2.0TM发动机

油电混动系统

E-CVT电子无级变速箱

ADiGO Pilot

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像(带透明影像)

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊+广汽专利后风挡安全气囊

前两排预紧式安全带

车身稳定系统(爱德克斯)

第三排儿童座椅接口

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

高端麂皮绒面料

乾坤盘水晶档把(电子挡杆)

分段式全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

12.3英寸高清液晶仪表盘

自动防眩内后视镜

多彩车内氛围灯

真皮+PVC座椅

主驾12向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

老板键

二排头等舱座椅10向调节

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

冷热杯托(中央扶手后部)

一排座椅头枕2向调节

8扬声器音响

二排头等舱座椅触控式扶手屏

ADiGO Space

14.6英寸高清液晶中控屏

AR导航

手机互联映射(Carlife+Carplay)

全车8*USB接口

8155芯片

PM1滤芯+PM2.5传感器+AQS空气质量传感器

负离子发生器

宗师版外观

觉醒之眼LED前大灯

大灯高度自动调节

自动大灯

自适应远近光

外后视镜迎宾灯

隔音玻璃(前风窗、一排、二排)

后排隐私玻璃

四门一键升降带防夹

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车自动折叠

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

双侧电动侧滑门

二排发光迎宾踏板

第一排迎宾踏板

18英寸宗师专属星浮轮毂+MASTER悬浮立标

后轮通风盘

基础性能

赛道圈速

赤脚不怕疼67669

博学小红花7D8

默然1451735

外观部分

造型部分，第一感觉就是气场变得更强大了，产生这个感觉主要有三个原因

第一是它前脸的镀铬饰条，在现有的大师系列进行了加大
第二是全新的头尾灯很犀利，可惜大白天展示不了它的酷炫
第三是这台车的整体尺寸，相较现款M8有了全面的提升，超5米的车长，和3米出头的轴距，气场确实很强

而根据此前的申报，M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅，如果你觉得这款太高调，那么到时还有余地可以选择

另外说一下它的轮胎，实拍车型的轮胎是18英寸，有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因，MPV的轮胎普遍都是偏小的，别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸，雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸，所以这里大家就不要太纠结了。



轮毂这里也有一个细节值得一说，它的轮毂盖采用的是悬浮式车标，跟劳斯莱斯那种同款，说到这，大家是不是觉得高级感一下子就上来了


内饰部分
来到内饰，相较于现款车型，很显然，M8宗师这套内饰整体要更有豪华感，更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶，简直不要太奢侈。

这台车共有两套内饰主题，燃油版是“云山珠水”，它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素，混动版是“歌剧殿堂”，采用红与黑的搭配，副驾前的面板类似歌剧殿堂，两套内饰分别对应中西方美学

它的车机搭载上了目前主流的8155芯片，整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然，作为一台MPV，第一排向来不是考察的重点，咱们去后面看看。

空间部分

打开电动侧滑门后，有两个细节是值得一提的，之前有人吐槽说传祺M8的地台太高，这次M8宗师也确实做出了改进措施

首先就是把踏板高度降低了，据说足足有7厘米
其次就是扶手的纵向面积变得更大，之前是普通的把手
虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无，但考虑到小孩老人，那就相当友好了

第二排空间

来到第二排，两张独立的航空座椅，加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃，百万级MPV有的，它一样也不少。而对于这样的块头，已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了

至于舒适性，宗师M8有一项功能还是相当有格调的，那就是一键SPA模式，可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制，开启后，第二排座椅就会自动放平，并开启按摩和香氛系统。

头顶还有一个无风感空调，简单说就是没有风但是有凉感，再文艺点说的话，那就是“润物细无声”，头枕这里还有雅马哈的音响，现款M8可没有这个待遇。

如果是高配车型，后排还配有大尺寸的液晶显示屏，不能触控，需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话，因为高度问题，需要乘客站起来，这时候就显得不那么老板，不那么方便

