新车｜升高10毫米+全地形胎，这样丰田RAV4就能越野了吗？

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 与同门普拉多和兰德酷路泽不同，城市型SUV定位的丰田RAV4即便拥有四驱系统，也并非为越野而来。不过，丰田依然要将RAV4向硬派“人设”打造，并发布了一款RAV4“跃野冒险版”车型。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

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并非作者笔误，丰田刻意在车型名中用跳跃的“跃”替代越野的“越”，或许丰田对于RAV4的真实能力也是心知肚明，在命名上弱化越野概念。

从外观来看，黑化是很多厂家营造粗犷感的常用手法，这辆RAV4跃野冒险版也不例外。新车在前格栅、轮辋、外后视镜等部位进行了黑色喷涂，车身除专属雪貂白以外，还可选择云河灰和尊爵黑配色。

为了展现这辆RAV4跃野冒险版不是一个样子货，丰田为其升级有长行程减振器，减振器行程相比普通版车型增加15毫米、底盘离地间隙增加10毫米，并且减振器和减振弹簧也被漆成了红色。当然，能够切实提升抓地力、脱困能力的无疑是升级的四条邓禄普全地形轮胎。

这辆RAV4跃野冒险版动力系统继续搭载2.0升四缸自然吸气发动机，匹配适时四驱系统和驾驶模式选择系统，可提供运动、经济、标准/舒适、越野、雪地五种驾驶模式。

编辑点评：

增加底盘离地间隙和全地形轮胎，理论上确实可以提高通过性和抓地力，但这并不意味着这辆丰田RAV4就变身为可以高强度越野的硬派SUV。正所谓术业有专攻，城市型SUV主业是公路或一般非铺装路面，只不过经过升级，适应能力会比常规车型更强而已。冒然挑战车辆极限不仅是对车辆的透支，车内乘客也会处于危险之中。因此清楚了车辆的属性，或许才能更好的发挥潜力，即使是一辆官方推出的“跃野冒险版”。