比肩丰田、现代，我国车企已经掌握氢燃料电池的核心科技

中国有哪些技术领先世界？中国高铁自产率90%，其中沪杭线、武广线最高时速350km/h；而发明新干线的日本，高铁自产率只有70%；在5G网络方面，中国不仅拥有先进的技术，甚至连技术标准也是由中国参与制定。除了这两个领域，我国在新能源方面，尤其是燃料电池领域，不仅起步早，同样也有全球领先的技术。

其中，上汽集团作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，于2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。近二十年来上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准，上汽集团在燃料电池领域的技术积累名列前茅。

上汽旗下捷氢科技，已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。

其推出的PROME P390燃料电池系统，电堆功率达到130kW，体积功率密度达到3.8kW/L，可实现零下30℃低温启动，具有一体化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等优点，在核心数据上可比肩甚至超越以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。

更值得一提的是，上汽集团近日发布的全球首款燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭载的正是PROME P390燃料电池系统。同时上汽集团还宣布了中国汽车行业首个“氢战略”：在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技将达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。