点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 原13年别克英朗车主，因变速箱故障不得不换车，老别克1公里1块钱的油耗，早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰：【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹，但是都最高配才有HUD，直接超预算，不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过，车子好看，价格诱人，但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了，p7后排不能接受，也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看，但总觉得不值那么高的价，而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选，哪吒、零跑，怕夭折。 为什么选极氪，之前就喜欢领克，买这车颜值占主要原因，相信极友们都知道，喜欢它的是真觉得好看，不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的，有5k的优惠，落地22.49w，保险也是一波三折，很多保险公司不保，主要是极氪有自己的合作保险公司，有点垄断的味道。最后选择了太平保险，5200。（保险里面有些返现，优惠，大家一定要争取！） 死磕着销售搞了点赠品：3M膜，吸尘器，脚垫（自带）。销售人还是比较实在的，还跟着帮忙上牌了。 小插曲：本来下定黑色后驱智驾，承诺的年前提车一直到不了，最后多出来一辆蓝色，原来的下订者由于个人原因，没有提车，被我拿下。唉，u1s1黑色是真帅！但是过年急需用车，想着蓝色也能少洗几次车，我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒！有种豪华车的感觉，后排空间很大，底盘滤震给人的感觉很高级，关门的声音也比较厚重，内饰真皮，翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高，但现在农村的路修的比城市还好，没有大坑，没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙，是我判断车子伸出的长度有问题。一血，着实有点疼。 车机流畅，语音随叫随到，有时网络不好，要过几分钟才能恢复。 音响方面，还行其实。虽说是极氪自研的，但是表现中规中矩，好在喇叭数量够多，效果满足期望吧！ 静音方面，80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪，没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐，100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面，动力回收调到最弱，是有开油车的感觉，比较平滑。动能回收强，需要适应一下，油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了，第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km，看着很诱人，买车甚至觉得这块性价比很高，但是实际开下来不得不感慨，磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法：冬天10℃以下，续航350～400km； 20℃左右，续航可以到500km； 还有一点要说，初二那天室外晾着，晚上温度低，续航还有230。第二天温度上升到19℃，续航显示350。这变化真有点大，我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的！好在我主要是市区通勤，打个7折能接受。北方的朋友们，建议直接上100度电池包，加2w是真香。 目前跑了1300km，电费300不到。换我以前的老别克，至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比，22w该有的都有了，75度电池，无框车门（真帅），座椅通风，按摩，HUD，21个喇叭，米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明，比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令，副驾说：打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了，又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km，希望夏天能更好吧！ 车机软件不支持安装其他APP，比如咪咕音乐，唉，杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯，远不如车机自带。 后备箱深度可以，但是开高度略显小气，稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条，美其名曰不能遮挡音响效果，谁知道呢？ 【吐槽】开车空调自己会打开，还有车位低速报警默认开启，都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后，希望大家都能早日提上爱车！买自己喜欢的车很重要，不要听别人说三道四（比如买油车，帕萨特，迈腾，奥迪，沃尔沃），如果买了不喜欢的，每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己，别人再不喜欢，是别人的事，毕竟陪伴你的是它不是别人！ 都说24年是新能源打架最猛的1年，年年都有降价促销，年年都有新的权益，年年都有中期改款。不早买享受，难道还要等到下一个龙年哈哈哈！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始在网上选车，预算25万以内，前面考虑了其他两个品牌，但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头，效率跟很多首批车主比不算慢的了，当时路上根本见不到极氪007这个车，在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕（本车未选装）是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的，看着很有力量感和速度感，不得不说这一点带给我很多情绪价值，好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕（很清晰边框很窄，转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡），简约的无线充电板x2（iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温，但是不会像某peng那样烫手）和扶手箱（空间很大），给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的，虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外（其实也不会经常需要点击），其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制，又是一个很简约又方便的设计，首先它的操作真的很简单，我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂，当然有些人喜欢，这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作（因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启，踩下刹车马上退出功能） 4. 虽然是仿皮，但是没有感觉到廉价感（这个价位的相比），包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净，不存在审美疲劳。氛围灯差评，又不好看又显得有点low，主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条，所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像，距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了，现在开到外面难免遇到很挤的地方，这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格，腿托形同虚设，腰托不行。但是座椅可调的地方很多，这点很好。 7. 后排空间可以的，身高一米八左右腿部空间也很舒服了，同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ，开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了，大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调，在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度，比如进隧道和出隧道，很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度，不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机，但是加速能力不用怀疑，一脚就推背，一次呼吸就破百。底盘舒适度方面，虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中，不会太摇也不会太硬，搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟，我只想说，你只要不是赛车手，你买这个车开了一周之后绝对完全适应，而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点：刹车点头感真的严重，你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢，而且是刚提车的时候没那么严重，反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业，不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗，深圳开空调开歌城区电耗14到15，高速17左右。续航综合打6-6.5折，90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高，但其实在城区也可以接受，低趴和动力表现一般也是同步的，也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯，看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后，服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵，灯幕很贵。小心点开，哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.43分“优秀”

