）

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