点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

3.93分“良好”

买插混皓影三个月了总结下感受： 外观：我好喜欢 led 的大灯，开车灯的时候很帅就是感觉有点低，不过好像是可调的。感觉新改款之后更运动了一些。 内饰：皮质做工很多，屏幕也够大，可以触摸，功能也蛮多的，座椅也非常舒服，唯一不喜欢的是副驾驶蜂窝状的出风口。 配置：carplay、导航、在线音乐、l2 级别定速巡航、都有配置还可以。 空间：空间 super 超级大，买来基本没坐满过，最多加我驾驶一共四个人，后排女生可以伸直腿，后备箱也超大，装过 8 箱啤酒。 续航：纯电夏天跑的多能到 90，冬天我买车的时候不太冷，也能到 70 左右吧。纯油没计算过。 驾驶感受：油门很轻，给油就走，没有顿挫感，而且转向调教的很好，视野也很开阔，驾驶感好评。 缺点：如果有个快充口就好了。

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4.07分“优秀”

本田有句话叫买发动机送车，意思就是本田的动力技术很好，关注过f1的应该知道，本田发动机水平确实了得。不过现在已经新能源时代了，本田内燃机的优势逐渐被淡化了，所以开始搞插混了，混动这部分本田的口碑也已经立下了，它的i-mmd混动系统前几代雅阁都已经在用了，发动机是2.0L的，这套动力氛围三种模式，纯电、混动和纯油，起步靠电，所以起步的时候很快，有点像电车，加速也很平顺，不过电池不大，17度左右，纯电续航六七十公里，只能说勉强城市代步吧。 不过舒服倒是真的，底盘比很多国产的舒服，过坑洼不平的路面时底盘感觉比较厚实，很舒适，这也算是本田的优势，本田的底盘在操控和舒适之间兼顾的很好，如果只是从驾驶的角度来选择，皓影插混也很好。

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4.07分“优秀”

之前买车一直考虑是纯电还是插混，总觉得纯电还不成熟，也有点续航焦虑，所以直接去看的插混，对比过几个最后综合各种性价比还是选择了皓影PHEV。 外观个人感觉非常帅气，SUV就应该大气一点儿，不拘小节，而且还有点运动气息，外观给高分！ 内饰里面看着就比较一般了，但是该有的功能都有，智能车机之类的，功能还是挺多的。 续航还可以接受，整体续航算是同级别中上吧，我开的续航一般是 70 公里左右。 驾驶感很好，我没开过 CVT，加油时非常顺滑，提速很快，铺装路面减震比较硬。 空间很够用，买车这么长时间不管拉人还是载物没有空间不足的情况，而且驾驶空间很富裕，空间很大。 整体比较满意，不足之处充电只有慢充，像我这种感觉不太方便。

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4.17分“优秀”

说下为啥买插混，因为我有电车续航焦虑，有时候跑山路没电了可麻烦了，买插混也确实因为油价涨得有点离谱了，插混既能低油耗又不用担心续航，确实也去看过几个插混，因为单位同事开的雅阁，同事推荐的去看的广本，家里有辆轿车了，所以想入手SUV，别的颜色都得等，就蓝色不用等，有现车，索性就提车了，说下评价吧。 外观:前脸比较帅气，侧面车身线条感很强，后面我喜欢尾灯，我想把尾灯改成贯穿式。 内饰:整体还行，但是我不太喜欢蜂窝状设计，值得称赞的是真皮座椅挺舒服，而且座椅通风加热都感受过了，谁用谁知道，就是屏幕有点小，倒是功能挺多的，该有的都有了，空调旋钮转起来挺清脆的。 续航:买车时候特意看了官方续航85KM但是我实际跑的时候跑过95km,正常这个续航不都是往高了标的嘛，本来预想60KM左右就不错了，反向虚标，挺良心的。 操控：操控很好，老婆开车经验不太足，她开都能轻松驾驭，起步没有声音，而且通过性很好，方向盘也很顺手，不大不小刚刚好。 空间:最满意的就是空间了，不管乘坐空间、驾驶空间、储物空间、后备箱空间、都非常大。正常家用吗没问题，上次朋友开玩笑，都可以注册货拉拉拉货去了。 不足之处：车速起来有明显噪音，但是音乐调出来还可以接受。 整体来说皓影插混非常符合我心里预期，性价比很高。

