点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.79分“优秀”

【购车经历】 从2018年我才开始关注大九，之前一直想买大点的suv，奈何口袋羞涩…一直偷偷潜水在车友圈，看这个订车，看那个提车，看这个分享用车感受，看那个吐槽车辆故障，哎呀心里五味杂陈！就这样一直等到今年，生意还不错，有点闲钱了，就想着去看车了，看了两款车，锐界和大九，说实在的，锐界是真不错，动力强劲，操控很灵敏，奈何内饰不对胃口，座椅也有点小，所以就放弃锐界了。其中最大的门槛是我老婆，她觉得车太大了，油耗也太高了，一直不同意，所以我天天给他找低油耗的图片给她看?，耐不住自己真喜欢，就这样和她商量了好几个月才在11.28号订了车，12.28号下线，1月5号到店，6号我过去提车了，下面给大家分享一下用车感受吧 【空间表现】 大！大！大！ 【舒适性】 没出去野过，基本是市区开开，减速带我都不放眼里，干他? 【越野能力】 我不舍得去野！ 【改装】 我感觉素车也挺耐看的，开段时间在改吧 【驾驶感受】 动力还可以，只要舍得给油，蹭蹭蹭的往前窜，方向我感觉没那么重吧，单手完全没问题（不推荐大家单手打方向，危险）车开着挺顺畅，换挡丝毫没有延迟，刹车有点软，刚好对我胃口，至于大家反映的异响我是没遇到，上车就动次打次 【最不满意】 我就纳闷了，为啥不给中控搞一个放手机的地方！建议把点烟器取消掉改成一个放手机的地方吧，一上车手机要么揣兜里，要么放杯架里，一过减速带手机磕的当当响，? 【油耗】 刚提车没几天，几乎没跑多少，一直在忙着，连牌照还没上，后续我会拍照分享给大家。祝各位等车帝兄弟早日喜提大九??? 另外感谢哈佛H9圈主蜀九汇的热情推荐和帮助！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 家里两个孩，大闺女3岁半，小儿子10个月。家里的别克英朗已经明显不够用了，并且在要二娃之前夫人答应过买大7座，于是从去年底开始正式研究。买之前看了网上的新款图片，我们俩都不是很喜欢，就不等了，上现款。 我的想法：25万内7座越野车，好像没啥太多可选的，就大九了，荣威RX9貌似是已被放弃的车型，影响力和地位也远不及大九。外观造型上霸气十足。 而且大九的车身尺寸比较友好，他只是又高又宽显得特别大，三维尺寸没那么大。大部分用车场景也不是满载，小女生开不会太吃力。 【提车价格】 五一假期前一天去谈价格，本来21万已经谈好7座入门舒适型那款，销售一问已经没车了，也不会排产，无奈加了2万上中配豪华。办了个两年15万免息，总价款23万。但是多了不少配置，还有后差速锁，带小书包又额外赠送底挂备胎，脚垫，车窗膜。 【空间表现】 家庭成员体型都不大，最高也没过1.7米，乘坐空间足够。略有不足就是这么大个车，前排没有太多适合放手机和杂物的地方。 【舒适性】 电动座椅调节很方便，填充饱满、厚实，真是大沙发。 隔音对比我的10万块英朗简直就是静音。窗线不高，右手把方向盘，左手搭在车门上真是舒服。 悬挂没有想象中那么软，跑起来非常平稳。 【越野能力】 暂时没出去豁车，但是小沟沟坎坎啥的无视地形，不减速直接过，如履平地。 【第三排空间】 提车第二天跑了一趟高速，车上四个大人带两小孩，共6人。夫人在第三排体验还可以，座垫离地台有点低，后面如果有超远路程再放个厚实的座垫会好一些。 受限于整车尺寸，打开第三排后备箱就只够放旅行背包了，但中长途的行李可以应付。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.2分“优秀”