外观 买车前：很有科技感和未来感，好看。灯幕一定要选。 买车后：基本维持原判，黑内黑外很帅。但是灯幕，开车也看不到啊。55开吧，有钱就选，没钱不选也无所谓。 内饰 买车前：蓝白巨丑，蓝色像掉色的墨水，白色时间久了一定发黄。必选黑色。另外中控台有点low。 买车后：黑色nice，质感都很好，中控台没那么讨厌了，因为还挺实用。但是，没啥高级感。内饰85分，中控60分。 空间 买车前：后排没有001大，很纠结。 买车后：至今后排没坐过人，属实多虑了。但是，空间绝对是宽敞的。另外，那个后排电动调节，没什么用，就最躺的角度还算舒适，纯噱头。 配置和车机 买车前：配置挺高，车机很流畅。 买车后：配置高是真的，车机跟手机不能互联，属实浪费性能。不过刚试过OS6.1，改善非常多。等OTA吧。能赶上一流水平。 智驾 买车前：必选智驾版。 买车后：高速很好用，上海城区不敢用，这2万，不如花到4驱上。 驾驶 买车前：上海用不到4驱 买车后：后驱底盘怎么这么软！！！舒适是舒适，但是高速上太晃了，需要适应。重底盘肯定不会丢抓地力，但是车身姿态不好。最后悔的就是没买四驱。 续航 买车前：我一定要选大电池。 买车后：选对了，高速能跑650多，非常够用。实测往返绍兴玩，488公里耗电75度。 整体总结 还是很优秀的车，不后悔选007，后悔没选四驱。灯幕可有可无，智驾可有可无。看钱包。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4.29分“优秀”

第一眼感觉一般般，但是驾驶的感受非常喜欢，不选灯幕的一定要选黑色！真的太帅了，越看越喜欢，很有科技感，能上四驱就上四驱，ccd减震能让一台车开出三台车的感受，不过后驱增强也够香了。 都说极氪是电动纳智捷，实际看下来能耗还是很低的，市区平均在13-14，我去年刚拿的驾照，黄金右脚还没练成，有群友能控制在11-12，高速能耗大概16-17左右，nzp很好用，300公里的高速我就接管了一次。目前也已经将前机盖进泥水和后备箱裸露线材全部解决了，我这台出厂就已经全部装好了，老车主还可以和极氪管家预约免费安装，极氪管家服务真的非常棒哈哈哈，7x24小时随时随地提问，出问题了也能帮你对接工作人员，这点好评。作为人生的第一台车，已经非常满意啦，希望极氪越来越好！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4分“优秀”

