简介:这个人很懒,什么都没写~
ClemH
用车一年半,2w公里,始终觉得过减速带、小坑太硬太颠,遂起了更换减震的想法,恰好四轮定位左前轮倾角过大,也想通过更换减震看是否能改善。 在网上查了,考虑过KONI变色龙、倍适登以及RSS和博德 其中rss不能保持原厂高度,我没有升高需求,遂放弃,博德吃调教,本地是小地方,担心找不到调的好的地方,变色龙没有适配版本,最终选了倍适登,看评论倍适登有适配的,但后面也踩了坑(后面细说)。 在4s店更换,花费600,更换过程一波三折,拆完准备装时发现原避震和倍适登避震的限位块位置不同(可见图所示),师傅说只能切除限位块,担心切除后打转向猛了会旋转脱离,犹豫半天,决定切除后安装。 更换后感受: 刚更换完减震很硬,和原厂减震没有太大区别,过减速带该跳还是跳,很失望。且后轮眉和轮胎间隙明显变大,前轮没有变化,整个车屁股翘起来。但想着总不能再拆了,就这样吧。 后跑了千八百公里,逐渐和原减震的感受差异大了起来,没有刚安上去那么傻硬,慢慢软了一些,倍适登本来就是支撑力强一些,但比起原减震过坑还是要好不少,大概是要更韧一点。跑有起伏的路面时感受更明显,看前车过去后屁股颠两下,但自己再过去明显更贴地一些。 总结:虽然有改善,但不能说物有所值,我需求是不要那么硬,也许选变色龙会好一些(如果早知道倍适登也不是100%适配,那就优先选变色龙了),改善还是有的,只是没有达到预期。另外改完后还要去做四轮定位,能做好的地方不好找 另:黄色还挺骚气:)
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