除了后排座椅的充电口外，还配备一个独立的220V/150W的三孔插座，这个非常有必要，既能满足办公时电脑的充电需求，又能在旅途中满足设备的充电需求


第三排空间
进入到第三排的时候，由于中央过道较窄，进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来，并没有传统小板凳的感觉，它不仅配了靠背和前后调节，甚至连中央扶手都给你安排上，这可不多见，加上出风口、杯架、电源接口，这样的第三排放在MPV中，还是可以加分的。当然，如果座椅能再厚实一点，那就更好了

刚才说了，它的第三排座椅有前后调节，这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要，调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然，如果第三排处于闲置状态，我们还可以放倒座椅，然后进行翻折来对空间进行扩展。

值得一提的是，它第三排还配备了后风窗气囊，它可以避免在追尾碰撞发生的情况下，给第三排的乘客起到缓冲作用，避免头部硬接触，并抵挡玻璃等其它飞溅物。


驾控

动力方面，新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合

重点还是在于它新增的混动版，打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA，没错，它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统

当然，油电混动系统的加入，对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响，后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

合车社

我最低开到4.2…… 也是北京市区 高速 堵车各种路况，平均5.4[我想静静] 8个月9000多公里了[我想静静]

幽山仙

这车除了丑点其他没毛病[我想静静][我想静静]

牛奋26309990

十个油不至于吧，燃油版的好像比混动的还省点呢

烟嘴儿877

朋友的高速最少也十个油，你开的真省

大于游

提车也快一年了，行驶里程才7000多公里，自从买了这个车真真正正的成为了驾驶位的司机…现在孩子和媳妇上车就是第二排...下面说下提车后的感受吧。

外观：相当的哇塞（但是我爸见到以后说真丑）
油耗：2.0T混动在北京市区表显最低开到过5.5的油耗，高速基本上7.5油耗左右可以接受。冬天油耗会稍微高一点，当初如果不是媳妇催着买我可能会等E9
驾驶感受：预算差不多的MPV也试驾过其他品牌，总的驾驶感受还是这个比较舒服些，缺点A柱比较影响视线，离地间隙有点小，速度快点遇到坑坑坎坎就怕前唇跟地面亲密的接触，停车靠路肩近了怕磕到车门...
配置：2.0T混动动力一般，不过市区驾驶也够用，车机有时候小祺很高傲不理我。座椅通风加热很实用，通风感觉风量不大，夏天不是很凉爽。第三排空间也是够用的，…只是后备箱空间有点小。
中门异响问题厂家更换了一个胶垫目前已解决，不知道后期是否还会出现，各问题厂家也在收集，希望以后能够有更好的改进。就说这些吧，每个人对车辆的需求是不同的，我只是把它当成一个交通工具而已，有些小问题还是可以接受的，人无完人，车更没有完美无缺的了，不要总挑着国产车的缺点去放大，也需要给我们慢慢进步的过程与时间。
最后感谢圈主王林宗师指导推荐

传祺M8双擎至尊版

裸车28么，我们这边4s都说一分不优惠，厂家不让

听雨问竹717

有点乱w67

一个是想摆弄车里的配置必须着车弄 千万别不踩刹车就直接按启动按钮 那样发动机不介入 一会就干没电了 二就是在车的设置里面有一个自动干燥的功能 把它关了！

宗师801

本来打算别的商务或者大七座SUV的，看中了车的外观和配置没有试驾就决定买了虽然是双擎低配但感觉该有的配置基本都有了，也够用。前后排空间很大，三排也能满足三人不拥挤，舒适度也不错但是影响了通过性，可能二者不可兼得吧，4S店送的脚垫没法用挪动座位都赶起来了，看来只能铺地板了，最不好体验是电瓶，打火打不起来，熄火之后电动门开一次就没电了，去检修了一次，能启动但是也要好几次，不像之前根本打不起来需要搭电，但也要一键启动好几次才能READY，不知道是什么问题，还没去4S店检修，购车过程还是比较顺利的，没有试驾过就决定去买了，分期裸车28万，驾驶感受还在摸索，总体就是大要慢慢适应，油耗还算满意，期待后期又更好的表现