总体感觉不错，驾驶体验比家里的老油车好多了。 最近体验下来感受如下： 1.续航方面， 75度电，动态续航显示在450km左右，电耗的话，常用舒适加速，舒适动能回收，空调24度自动eco一或二档风，音响声音40%，能耗在14浮动。 脚法温柔时能有12的能耗，运动模式猛踩干过20多的能耗。我觉得空调和音响都算费电的，都关了的话续航会长一点，以后再实测。 2.智能化方面， 自动泊车在地上划线清晰的时候很靠谱，使用的时候注意一下把车停在驾驶位与待停车位平齐的时候再打开自动泊车，这样识别度比较高。 lcc适合高速和堵车路况，是可以常用的水平。 非智驾版本送了一年的高速高架的NZP，但我不太敢用，毕竟没有激光雷达，orinx芯片也就一颗，我使用下来效果肯定是不如智驾版本的。还是老老实实用lcc吧。 3.车机方面， 车机的话黑屏过一次，但过一分钟后就自己重启好了 hud显示跟车机功能结合的很好，各元素位置合理，很好用，对我驾驶有帮助。 音响效果很好，我算是音频发烧友了，个人听下来，21扬声器，调音偏均衡，分离很好，人声也不错。我不喜欢过量低频，低频量对我来说足够，但对动次打次爱好者来说估计不够，不过可以自己调均衡器。 语音助手不怎么聪明，这方面肯定是小爱同学好。 目前版本下，app数量少，就那么几个。 真正意义上的车机不限流量，好评。 360影像也很好用，有效防止各种小碰擦。 导航体验还行，结合hud还是很舒服的。 4.行驶感受 日常用舒适模式，确实脚感像油车。但很平顺，确实是舒适了。个人感觉，电门脚感比选车时试驾的比亚迪要好一些。标准模式一般不用，运动模式会偶尔用，给朋友们展示一下加速还是不错的。 底盘的话，我觉得是舒适取向，不硬。方向盘转向手感开舒适模式，手感很重，比小米su7max转向手感重好多，但也能接受。 5.充电方面 我是白嫖流派的，老老实实7kw慢充吧，反正不要钱。 缺点： 车前logo贴歪了，不明显，但确实不正。 不知道为啥车这么重，2150kg，这也是续航达成不高的原因之一。 车的地台高，驾驶坐姿不如油车舒服，垂向空间不大。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.21分“优秀”

银河品牌作为吉利的新能源品牌，在之前推出了两款混动车型，而E8则是该品牌的第一款纯电车，这台车和极氪的007相近时间发布，尺寸更大的同时价位还更低一些，同时相比于明显偏个性的007，这台E8的宣传方向更偏向日常使用一些，因此我也去试了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车为指导价19.98w的星舰远航版，即后驱版本，200kw的参数看起来中规中矩，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，官方标称零百5.95s，实际体感与数据接近，作为一台后驱的电车还是相当不错的了，法定限速内满足目标消费群的需求完全不成问题。同时这台车的动力响应速度很快，即使是ECO模式下延迟也不明显。标准模式下大小动力请求的响应都没什么问题，大的动力请求执行时有一个动力上升的过程。而运动模式下大的动力请求车辆可以直接“崩出去”，这点倒是比极氪007更快一些。同时无论是舒适模式下还是运动模式下电门踏板都还是比较好控制的，总的来说这套动力总成的表现还是挺不错的，不同模式之间的区别也足够覆盖不同的人群了。 底盘表现分开说，滤震方面，这台车对于小震动的处理还是比较不错的，有一定隔绝感，一些连续的震动也没什么余震，悬架响应也还是比较快的，不过面对一些大的震动稍微有一点生硬的感觉，总体也不是特别紧绷的感觉，不过受制于试驾路线没有找到减速带，因此不太清楚面对减速带表现如何。 运动性表现好评，极限还是挺高的，悬架对于侧倾的抑制也还是很到位的，快速的重心转移车身响应也很快，即使是连续重心转移作为一台电车响应也不错，也没有什么多余的动作。 转向手感稍微有些问题，低速很轻，但随速的增益不是很明显，不过个人感觉也能够接受，车头响应速度还是相当快的，车身跟随性虽然不是极致的快但考虑到这么大尺寸还是挺不错的。 刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，刹起来很容易适应刹的平稳。 NVH总体考虑到价位还可以，环境音的抑制还算比较好，风噪考虑到无框门总体还算可以，后视镜部分速度快了风声稍微有点明显，路噪总体会比较明显，而且这台车有种类似于空腔共鸣似的“嗡嗡”的声音，感受不太好，不知道是不是个例。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，溜背造型放在这台车上高级感还是很明显的，从侧后方看感觉不错，当然这点见仁见智。 内饰第一眼看还是比较炫酷的，大长屏幕还是比较有特点的，但中控其他地方就没太强的设计感了，做工用料倒是挑不出什么毛病。车机系统表现好评，无论是响应还是菜单逻辑都挑不出什么问题，整个大屏里的信息一起转还是挺炫酷的，另外如果能给副驾驶前面的部分加个防窥就更好了。不过中间的旋钮按压操作居然是更改主题这种不常用的功能，有点无语。 前排人机工程学好评，座椅和方向盘都很容易找到合适的位置，坐姿对于一台电动轿车来说也还算是比较低了，座椅本身的乘坐感受也还是挺好的。后排表现差评，腿部空间倒是还行，地台高的同时坐垫也比较低，坐垫长度也不够，脚也不能放的很靠前，坐上去半个大腿都是悬空的，靠背角度本身也偏陡，考虑到这个尺寸确实有点对不起观众，当然看了下头部空间也不大，我推测这样设计还是为了妥协造型。后备箱表现一般，开口不怎么大，内部空间还行，下方的储物槽倒是还算好用。 配置上，试驾的这个版本配置也还是比较高的，该有的功能基本上也都有了，高配版车型差的更多的是辅助驾驶相关功能，简单听了一下音响，感觉还可以，不过也没什么惊喜。 总的来说，这台银河E8的表现考虑到价位还是可圈可点的，不过也稍微有些矛盾，比如较大的车身尺寸却没有换来好的乘坐感受，总体还是一个适合开的车型，之前看一些宣传会拿这台车和比亚迪的汉还有自家的极氪007做比较，我个人认为这台车与那两台车的差别还是蛮大的，不太具有可比性，至于是否适合还是建议考虑好自己在乎的点然后亲自去试一试。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.21分“优秀”

