东风日产电驱 SUV 家族，冰雪挑战赛！

日产给大家在年底整了个活

把旗下两款最新的新能源SUV

拉到黑河挑战雪地低温行驶去了

这几天的黑河气温在零下30度左右

别说新能源车了

我一个东北人都觉得冷

奇骏

最低售价：12.69万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车2.50万起 | 1144辆

东风日产电驱 SUV 家族冰雪挑战赛

到场的车型包括

超混电驱奇骏(图片|配置|询价)和 ARIYA 艾睿雅

请来了全国160 多位媒体和车主

他们齐聚黑河西沟汽车测试基地

试车项目分为上午下午两个半场

上午以场地试驾为主

项目包括直线加速、 连续弯道

蛇形绕桩、紧急避障

以及 8 字漂移、环形漂移

下午则是冰面赛道计时

和实景雪地穿越

挑战内容更接近日常场景

奇骏

最低售价：12.69万起最高降价：5.30万

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上午的试驾场次中

超混电驱奇骏动力响应快

在雪地模式下

也表现出了不错的循迹性和稳定性

这都是得益于 e-4ORCE 雪狐电四驱

它能够智能分配前后四轮扭矩

传统机械四驱

是通过机械装置将动力分配到前后车轮

来增强牵引力和稳定性的

控制的过程与电控四驱相比

耗时更长，反应更慢

林间穿越环节

安排了十几公里的非铺装路面

满是厚雪堆积路况非常复杂

e-4ORCE 雪狐电控四驱的雪地模式下

智能控制系统会监测车轮的转速

以及牵引力的变化

实时调整电机扭矩

以保持更加平稳和可控的牵引力输出

避免雪地行驶中车轮打滑和空转

提高车辆的稳定性

雪地模式下还会限制加速和刹车力度

动能回收会更平缓一些

让冰雪驾驶更加安全

搭载第二代 e-POWER 的超混电驱奇骏

也不存在续航焦虑

不同于提供续航的储能型电池

它不存在低温能量衰减的问题

前后双电机的综合扭矩高达 525N·m

再加上无延迟的极速响应

瞬间输出峰值扭矩

应对长坡道行驶

也能源源不断的提供充沛动力

展现出极高的适应性和可靠性

超混电驱奇骏这种新能源方案

应该是目前市面上

最适合北方实际情况的，没有之一