本人02年的精神小伙（闹着玩的），今年六月十六号提的车，原本开了个H6因为这几年攒了点钱想换个大点的车原来看过领克09、理想、坦克300跟500、奇瑞瑞虎8p还有吉利都没看中，去了趟哈弗4S店后想看一下新款H6的感觉还是太小而且我还得要底盘高的跑工地没这么多顾虑、第一次去聊了一下价格第二次去订的车第三次去提的车现在开了三个月了5500公里了，我上高速比较多在高速能跑进9个油城市12个工地的话我们这边这几个月雨比较多也在15个左右整体感觉还行怕没劲我还去加了95的。 【空间表现】 空间的话比较宽阔有时后备箱拉个发电机工具啥的都没问题，因为我买的七座的拉个工人啥的也没问题。 【舒适性】 底盘调教的感觉是比坦克300要好点没这么硬泥泞路段石子路面大坑路面也都没问题也感觉不到多颠。 【第三排空间】 说实话第三排有点挤看了其他品牌的第三排也都差不多虽然腿伸不开但是坐起来也不是很难受。 【驾驶感受】 加速啥的没多大问题，在路上又不飙车，总体来说还不错，加速不顿挫油给的也挺快，前后防碰撞的都挺管用，不好走的地方换个模式直接开过去，媳妇开着也挺满意就是有点看不到路。 【最不满意】 从提车到现在方向盘一直有点偏也不知道是不是经常跑工地事，怕吃胎做了两次四轮定位，现在好多了也没有出现过方向盘偏离的情况，4S店服务不错 【提车价格】 我提车的时候享受到的政策不错像购置税减半、汽车消费券、还有置换补贴啊啥的省了不少钱，还有花了9800买的质保跟4800买的机油多花了点钱，如果不买这些东西27左右就能下来。 有啥不懂的大佬尽情提问 在这里感谢圈主蜀九汇指导推荐

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.21分“优秀”

【空间表现】 7座感觉还是有点紧凑，咱家胖子多，不太安逸，总体感觉还是5座的好，第二排空间也更舒服。 【舒适性】 第二排座椅没有5座的舒服，第三排太紧凑。 【越野能力】 暂时没有出去浪，不评价 【最不满意】 车机系统不够灵敏，操作快了，他就自动当你没操作过。并且驾驶十一天，已经有过无网络信号，这个叫人很狂躁！ 【提车价格】 指导价25万5800，书包➕3000就是25万8800，199购买1000优惠券，就是25万9000了，然后减5000，裸车价实际25万4整，全部下来落地价28.4 【油耗】 一直在自动模式没有换别的模式，目前油耗很高超过20，磨合期过了再说吧。 总体来说还算满意，希望厂家迅速升级车机系统！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.8分“优秀”

关注H9好几年了，之前在汽车之家、懂车帝等几个APP上来来回回反反复复的看，之前自己作死亏了钱。口罩完了这两年稍微好点了，就想着再买车了 【空间表现】 七座，第三排放平以后空间确实大，我1.72，可能是腿短，如果东西贴着二排后面位置放，想拿的话，有点吃力。 【舒适性】 座椅还是舒服，比工地上的三菱劲炫坐着舒服多了，而且坐姿很高，视线很好，就是车大了转弯抹角的要注意下，不过有360环影问题不大。 【越野能力】 目前还没是过，主要是没舍得霍霍。 【改装】 目前正在考虑要不要换大灯。 【第三排空间】 没打开来试过，不知道空间到底怎么样。 【油耗】 目前跑了2824公里，全程空调。目前加油总共386.25升，油箱剩余76升，总油耗386.25-76=310.25升，折合10.99升/百公里。其中高速约1937公里（误差应该在10公里内），国省道、城市快速路约800公里，市区87公里。目前表显油耗11.4。不知道我这个算不算准确。 【最不满意】 七座顶配没现车！没现车！没现车！ 【驾驶感受】 车身高，坐姿高，重心也高，弯道慢一点就行，减震效果比坦克300好点，提速比300慢点，毕竟车身更重。 密封性比坦克300好，上120以后风噪比较大，而且车身有点抖，我估计是动平衡的问题，首保的时候叫4s帮忙检查下。 L2辅助驾驶：一开始很不习惯，高速超大车的时候，本来想离大车远点，它老是自己居中，感觉老往大车那边靠。后来习惯了，很舒服，一个人9月4日早上从重庆丰都西上高速，直接干到江西抚州，中途没休息。 【购车经历】 在重庆主城区我跑几家4s，价格一家比一家贵，而且都没有豪华+书包+舒适包的现车，也问了涪陵的4s（我老家涪陵农村，这家有现车豪华+书包），结果还是因为差三四千块没谈拢，永川鑫永城4s打电话叫去看看，说去了再谈，居然谈下来了（也有可能是我价格出高了，不过在心理预期）。然后就是开始找车了，涪陵有一台2023年5月出厂的，泸州有一台，然后就从泸州拖车背到永川。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.79分“优秀”

