这才是终极Boxster应该有的样子

非路边社消息

718 Boxster Spyder将会引进

所以江老师决定

先回味曾经的终极Boxster

哪位英雄在破产边缘挽救了保时捷？

相信大家会认为是千禧年的当红炸子鸡卡宴，但保时捷在90年代初期就遇上了非常严重的经营危机，甚至可以说是在破产边缘频繁试探。尽管911仍然是保时捷主力车型，但是928、944等FR跑车无法如预期般取得成功。

1993年，保时捷全球销量仅为3700辆，放到今天搞不好也就一两个月多的销量（2019年保时捷全球销量超28万辆）。为了拓展销路开发新市场，保时捷决定参考马自达的做法，开发一台全新的轻量化小跑车。

双座位、敞篷、中置发动机，一套组合拳下来，大家都知道是谁了吧？986 Boxster，将保时捷最招牌的元素Boxer Engine（水平对置发动机）和Roadster（双座位敞篷跑车）结合而来的名称，直接引爆了全球市场，6年时间总共售出超过12万辆，扭转了保时捷的经营危机，也为日后开发卡宴和帕纳梅拉奠定了基础，毕竟消费者开始意识到911不再是保时捷的唯一选择。

从986 Boxster诞生那天开始，保时捷中置跑车系列也成为家族中独当一面的狠角色，并且有大量的衍生车型。既然那么重要，保时捷自然要为Boxster推出一部终极版本车型。

众所周知了，保时捷有一条终极车型的吸金方程式，只要打出这条方程式，买家就会乖乖向保时捷献上钱包。方法很简单，强大的马力+轻量化车身+独特造型设计，不论哪个时代只要祭出这条方程式，都是绝对讨好从未失手。

今天试的这台Boxster Spyder也是一样更高功率的动力调教，通过取消空调、音响等设备以及换用碳纤维部件等方式降低80KG车重，还有那个美妙的Spyder双拱车身，难以让人释怀、

当你看到Boxster Spyder的身段，会不会想起Carrera GT？其实不止CGT，包括918 Spyder和911 Speedster这几台终极保时捷，设计上同样都有向550致敬的元素。

终极保时捷又不少，但987 Boxster Spyder是保时捷迄今为止唯一正式引进过中国市场的Boxster Spyder。这么说吧，10年前真的是保时捷在中国的黄金年代，保时捷车型真的应有尽有，不仅有手动的997和987，还有高性能的GT2、GT2 RS、GT3、GT3 RS、Cayman R和这台Boxster Spyder，得益于那时候还不是很严格的环保政策和进口条例，全世界有的中国市场都能享用到。