09PHEV行驶1万公里的吐槽分享！

虽然领克09的外在颜值不如蔚来，空间配置不及理想，智能化比不过小鹏或者问界，但不得不说09PHEV真心是一台好车！从提车到现在已经跑了1万公里了，今天我也分享一下使用心得！专业车评人很多，车友分享也不少，不管是文章还是视频，常见的褒奖和批评就不过多的重复了，只是从不同视角来做一个评价！

🙋🏻‍♂️情况介绍

🗒 真实感受

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍

车的外观是仁见智的事情，萝卜白菜各有所爱，对于我来说，没有排斥就是最好的，这和爱情一样，有一些是一见钟情，而我则是日久生情。首先来说说09的前脸，发动机舱盖和领克标志性的日行灯让人想到的是保时捷卡宴，而灭霸的进气口让09更增加了一些霸气；再说说侧身，第一眼想到的是路虎揽胜，但流线型悬浮车顶让09相比路虎少了一丝硬朗；车屁股的识别度是最高的，立体镂空设计形成了领克家族式的语言（EMP远航版车尾发光Logo在夜间有更明显的识别度！顺带吐槽一个梗，虽然厂家把09PHEV更名为09EMP性能版，但老韭菜也还是习惯于说P版）！

在外观上吐槽一下09的隐藏式门把手设计，这是一个被造车新势力裹挟的设计，颜值大于实用性。作为非专业的汽车人，我觉得这个设计非常鸡肋，伸缩式的门把手需要独立的电机控制，既增加了成本又增加了故障几率。为了有而有的设计没关系，但太不划算了！（反正有终身质保也无所谓了，有了问题厂家买单）

从外到内，说说09的内部，空间小是大家吐槽最多的点！其实还好，我觉得除了二排进入三排的通道过窄以外，乘坐空间绝对是够用的！当然，如果和理想比空间，或者比车内冰箱和后排屏幕的配置，这真不是09的强项，我更多的是关注车内有没有异味和车内空气质量一定要安全，这点09真心很棒！

再来说说车机，09车机的OSN系统和1.4版本相比可以说是鸟枪换炮，8155的芯片终于发挥出了应有的作用，虽然仍有诸多的不足（包括360影像、网络等等），但已经有了质的提升，赶上了主流车机时代的步伐！进步是值得点赞的，但我仍然要重点吐槽一下09取消绝大部分实体按键的车机设计！当然，这个不单是09，包括所有取消实体按键的主机厂，大家都被特斯拉带偏了！领克继承了沃尔沃强调安全的基因，但忽略了取消实体按键带来的安全隐患！曾经和某厂的车机工程师讨论是否应该取消实体按键的问题，工程师用手机来做比喻，实体按键车机是诺基亚，触摸屏和语音控制车机是智能机，只是一个使用习惯问题，诺基亚是必然被淘汰的！我的观点是，这和使用习惯无关，车机不是手机，使用场景完全不同。手机使用场景是眼睛的注意力一定是在手机屏幕上的，基本不会涉及到使用安全；车机使用应该是把安全性放在第一位的，车机大部分的使用场景是在开车过程中，实体按键可以让驾驶员在不完全分散驾驶注意力的情况下对车机盲摸操作，极大的降低了安全隐患，绝大部分人的最快反应速度只有0.1秒，因为注意力分散到触摸屏会增大发生意外的风险，所以操作触摸车机和在驾驶过程中使用手机的危险程度是基本一致的（驾驶过程中使用手机必然分散驾驶注意力，这也是在交通法规中禁止驾驶过程中使用手机的原因）。我个人不反对车机智能化的趋势，但某功能的使用频度很高，那这个实体按键就应该保留（领克09仅保留了传统车机里面音量大小调节的实体按键）。有人可能会说，车机已经智能化了，可以语音操作呀！请注意，实体按键和车机智能化无关，实体按键也是可以语音操作的！！！其实除了保留音量大小实体按键外，09把使用频度较高的空调调节和座椅通风加热的功能集成到了车机下方单独的空调调节面板，但是很遗憾，仍然是将实体按键换成了触摸屏，感觉是为了体现科技感而触摸屏，也可能是因为逼格更高吧！

吐槽完车机，接下来给大家分享一下09的日常使用和操控吧！09的纯电续航60公里，加上动能回收，气温稍微高点的时候续航可以到78公里（车友群有超过80公里的）！日常的通勤就50公里出头，纯电使用场景超过90%，虽然每天充电稍微麻烦一点，但使用纯电真的很香。从提车到现在，也就跑长途加过4箱油。可能是因为得益于SPA架构，底盘的厚重感让人很放心！温柔驾驶如同小家碧玉，暴力加速犹如猛男附体！行驶路上的操控真心很棒！

该吐槽还是要吐槽一下，不知道09PHEV的混动技术是不是来自于丰田，但从逻辑上来说应该没有本质差别。在使用中出现过几次踩下刹车踏板的瞬间无制动力（估计都在0.5秒左右），深踩刹车以后才有了制动力（这个现象和部分车友反应的09刹车前段偏软是有差别的），去经销商检查，因为是偶发性的，所以检查的时候没有触发该现象。厂家给的回复是因为PHEV有动能回收，动能回收系统工作中刹车力量是比较小的，所以在驾驶感受上可能会感觉刹车前段无制动力。作为开过两年混动普锐斯的韭菜，首先我很认同厂家关于油车、混动车型在驾驶感受上是有差别的描述（大部分车友反应的刹车前段偏软应该就是这个原因），但我在开混动普锐斯期间真没遇到刹车瞬间无制动力的情况；另外，作为技术控，我也很清楚PHEV的刹车是能量回收系统和机械刹车两套系统组成，09的刹车踏板是电控触发器而已，担心的是能量回收系统和机械刹车系统的切换是否可能出现偶发性的真空期？是否可能存在安全隐患？这点的确需要厂家高度重视！！！

吐槽归吐槽，但不得不否认，09PHEV真心是一款好车！当然，车无完车，适合自己就是最好的！顺带说一嘴，作为尊贵的领克车主，领克的售后服务体验还是很不错的！四川09车友会也很棒！

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