大九陪了我快一年了！回来给大九点个赞！ 作为观察了哈弗H9两年半的个人练习生小赖，我今天就来好好分享一下近一年来大九给我带来了哪些惊喜！ 21年九月初有打算提最新款大九，但是一车难求，一直没看到过实车，直到月底的时候广州这边4s店说到了展车，然后直接电话过去那边老板【谁叫我们是老客户呢，长城炮也是那提的】 展车到了卖不卖呢？就是新车没优惠！三天后就去提车了！我之前发过提车时候的动态还有价格表，那个时候很多人吐槽我的价格，一个上牌费5k😂谁叫没有居住证，又懒得自己去搞呢！ 说个上牌搞笑的事情吧！因为有一个月左右时间，所以先装上了小黄灯去上的牌，去到后要灭了才能过检，所以他们拔了acc保险丝，结果出来我想开启动不了，旁边的都在笑啊😂当时也是有火的，直接叫了个拖车拖到4s，一去才发现保险丝被拔了！可恶，但是想想也搞笑！ 这快一年下来根据个人喜欢加了比较多东西，好不好看只能说提供参考！你们怎么改的也可以留言告知一下！ 一年下来的使用感受我之前写过帖子，有想了解的车友可以翻翻我主页里面！ 补充一下，因为去年年前搞二胎，刚好大九够大，大肚婆在后排坐着非常舒适，我家老大说的粑粑你车真高级，要好好享受这车！确实全景天窗一开，给小朋友漏一手高级感！ 最后给准备买这车的准车友一个参考建议，舒适度推荐大五座也是尊享！考虑乘坐位的话选择7座，舒适性就下降很多！颜色方面白色车最多，银色车酷，但不好改装车身！军绿色是经典色，选他成熟稳重！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.9分“良好”

整体满意。科技包和360绝对好评，各种预警和辅助省了很多精力。要是360也能录下来就更完美了。 【空间表现】 乘坐空间没问题，大五座后排也足够大，后备箱也够。 【舒适性】 个人能接受。副驾驶还有腿托和按摩。行驶中常规滤振合格以上，过减速带比较平。 【油耗】 刚开200，不知道也不在乎。没油了去加油就好了。。 【驾驶感受】 默认开启停关驻车，起步发动机会响，也还能接受。开窗时50+会有共振，关窗户就完美。自动模式平常足够用。刹车软。转向默认也可以。提速我感觉还行，不过在路上没跑过路虎。。 【最不满意】 转向灯有一个轻拨3下的功能，我是几乎没拨出来过，每次都直接到常闪那一档了。这功能有没有一个样。。 还有方向盘右边的功能键，微信什么的，谁开车会用，还不如都改成自定义。。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.93分“优秀”

从2021年见到大九以后，第一感觉这车外观挺霸气，之后从朋友的朋友那里试驾了一下他的大九，开上去很容易上手，（之后了解到大九方向盘有3种模式可以调节）电动踏板 座椅迎宾功能也整挺好。。。 从试驾过那辆大九后，心中就想着下辆车必须换大九。陆陆续续的疫情不知道何时结束，期间郑州，新乡，周口，亳州等地的4S店趁着办事也去了解过价格。但是有的店没有试驾车，新乡店有辆试驾车，那辆车21年新乡卫辉大水时曾去过救援，因为水位太高 听说那辆车泡水了。。。 后来就潜水到大九圈里，翻看各种帖子，有大九优点，也有大九缺点。圈主真心负责和认真分析情况，意见比较中肯。又看到大家开着大九各地游走，拔河视频。很是心动。 直到21年过了年，坦克500可以预订了，犹豫了一天，还是下了订单，一看编号2万8。这得等到什么时候啊。 回头再看大九时 ，22款已经上市有小半年了，前脸变成竖格状，底盘加强，后门铸造铰链，大屏中控，等等有了明显提高和增强。随即下定决心放弃坦克500。下了大九订单。 期间挺快的，不到50天车就到店了，口罩原因自己又推迟了差不多15天去提的车，4.20号开回家，如今已经跑了10000公里+了。22款大九整体外观漂亮，大九识别度高，空间大，尤其后拍乘客坐着舒服，越野性能力同价位车中，属于佼佼者。配置也足够丰富，没有选配前锁，只要了背包。大九行不行，真是谁开谁知道。一个字 中！！！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4分“优秀”