没什么对比的车，直接订的007吧，如果非要推荐一个值得信赖的国产新能源我只选择极氪，调教的底盘国内独一档了，毕竟吸收了这么多技术对吧。四驱智驾，配置也拉满了，选配了锻造轮毂并配备四活塞刹车，这个只能说一般吧，但是毕竟物有所值，还有就是100度电，这个东西可以说是非常有必要，毕竟我个人来说，用车需求就是跑高速 ，实测高速限速120 ，可以跑480km，总有人说续航焦虑，对我来说400km往返就足够累了，正常累了服务区休息一下，电也基本充满了 【购车经历】 销售吧也属于比较热情的，直接上门试驾，我也直接订了 【提车价格】 选配100度，20轮毂，落地29.59……而且我还没有小定的那种，先亏5000……买的官保，直接拉满了，价格9100，一起落地30.5 便宜 【驾驶感受】 能上四驱一定要上四驱，cdc，液压衬套是每次开车都在用的东西，四驱后驱完全开起来是两回事，智驾无所谓可有可无 【动力表现】 动力不说了 过剩，5秒左右的车开着就很合适了 【空间表现】 空间足够，后排座椅偏短了一点点 【最不满意】 没什么不满意的，提车都是销售开009专车来接的， 极氪服务不止于大定，我这个销售是真的不错 关于底盘高度问题……日常城市用车足够，再低也低不过我改了kw的540阿，都没刮过 ，没大家说的这么夸张

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

从发布时就有关注这车，不过开始对外观不太感冒。一开始比较钟情阿维塔12，也去看了阿维塔实车外观和内饰其实挺好的，属于非常有调性的那种，老婆孩子也挺喜欢的。其中也关注了智界S7，华为门店看过实车和内饰，外观还可以，内饰没看上，不是自己的菜，而且跟价格不太匹配，性价比不太高。极氪是在商场极氪家看到白色的实车带灯幕版本的，感觉实车要比网上图片和视频好太多了，内饰也是自己喜欢的调调。因为自己也是领克02车主，对吉利的车子还是很认可的，领克开了四年多用车感受来讲还是很不错的，底盘扎实，做工用料也是比较好，除了车机反应稍微拉夸些。综合对比了下性价比还是很高的，没怎么犹豫就下定锁单了，前后大概二个星期左右交付通知车到了，没想到还挺意外的。目前开了八百公里左右，总体感受还是物有所值的。虽然有些系统上面的小问题如蓝牙钥匙问题，ota升级问题，不过极氪售后还是算给力很快安排解决了，目前没有什么问题，希望以后不会再碰到哈。另外说一下目前的电耗∶因本人是在苏州这边，如果温度在零上的话不开空调的话不超过15，如果温度零下再加上开空调的话没有低于20分，一直都是舒适模式加动能回收标准，开起来就像大排量的后区油车，加速很线性，而且后劲也从容，从油车过度过来很容易适应，没有什么割裂感。最后希望极氪继续深耕优化，让各大车主用车可以体验更好！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.86分“优秀”