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3.64分“良好”

不喜欢拍照，所以没车的图片 最大的问题没办法连接手机热点或wifi。操控性一般，加速没有比亚迪的唐或宋顺滑，而且静音效果更不用说了，没有纯电行驶到底的可能，时速起来了就会油混(很鸡肋，那怕是EV模式）自动模式掉电贼快，反而ev模式掉电慢，本人经常番禺到花都两边跑测出来的，有可能方式方法不对 好的：底盘不错，刹车点头少了，后排空间可以，值得点赞的是尾箱空间！当时看了一年多的比亚迪唐没有买这个占了点因素，还有就是发动机不能否认别人的好，本人80后一个，考虑到后期省心的成分就选了这款皓影，说实话有点后悔没买唐！但唐的悬挂没有皓影好！boss音响效果不错！做了隔音效果更好！ 建议：喜欢提速快，驾驶感，车机娱乐性，喜欢在车上睡午觉的选唐错不了 考虑后期省时省心的选皓影就对了

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4.43分“优秀”

我家买过一辆二手凌派，被我花3万块钱翻新了一下，开了11万公里然后卖掉了，那车空间很大，绝对耐用，从此之后对本田这个牌子好感度爆满。换车依然首选本田，之前店里看过几次皓影，印象还不错，所以买车的时候也考虑在内，对比了唐和皓影插混，最后还是选择了皓影插混，就是感觉唐有点长了，而且我们家也没有7座需求，还是买个5座的吧，最后等了我两个多月才到手。 用下来的感受： 空间：符合我对本田车的印象，空间还是很大，因为以前凌派是紧凑型轿车，现在换到SUV，整体的空间氛围更大了，这一点我特别满意。 外观内饰设计：整体的设计还是偏向传统保守路线的，没有很夸张，但是很耐看，我比较喜欢传统路线的设计，不太喜欢封闭式中网的电动车，内饰也一样，传统按键保留，没有大面积大屏，个人觉得这样更好用，纯属个人喜好。 配置：对于这个年代来说，该有的也都有了，比如L2级别智能驾驶，语音控制的车机，但是级别可能不如新势力的水准，人家都用上了激光雷达，车机芯片都是最新，但皓影插混的整体配置算是够用。 驾驶感受：起步用电，可以理解为电车起步，速度起来之后深踩油门发动机介入，一般代步情况下纯电就行，纯电续航六七十，我的用车需求是可以用纯电覆盖的，偶尔开长途就另当别论了，所以平时我都当电车用，为了省油嘛，家里也装了充电桩，很方便，方向盘的转向不算很轻，但是转向手感很好，精准度也够。

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4.72分“优秀”

买车背景:其实刚开始看车预算只打算买个小型SUV，刚开始看的是缤智，后来销售介绍皓影也不错，但是预算不够了，后来销售说他们的试驾车要出售，优惠力度挺大的，买车也比较顺利，落地之后算是优惠6W吧。提车的时候已经跑了3000多公里了，好多人劝我别买试驾车，当时是看中了他的颜色，所以干脆就入手了。 外观:我喜欢前脸的大气，加上车身蓝色显的干净，车整体非常长，尾灯是全LED的，夜晚看着透光度很高。 内饰：内饰刚开始看感觉比较单一，但是有了车机，车机屏幕还挺大的，功能也比较多，座椅皮质的，质感很舒服。 车机：车机功能有CARPLY、地图、在线音乐、天气、语音互通等功能，车机功能十分强大。 续航：纯电官方标的85km续航，今天刚充满电显示续航83KM，但是实际跑的话北方天冷也就跑个75KM左右。 空间：空间对于我来说非常够用，我基本就是代步上班，车里也很少载人，但是坐在后排腿部空间很多，驾驶位置座椅也能伸到最后。 总结：皓影整体表现都比较满意，不管是续航还是空间，都表现十分出色。