用户606571606387

大哥 这个油电混合 一箱油可以跑多少？

机智的阿博er

彬B有李

元气咖啡50a

【空间表现】
空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。

【舒适性】
舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。

【最不满意】
一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。

【油耗】
油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。

【最满意】
这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

沙子打底盘声音问题解决了不？

Marlon930

快乐小猫3k0

兄弟，这轮毂多大尺寸的，轮毂轮胎规格多少，望回复一下，感谢

承诺太多576

轮毂没得选配，底盘沙子打得很响，右侧滑门有异响，油耗偏大一点，但是挺漂亮的，回头率超高

华PLH

用户7649179441071

如果纯油版的高速八九个，混动的市区也就六七个油

高速差不多5-6个油，城里开3-4个，我之前就是传奇销售经常开这个车出去接客户[我想静静]国产里面这个车真的不错，可惜我买不起

驼背二十年

用户8725047079707

被宗师外观吸引的不在少数吧，女车主更是颜值控了，大气帅气霸气?，因为家里生了二宝，又有老人，经常辽宁和江苏来回跑，每次在车里注意都伸不开腿，孩子也睡不好。爸妈岁数大了，在身体都硬朗的情况下带他们到处转转！
配置该有的也都有了，驾驶感受觉得座椅不是很舒服，尤其脖子与头部位置
空间那平时第三排都没使用的机会，所以平时我都是二排座椅最靠后的位置，长途开起来，副驾驶座椅放平完全和第二排能连接一张床，彻底躺平。空间够用，我把超市购物车都搬车里了。
    最后感谢圈主王林宗师指导推荐。

开M8的女司机

我还卖了揽胜和保时捷，现在开理想和蔚来你肯定更加不相信了

幻影骑士79

挽熟

你是埃尔法和塞纳车主，你会买M8，太假了

用户6880030093088

作为一个丰田埃尔法和铂金版塞纳的车主，买传祺E9绝对是真爱！动力，配置，外观这些都不必赘述了，大家可以对比，特别是2.0T＋插混在行业里算是顶流了。主要讲一下E9最大的遗憾：后备箱不能像塞纳和小鹏X9那样，第三排座椅不用时候，可以下沉到和地板齐平，第三排座椅打开后，下沉式后备箱又能放相当多的行李。这个不足也是对那两款车的装载最大的点赞👍
现在已经跑了小10000公里，去过一次4500多米的高原，动力我驾驶感觉都不错。如果E9能出四驱款，智能驾驶再先进一些，我肯定会以旧换新的

用户6284137478931

你好，我想问一下，熄火后一直开着侧滑门，电瓶会不会亏电？

番茄3337723274083214

大师车主

小河历险记

设计风格即满足了现代用车的需求又融合国人传统文化的审美，品质达到了价位该有的质感，虽然有点小瑕疵但对比BBA，瑕疵要少很多。混动的动力系统帮非商用的客户节省了很多日常燃料费用。M8国产品牌的品牌力稍显不足，品牌力是多种因素塑造起来的，在营销和4s服务方面应当加强，让客户有归属感，好马配好鞍，品牌力需要各方面发力提升。驾驶质感除了发动机介入瞬间有轻微噪音震动的不适感，铺装路面的悬挂、转向、静音等素质相当好，当然路面差的情况因为车轴车长的因素整车刚度不足容易有轻微异响，mpv基本都会有这种情况。本人对车音响要求稍高，该车的音响只能说一般，不符合M8中高端车的形象，也降低了我心中该车的品牌力。M8总体还是非常ok的，人无完人车无完车，作为车主包容小瑕疵认可整体品质，完全满足当下二胎6家庭和个人商用需求。

翟翟25

用户5486394949542

这车真帅希望今年能买一台[爱慕]