22款5座尊享型。（也就是俗称的大五座）后排空间大。尤其中间扶手放下后可以当舒服的4座车。后排通风加热。舒服的很。整体空间很不错。舒适性在越野车里我觉得这个可能是最好的了。插个题外话。我自己还有台路虎神行者2（2.0T），牧马人撒哈拉（3.8自吸）。感觉H9好像融合了他两，越野能力很强，舒适性又很不错，空间也足够。至于改装方面改装件也很多。但其实个人家用不改都够用。油耗方面，我新车买来就换了AT胎。油耗高速10个，市区12个左右。驾驶感受真的我觉得谁开谁知道。完全不像一个大车难以控制，反而精准到指哪打哪。吐槽个不满意的地方，车机反应慢，总出问题。当然，再好的车也会有问题。缺点就行星星，而他的优点就像太阳，一旦你开上他，好像缺点也就都看不到了。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

4.8分“优秀”

刚开始的时候不确定要买什么车，所以去4s店来来回回试驾了好几款不同的车型，有星越L、长安uni k、也看过星途揽月和广汽传祺GS8、CRV、RAV4、哈佛大狗和坦克300也都看过，因为买车只想买自己喜欢的，所以一开始并没有确定具体买什么价位的车，所以总跑去4s店蹭车开，直到试完22款的大9就被深深的吸引了，因为之前在家也开过我哥老款的大9，确实也挺喜欢的，所以就选了这款车。 一开始是有一辆现车的，只不过和销售价格没谈拢，后来就被别人提走了，经过一个多星期的软磨硬泡终于把价格砍下来了，于是就订了车，从订车到提车也就10天的时间，该说不说这速度还是挺快的，销售服务态度也很好，所有手续一天不到就给我们办好了，上午10到店提车，下午3点多就开车回家了，这效率确实可以。 提车不到一个月，11号提的车，跑了一千五百多公里，应该算是跑的比较勤了吧?，用车感受总体来说还可以，国产车嘛外观内饰配置那些就不用多说了，基本上是同价位合资车里买不来的，因为自己喜欢嘛，买之前就知道油耗会偏高，可能会有一些小毛病，自己已经做好心里准备了，所以总体感觉还是挺好的，就是后排空间和中大型SUV该有的空间有点不太匹配，感觉就是后备箱太大，第二排空间就被后备箱占用了，但也还是挺宽敞的，再就是上坡时如果用的是AUTO模式，在过弯后减速后再加速显得有点肉，如果换成运动模式就很给力了，只要给油速度很快就能起来。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

3.93分“良好”

整体印象：我对于哈弗H9的印象一直是停留在“国产普拉多”的概念上，而这大概也跟它那魁梧的外观有关吧。价格方面，哈弗H9的指导价是21.48-27.98万元，总体不算贵，相比普拉多的性价比也要高很多。前段时间我一朋友买了台2.0T的哈弗H9汽油四驱尊贵型，正好开了几天，下面就跟大家说说试驾体会。 动力表现：哈弗H9的顶配车型搭载的也是一台2.0T涡轮增压发动机，新车最大功率224马力，最大扭矩385牛·米，传动则是匹配的一台8挡手自一体变速箱。底盘形式为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。车体结构则为非承载式车身，以更好地适应越野需求。 行驶质感：驾驶感受方面，哈弗H9的加速成绩虽然不算快，但出色的低扭依然会给人一种开起来很有劲儿的感觉。来自ZF的8挡手自一体变速箱也很好地平衡了动力和油耗，换挡的平顺性令人人满意。另外，哈弗H9虽然是非承载式车身，但得益于较长的悬架行程，所以依然能够提供不错的舒适性，同时隔音的表现也相当出色。毫不夸张地说，哈弗H9整个悬架的质感能有普拉多的八九成，所以就凭这实力，价格更低的哈弗H9也完全可以给你的旅途带来一个不错体验，因此以后就别再说丰田普拉多怎么样好了，其实国产的哈弗H9真心也挺不错。 乘坐空间：哈弗H9顶配版的长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距则为2800mm，整体尺寸也并不算大。实际坐进车内，身高180cm的我在第二排头部空间为1拳，腿部空间则为2拳，而且它的第二排靠背角度和前后也都可以调节。至于第三排，将前排调到合适的坐姿，头部空间有3指，腿部空间则位1指，总体表现中规中矩，也不适合长时间进行乘坐。 购买建议：说实话，我所试驾的这台新款哈弗H9的提升确实不能算巨大，而原因则在于老款车型已经具备了相当强的实力。所以，在已经拥有采埃孚变速箱、伊顿差速锁这些大杀器之后，新H9也开始在提升车辆的稳定性和可玩性上下功夫。无论是四驱的强化还是预留绞盘位，申请拖拽资质，这些都算的上是新款哈弗H9所作出的非常实用的强化。因此，如果你问我新款哈弗H9值不值得买，那答案当然是值得买。毕竟这车真挺不错的，所以理应推荐大家去入手。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.9分“优秀”

