这俩都开过 捷尼赛思g70,更小众,逼格更高,配置更丰富,直营进口,但是也更贵。入门的后驱豪华落地27-28万,CT4最贵的时候也就26万。 g70地板油没有CT4激进,动力输出上还是凯迪更猛更直接一些。韩系车的变速箱不错,在sport+模式下一脚地板油,好像要思考1-2秒,细水长流的感觉,不会很猛。 g70像个帅哥穿西装配运动鞋,CT4像个肌肉猛男赤膊配牛仔裤。 共同之处是,后驱,小众,回头率高。 我在试驾奥迪S4的时候偶遇一辆捷尼赛思g70,当时一直给奥迪销售小姐姐科普捷尼赛思跟了一路。 最终选择凯迪CT4是因为个人驾驶风格更匹配,g70偏优雅一些。以上是基于都开过后给予的评价。建议大家试驾一下,不要数据云
精辟
对,试驾ct4也是这种感觉,ct5也顺便试驾了,虽然两车账面数据差不多,但是实际感受还是挺明显的。找个时间去试驾g70。听说捷尼要出2.5瓦罐了,还是挺期待的
g70,上汽通用变速箱标定太垃圾。
都2023年了马自达变速箱有什么优势
@灰灰啊哈:人云亦云?开过吗?我自己一辆2.0昂克赛拉一辆CT4,甚至感觉马自达变速箱都不如通用的,但网上的键盘侠把马自达变速箱吹成神把通用变速箱贬低成辣鸡,真不理解这帮人,是自己骑着电驴子手里拿着键盘在敲?
是的,网上大部分人都是鹦鹉学舌,说通用变速箱垃圾,好像他开过G70一样
@灰灰啊哈:人云亦云?开过吗?我自己一辆2.0昂克赛拉一辆CT4,甚至感觉马自达变速箱都不如通用的,但网上的键盘侠把马自达变速箱吹成神把通用变速箱贬低成辣鸡,真不理解这帮人,是自己骑着电驴子手里拿着键盘在敲?
看预算。20预算ct4,25预算g70。都是好车。
其实,凯子豪华和捷尼豪华指导一个价,只不过凯子优惠大。配置上凯子除了音响和真皮座椅,其他比不过
所以优惠大
@9块631:其实,凯子豪华和捷尼豪华指导一个价,只不过凯子优惠大。配置上凯子除了音响和真皮座椅,其他比不过
我站伊兰特N
个人觉得,太丑了
那个是性能。这两个是运动,定位不一样一个为了下赛道一个为了跑街
差了小10万呢
只谈后驱性能。配置上除了真皮座椅和音响外,凯子都不如
那肯定选凯子便宜,买回来直接抬发动机,上lsd再来一套行走四件套
还是选捷尼吧 毕竟捷尼这小众的品牌,和相对高的价格把99%屌丝劝退了 很多开ct4 的一看就是刚从老家出来打工的鬼火少年 小姐姐的话开ct4 蛮好的
20万已经不能算钱了吗
鬼火少年标准那么低了嘛?鬼火都开78s的
我是CT4换的G70,你应该懂了吧
2.0换过去的?
是的
@9块631:2.0换过去的?
传说G70换代要改成2.5t了 那还买个毛ct4呢
那只是听说啊,不过瓦罐+2.5还是挺期待的
2.5不来,中国特供2.0,
@9块631:那只是听说啊,不过瓦罐+2.5还是挺期待的
回复楼主