支持用科学的方法,严谨的态度,公平公正做测试。 然而,各个品牌车辆的装备不一样,功能不一样。测试结果肯定天壤之别! 比如:你们把XC90、XC60综合安全功能测试排列第一,因为测试中它们都能够刹停住。这个结果无可厚非! 上汽大众途岳测试倒数第二名,这个结果肯定是,你们并没有很好了解该车功能,套用同样方法做测试的结论。 途岳的主动刹车系统,设计并不是达到完全刹停方式,而是“提醒式”自动点刹一下(只是点刹一下没有后续),提醒驾驶者自己必须马上采取措施,或者大力刹住,或者打方向躲避。这样设计目的,就是避免驾驶者对该车主动刹车系统产生依赖性,一旦出现不可预测故障,可能造成人员车辆重大事故。这一功能的使用与效果,在途岳说明书中有明确介绍。也区别了其他品牌车辆能够完全“刹停”功能。 建议懂车帝测试人员,今后做测试对比,仔细了解一下各车功能区别,以防测试数据有所出入。
“避免驾驶者对自动刹车产生依赖”这个说法你信么?你知道自动刹车的介入是有多么突兀么?那可是全力刹车,没有任何人愿意依赖它!!!这就是厂家的宣传策略
其实这事非常简单,如果途岳的方式那么合理,大众高尔夫、ID4、ID6,包括各种奥迪又为何要AEB都标定为制动刹停呢
@清风明月相伴之后:“避免驾驶者对自动刹车产生依赖”这个说法你信么?你知道自动刹车的介入是有多么突兀么?那可是全力刹车,没有任何人愿意依赖它!!!这就是厂家的宣传策略
所以我只看懂车帝,什么小刚啊我只是当娱乐视频看
牛
懂车帝就是有钱,越来越专业
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