关注这款车已经有两年多了！最初相中19款的前脸 奈何那时候还小 刚参加工作 没有买！出20款以后前脸太难看 一点没相中 过段放弃，但对老款的优惠很是心动！最终还是按耐住没心得波动 没有买? 直到22款上市！！！各方面都长在了我的审美上！一直纠结于五座还是七座，因为家里有小孩 想着家里人一起出门能方便一些，多次到店实际感受后最终确定买五座！第一是因为大五座后排座椅非常舒服 第二是因为第三排座椅短途应急可以承受 长途旅行舒适性还是不够 思虑再三最终确定大五座版 原来开的是11款运动版小宝来，孩子一天天长大！坐着实在是有些不宽裕了！正赶上有置换补贴和政府消费券，得到消息后到店商议 果断提车 一下午手续基本办完，第一顿必须喂饱！该说不说这小胃口真是有些大！但毕竟体格子在这摆着呢！可以接受。 我觉得整车最大的优点是大气，大气，还是tmd大气！！！底盘真是高啊，无论什么道路，太实用了，个人第一台越野SUV，非承载式纯正越野车身，整车外形大气、简约，充满力量感。 内饰采用了全新的仪表盘，一体式设计更加时尚。还增加了大尺寸液晶屏、电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车等等太实用了。空间更是没得说，实用。 配置有全地形控制系统、电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入启动等配置。绝对够用的配置。 最满意的就是H9的动力，非常充沛，2.0T的高功率发动机特别是在中高速的时候加速特别快，油门反应也非常及时，提速非常迅速，而且不用狠踩油门，只要轻点油门即可。另外还有H9整体的越野性表现非常好。 唯一美中不足的就是车内门把手上廉价感太强！打算在某宝上淘一个覆盖件美化一下 整体颜值就堪称完美了！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.1分“优秀”

大9喜欢不是一时半会了 5月份终于下定决心提车了，空间大 外观也是我喜欢的样子，开起来很舒服，视野开阔 没的说。非常喜欢。 但是哈弗的售后 真的是一言难尽，新车跑了3000公里 打不着火，就打售后服务，客服一听我打不着火 就说是电瓶亏电， 我说不可能 人家说百分百确定是电瓶亏电原因，给我叫了道路救援，来了救援师傅给我搭电，测量电池，搭电，一系列操作完之后，救援师傅告诉我和电瓶没有一点关系，本人再一次给售后客服打电话 可能是因为大半夜的缘故，售后非常不愿意自己来现场给我检查处理，在我的强烈要求下，售后来了之后左看右看发现不了什么毛病，走了个流程就走了，说等到第二天早晨叫拖车去4S店维修处理，第二天检查出来油箱油泵有问题，换了新的，真的是太糟心了 提车不到两个月，这种问题就出来了？ 售后也是爱答不理，极其不专业，甚至连自家品牌车怎么强制挂空挡都不知道 真的让你想不通，离谱！！！ 这个价位买大9 ，一方面是喜欢，另一方面就是相信长城，支持国产，这一系列的事情，真的让人很失望。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.8分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，无论是装载能力还是人员活动空间都是够够的。 【舒适性】 非承载式车身舒适性还是登得上台面的，隔音得单独提一下，非常棒！ 【越野能力】 走了一段非铺装路，工地狗目前使用完全无压力，没有重度越野的需求。 【改装】 新车不舍的改，开几年再考虑 【购车经历】 武汉源华4s店，武汉的朋友别去这家店，避免踩坑。 当时是去车展看坦克300的，结果被旁边的大九吸引了，直接现场谈价格交定金。 后来一家人去店内试驾，可能是交过定金的原因，等了半个小时试驾车才过来，等车过程中间没有人接待。 紧等慢等试驾车终于来了，我们一家人一上车，试驾人员就把我老婆赶下去了，说试驾不可以携带小孩，规定可以理解，好好说就行了呗，语气极其恶劣。 整个试驾过程内心极度不爽，试驾人员也是非常不耐烦，用最不耐烦的语气说着最客气的话，购车订车的欲望瞬间降到最低。 回家后越想越气，找店里退款，和我对接的人态度极其强硬，说我单方面违约定金不退。想退去投诉，走法律途径都行，让我去试试看，后来也去了解过了，确实这个钱在法律程序上是不退的，没办法，当初自己头脑一热就交了钱，遇到个黑店，钱我也没打算要了，换了个店，销售热情，服务周到，三天提车。 这边定金我就慢慢跟他玩了，各种热线各种维权往店里招呼。 最后忠心建议，在确定买车的最后一秒再交钱，什么定金意向金全是套路。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