创意阿尔文7q2

我也想问，混动都10个油，那还不如买燃油版。。

草莽杂言

刚开不到一个月 混动启车很顺滑我，等着接孩子总不熄火所以油耗偏高。后备箱空间还是有点偏小。隔音还不错，孩子很喜欢。

还有点困

番茄6756810886

战神联盟YYDS

有态度的车迷

二排有震动吗？试驾有电磁悬架那款的时候做第二排怎么有共振，细微的那种

大丶大丶圣

【空间表现】空间还可以就是后备箱的座椅要是能收纳到地板下就好了。

【舒适性】舒适性可以就座椅填充不怎么好有塌陷
【第三排空间】第三排空间不错👌靠背角度可以
【最不满意】两侧滑门异响

【提车价格】裸车299800 落地 是325000
【驾驶感受】驾驶感受可以座椅的感觉真好！
【油耗】 平常高速和市区经常跑 平均百公里7.4左右

用户6065025427747

Lemon峰峰

好丑[我想静静][我想静静][我想静静]应该叫须鲸

坦荡的蛋糕gO5

Superhai

颜值超高，彰显霸气，内饰奢华，显现高贵，性能平稳，舒适。美中不足一些小的问题瑕疵，人无完人，暂能接受。

一米香菇

忧郁王子泪

我最关心的是加满油正常开的话，能跑多少公里，我现在油版，加满480跑550左右，混动的加满油跑多少呢？

用户630184200413

外观：这车的外观太无解了，就是喜欢这个外观，真的帅。加上丰田混动技术 就是不知道长期使用毛病多不多。
内饰：没办法内饰颜色选不了，只能黑红感觉有点俗，车顶翻毛皮质感不错ok。
油耗：没具体测过，这么大个车2吨多 ，开就完了。混动的应该过不去10个
音响：感觉低配的8个音响够使了，低音挺好的。还寻思不行花点钱改改呢。
驾驶质感：商务就别谈什么操控了，咱就说这方向盘也太轻了吧，轻的开着有点没信心
。感觉车很厚重跟开船一样。别的都ok
底盘：网上都说m8底盘开着特别散，我没感觉出来，gl8、D9、法子啥的都开过，感觉这车还行啊， 忽忽悠悠的船一样挺舒服。

隔音：感觉隔音挺好的全车隔音玻璃。开着比较舒服由于混动是无级变速的没有顿挫感挺好呦。车看着不大，但是开着感觉特大可能是驾驶头年太长了闹得看不见前面。
缺点：车确实是帅，但是底盘太低了。牌子没上就撞马路牙子了心疼，  前面还没马路牙子高呢太低了属实。

你需要买行车记录仪专用的U盘，价格稍微贵一点

正能量麻酱2j1

用户781598699745

你这技术可以油耗比1.2T的都省[赞]

最佳拍档武

总体来说各项说的过去，高速的时候第二排会感觉震动有点害怕，座椅放躺着的时候。车机出现了经常性的U盘不能识别（行车记录仪）

行者无疆XF

传祺M8的定位是要高于领秀系列和大师系列之上的，所以整体的外观设计非常大气，大面积的竖向扇形格栅设计，立体感十足，搭配上7字形獠牙灯组，视觉冲击力很强，在第二排设计上，新车采用两个独立座椅，配备了功能调节面板，可以进行座椅加热、通风、按摩等功能的调节。此外，座椅头枕上还带有音响功能等，整体的乘坐舒适性比较高，这款混动版车型搭载的2.0TM+THS Ⅱ丰田混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，动力强劲，而且官方油耗可以做到不到6L/100KM，非常适合商务人士。

汽车天涯

车主，问个问题。看你有没有遇到啊
第一个，是这个车的隔音，我去试驾，小石子打底盘啊，苦恼不。
第二个，试驾的时候，第二排空调口，滴水啊，夏天开空调可咋整啊。问下你的空调有问题没。
第三个。就是这个车小毛病多不多啊，一直在纠结这个威然和这个m8车，就是怕国产车三大件没问题，小毛病一抹多，就打脑壳了。

0830l

太对了配置没咋变化加了六七万

陈俐时

不单单是换个壳，好好比对一下

阿雯优品

M8车身长度整体是前后保险杠较宽，车体整体没有过多加长，配置方面最大缺点就是竟然换壳加价了连自动泊车功能都不愿加装，遥控移车几个功能都没有，确实是真正的换壳贵十万这就是传祺的奇妙之处。