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4.14分“优秀”

看到大家都分享经验我也写一个： 车很好开，因为我上一款车年限比较长了，是个老桑塔纳，车都去报废了，再不换车没法代步了，生活不能将就，直接一步到位提了皓影插混，因为直接开够了轿车，SUV视野好，再加上现在电车这么盛行，但是现在电车保险很贵，我觉得可能也是电车安全系数的问题，所以才选择插混，性价比高，优点大于缺点的车就那么几款，最终选来选去还是选择了皓影，5我觉得买就要买自己喜欢的。 驾驶感受：可能因为CVT变速箱的缘故，我没开过CVT的车型，刚开始试驾的时候我觉得非常顺畅，即使是发动机介入也像电驱动一样踩油门很丝滑，没有换挡的那种感觉，而且视野开阔，并且方向盘不沉，但是我看也有车友说沉的，个人感受吧，因人而异。 智能化：可能很久不接触新车了，之前都是手机支架放车上，走到哪都是手机导航，听着CD，现在皓影插混全都有了，不仅有导航，音乐也是在线的，车机也能对话，我不知道现在是不是所有车型都这样了，我个人感觉皓影配置挺高的。 续航：续航方面我感觉一般，纯电续航跑不到100km 也就70-90km的样子，冬天就60km-70km，夏天的话，因为还没到全热的时候还不太清楚，前几天暖和的时候跑过87KM.如果满电满油的话没实际测试过，我记得上次好像是跑了1000左右吧。 缺点：智能驾驶这一块和国产车有差距，如果能上激光雷达就好了

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4.57分“优秀”

之前开的是飞度gk5，工作之后自己存钱买的，用下来的感觉就是皮实可靠空间大，所以这些年我对广本这个牌子还是比较认可的，保养又便宜，有时候路边摊换个机油都行。然后当时换车的时候我还是想换个后期成本低点的车，用惯了飞度这种省钱小车，再让我来个油老虎之类的我受不了，所以干脆看了皓影插混。 整体看下来的感觉就是空间大坐姿舒服，毕竟是SUV了，尤其油耗就不必在乎了，续航80公里我是能满足的，上下班一天也就15公里，所以80公里完全接受，家里是自建房，装充电桩很方便，这些都是我选择插混的有利条件。 配置很高，当年的飞度没啥配置，现在可能太卷了，20来万的SUV配置基本上该有的都有了，而且我为了提现车直接买了高配，配置方面就更不用操心了，我也不会过于追求科技，所以皓影插混足够满足我日常对配置的需求了。 动力要给好评，起步阶段纯电输出，所以很畅快，加速体验秒杀纯油车，我为了节约用车成本，平时脚法很轻，所以发动机不介入，一直都是纯电行驶，平时家里充充电就行。 我觉得如果装充电桩方便，家里随时都能充电的话，皓影插混还是值得考虑一下的。

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4.71分“优秀”

【外观评价】 实话实说，第一眼吸引我的就是皓影的外观。外在不是特别大特别臃肿，不大不小，且内部空间同级别最优秀。买之前对比过CR-V，北京地区两个车价格差不多，比较犹豫。最终还是感觉皓影插混的大灯看起来更炯炯有神一些，CR-V有点眯眯眼。车屁股也感觉更个性更年轻，不想让别人把自己当大叔，所以最终选了皓影插混，还特意选的威尼斯蓝。 【配置】 这个我压根没纠结过。准备购车预算实际上是30w，直接就上的顶配。啥都有嘎嘎香 【操控】 也没开过太好的车，但是SUV里面是我觉得操控最好的那一档。灵活，方向盘回正给我的感觉很有信心。一定要细究的话，低速略微有一点偏重，不太适合女孩子开。对我来说我无所谓。而且这个底盘的惊喜非常大，过起伏路，井盖坑坎什么的特别韧，高速过弯支撑也很足，没有晃晃悠悠的感觉。 【内饰】 内饰上面得分开看。先说颜值，插混的低配内饰灰扑扑的，不喜欢。中高配感觉上了一个档次。功能上面我直接打满分，盲操无敌。本田舍得下本钱，不高花里胡哨的大屏，这一点我就佩服。 【空间】 就是瞅着这个家用无敌的空间才买的皓影插混。特别强调一下，第二排地台和后备箱巨大没受影响。而且特意瞅了底盘，没有明显的下坠电池包，离地间隙绝对没问题的。 【动力】 插混车的动力完全不用担心。皓影插混给到惊喜主要是两点。第一是油电之间互相切换的时候，完全感受不到震动，有很轻微的嗡嗡声，这是非常考验功底的，给满分；第二是馈电的动力储备，我本身没有安装充电桩，也就是近期一直是馈电在跑，在这一块是有发言权的，我就这么说，皓影插混馈电和满电，动力的体感是没啥区别的！信我！ 【舒适】 皓影插混NVH我感觉进步很大，再加上本来人机工程学就很好，设计的挺完美的，舒适本来要打满分的。但是拉胯的车机还有广本APP启动非常慢，而且手机支架也不太好安装。所以这个分必须扣了。

