亏就别卖

雷总是答中低配没性价比，避重就轻说电车不谈性价比。 雷总还答周鸿祎su7不适合乘坐。

他又不是傻子，老奸巨猾的人物，不会做亏本生意的

雷总说了三十万辆之前是亏损的 三十万辆之后就盈利了 你看有几款纯电轿车超过三十万辆了

嫌亏本不卖不就得了

你和雷布斯谈研发，他只会用现成的，研发让别人去吧

吉利卖200万才利润好像60亿，对比理想，特斯拉，是真的惨

雷总的话永远都要加一些前缀才能明白

只要规模够大，没有不赚钱的，看下电商一开始烧多少，现在赚多少

所以我不买小米，免得雷军亏钱

那是雷总的电池在最高位上入手的，否则以目前的电池价格不可能占到40%的物料成本

也是，上汽飞凡虽然快做不下去要倒，但是应该会有其他事业群去接管他的后期维护。当然也有可能和当初的观致一样烂尾。所以，大厂就稳定这种说法也还是要存疑。

您没有理解雷军的低调意思。性价比主要是消费者来做，买车，哪辆性能好价格低就是更高性价比。具体车企赚不赚钱，只有长期影响，没有短期问题。雷军这话是为了行业竞合做的友善发声，要准确理解才好

压铸机良品率低，说别的都是掩饰

确实是这样 ，成本只能算材料成本加运营成本，不能把前期建厂房，买设备的成本算到单一车成本里面，如果算里面去，就算你卖一千万一台车，还是亏本的

哈哈哈哈，白嫖浩瀚平台还亏欠呢。成本是不是把浩瀚算上？

理想、小鹏、蔚来、…等新能源企业砸钱开路的时候，其他都在干嘛！他们的勇气呢？踩着别人开的路走不要太舒服

这个还是华为牛 轻资产 稳坐钓鱼台

觉得好就买，觉得贵就不买，他亏不亏钱是他的事，你不是股东着啥急

电动车成本降不下来本来就是行业的痛，这不是小米自己的问题，除了特斯拉谁真正赚到钱了啊？ 只能说离成熟差的太远了，阵痛期还要很长很长。