1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 就是上下班开的，因为真的不喜欢智驾这玩意，选的四驱版上了100度电池，开起来真的很爽，总是忍不住踩两脚，3.3s的百公里提速太够用了，现在每天上下班都开舒适模式，CDC减震硬可操控，软可舒适，代步很舒服 【空间表现】 反正家里人都不是180大高个，挺够用的，自己买的车带爸妈坐了一次，都说很舒服，空间跟3系比较接近，后排坐着也不难受 【亮点配置】 同价位特斯拉真的属于毛坯，这个又带hud，前面又有屏幕，hud再优化缩小一点会更好，理想那个hud就刚刚好 【续航】 老忍不住踩快，电耗自然高很多，400km左右的续航吧，不过我都是喜欢凌晨12点去充电，基本30-50块钱就充满了，30分钟从10%-100%，800v确实快 整体来说挺满意的，唯一不满意的就是我刚提车，新款001就上了……很烦，早一点我就可以提001了

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 23年后半年就在看新能源了 最初只想买个15左右的，先后试驾过深蓝s7，银河l7，零跑c11。后来一想不如直接买纯电，因为家里暂时不能安装充电桩，如果买混动，纯电续航只有100多，天天去外面充电麻烦死了，我也没太多长途需求，纯电更适合我用车场景。但是十几万的纯电没有特别好的选择，要么续航短，要么车太小。最后又把预算提高到20以上，试驾了ls6，阿维塔11。ls6都说电耗太高，而且20出头只能买丐版400v的平台，阿维塔11智驾是真牛逼，但是又超预算太多。期间一直有关注极氪，001也试驾了，感觉车有点太大了，所以先付了意向金等007正式上市，27号发布当天就转大定锁单了，因为22.99这个配置给的挺足，后驱对我来说动力也够了，8000的灯幕还是加了，不带灯幕的除了黑色都有点丑。然后就是漫长的等车下线，天天群里催交付，15号下线，19号板车就到西安了，20号提车，到现在跑了400km，总体还是很满意的。 【最不满意】 只有一个吐槽点就是这车地盘太低了，刚开回来时候我们小区出库必磕地盘，后来我每次出库开的都很缓，尽量找中间平一点的路就没问题了，但每次出库都得小心翼翼的 【驾驶感受】 极氪的车加速跟大马力油车一样，前段有虚位，猛踩一脚，它有0.5s左右的延迟，然后才开始猛提速。舒适模式跟其他俩模式加速体感差挺多的 其他的问题待我后续使用再跟大家分享吧

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.93分“优秀”

年前提的车，补个感受供大家参考… 【购车经历】年轻关注电车，然后路过去试驾了下，比我原来的哈弗H4驾驶体验好太多了，当天回来考虑了下就下订了，销售人不错，帮我搞了小定的5000优惠，还帮忙节前交了车 【提车价格】24.49，送个膜（说是xpl的，感觉是垃圾膜），还没去贴，原车就自带个脚垫，提车送花…保险因为急着提车直接极氪合作的平安保险5300。 【外观】挺帅的，很多同事说像跑车，哈哈 【驾驶感受】原来没开过电车，油门很轻，很安静，底盘感觉很稳，滤震感觉不错。本人不激烈驾驶，倾向家用 关于智驾：其实还是很实用的，高架和高速基本用智驾，不能用的路段也可以lcc，反正不怎么要自己管。。智驾有2个硬伤，希望后面升级，一个是遇到闸道或者限速隧道会突然减速…减到40都遇到。。另外是遇到枢纽并道时候，一定会转到左侧车道，哪怕有车在前面而且很近… 【续航】目前几次充电差不多半个小时补50度电左右，6-10℃的时候高速110大概500多公里，春节温度高了，感觉可以到600。 城区一般来回10公里大概2度电，完全够用。目前最远93%电从厦门开回南平延平，剩36% 这个月平均电耗17度，夏天估计会更低 【销售态度】极氪的交付确实不怎么管…销售是还不错。 【其他】手机就是钥匙非常好用，目前还没罚站。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.29分“优秀”

