奥迪用电动思路做轿跑SUV：e-tron S 续航365km

汽车领域已经发生了变化，如果是以前，你肯定会看到这样的现象，燃油车依旧是主流车型，在市场上很吃香，就算放到现在，依旧是最吃香的车型，从销量上来看，新能源和燃油车没法比，但有一点，大家共识是一样的，新能源后续才是发展的重点方向，各大厂家也明白，传统车卖的虽好，后续却没出路，所以都开始朝着新能源方向发展，今天介绍的是奥迪的旗舰车型e-tron S Sportback。

这是一款旗舰车型，也是奥迪旗下的首款电车改造而来，从设计来看，我们可以把它看做是轿跑SUV版本，价格也不便宜，普通版本都要七八十万，这款车价格会更高，可惜，整车的里程不是太好，目前来看，很多车型里程都做到了400km以上，甚至有些表现好的企业做到了500km以上，而这款车虽然是特别车型，续航仅有365km，城市用车是足够，但不能跑长途，具体表现如何，我们来看下。

外观方面，这款车灯组的设计比之前更好看了，采用了数字矩阵式大灯，内部有着分散的小像素灯管，可以根据自己的需求来进行精准的控制，能适应不同的环境，夜晚行车方便很多，想不普通版本，新车加入了黑色元素，整体看起来更年轻化了，这在旗舰车型上很少见，此次的改动让人满意，另外五辐式轮毂的加入也显得更为运动。前脸设计依旧是多边形格栅，内部是有横向饰条，底部有黑色大嘴，侧面在翼子板处加入了拉花处理，溜背的造型也很好看，尾部设计了小尾翼，尾灯最为炫酷，灯带贯穿车位，亮起后效果很好。

内饰部分，这款车科技方面的表现更优秀了，中控屏配备了12.1英寸液晶屏，底部还有一款8.6英寸的按键触控屏，整体看起来豪华很多，仪表盘也是12.3英寸液晶显示，信息清晰丰富。用料方面，这款车座椅使用了皮革和Alcantara面料，包裹性更强，档把上面也加入了S标志，提升了辨识度，其他方面就没有太多变化了，这里说下方向盘，两辐式设计造型更简洁大气了，上面集成的功能按键操作也较为方便，中央通道镂空的设计，增加的储物能力。

动力方面，新车配备了三个电机系统，前轴一个，后轴两个，最大功率为435马力，峰值扭矩为808牛·米，如果启动升压功能，这款车最大可以爆发出503马力，扭矩达到了973牛·米，提速也更快了，破百仅需要4.5秒时间，不过整车续航为365公里，这点表现不是太好。

总得来说，这款车短板不多，唯一的短板就是续航比较短，其他方面都让人很满意，预算足够，还是值得购买。但豆哥认为仅有365km的续航，还是要悠着点开，特别是在北方的冬天。