大展神鹰

乃斯，体验感很好，方向盘很轻，不像一个这么大的车，油耗也低，三胎了，原来的君越难不足不了日常的生活，我想换530，我媳妇做了一天工作，说塞纳既能照顾家，又出去有面子，我媳妇也让了一步，最终选择了他，直接上了铂金，就怕后期这里不满意哪里不满意不过听媳妇的没有错，确实挺好，就是高速噪音大点，不过能接受，座椅没有君越的座椅的包容性，开时间长了颈椎有点累，不过家里人都满意，这点小事花点钱弄个头枕解决了，从提回来就是各种的买买，后备箱的垫子，碳纤维的门踢板，座椅的坐垫，等等的，花了两千大洋，值了，听说新款涨钱了，在这新车降钱的时候他居然涨了，我试着也不会说了，就这样吧，啥保值不保值的，车是开的又不是买了为了卖的，对吧！

先说用车背景吧：家里原来的是第一代迈腾，开了十来年了。除了小毛病多其他都很好，做工、用料、设计感、科技感、驾驶感（傻快）这些都挺好的。今年老车有点太老了，和老婆商量着换个车吧。选车目标就是家用七座，看了SUV觉得三排座椅那是真的给狗狗都不坐😤😤太敷衍了。就看七座商务了，第一想到的就是塞那😄，GL8太商务没考虑，本田家的据说噪音大，NVH不好。其他能选的也没几辆了，看了大众巍然，魏然也挺好的，做工、用料、设计全是满满的德味👍。习惯了大众的车觉得魏然也挺好的，但是一个缺点就被Pass了，三排座椅没有隐藏功能，不能完全收起来，就这一点就果断放弃了。认认真真的考虑过电车，怕被割韭菜了，没敢选，觉得电车还得看看市场表现😂😂😂。坐过也开过国产车，觉得和老牌车企还有体验上的差距（纯纯个人看法，不喜勿喷！！！）。算是为了向电车过度吧，倾向于了混动，混动第一考虑的就是丰田😊。然后就是塞那和格瑞维亚了。来回反复的看，来回的对比，来回的试驾，来回的砍价格。经过了和塞那的反复对比。最终定了格瑞维亚。年轻、运动。😂😂😂😂。目前提车一个月时间，跑了3600㎞，整体对车辆还是非常满意的。

【空间表现】
空间表现很好，7座很宽敞，
【舒适性】
舒适性很棒
【第三排空间】
能够坐3人，实打实的7座车
【亮点配置】
二排带按摩功能，座椅通风，家里老人坐的很舒服，之前妈妈有一些晕车，坐这个车，他的感觉挺好
Acc，IQdrive，长图跑起来没那么累
【油耗】
市区9.5，高速8



【购车经历】
犹豫了很久，也对比了很多的车型，换车的想法从年初就开始了，一来是家里人多，需要一个7座车，二来我原来的车也确实有些年头了，于是就看了很多车型，GL8，奥德赛。。等等，看完之后还是觉得这些车都太像面包车，感觉有点土，7座的SUV锁定途昂，于是就带着媳妇去了4S店，试驾了途昂，顺便也一起看了威然，本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久，途昂的知名度很高，在中大型SUV里面销量排名也很靠前，威然知名度会比途昂差一些，但是媳妇非常喜欢威然的二排，舒适度很高，相对来说，途昂就不具备这个优势，而且威然的外观看起来不那么像面包车，也就没那么像商务车，而且底盘也比较高，记得有朋友跟我提起过，曾经在成都租威然去过稻城亚丁，这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况，综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用，有MPV的舒适，设计上摈弃了传统MPV设计的土气，同时拥有较好的通过性，简直太合适了，当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式，仪式感满满。总的来说呢，买车需要根据自己的实际情况来选择，威然确实能够满足一家人出行，我们也是周末会经常带娃出游，二排的舒适性，能够让妈妈和媳妇同时享受，超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备，内饰的设计比较简洁，也是家人喜欢的类型，所以最终的选择也是和家人一起商定的结果，非常满意的一个购车旅程。