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4.64分“优秀”

选择皓影PHEV的原因: 1:作为F1比赛的粉丝车迷，红牛车队在2022和2023赛季，RB18/RB19赛车表现出来的赛场统治力是毋庸置疑的。本田作为红牛车队的发动机供应商，自然是功不可没，通过这个赛事，也让我们看到本田公司在发动机领域的成功和技术领先。当然如您所知，F1目前使用的都是混和动力系统，国际汽联之所选择混动系统，不无民用汽车领域对动力系统的选择倾向和改变趋势。 2:我人生第一台车是2015年款缤智，七年时间这台车带我走过了13万公里，漫长的岁月里只有一次因为轮胎扎了钉子，老伙计把我搁在了上班的路上，当然这也不能怪他，毕竟不是他自身机械或者电气出现问题。说这个是为表达我对本田造车可靠性的认可，自然这也是我再次选择本田的最重要原因。 购车经历 购车经历可以说非常简单，概括下来就两个过程，1:车型信息跟踪，这个过程陆陆续续持续了有半年，开始是零零散散的信息，后来是发布会、厂家展示，车评人评价等信息变得越来越多。2:周边4S店价格咨询，最后选择了我第一台车那家店，然后就是试驾，试驾当天就交了定金，签了合同，后面就是半个月左右提车。 用车体验 动力强劲，综合158KW功率输出，动力也算是随踩随有，超车自然是轻松欢乐的。这么多年终于有车可以让我开快车了，哈哈哈 座椅舒服，特别是后排的可调节座椅，给人舒服的坐姿和身体贴合度。 空间方面，作为空间魔术师的本田自然不会让你失望。 外观设计方面，前卫时尚潮流，是我喜欢的风格。 最后说四个该车的缺点 1：转向手感偏重，女司机特别是力量较小的女生可能会比较费力。 2：车机自带的导航定位和导航准确度都是严重脱离当今时代趋势。 3：胎压监测不能显示出具体数值，让我这种习惯了只有看到具体胎压数值才安心的司机很捉急。 4：部分驾驶工况下，特别是油电混合模式下，动力输出会有不平顺的工况，比如说车速40-60下，收油门后整车会有拖拽感。

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4.64分“优秀”

我们家算是广本的铁粉了，最开始的第一台车是7代雅阁，然后买了8代雅阁，歌诗图也用过一段时间。因为家里留下来7代雅阁年数长了，想着重新换台车，看来看去最后还是挑了插混皓影。 【外观】外观不用多说，很多人都是第一眼冲着皓影的颜值买的车 【空间】皓影车内的收纳空间和乘坐空间做的还是很不错的，特别是第二排，腿部空间还是比较充足的，翘个二郎腿很轻松。后备箱的空间也很大，放3个28寸的大箱子是没问题的，如果一家人自驾旅游，不用担心行李放不下。 【操控】我是一个驾龄16年的女司机，并没有觉得皓影像一些人说的动力很肉，美中不足的是在刚刚踩下油门加速的时候响应会有一点点慢，但是随后动力就上来了，还能感受到推背感。 【驾驶感受】重点讲讲驾驶操作舒适度。皓影的A柱部分应该是做了升级的，当我在开车的时候，会觉得整个视野很宽阔，没有局促感，因为是高配，还配了抬头显示和流媒体后视镜，车速和限速标牌等信息都能一目了然，你只需要目视前方就可以了，然后转弯半径也很小，对于新手司机和女司机来说，这几点都是非常友好的，可以大大的降低操作难度和紧张感。 【缺点】我个人觉得皓影的车机可以再升级升级，弄成那个大屏的，科技感会更强些，价格优惠再多一些就好了...... 以上仅代表我个人的观点，插混皓影我觉得还是挺值得购买的，因为比较符合广大车主的用车需求。像我每天上下班来回60公里不到，可以当纯电车来用，如果是长途出行，也不用在高速服务区排队几小时跟一帮子纯电车主去抢充电桩.......

