燃油车市场再添“骁将”？东风日产探陆上市，是你的菜吗

新能源汽车一路高歌猛进中，一些合资品牌依然不改初衷，固守传统燃油车阵地，不懈推陈出新。东风日产最近便是如此，其全球车型——探陆(图片|配置|询价)终于登陆中国市场，有些迟到的第五代探陆面世之际，并非最佳时机。探陆的设计主要针对家庭用户，虽然继承了经典设计，但依然针对国内用户的需求做出了调整，与海外版有所区隔。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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探陆作为一款中大型SUV，尺寸上有过之而无不及，比起途昂更显魁梧，预示着它拥有更加宽敞的空间和更高的驾驶视角。外观和内饰的设计虽然没有太多惊喜，但设计元素清晰可见，外观稳重大方，符合传统燃油车的风格。

中控台和仪表盘的尺寸都十分宽大，内置的车载系统虽然功能一般，但优化后的版本在日常用车中表现尚可。与自主品牌相比，它在配置上的差距较大，入门级配置超过20万元也只有倒车影像，而高配版本才提供360度全景摄像头，配置上确实较为保守。

方向盘握感适中，操作灵敏。空调下方的物理按键尺寸较大，易于操作，但仅有的顶级车型才配备了无线充电板。中央扶手的储物空间设计略显不足，尚存改善空间。座椅方面延续了日产的舒适优势，宽大且填充物丰富，坐着颇为舒适。

探陆提供六座和七座两种配置，较之市场上热门的自主车型，探陆没有那些高端配备，座椅设计传统中规中矩。二排独立座椅让六座版显得宽敞，七座则略显拥挤。除了顶配，其它版均为手动调节座椅，除入门级外，可选配二排座椅加热，配置可谓有待加强。

尽管六座版的第二排走道宽敞，但通过一键放倒座椅进入第三排的设计略显繁琐。第三排空间相对宽裕，但三人同坐依旧颇感局促。行李空间在第三排座椅正常使用时相对有限，需放倒座椅以获得更多储物空间。

国内的探陆并没有采用海外版的动力系统，而是搭载了2.0T发动机，全系统一配置，包括两驱与四驱。在操控上，它诠释了传统燃油车的标准，初始加速略有迟缓，但随后动力充沛。底盘调校稳重，对于喜爱燃油车的消费者而言，探陆无疑具有一定吸引力。不过，探陆全系车型均需加注95号汽油，与新能源车型相比，养车成本自然更高。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

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探陆可谓是一款平衡实力的家用SUV，尽管它没有太多的亮点，但也没有什么致命缺陷。同价位的市场竞争激烈，自主品牌的迅猛发展让选择范围广泛。市场环境的不利影响下，探陆并未产生太多的市场反响，销量并不乐观。至于何时能突破困局，还是个未知数。在二十多万元的预算下，探陆这样的燃油SUV是否仍有市场？这是个值得考虑的问题。