【北京展会实拍试驾】电子离合器亲测好用？本田这次放大招了！

1、黑科技电子离合器官宣上市，而且CB650、CBR650R都有搭载！

本田全新的E-Clutch，电子离合技术，截止2024年的今天，这技术国内、乃至全球都是首创的技术！

意味着可以不捏离合、挂档直接起步！

阿米试驾亲测好用：不捏离合升降挡丝滑，一点都不顿挫，临时停车不捏离合直接刹停也不会熄火！

油门离合配合难度直接降低！对走走停停的市区骑行、弯道中的驾驶体验更友好了！

新手也能和“起步熄火”say拜拜！

售价暂未公布，各位可以猜测一波！

2、四缸神车 细节再升级

2024年了，本田的650系列的那一小块LCD小蓝液晶屏终于换上了5英寸全彩TFT仪表！

显示清晰度、色彩度高了不说，还支持手机投屏！新设计的尾灯警示效果也更佳；

不光尾灯造型有小升级，灯具方面，两者都全新使用的四个LED灯组成的尾灯，造型好看，夜里后车跟车警示力也更强；

而且！针对CBR650R还更换了全新设计的大灯，夜间行车的整体安全感上更加分！

再转过按键的位置，阿米发现本田左侧还配置了全新多功能开关，可以上下左右四个方向设置操作，还带了LED背光！！！！哇，本田你的细节太多了！

动力方面，650系仍旧采用那一台直列四缸发动机，但是！

中低速扭矩进一步加强，搭配电控离合器技术，真的超级利好走街！入门门槛也降低了！

作为进口车型里四缸战车的常青藤，这次升级可谓丰富！

2、2024款非双上市！

作为老非双的车主表示，本田你真的太听劝了！

新款运动版非双发动机优化、轮胎调整、悬架行程优化、整流罩细节更新，多方位提升公路骑行体验！

最关键的是不涨价！

同时 DCT 控制进行调整，提升了离合器响应速度，改善了起步和极低速度下的操控性。

24款非装运动版的轮辋尺寸从前21后18调整到前19/后18，同时把前轮胎宽从90/90换成110/80，更利好公路骑行，比老非双杀弯的抓地更好；

此外，本田重新设计了车头上半部的整流罩，让挡风效果更为出色，搭配五段可调风挡能大幅减少胸部撞风，长途的舒适度要更好！

24款非双的改版升级，让这款硬派车型更兼容了公路骑行的舒适性，更适合国内的骑行环境，还降低了上手适应的门槛，最关键的是，升级不涨价！

这次本田还设置了外场试驾区，这次真的要好好去外场感受下HondaDreamWing的魅力所在！

此外，HONDA展台的布置也是非常有特色：轰鸣共振、竞速摩托、发动机透视装置等多种互动装置，好玩又有趣！

还有HONDA骑行周边、咖啡饮品一条龙服务！

经典车型一馆全能看到，本田粉们别错过打卡喔！

展台位置：中国国际展览中心（顺义馆）W2-D21，试驾区：W3-西侧门