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4分“优秀”

【动态体验】 首先它提速的时候响应特别快，超车没压力，车内够安静，没有本田一贯的发动机噪音，加上它搭载了大电池，发动机日常行驶很少介入的。纯电模式下它有84km续航里程，虽然不算多，但胜在能量回收效率高，有4个档位可以调，建议日常用1、2档，电池电量耗的差不多的时候再用3、4档，就能给电池快速充电就有了额外的纯电行驶里程了，这确实可以把它当台纯电动车来用了！ 还有，我觉得方向盘转向很灵活，力度回馈适中，座椅也舒适，开车的时候你的全身都是比较放松的状态，像我现在跑着长途都觉得很舒适，作为家庭用车来说，实属没什么槽点。 底盘对路面颠簸与震动的隔绝也很彻底，不会带给车内多余的震动与晃动。我猜可能是加入大容量电池后车子变重的原因，在过减速带的时候厚重感还是很强的，有点德系豪华车的感觉，滤震性比普通皓影和同级别燃油suv都要好，有着蛮不错的高级感。 反正开上它，灵巧、舒服是直观的感受，。可以简单理解为：开起来很本田，坐起来很日产。 【车内讲解】 那它作为插混车型哦，前面聊了续航，但油耗是也逃不开的话题，那NEDC综合油耗在百公里1.3L，最低电荷状态下百公里油耗是4.7L，今天我跑了大概有一百五十多公里，主要是以期间有高速路段，城市拥堵路段，快速路段，仪表百公里综合油耗是1.8L，要知道这车重2吨多，这等油耗可以说是抠门星人大福利了！ 这次因为条件限制。只测到混动模式，下次有机会给你们再试一下纯电和发动机直驱模式，看看它的表现。 【内饰】 先是内饰部分，还是熟悉的味道，新车中控台布置与HEV版本基本保持一致，但是作为一款新增而非改款的车型改动不大也是理解的，不过它采用了实体按键换挡的布局，我觉得这样操作起来会更直观。在换挡按键右侧，就是车辆切换驾驶模式实体按键，清晰易懂。 那智能化配置上，它搭载了人机交互系统和一系列智能驾驶辅助功能等主被动安全配置。定速巡航、车道保持辅助、盲点监测、碰撞预警等都都是标准配置。值得肯定的是中控屏上是可以显示实时路况导航，这个超级实用，可以说是同级非标准地存在，但遗憾的是它没有搭载本田最新的Honda CONNECT 3.0系统，仍然为2.0版本。不管是界面还是操作我都不是很满意，而7英寸的显示屏也有点跟不上时代，鉴于他不是改款或换代车型，咱们就姑且原谅他，希望在下个版本能够用上CONNECT 3.0系统吧。我们再去看看后排 【空间】 虽说车机系统不够让人满意，但有一说一，坐在后排还是相当舒服的，最能让人直观感受到的就是它的座椅得到了进一步提升，增加了座椅的填充物，让它更厚实，头枕也变的更加柔软，靠背角度适中，加上这个全景天窗的加持，长途旅行的时候能让后排乘客更加舒适，不像奥迪Q5L那样直直的怎么座怎么不舒服，唯一让你不够满意的是腿部空间，如果能在大一些就完美了。 还有就是，后排可以把中央扶手放下，手臂搭在这很舒服，那提供扶手和水杯架之外，中间坐垫支持翻叠形成小桌板！翻叠之后你看，是一个手机托架，多功能控制器，和一个储物格，控制器是能控制天窗窗帘、音乐等等。 它的后门完全打开之后几乎有90度，这么大开口的设计，后排乘客上下车更方便，对于有老人小孩的家庭更是贴心。 【外观】 这外观实属老面孔了，我就不再赘述了，但是必须得多提一嘴的是它颜色更丰富了，那幻夜版一副原厂黑武士的视觉效果是很讨年轻人喜欢的，反正今天简单相处下来后，我发现它不管是在舒适性还是经济性上，表现都是都非常全面的。 【总结】 首先，它绝大多数时候开起来更像纯电动车，电机驱动的响应快，输出平顺，车内的静谧性很好，而且它的悬架、座椅也很舒服。 其次，这款车用起来综合油耗低，给你省钱啊！ 还有一点就是，它能上绿牌！限牌城市的福音～ 虽然说吧在动力系统上它与CR-V PHEV是完全相同的，但是在亲自体验之后，我认为皓影在舒适性与豪华体验方面会更好一些，在合资插混suv这个细分市场下，它还要面对着兄弟东风本田CR-V PHEV、广汽丰田威兰达高性能版、一汽丰田RAV4荣放双擎E+、上汽大众途观L PHEV的竞争。