【最满意】
外观优雅，一看就是家用MPV。动力顺滑，非常适合家庭场景实用。油耗特别的省。
【最不满意】
内饰比较廉价、科技系统功能少，智能性和娱乐功能欠缺。


【驾驶感受】
整体感觉就是非常的顺滑，没有哪里有疙瘩起伏让人不舒服的地方。其实它的动态感觉非常接近凯美瑞的混合动力车型。只是车身大了，车的中心往上移了，所以开起来要更加舒缓一点。不要太过激进地转向并线，因为快了容易让人感觉到心虚。转向、油门、底盘这些都做的恰到好处，如果你正常地在城市里开车，不激烈驾驶，整体上你都会感觉到非常轻松淡定。


【油耗】
动力上虽然谈不上强劲，但是充沛和足够用是够得上的。而且自吸发动机配合电动机的顺滑动力输出也是一大看点。至于相比很多同级燃油MPV，11升左右的油耗，赛那6升左右的油耗实在太扎眼了。只要考虑到燃油成本多少都会多看它一眼。

从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程：1：15年霸道27配置太Iow了，要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车，虽然格瑞维亚智能配置也不高，相对来说已经够用。       2燃油格瑞维亚比霸道低很多，虽然提完车油表显示10多个，我家在河北，可以理解，只是盼望春夏秋油耗能正常。3：换格瑞维亚的初心就是家里两孩，每年有长途出行的需求，所以想买七座车，而且需要空间大，乘坐相对舒服，我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4：性价比，换车前就是关注了塞纳，去广汽本田，价格优惠15000，要提车那天哥们儿一起去的，让我再看看格瑞维亚，看了一下，我喜欢后天窗，和全车座椅带皮座，而且价格优惠比塞纳多，销售小哥很实在，谈了两天，本来想全款提，看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适，最后走的方案是贷款10W，月还2100，俩年后还清，没利息。销售小哥让交500，我豪横了一次，交了2万，哈哈。还有就是免费保养，我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点，格瑞维亚三电终身质保也够意思！4S店车衣带航空铝地板车衣保5年，要8000砍到6000，果断交钱，贵与便宜不知道，反正回来也要弄的东西，就要了     5：我车是豪华提车回来，回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费，2大篷车吸顶电视2220自己安装的，3：改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣（忒不地道）自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头，不知道划不划算。8最后说说用车感受，我开了200多公里，发动机启动后噪音大，与30多万的价格不符，隔音差点，冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合，慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。

【购车经历】
平时开的车多，从甲壳虫到坦克300，长城炮，天籁，一直考虑换车因为家庭和长途需求这次就直接奔着mpv去了，买威然之前也试驾了岚图梦想家插混版，传祺M8，对比了nvh，操控和动力的差异。先说m8燃油版动力平顺性很不错，nvh底盘表现属实一般，再就是悬挂偏软切转向略有点模糊，第三排的座椅可能只有44-45公分导致腿部支撑不足长时间乘坐很疲劳，最后一点就是试驾车一万多公里了味道还有点大。岚图梦想家是第二台试驾的。带可调悬挂的混动版，5300的车长驾驶感受尽然不输给轿车，悬挂在普通模式下支撑性舒适性很平衡，NVH在商务车里几乎就是前三水平，最后放弃的原因也是因为价格实在抄预算。

【驾驶感受】
说一下威然的驾驶感受吧，家里有一台大众也有一台天籁，德系车的转向很清晰支撑性好也在威然上体现了出来，另外高速上NVH控制的也比同级别很多商务车优秀，要知道威然并没有双层夹胶跟主动降噪。我买的330版本，低功的其实大部分需求群体足够了，如果要急加速需要两脚油门第二脚深踩才会最快响应。高速上120以后的动力储备应付超车绰绰有余，只有满载开空调时区别最大。
【油耗】
油耗其实都一样不管你怎么开区别不算大，我是起步地板油，高速上也都是超10%开ACC，市区短途10-11个，高速怎么开都是7.6-8个

【空间表现】
这车一二排的空间和座椅舒适性足够大部分人的需求，尤其是座椅的舒适性和坐垫长度吊打很多mpv，第三排用得少但对比同级别的其他品牌坐垫长度也是吊打

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