外观：实车要比照片好看，或者说角度找好，还是很帅的，车头略短，整体低趴，比较协调，强烈建议➕灯幕，外头充电的时候给其他车主展示😂 内饰：黑灰内饰沉稳内敛，没有犹豫直接选，氛围灯说实话还是不够氛围，不是很中意这种水晶灯，感觉有点廉价… 配置：拉满，就是直接拉满了，之前也看过小鹏p7i，毛豆3，还有电马…就总差了一点点，后面极氪001也是配置拉满，更具吸引力，晚些买应该就001了 空间：一辆B级车，应该得是B+级车了，乘坐空间我觉得是妥妥的，没有那么不堪😹后备箱空间就正常水平吧，前备箱还没用到过 续航：目前开了2000+公里，平均能耗是15，平常通勤能耗在13、14间，还是比较低的，当然跟外部气温也有关系，空调开的也不多，空调加高速能耗在19左右 智能化：高速nzp很好用，但ACC 、LCC还不够好，只有长直线时会使用，其他路段用着更耗神，有次隧道打开了ACC ，但车头未完全朝正，斜着就要撞上墙 驾驶感受：加速标准，动能回收强，缓行模式，比较习惯这个设置，没开过什么车，谈不上有什么驾驶感受，觉着操控简单，即踩即有。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.29分“优秀”

车子很惊艳，提到车的那一刻真的很开心。我是2月1号下的定，2月8号提的车，一周的时间遇到了个好销售，让我直接年前提车。 优点： 1. 感觉007这个车堆料确实很足， 2. 最喜欢它的抬头显HUD，非常好用。 3. 内饰没得讲，全部都是翻毛皮，我朋友坐到车里基本都是夸赞的 4. 车机很流畅，该有的功能都有，可玩性很高，而且还能车外喊话，还有灯光秀，比较有意思 5. 后排有电动调节，虽然没什么用，前排有按摩通风加热，而且有意思的是它的腰脱按键是可以直接控制按摩的。 6. 车子开起来很柔和，提速很快但没有像特斯拉这么突兀，底盘感受就是过滤的很不错，有那种沙发感？ 7. 有红外的疲劳检测很智能，也很频繁，如果你打瞌睡了，它还会自动帮你开启个几分钟的按摩，还是很好的。 缺点： 1. 续航实在太差，感觉和特斯拉的比不了，因为我在老家提车，提完第二天回去上班，开了1200多公里，有自己开也有开NZP开，整体下来最少都要21的能耗。实际的续航只有400不到。所以想入的建议选四驱。 2. 蓝牙挺灵敏的，但是有个bug，当你用手机靠近解锁功能时，不在主驾驶位置解锁，去后排开门，它有时候会自动落锁，然后就夹手了，我被夹过一次，很痛，建议极氪优化一下 3. 我看很多车评人都说高速NZP会自动变道超车，但是我的车没有，必须要手动去拉转向灯的杆来确认超车，不知道是什么情况。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为有两辆油车了所以想买个电车玩玩！ 【提车价格】 我是四驱智驾除了卫星电话没选其他都选了。保险是5100元。 【驾驶感受】 3.5秒零百加速完全够用！基本秒路上的车！但是还是后悔没买性能版。 【续航】 山东冬天续航打骨折！跑280公里就要加油！好在充电速度快！用国网充电桩的情况下30分钟充完！极充速度更快20分钟充完！ 【乘坐体验】 我186CM，座椅腿托完全没有用。还好现在座椅调节的还算舒服。但是长途很累腰！还好有油车开长途！ 【最不满意】 1.座椅通风只有靠背通风坐垫没有！官方买车前没有说明！早知道坐垫没有通风我就买性能版了！ 2.防眩后视镜，副驾驶位置没有！官方之前也没说明。赤裸裸的简配。 3.内饰氛围灯不齐！特别是我们第一批车！现在提车的基本都是齐的！ 4.真皮座椅塌陷，必须要垫坐垫！我X5和A6就没这个问题！ 5.前机舱挡泥板有问题！前机舱进泥水！线束全是泥水！官方也不出改进方案！要是出了保修期！因为甩泥水出现问题！车主不就是冤大头吗？