点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4.07分“优秀”

在本田的双车战略下，越来越多的本田全球车型，都有了中国的特供版。这个皓影就是CR-V的中国特供版，所以这辆皓影的插混版，跟CR-V的插混版在技术方面几乎是毫无差别。 以当下的眼光来看，作为一辆插电式混动的车型。皓影插混在三个方面还是很有优势的。 其一是它真的很节能，如果充电方便，它宣称的85km或84km的纯电续航里程，在实际的用车场景中真的可以实现，这一点比其他很多插混车型都要好；如果充电不方便，只是用油，它的油耗也可以做得很低，基本跟之前的皓影油电混动版的油耗水平一致。 其二是它的空间真的很大，在紧凑级SUV中，它的空间被发挥到了极致，后排空间可以说吊打同级，而且它的座椅很厚很软，乘坐的舒适性也很不错。相比之前的油电混动版，因为电池变大了，侵占了一部分后备箱的空间，导致后备箱多了一个小台阶，这算是空间方面唯一的缺憾吧。 其三是它的整体操控性表现很不错，具体表现在转向很精准，底盘的支撑很到位，能够在舒适和运动之间取得一个很不错的平衡。 优点说完了，再来说说不足。 我个人对于它的动力表现不够满意，它的发动机和电动机跟之前的油电混动版一样，但是电池却加重了，所以性能变弱了。虽然电机承担了大部分时间的驱动工作，动力输出十分平顺，但着实也是太弱了，对于一辆本田，对于一辆插电式混动车型来说，确实算是缺点了。 然后是智能车机，虽然号称搭载了本田智能车机的2.0版本，但这个2.0版本还是太过于落后，落后到如今主流的车联网功能，它完全没有。要知道本田的智能车型已经更新到3.0版本了，很多比皓影插混更低端的车型都已经用上了。皓影插混还在用这么落后的车机，确实不太应该。此外，它的智能驾驶辅助系统也不是最新版本，使用体验也跟不上时代了。 总体来说，对于喜欢合资品牌、想要节能、想要绿牌的消费者来说，皓影插混依然是一个非常好的选择。

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

4.07分“优秀”

买皓影插混的主要原因有两个：1、省油，2、方便 省油大家都懂，能用电的时候都用电了，油耗自然就降下来了 方便是建立在和电车相比的基础上，插混既可以充电，也可以加油，所以很方便，所以我买车的时候没有考虑纯电，只看了插混和增程。 一万多公里开下来的感觉就是油门不管怎么猛踩，油耗就是上不去，省是真的省。 但也有不足的地方，如果电池再大一点，续航再久一点就会更省，充电间隔时间也会更久，相对来说也是更方便的体现。