要说2022款哈弗H9变化最大的地方，那肯定就是它的外观了。整体依旧保持的非常粗狂的造型，前脸的进气格栅从原来的横线改成了这种竖状的，并且采用了大面积镀铬包裹，这个颜值真的在线啊。矩阵式的LED大灯组搭配下方的獠牙状的前雾灯，成了前脸的点睛之笔。下包围这一块的设计像不像一条弹力带，粗壮且有韧性。 侧面部分就是传统硬派SUV的造型，视觉效果是足够的大了，在搭配这些硬朗的腰线，轮眉、行李架等装饰，霸气感是可以的。但美中不足的是，我觉得就是这个轮胎，只有17寸，我家那个紧凑型SUV也是17寸，视觉上确实差一点。不过这样的配置其实可以适应更多牌子的越野轮胎，在实用性经济性上是有好处的。尾部这个大书包备胎，侧开门的设计得到了保留，非常很硬派了，那么打开后，有那么大的车身，自然后备箱的空间也是够够的。 进入到车内，整体的设计还是沿用了旧款展翅式的风格，而最大不同，就是新款换装了这么一块巨大的中控屏幕，内置了腾讯TAI3.0智能车机系统，集成了在线娱乐，车辆设置、语音控制等功能。在娱乐性方面会比旧款车型提升不少，可以支持抖音啊、爱奇艺等一些我们在手机常用的软件。 另外我也看到，这里增加了一个监测摄像头，这是一个注意力监测系统，如果驾驶员有些打哈欠，闭眼的动作，它是会有提醒的。另外高配车型还配备了大量的主动安全辅助功能，包括前向辅助系统、车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标志信息等，对于这么大的一款车来说，日常驾驶有了这些系统的帮助，确实会得心应手很多。上方这里有一个小屏幕，里面显示的是一些关于越野的信息，包括了海拔、大气压、方向、坡度等，毕竟这一款是一个主打越野的车型嘛。 哈弗H9分为5座和7座的布局，我现在这款是一个5座的。前排座椅是带有加热和通风功能。它的座椅做得很宽大，用料还是挺厚实，坐起来的支撑性包裹性都不错，特别是后排的座椅。好我来到的后排，我最深的感觉就是坐垫长度足够长，刚好把握的腿支撑住了，我173的身高在后排，确实会有一个不错的乘坐体验。 2022款哈弗H9搭配的是2.0T涡轮增压发动机，性能在同排量中还算是可以。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，首先缓慢地踩下油门，就是平时正常起步的样子，随着变速箱的转速达到2000转后，你会感觉这台车的动力储备还是挺足的，即便是这款车非常的大非常的重。动力线性线性输出，不会给你很突兀的那种加速感受。变速箱换挡的积极性还是可以，一般在3000转附近进行换挡，不过换挡的时候稍稍会有一些失速的感觉。当我需要急加速的时候，如果本身车速并不快，我深踩油门，大概1到2秒后动力才会出来，虽然动力有点迟滞，但这时候给你不错的推背感觉。当车速超过100km/h后，踩下油门时瞬间的提速还是很有力道。而当你调到运动模式后，发动机转速会保持得相对更高，基本上会接近3000rpm，升挡时机也会后延，这时动力在大部分时间都会处于饱满状态，每脚油门的下探都能感受到速度的变化。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构，由于非承载车身被架在大梁之上，再加上偏舒适的调校，所以在铺装路面行驶还是挺舒服的，但在过弯和变线的时候，高车身和软悬挂带来的问题就是侧倾比较明显，千万别太极限地去过弯。 最后要夸一下它的NVH表现，真的可以媲美很多豪华车型，无论是风噪还是胎噪都抑制得不错，急加速时候，稍稍会有发动机声音传进来，不过也是能接受的范围。