车评 | 捷尼赛思在中国市场的困境

近日，韩国汽车品牌捷尼赛思在中国市场的表现引起了广泛关注。该品牌第三次进入中国市场，但发展情况并不理想。据报道，韩方高管李哲在会议上怒斥员工不买自家车，称“对公司没有感情”“3年来没有一个捷尼赛思中国员工购买该品牌的车辆”。

这一事件引发了公众的热烈讨论，也反映出捷尼赛思在中国市场面临的挑战。捷尼赛思在华发展不佳，这不禁让人感到惋惜。在这个竞争激烈的市场中，品牌的发展需要多方面的努力和配合，而捷尼赛思似乎没有找到正确的方向。

非战之罪，后发未必有优势

首先，必须承认的是，中国市场的竞争环境非常激烈。汽车品牌在中国的竞争达到了白热化程度，每一家品牌都有出色的表现和独特的卖点。对于捷尼赛思来说，要在这样的市场中脱颖而出，需要找到一种适合自己的营销策略。然而，从目前的情况来看，捷尼赛思的营销策略似乎并没有达到预期的效果。

事实上，捷尼赛思在营销方面的投入并不小。据说单车平均营销费用高达71万元，这无疑是一个相当高的数字。然而，令人困惑的是，这么高的营销费用并没有带来相应的回报。各大平台上都几乎看不到这款车的身影，这让人怀疑营销资金是否用在了刀刃上。

喧嚣背后，品控和社宣的矛盾

其次，关于李哲的言论，虽然他的情绪可以理解，但这种方式并不是一个有效的解决之道。对于一个品牌来说，与员工和消费者建立情感联系是非常重要的。如果员工都没有信心购买自家的产品，那么消费者又怎么能有信心购买呢？另外，如果真的如李哲所说，3年来没有一个中国员工购买捷尼赛思的品牌车辆，那么这也说明品牌与员工之间的沟通出现了问题。

对于捷尼赛思来说，要想在中国市场取得成功，需要深入了解消费者的需求和喜好。仅仅依靠高昂的营销费用并不能解决根本问题，关键是要找到与消费者产生共鸣的切入点。同时，企业内部的沟通和合作也是至关重要的。只有当员工们真正了解并信任自己的品牌，才能更好地向消费者传达品牌的价值和优势。

饮鸩止渴，减低成本或有生机

再者，关于营销费用的高昂，这也是一个值得关注的问题。如果每辆车的营销费用高达71万元，那么这个品牌的运营成本就会非常高。当然，营销是品牌发展的重要手段之一，但是如何让每一分钱都花在刀刃上，也是一个需要认真思考的问题。

对于韩方高管李哲的言论，我们应该以客观的态度看待。他的愤怒和失望是可以理解的，但批评员工没有购买自家车的同时，也应该反思一下品牌自身的问题。或许有些员工因为各种原因没有购买该品牌的车辆，但并不意味着他们对公司没有感情。只有通过相互理解和支持，才能真正解决问题。

写在最后，捷尼赛思的中国之路走得通么？

综上所述，捷尼赛思在中国市场的发展需要从多个方面进行改进。品牌需要更加深入地了解消费者需求和市场环境，同时加强内部沟通和合作。对于高管们的批评和指责，我们应该以客观的态度看待，共同寻找解决问题的办法。

捷尼赛思在中国市场的困境是多方面原因造成的。要想改变现状，需要从多个方面入手。首先，要找到一种适合自己的营销策略，让品牌在市场中脱颖而出。其次，要加强与员工和消费者之间的沟通，建立情感联系。最后，要合理规划营销费用，让每一分钱都花在刀刃上。只有这样，捷尼赛思才有可能在中国市场取得成功。

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